ટેલિગ્રામ દ્વારા ચેકપોઇન્ટની જાણ કરવી ખૂબ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે.

તમારા મોબાઇલ ફોન પર એક સરળ ચેતવણી કે સિવિલ ગાર્ડનું સહિયારું નિયંત્રણ ટેલિગ્રામ વસ્તુઓ કેટલી હદ સુધી જઈ શકે છે તેનું શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ બની ગયું છે પોલીસ કાર્યવાહી વિશે રીઅલ-ટાઇમ ચેતવણીઓ આપવામાં આવે ત્યારે દંડઇબિઝામાં જે બન્યું તે ફક્ત રિપોર્ટ કરાયેલા ડ્રાઇવરને જ અસર કરતું નથી, પરંતુ ચેકપોઇન્ટની ચેતવણી આપવા માટે સમર્પિત મેસેજિંગ જૂથોમાં ભાગ લેનારા બધાને પણ સ્પષ્ટ સંદેશ આપે છે.

આ કેસ એ વાત પર પ્રકાશ પાડે છે કે ટેલિગ્રામ ગ્રુપ, વોટ્સએપ અને અન્ય પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ ટ્રાફિક નિયંત્રણો અને પોલીસ કામગીરીથી બચવા માટેઘણા લોકો તેને ડ્રાઇવરો વચ્ચે એક સરળ "મદદ" તરીકે જુએ છે, તેમ છતાં અધિકારીઓ દરેકને યાદ અપાવે છે કે આ પ્રકારની ચેતવણી આર્થિક અને દરેકની સલામતી માટે ખૂબ જ ગંભીર પરિણામો લાવી શકે છે..

સાન્ટા યુલેરિયા કંટ્રોલ જેણે સમસ્યાનો પર્દાફાશ કર્યો

આ ઘટના EI-200 હાઇવે પર, નગરપાલિકામાં બની હતી સાન્ટા યુલારિયા ડેસ રિયુ, ઇબિઝામાંસિવિલ ગાર્ડ દ્વારા સ્થાપિત વાહન અને રાહદારી ચેકપોઇન્ટ દરમિયાન, અધિકારીઓએ બે મહિલાઓ દ્વારા બેઠેલી કારને રોકી, તેમના દસ્તાવેજો તપાસ્યા, અને વધુ સ્પષ્ટ ઘટના વિના તેમને તેમના માર્ગ પર આગળ વધવા દીધા.

થોડા સમય પછી, રક્ષકોએ કંઈક એવું જોયું જેનાથી તેમને શંકા ગઈ: તે મુખ્ય રસ્તા પર ટ્રાફિક અચાનક ઘટી ગયો અને અસંખ્ય વાહનો સમાંતર સ્થાનિક રસ્તા પર વાળવા લાગ્યા, જ્યાં ચેકપોઇન્ટ બનાવવામાં આવી હતી તે રાઉન્ડઅબાઉટ પરથી પસાર થવાનું ટાળીને.

આ ભયાનક પરિસ્થિતિનો સામનો કરીને, અધિકારીઓએ આગળ વધવાનું નક્કી કર્યું અને તેઓએ ટાપુ પર ટ્રાફિક ઘટનાઓ માટે સમર્પિત ટેલિગ્રામ જૂથોની સમીક્ષા કરી. માટે વપરાશકર્તા શોધોતેમાંથી એકમાં, જે ઇબિઝાના ડ્રાઇવરોમાં ખૂબ જ જાણીતું છે અને હજારો સભ્યો સાથે, તેમને એક ટૂંકો પણ ખૂબ જ સ્પષ્ટ સંદેશ મળ્યો: સાન્ટા યુલારિયા રાઉન્ડઅબાઉટ પર સિવિલ ગાર્ડ કંટ્રોલની હાજરી અંગે ચેતવણી આપવામાં આવી હતી..

સંબંધિત તપાસ કર્યા પછી, સિવિલ ગાર્ડ મેળવ્યો ચેતવણીને ચેકપોઇન્ટ પર જ મિનિટો પહેલા ઓળખાયેલી એક મહિલા સાથે જોડો.હવે તે સંબંધ સ્થાપિત થયા પછી, એક રિપોર્ટ તૈયાર કરવામાં આવ્યો અને ગ્રુપને સંદેશ મોકલનાર ડ્રાઇવર સામે દંડની પ્રક્રિયા શરૂ કરવામાં આવી.

નાગરિક સુરક્ષા કાયદા પર આધારિત ફરિયાદ

આ ડ્રાઇવર સામેની કાર્યવાહી ટ્રાફિક નિયમો પર આધારિત નથી, પરંતુ જાહેર સલામતીના રક્ષણ પર ઓર્ગેનિક કાયદો 4/2015, જે નાગરિક સુરક્ષા કાયદા તરીકે જાણીતો છે. ખાસ કરીને, સિવિલ ગાર્ડે કલમ 36.23 લાગુ કરી છે, જે ગંભીર ગુના તરીકે વર્ગીકૃત કરે છે છબીઓ અથવા વ્યક્તિગત અથવા વ્યાવસાયિક ડેટાનો અનધિકૃત ઉપયોગ સુરક્ષા દળો અને કોર્પ્સના સભ્યોની સુરક્ષા, તૃતીય પક્ષોની સુરક્ષા અથવા કામગીરીની સફળતા માટે જોખમી બની શકે છે.

આ સંદર્ભમાં, અધિકારીઓ સમજે છે કે ચેકપોઇન્ટનું ચોક્કસ સ્થાન રીઅલ ટાઇમમાં પ્રસારિત કરો આ તે જોગવાઈ હેઠળ આવે છે, કારણ કે તે ઓપરેશનની અસરકારકતાને સીધી રીતે નુકસાન પહોંચાડે છે અને ચોક્કસ વ્યક્તિઓ માટે તેનાથી બચવાનું સરળ બનાવે છે. ફોટા અથવા લાઇસન્સ પ્લેટ પ્રકાશિત કરવી બિનજરૂરી છે: આ કાયદાના હેતુઓ માટે ચાલુ ઓપરેશનનું સ્થાન જ સંવેદનશીલ ડેટા ગણી શકાય.

આ નિયમો દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલા ગંભીર ગુનાઓ દ્વારા સજાપાત્ર છે ૬૦૧ થી ૩૦,૦૦૦ યુરો સુધીનો દંડકાયદો પોતે જ ત્રણ સ્તરો સ્થાપિત કરે છે: ૬૦૧ થી ૧૦,૪૦૦ યુરો સુધી (ન્યૂનતમ ડિગ્રી), ૨૦,૨૦૧ થી ૩૦,૦૦૦ સુધી (મધ્યવર્તી સ્તર) અને ૨૦,૨૦૧ થી ૩૦,૦૦૦ સુધી (મહત્તમ ડિગ્રી), આચરણના અવકાશ, પેદા થયેલ જોખમ અને પોલીસ કામગીરીને થયેલા નુકસાનના આધારે.

ચેકપોઇન્ટ વિશે ચેતવણી આપવી એ નિર્દોષ રમત કેમ નથી?

સિવિલ ગાર્ડ અને ટ્રાફિક ડિરેક્ટોરેટ જનરલ (DGT) આગ્રહ રાખે છે કે ચેકપોઇન્ટ વિશે બીજાઓને ચેતવણી આપવી એ ફક્ત ડ્રાઇવરો વચ્ચેની એક સરળ મજાક નથી.બ્રેથલાઈઝર, દવા અથવા દસ્તાવેજ ચેકપોઇન્ટના સ્થાનની જાણ કરવાથી કેટલાક ડ્રાઇવરોને દંડ થતો નથી, પણ... તે ગંભીર ગુનાઓ કરી રહેલા લોકો માટે પોલીસ કાર્યવાહીથી બચવાનો માર્ગ ખોલે છે..

એજન્ટોએ લાંબા સમયથી ચેતવણી આપી છે કે જ્યારે ચેતવણી જારી કરવામાં આવે છે, ખરેખર કોને મદદ મળી રહી છે તે જાણી શકાયું નથી.આ કોઈ સસ્પેન્ડેડ લાઇસન્સ સાથે વાહન ચલાવનાર, નશામાં કે નશામાં ધૂત વાહન ચલાવનાર, અધિકારીઓ દ્વારા વોન્ટેડ વ્યક્તિ અથવા ગુનાહિત પ્રવૃત્તિમાં સામેલ કોઈ વ્યક્તિ હોઈ શકે છે. તેઓ અમને યાદ અપાવે છે કે, ચેકપોઇન્ટ ફક્ત દંડ ફટકારવા માટે જ નહીં, પરંતુ જોખમી પરિસ્થિતિઓ શોધવા અને સંભવિત પીડિતોને સુરક્ષિત રાખવા માટે પણ બનાવવામાં આવ્યા છે.

વિવિધ દેશોમાં જાગૃતિ અભિયાનોએ આ વિચાર પર ચોક્કસ ભાર મૂક્યો છે: લોકોને દંડથી બચાવવા માટે આપવામાં આવતી ચેતવણી ખરેખર ગુનાને સરળ બનાવી શકે છે અથવા લંબાવી શકે છે.એટલા માટે સુરક્ષા દળો રીઅલ-ટાઇમ ચેકપોઇન્ટ્સના પ્રસારને ખાસ કરીને ગંભીર માને છે, પછી ભલે તે રસ્તા પર ફ્લેશિંગ લાઇટ દ્વારા હોય કે સોશિયલ નેટવર્ક અને મેસેજિંગ એપ્લિકેશન્સ પરના સંદેશાઓ દ્વારા.

ટેલિગ્રામ અને વોટ્સએપ ગ્રુપ તપાસ હેઠળ છે

નું પ્રસાર ચેકપોઇન્ટ, સ્પીડ કેમેરા અને પોલીસની હાજરી વિશે ચેતવણી આપવા માટે સમર્પિત વોટ્સએપ અને ટેલિગ્રામ જૂથો ઇબિઝામાં આ એક અલગ ઘટના નથી. સમગ્ર સ્પેનમાં, હજારો વપરાશકર્તાઓ સાથે ચેનલો છે જે પેટ્રોલિંગ, દારૂ અને ડ્રગ ચેકપોઇન્ટ્સ, ચિહ્નિત ન હોય તેવી કાર અને મોબાઇલ સ્પીડ કેમેરાના દૈનિક સ્થાનો શેર કરે છે.

ડીજીટીએ પોતે સ્વીકાર્યું છે કે, જ્યારે સામાન્ય હાવભાવ પહેલા થતો હતો ચેકપોઇન્ટની ચેતવણી આપવા માટે ઉચ્ચ બીમ ઝબકાવવાહવે, આ પ્રથા મોટા પાયે મોબાઇલ ચેટમાં ફેરવાઈ ગઈ છે. સિવિલ ગાર્ડના ટ્રાફિક ગ્રુપના અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, આમાંના કેટલાક જૂથોમાં તો 90% સંદેશાઓ પેટ્રોલિંગ ટુકડીઓની સ્થિતિની જાણ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. અને માર્ગ નિયંત્રણ ઉપકરણો.

ટેલિગ્રામ પર, જ્યાં સુધી ચેનલો બનાવી શકાય છે ૪ સભ્યો y કમ્પ્યુટરથી ઍક્સેસપ્રદેશ અને વિસ્તાર પ્રમાણે સંગઠિત જગ્યાઓ ઉભરી આવી છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ ગતિશીલતાવાળા પ્રદેશોમાં અથવા ડિજિટલ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવા માટે ખૂબ ટેવાયેલા યુવાન વસ્તી સાથે સક્રિય. ઇબિઝામાં અનામી ગ્રુપ જેવા જૂથો, તેઓએ હજારો સબ્સ્ક્રાઇબર્સ ભેગા કર્યા છે અને તેઓ ટાપુ પરના ઘણા ડ્રાઇવરો માટે સંદર્ભ બની ગયા છે.

કાયદા અમલીકરણ અને ટ્રાફિક અધિકારીઓએ પ્રતિક્રિયા આપવાનું શરૂ કર્યું છે. તાજેતરના વર્ષોમાં ગ્રુપ એડમિનિસ્ટ્રેટર્સ અને એપ્લિકેશન મેનેજરો સામે પ્રથમ કાર્યવાહી આ સેવાઓ લગભગ ફક્ત પોલીસ ચેકપોઇન્ટ અને મોબાઇલ સ્પીડ કેમેરાની રીઅલ-ટાઇમ ચેતવણીઓ પૂરી પાડવા માટે સમર્પિત હતી. આમાંના કેટલાક કેસો પહેલાથી જ કોર્ટમાં પહોંચી ગયા છે, ખાસ કરીને ગેલિસિયા જેવા પ્રદેશોમાં.

ઇબિઝામાં અનામિક જૂથની ભૂમિકા

ઇબિઝામાં શરૂ થયેલી તપાસે ટેલિગ્રામ ચેનલને ચર્ચામાં મૂકી દીધી છે. અનામી જૂથ"સાન્ટા યુલાલિયા રાઉન્ડઅબાઉટ ચેકપોઇન્ટ" સંદેશ પોસ્ટ કરનાર ડ્રાઇવર સામે દંડ વસૂલવામાં આવ્યો હોવા છતાં, જે કાર્યરત છે. 61.000 થી વધુ સભ્યો સાથે, તે પોતાને રિપોર્ટિંગ માટે એક ચેનલ તરીકે રજૂ કરે છે ટાપુના રસ્તાઓ પર બનેલી ઘટનાઓ, ટ્રાફિક જામથી લઈને સુરક્ષા દળોની હાજરી સુધી.

ચેનલના પોતાના જાહેર વર્ણન મુજબ, એક આંતરિક નિયમોનો સમૂહ જે કાનૂની સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, ટિપ્પણી કરવા, પ્રશ્નો પૂછવા અથવા લાઇસન્સ પ્લેટ નંબર અથવા અધિકારીઓની છબીઓ જેવા સંવેદનશીલ ડેટા શેર કરવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે. તેના સંચાલકો દ્વારા વ્યક્ત કરાયેલ વિચાર, સંક્ષિપ્ત અને વ્યવહારુ જાહેરાતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો છે, "અવાજ" ઘટાડવો અને ચોક્કસ વ્યક્તિઓ સાથે ચેડા કરી શકે તેવા ડેટાને શામેલ ન કરવાનો પ્રયાસ કરવો.

ડ્રાઇવર વિરુદ્ધ ફરિયાદ જાહેર થયા પછી, ગ્રુપમાં જ લોકોને શું બન્યું તેની ચેતવણી આપતા સંદેશાઓ ફરતા થયા.આનાથી કેટલાક વપરાશકર્તાઓને ચોક્કસ ચેતવણીઓ પોસ્ટ કરતા પહેલા બે વાર વિચારવા મજબૂર કર્યા હશે. તેમ છતાં, ચેનલ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરવાનું ચાલુ રાખે છે અને ટ્રાફિક અને પોલીસની હાજરી વિશેના સંદેશાઓની તેની દૈનિક પ્રવૃત્તિ જાળવી રાખે છે.

સિવિલ ગાર્ડે, તેના ભાગરૂપે, ઇબિઝા કેસને આ રીતે ઘડ્યો છે ચોક્કસ ક્રિયા અને તે સમાન ચેનલો સંબંધિત અન્ય તપાસ ચાલી રહી છે કે કેમ તે અંગે વિગતો આપવાનું ટાળે છે. તે સ્પષ્ટ કરે છે કે જે અહેવાલો ઓપરેશનને જોખમમાં મૂકી શકે છે તેનું વિશ્લેષણ ચાલુ રહેશે અને જો જરૂરી હોય તો, પ્રતિબંધોને પાત્ર હોઈ શકે છે.

કઈ જાહેરાતો કાયદેસર છે અને કઈમાં દંડ થઈ શકે છે

ચર્ચાના મુખ્ય મુદ્દાઓમાંથી એક એ છે કે ટ્રાફિક માહિતી અને પોલીસ કામગીરીને અસર કરતા ડેટા વચ્ચે તફાવત કરોટ્રાફિક જામ છે, અકસ્માતને કારણે રસ્તો બંધ છે, રસ્તાનું કામ ચાલી રહ્યું છે અથવા કોઈ ચોક્કસ સ્થળે વાહન તૂટી ગયું છે તે શેર કરવું એ અન્ય ડ્રાઇવરોને જાણ કરવાના તર્કમાં આવે છે અને, સૈદ્ધાંતિક રીતે, કલમ 36.23 ના દંડનીય દૃશ્યમાં બંધબેસતું નથી.

આ કેસ મોબાઇલ સ્પીડ કેમેરા, સ્પોટ ચેકપોઇન્ટ અથવા અઘોષિત ઉપકરણોવાસ્તવિક સમયમાં તમારા ચોક્કસ સ્થાનની જાણ કરવી એ કોઈ કામગીરીને નિષ્ફળ બનાવવાના પ્રયાસ તરીકે અર્થઘટન કરી શકાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે તે તપાસ ગંભીર ઉલ્લંઘનો અથવા ગુનાઓ શોધવા માટે હોય છે. આ તફાવત સમજાવે છે કે શા માટે DGT (સ્પેનિશ ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ ટ્રાફિક) તરફથી ફિક્સ્ડ સ્પીડ કેમેરાની સત્તાવાર યાદી જાહેર અને કાયદેસર હોવી જોઈએ.જ્યારે બંધ જૂથોમાં ચલ નિયંત્રણોનો ફેલાવો ચકાસણી હેઠળ આવી શકે છે.

વધુમાં, કાયદો ચેકપોઇન્ટના સ્થાન પૂરતો મર્યાદિત નથી. તે એ પણ ઉલ્લેખ કરે છે કે છબીઓ, લાઇસન્સ પ્લેટો અને અન્ય વ્યક્તિગત અથવા વ્યાવસાયિક ડેટા એજન્ટો અને ઉપકરણો કે જે તેમની ઓળખ અથવા સંરક્ષિત સુવિધાઓને મંજૂરી આપી શકે છે. સ્પેનિશ ડેટા પ્રોટેક્શન એજન્સીએ યાદ અપાવ્યું છે કે, ઉદાહરણ તરીકે, લાઇસન્સ પ્લેટને વ્યક્તિગત ડેટા ગણી શકાય જો તે અપ્રમાણસર પ્રયાસ વિના કુદરતી વ્યક્તિને ઓળખવાની મંજૂરી આપે.

આ કારણોસર, અધિકારીઓ, ઓળખી શકાય તેવા પોલીસ વાહનો અથવા લાઇસન્સ પ્લેટોના ફોટા શેર કરો મેસેજિંગ જૂથોમાં, દંડનીય વર્તણૂકમાં સામેલ થવાનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે વધી જાય છે, ભલે સંદેશ અન્ય વપરાશકર્તાઓને સંપૂર્ણપણે માહિતીપ્રદ અથવા "ચેતવણી" આપવાના હેતુથી પ્રકાશિત કરવામાં આવે.

ટેલિગ્રામ દ્વારા ચેકપોઇન્ટની ચેતવણી વિશે DGT શું કહે છે?

ટ્રાફિક મહાનિર્દેશાલય છેલ્લા કેટલાક સમયથી ચેતવણી આપી રહ્યું છે કે રડાર અને નિયંત્રણોથી બચતા મેસેજિંગ જૂથો તેઓ માર્ગ સલામતી માટે એક મહત્વપૂર્ણ સમસ્યા બની ગયા છે. પેરે નાવારોની આગેવાની હેઠળની એજન્સી ભાર મૂકે છે કે જ્યારે આ રીઅલ-ટાઇમ ચેતવણીઓ ઘણા ડ્રાઇવરોને દંડ ટાળવા દે છે, ત્યારે તેઓ ટ્રાફિક અમલીકરણ કામગીરીની નિવારક અસરને પણ ઘટાડે છે અને આખરે જીવનનો ખર્ચ પણ કરી શકે છે.

વિવિધ વિધાન આપણને યાદ અપાવે છે કે જ્યારે માહિતી જાહેર હોય ત્યારે જ ચેકપોઇન્ટનું સ્થાન જાહેર કરવું કાયદેસર છે.આ કોઈ ચાલુ કામગીરી નથી, અને તાત્કાલિક ટાળવા માટે કોઈ ચોક્કસ સ્થાન આપવામાં આવ્યું નથી. DGT (સ્પેનિશ ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ ટ્રાફિક) દ્વારા તેની વેબસાઇટ પર અથવા નેવિગેશન એપ્લિકેશન્સમાં પ્રકાશિત કરાયેલ ફિક્સ્ડ સ્પીડ કેમેરાની સૂચિ શેર કરવાની મંજૂરી છે, પરંતુ કોઈ ચોક્કસ રાઉન્ડઅબાઉટ પર છુપાયેલા સ્પીડ કેમેરા અથવા નવા સેટ-અપ ચેકપોઇન્ટની જાણ કરવી એ અલગ બાબત છે.

કેટલાક પ્રસ્તાવિત નિયમો એટલા આગળ વધી ગયા છે કે ગ્રુપ એડમિનિસ્ટ્રેટર્સ માટે ચોક્કસ દંડ જેઓ ચેકની ચેતવણી આપવા માટે સમર્પિત છે, જેની રકમ 6.000 થી 20.000 યુરોની વચ્ચે હોઈ શકે છે. જોકે આ પગલાં હજુ સુધી ચોક્કસ કાયદામાં એકીકૃત થયા નથી, ઇબીઝાનો કિસ્સો દર્શાવે છે કે અધિકારીઓ પાસે પહેલાથી જ પૂરતા સાધનો છે, જેમ કે નાગરિક સુરક્ષા કાયદો, ચોક્કસ ઑનલાઇન વર્તણૂકો સામે કાર્યવાહી કરવા માટે.

અધિકારીઓ આ ચેતવણીઓની ગંભીરતા કેવી રીતે આંકે છે?

દંડની રકમ નક્કી કરતી વખતે, અધિકારીઓ ફક્ત સંદેશ મોકલવાની એકલતા પર ધ્યાન આપતા નથી. ચેતવણીનો અવકાશ, સંભવિત રીતે જાણ કરાયેલા લોકોની સંખ્યા અને ઉત્પન્ન થયેલ જોખમ, આ બધું ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. આ એજન્ટો અને તૃતીય પક્ષો બંનેને લાગુ પડે છે. બે લોકો વચ્ચેની ટિપ્પણી એ હજારો સબ્સ્ક્રાઇબર્સ ધરાવતી ચેનલ પરની નોટિસ જેવી નથી.

ઇબિઝા કેસ ફાઇલમાં, સિવિલ ગાર્ડ દ્વારા પ્રકાશિત મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે સંદેશના પ્રસારથી ટ્રાફિક વર્તનમાં સ્પષ્ટ ફેરફાર થયો.નિયંત્રિત રસ્તા પર ટ્રાફિકમાં ભારે ઘટાડો થયો હતો, અને ઘણા ડ્રાઇવરોએ ચેકપોઇન્ટ ટાળવા માટે વૈકલ્પિક માર્ગો પસંદ કર્યા હતા. ચેતવણી અને કામગીરી પર અસર વચ્ચેનો આ સીધો સંબંધ એ ફરિયાદને વધુ વજન આપતો હતો.

વિવિધ મીડિયા આઉટલેટ્સ દ્વારા સલાહ લેવામાં આવેલા કાનૂની સ્ત્રોતો પર ભાર મૂકે છે કે રિપોર્ટિંગનું કાર્ય પોતે ગેરકાયદેસર નથી.જોકે, જ્યારે તેની અસરો ઉપકરણની સુરક્ષા સાથે ચેડા કરે છે અથવા પોલીસ કાર્યવાહીથી સ્પષ્ટ છટકી જવાની મંજૂરી આપે છે ત્યારે તે સજાપાત્ર બને છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ખાનગી વાતચીત પોતે જ લક્ષ્ય નથી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ ચાલુ કામગીરીને તોડફોડ કરવા માટે થાય છે.

સ્પેન અને યુરોપમાં ડ્રાઇવરો માટે ચેતવણી

ઇબિઝામાં જે બન્યું તે એક તરીકે કાર્ય કરે છે સમગ્ર સ્પેનમાં અને સામાન્ય રીતે, યુરોપિયન યુનિયનમાં ડ્રાઇવરો માટે સ્પષ્ટ સૂચનાજ્યાં અધિકારીઓ સમાન પ્રથાઓનું નજીકથી નિરીક્ષણ કરે છે. ઘણા EU દેશોમાં, ખાસ કરીને દારૂ અને ડ્રગ્સ માટે રેન્ડમ તપાસને ટાળવા માટે રચાયેલ એપ્લિકેશનો અને ઉપકરણોના ઉપયોગ સામે પગલાં કડક બનાવવામાં આવ્યા છે.

પોલીસ દળો તરફથી આવતો સંદેશ સ્પષ્ટ છે: ડિજિટલ સાધનો કાયદા સામે ઢાલ નથીબંધ ટેલિગ્રામ ગ્રુપ અથવા વોટ્સએપ બ્રોડકાસ્ટ લિસ્ટમાં ચેતવણી શેર કરવાથી તે અદ્રશ્ય થઈ જતું નથી. હકીકતમાં, ઘણી તપાસમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે કે આ જૂથોને શોધી શકાય છે અને જવાબદાર લોકોને આખરે અધિકારીઓ અથવા કોર્ટ દ્વારા જવાબદાર ઠેરવી શકાય છે.

તે જ સમયે, અધિકારીઓ આગ્રહ રાખે છે કે તે સજા કરવા ખાતર સજા આપવા વિશે નથી.પરંતુ તેના બદલે, હાનિકારક વર્તનને વધુ ગંભીર ટ્રાફિક ઉલ્લંઘન તરફ દોરી જવાથી અટકાવવા માટે. એવા સંદર્ભમાં જ્યાં દર વર્ષે ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં અસંખ્ય મૃત્યુ અને ઇજાઓ નોંધાય છે, તેમની સામગ્રીના રેન્ડમ નિયંત્રણોને ખાલી કરવાનો અર્થ એ છે કે, નિષ્ણાતોની નજરમાં, માર્ગ સલામતીમાં એક ડગલું પાછળ.

ઇબિઝા ડ્રાઇવરનો કેસ, અનામી ગ્રુપ જેવા જૂથો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું, અને નિયંત્રણોની ચેતવણી આપતી એડમિનિસ્ટ્રેટર્સ અને એપ્લિકેશનો સામેની પ્રથમ સજા દર્શાવે છે કે એક સરળ ટિપ્પણી અને ગંભીર ઉલ્લંઘન વચ્ચેની રેખા વધુને વધુ સુસંગત બની રહી છે.ટેલિગ્રામ દ્વારા પોલીસ ચેકપોઇન્ટ વિશે બીજાઓને ચેતવણી આપતા પહેલા બે વાર વિચારો. તમે ફક્ત 30.000 યુરો સુધીના દંડથી જ નહીં, પણ તમારી જાતને બચાવી શકો છો., પરંતુ એવી પરિસ્થિતિઓનું પણ જોખમ છે જે આર્થિક પ્રતિબંધથી ઘણી આગળ વધે છે.