Me zai faru idan batirin V16 beacon ya mutu?

¿Me zai faru idan batirin V16 beacon ya mutu? La Alamar V16 ta zama sabon jarumin jarumai game da gaggawar hanya a Spain. A hankali tana maye gurbin alwatika na gargaɗi na gargajiya, kuma daga 2026, zai zama tsarin da ya zama dole don nuna alamar cewa motarka ta lalace. Amma akwai wani bayani da kusan babu wanda ke magana a kai kuma wanda zai iya tsoratar da kai sosai: batirin ko ƙwayoyin halitta wanda ke ba da wutar lantarki ga na'urar.

Eh, alamar V16 tana da matuƙar amfani; ana iya shigar da ita cikin daƙiƙa ɗaya kuma tana haɗuwa da DGT (Babban Daraktan Kula da Sufuri na Sifaniya), amma Ba tare da kuzari ba, ba shi da amfani kwata-kwata.Kuma a nan ne shakkun suka fara: tsawon lokacin da zai ɗauka, me zai faru idan ya ƙare yayin da matsala ta taso, za a iya ci maka tara, yadda za a hana shi fitar da wutar da kansa, ko kuma wace irin mota ce ta fi dacewa da nau'in batirin da yake amfani da shi.

Menene ainihin alamar V16 kuma me yasa ta maye gurbin alwatika?

Alamar V16 ita ce na'urar haske mai hana haɗari kafin sigina An ƙera shi ne don gargaɗi ga sauran direbobi cewa an tsayar da motarka a kan hanya ko kuma kayanta sun zube a kan hanya. Yawanci ana ɗora ta a kan rufin motar kuma tana fitar da haske mai walƙiya wanda ake iya gani a digiri 360 domin sauran direbobi su iya ganinka daga nesa.

Ba kamar alwatika na gargajiya ba, Ba sai ka fita daga motar ba kafin ka shigar da ita.Manufar DGT ita ce rage haɗarin haɗarin masu tafiya a ƙasa ta hanyar sanya alamar mita kaɗan daga abin hawa. Tare da V16, kawai ka sanya hannunka a kan taga, ka haɗa shi da maganadisu, kuma, a cikin samfuran da aka haɗa, na'urar za ta aika wurin da kake zuwa dandamalin DGT 3.0.

Waɗannan alamun haɗin gwiwa Suna ba da rahoton inda motar da ta lalace take lokaci-lokaci.yana bawa DGT damar sabunta alamun saƙonni masu canzawa, gargaɗi ga sauran direbobi (misali, ta hanyar siginar V-27 akan tsarin kewayawa na mota da aka haɗa) da kuma sauƙaƙe zirga-zirga da gudanar da gaggawa a wannan yanki.

Wajibcin amfani da na'urar V16 da aka haɗa ya zo ne a shekarar 2026, amma Ana ci gaba da tallata amfani da shi a ko'ina Kuma a cikin makonnin farko na tilasta aiwatar da doka, an sanar da sassauci, tare da tsarin da ya fi ilimi fiye da hukunci daga Jami'an Tsaron Motoci.

Har yaushe batirin beacon V16 zai daɗe kuma menene ƙa'idar ta buƙata?

Domin alamar V16 ta zama halal, Dole ne DGT (Janar na Hukumar Kula da Sufuri ta Spain) ta amince da shi.Wannan takardar shaidar ba wai kawai tana shafar ƙarfin haske ko haɗin kai ba, har ma da mafi ƙarancin ikon mallakar makamashi da na'urar dole ta tabbatar.

Dokokin sun bayyana cewa an amince da na'urar V16 Dole ne ya kasance yana iya fitar da haske mai ƙarfi kuma ana iya gani daga digiri 360 na akalla mintuna 30. Wannan shine mafi ƙarancin lokacin da masana'anta dole ne su tabbatar don samun takardar shaida, duka ga samfuran da ke amfani da batir da waɗanda ke da batura masu caji.

Bugu da ƙari, DGT yana buƙatar na'urar ta Haɗa batirin da ke da ƙarancin lokacin jiran aiki na watanni 18.A wata ma'anar, zai iya zama a cikin motar na tsawon shekara ɗaya da rabi ba tare da an yi amfani da shi ba kuma har yanzu yana da isasshen ƙarfin da zai iya aiki yadda ya kamata lokacin da kuke buƙatarsa, muddin yana cikin kyakkyawan yanayi kuma an kula da shi yadda ya kamata.

A aikace, masana'antun da yawa suna ƙara yin tallatawa tsawon rayuwar batirin har zuwa shekaru 12 A wasu samfuran da aka haɗa (musamman lokacin da aka inganta tsarin sadarwa don ƙarancin amfani da wutar lantarki). Duk da haka, ainihin rayuwar batirin ya dogara ne da fasahar ciki, nau'in batirin, kuma, sama da duka, yadda kuke kula da shi da kuma zafin da yake fuskanta a cikin motar.

Me zai faru idan batirin V16 beacon ya mutu a tsakiyar gaggawa?

Babban abin da ke tsoratar da direbobi da yawa shine wannan: amfani da hasken haɗari da kuma gano hakan Ba zai kunna ba saboda batirin ya mutu.Kuma wannan yanayi ne mai yiwuwa idan ba ka duba shi tsawon shekaru ba ko kuma idan batirin ya lalace sakamakon zafi ko danshi.

Idan hasken bai fitar da haske ba, hukumomi na iya ɗauka cewa Babu isasshen alamar da ke nuna motar da ba ta motsa ba.Don dalilai na shari'a, kamar ba ka ɗauke da wani na'urar gargaɗi ba ne, tare da haɗarin karɓar hukunci makamancin wanda aka yi amfani da shi don rashin ɗaukar alwatika: tarar Yuro 80 saboda rashin sanya alama a kan wani cikas a kan hanya yadda ya kamata.

Matsalar, bayan tarar, ita ce ta tsaro: ba tare da hasken wutar lantarki ya yi aiki ba, Motarka ba za ta kasance mai sauƙin gani ga sauran masu amfani baMusamman ma da daddare, a cikin ruwan sama, hazo, ko kuma a kan lanƙwasa mai kaifi. Wannan yana ƙara yawan yiwuwar wata mota ba za ta gan ka a kan lokaci ba kuma za ta ƙare da kai.

Ya kamata a lura cewa, kodayake dokar ta buƙaci haske, Wannan ba zai maye gurbin kiran kamfanin inshora ko ayyukan gaggawa ba.Har yanzu kuna buƙatar sanar da kamfanin inshorar ku don aika da motar ja, idan kuma lamarin yana da haɗari, ku kira 112 ko Civil Guard. Hasken haske wani ƙarin matakin tsaro ne, amma ba ya yin duk aikin da kansa.

Nau'in samar da wutar lantarki: batirin alkaline idan aka kwatanta da batirin da za a iya caji

Kuna iya samun beacon V16 a kasuwa waɗanda ke aiki da su batirin alkaline mara caji (yawanci AA ko AAA) da sauransu waɗanda suka haɗa da batirin da za a iya caji ta cikin gida ta hanyar USB. Kowane zaɓi yana da fa'idodi da rashin amfaninsa, musamman idan aka yi la'akari da tsawon lokacin batirin.

Masana kan yi nuni da cewa batirin alkaline, idan suna da inganci kuma an adana su yadda ya kamataSuna da tsawon rai kuma ana iya hasashen tsawon rai. Wannan shine ainihin dalilin da yasa yawancin samfuran da aka haɗa da aka tabbatar suka zaɓi wannan tsarin, domin yana rage haɗarin samun hasken da aka cire gaba ɗaya bayan dogon lokaci na rashin amfani.

Hasken wuta mai batura masu caji, a halin yanzu, Suna ba da damar sake cika makamashi lokaci-lokaci. Kuma ba su dogara ga ɗaukar batirin da aka ajiye ba. Amma, idan lokaci mai tsawo ya shuɗe ba tare da sake caji ba, batirin zai iya lalacewa, ya rasa ƙarfin aiki, ko kuma ya zama ba za a iya amfani da shi ba, wanda ya zama ruwan dare gama gari ga wannan nau'in batirin idan aka bar shi na tsawon lokaci.

Wasu masana'antun sun aiwatar da mafita kamar abin da ake kira "Fasahar sifili", wacce ke ware batirin daga na'urorin lantarki Idan aka kashe fitilar, yawan amfani da wutar lantarki zai ragu zuwa kusan sifili a yanayin jiran aiki. Ta wannan hanyar, batirin zai fi kyau a adana shi akan lokaci kuma zai fi dacewa ya kasance cikin kyakkyawan yanayi lokacin da ake buƙatar amfani da shi.

Fitar da kai, fitar da sinadarin sulfation, da sauran maƙiyan batura marasa sauti

Ko da ba tare da amfani da na'urar ba, Batirin Alkaline yana fama da fitar da kansa a hankali akan lokaciHaɗarin sinadarai na ciki tsakanin zinc da manganese dioxide bai tsaya gaba ɗaya ba, don haka kowace shekara suna rasa wani ɓangare na ƙarfinsu ko da lokacin da aka adana su a cikin fakitin blister ɗinsu.

Idan kuma sun ci gaba da kasancewa a cikin hasken wuta, a cikin motar, Zafi da danshi na iya hanzarta lalacewaNan ne abin da ke faruwa na sinadarin sulfation ya bayyana: batirin yana fara zubar da abubuwa masu lalata waɗanda ke samar da wani nau'in ragowar fari ko kore a kan hulɗar ƙarfe.

Lokacin da batura suka zama sulfate, ba wai kawai ƙarfinsa na isar da makamashi ya ragu baamma har ma suna iya lalata tashoshin na'urar, wanda hakan ke sa na'urar ta zama mara amfani daidai lokacin da kake buƙatarta. A wannan yanayin, ba batun canza batura bane, amma gyara ko maye gurbin na'urar gaba ɗaya.

Shi ya sa kwararru da yawa ke ba da shawarar cewa, idan samfurinka yana aiki da batirin kuma ba za ka yi amfani da na'urar ba na dogon lokaci ba, Ajiye batura a wajen na'urar.a cikin motar kanta, a cikin ƙaramin akwati ko jaka. Ta wannan hanyar ana kiyaye su sosai kuma kuna hana zubewa ko tsatsa daga lalata na'urar.

Shawarwarin DGT don dubawa da kula da hasken V16

DGT ta dage cewa, domin hasken ya yi tasiri sosai, Bai isa a bar shi a kwance a cikin ɗakin safar hannu baYa zama dole a yi ƙaramin gyara na rigakafi ko kuma, aƙalla, a duba shi lokaci zuwa lokaci don tabbatar da cewa har yanzu yana aiki.

Idan aka yi amfani da na'urorin lantarki masu amfani da batir, Transition da DGT sun ba da shawarar Sauya batura akai-akai kowace shekara.ko da ba ka taɓa amfani da su ba a da. Wannan aikin yana rage yiwuwar su lalace har zuwa ga gazawa kuma, a akasin haka, yana iyakance haɗarin sulfuration.

Idan na'urar daukar hotonka tana aiki akan batirin da za a iya caji, abin da aka ba da shawarar yi shine yi cikakken caji aƙalla sau ɗaya a shekaraWasu ƙwararru suna rage wannan riba zuwa kowane wata uku ko shida, musamman idan motar tana ɓatar da lokaci a rana ko kuma idan hasken bai ƙunshi tsarin amfani da ita sosai ba.

Haka kuma kyakkyawan ra'ayi ne a kunna fitilar. sau ɗaya ko sau biyu a shekara na ɗan daƙiƙa kaɗan don tabbatar da cewa hasken yana aiki, cewa maɓallin yana amsawa daidai, kuma cewa tarin bai nuna wani kumbura, tsagewa, ko alamun danshi a cikin akwatin ba.

A cikin samfuran da aka haɗa, kodayake mai amfani ba ya ganin kai tsaye matsayin sashin sadarwa, Haɗin kai yana buƙatar garantin sabis ɗin bayanai na akalla shekaru 12A wata ma'anar, a wannan lokacin, alamar yakamata ta ci gaba da sadarwa da dandamalin DGT 3.0 duk lokacin da ka kunna shi.

Inda za a adana alamar da kuma yadda za a yi amfani da ita daidai idan akwai matsala

Kuskure da aka saba gani shine barin hasken wuta a cikin akwati tare da sauran kayan da aka gamaShawarar hukuma a bayyane take: ya kamata ta kasance a wurin da za a iya isa gare shi daga kujerar direba, musamman ɗakin safar hannu ko kuma wani wuri kusa da ƙofar, don kada ku fita daga motar don nemanta.

Idan ka samu matsala ko kuma ƙaramin haɗari kuma motar na iya tuƙi, abu na farko da za ka yi shi ne yi ƙoƙarin motsa shi nesa da hanya gwargwadon ikoMuddin ba zai haifar da babban haɗari ba. Sannan, ya kamata ka kunna fitilun haɗari ka kuma sanya rigar mai haske kafin buɗe ƙofar idan ya cancanta.

V16 yana da sauƙin amfani: da hannu a tagar da ke hannuntaZa ka sanya fitilar a kan rufin motar, ta amfani da maganadisu don kiyaye ta a tsaye kuma a bayyane daga kowane kusurwa. Ana kunna hasken walƙiya da maɓallin guda ɗaya da ke da shi.

A cikin samfuran da aka haɗa, Ba a aika bayanan geolocation akai-akai.Madadin haka, yana farawa da kimanin daƙiƙa 100 bayan kunnawa, na'urar tana fara aika ƙananan fakitin bayanai zuwa DGT tare da matsayinka, tana maimaita aikin akai-akai yayin da yake aiki.

Daga nan, idan akwai wuri mai aminci a gefen hanya, Da kyau, ya kamata ka bar motar ka jira a can don taimako.da riga a jiki. Idan babu kafada ko kuma yana da haɗari a fita (misali, a kan hanya mai sauri wadda ba ta da sarari sosai), shawarar da ake bayarwa a yanzu ita ce a ci gaba da kasancewa a cikin motar da bel ɗin zama har sai an sami taimako.

Abin da za a yi idan fitilar ba ta kunna ba: matakai da madadin

Zai iya faruwa cewa, lokacin da aka fara amfani da shi, Hasken ba ya amsawa idan aka danna maɓallin.A wannan lokacin dole ne ka kwantar da hankalinka, kuma sama da komai, ka kare lafiyarka fiye da komai, domin tafiya cikin tsoro a kan hanya ita ce abu mafi haɗari da za ka iya yi.

Abu na farko shine a tabbatar da cewa Fitilun haɗarin abin hawa suna kunne. Kuma kana sanye da riga. Idan har yanzu kana da tsoffin alwatika kuma za ka iya ajiye su lafiya (wani abu da ke ƙara zama ruwan dare kuma, a nan gaba, za a iya hukunta shi idan aka yi amfani da shi lokacin da aka haramta), za ka iya amfani da su a matsayin ƙarin mataki har sai an haramta su.

Na gaba, yana da kyau a sake duba wasu muhimman bayanai: duba ko maɓallin bai makale baTabbatar cewa tushen maganadisu yana yin hulɗa mai kyau kuma babu alamun danshi ko lalacewa mai tsanani. Idan samfurin ya ba da damar shiga batura cikin sauri, za ku iya gwada maye gurbinsu da kayan gyara idan kun ajiye su a cikin ɗakin safar hannu.

Idan babu hanyar da za a kunna fitilar, amfani da wasu hanyoyi don nuna alamaHasken wayar hannu zai iya taimaka maka ka ganuwa na ɗan lokaci (koyaushe daga wuri mai aminci), rigar da ke haskakawa za ta iya taimaka maka wajen faɗakar da sauran masu amfani, kuma ba shakka, dole ne fitilun motar su ci gaba da kasancewa a kunne.

Koma dai mene ne, Tuntuɓi kamfanin inshorar ku ko ayyukan gaggawa don bayar da rahoton halin da ake ciki, tare da nuna matsayinka daidai gwargwadon iko (maki kilomita, mafi kusa da fita, alkiblar tafiya, da sauransu), musamman idan alamar ba ta aika bayanai zuwa ga DGT ba saboda ba ta aiki kwata-kwata.

Yadda za a guji ƙarancin batirin: gyara mai amfani da dabaru masu amfani

Mabuɗin rashin makalewa da hasken da ba shi da amfani yana cikin yi tsammani da ƙaramin tsariBa sai ka zama ƙwararren mai gyaran kayan lantarki ba, amma kana buƙatar bin wasu shawarwari masu sauƙi.

Ga masu amfani da batir, ana ba da shawarar yin amfani da shi Kada a haɗa tsoffin batura da sababbi Kada a haɗa nau'ikan batura daban-daban a cikin na'ura ɗaya, domin wannan na iya haifar da rashin daidaituwar fitarwa, kuma a mafi munin yanayi, ɓuɓɓuga ko lalacewa. Ya fi kyau a yi amfani da cikakken saitin batura daga iri ɗaya kuma tare da ranar siye iri ɗaya.

Wani kyakkyawan aiki kuma shine adana batura. a wuri mai sanyi da bushewa a cikin motarA guji wuraren da yanayin zafi mai tsanani ya fi tsanani, kamar allon kwamfuta ko akwati da ke samun hasken rana kai tsaye. Lakabi mai sauƙi mai ɗauke da ranar siyan zai taimaka maka ka san lokacin da za ka maye gurbinsu kafin su fara haifar da matsala.

Amfani da batirin alkaline mai inganci idan aka kwatanta da batirin zinc-carbonsaboda na ƙarshen sun fi saurin lalacewa. Ko da yake suna iya zama ɗan rahusa da farko, lalacewar da za su iya haifarwa ga hasken wutar lantarki yana da tsada a cikin dogon lokaci.

Tare da alamun batirin da za a iya caji, dabarar tana cikin hana batirin ya kasance ba tare da an cire shi gaba ɗaya ba tsawon watanniGajeren lokacin caji sau ɗaya a rana (watanni uku, shida ko goma sha biyu, ya danganta da shawarar masana'anta) yawanci ya isa don hana lalacewa da wuri.

Shin wayar hannu za ta iya taimaka maka wajen sa ido kan rayuwar batirin?

Wasu samfuran beacon V16, ban da haɗinsu da DGT, Suna bayar da jituwa da manhajojin wayar hannu nasu. ko kuma daga wasu kamfanoni. Waɗannan manhajoji suna ba ku damar duba yanayin na'urar, karɓar sanarwar gyara, ko ma sanarwa idan suka gano cewa batirin ya kusa ƙarewa.

An haɗa wasu na'urori kamar Eye Protect ko myIncidence tare da wasu na'urori masu auna zafin jiki, nuna bayanai na asali game da na'urar da kuma aika sanarwa idan lokaci ya yi da za a maye gurbin batura ko a duba batirin. Ba kasafai suke nuna ainihin kaso kamar na wayar hannu ba, amma suna yi maka gargaɗi kafin ka kai ga wani muhimmin matsayi.

Idan kana tunanin siyan sabuwar na'urar haska haske amma ba ka da wani samfuri a zuciyarka tukuna, wannan na iya zama abin sha'awa. Zaɓi sigar da aka amince da ita wacce ta dace da manhajar.tunda farashinsa ba yawanci ya fi tsada ba kuma yana sauƙaƙa sarrafa kulawa.

Idan kana da alamar haske ba tare da app ba, koyaushe zaka iya komawa zuwa kayan aiki masu sauƙi kamar tunatarwa ta wayar hannu ko kalandaMisali, za ka iya ƙirƙirar bayanin kula tare da kimanin ranar ƙarewar batirin da masana'anta suka nuna ko kuma ka tsara sanarwar shekara-shekara don canza shi da kariya.

Irin waɗannan tunatarwa suna da amfani musamman domin, tunda na'ura ce da ba ka taɓa amfani da ita ba, Yana da sauƙi a manta gaba ɗaya cewa hasken yana wanzu. Sai wata rana za ka buƙaci hakan. Kuma kafin lokacin zai iya zama latti.

Yanayin ƙasa, hanyoyin sadarwa na IoT, kuma me zai faru idan haɗin ya gaza?

Babban sabon fasalin na'urorin V16 da aka haɗa shine, ban da hasken walƙiya, Suna aika matsayinka zuwa ga DGT (Babban Daraktan Kula da Zirga-zirga na Sifaniya) ta hanyar takamaiman hanyoyin sadarwa na Intanet na Abubuwa. (IoT). Waɗannan hanyoyin sadarwa suna amfani da wasu daga cikin kayayyakin more rayuwa na 4G da 5G, amma an inganta su don aika ƙananan fakitin bayanai tare da ƙarancin amfani da wutar lantarki.

Ba kamar hanyar sadarwa ta wayar hannu ta gargajiya ba, inda ake fifita saurin bayanai da sauke bayanai masu yawa, Cibiyoyin sadarwa na IoT suna amfani da ƙananan madaidaitan mita (ƙasa da 1 GHz) waɗanda ke da ingantaccen shiga cikin gine-gine da cikas, kuma suna ba da ƙarin kariya a wurare masu rikitarwa.

Alamar tana buƙatar kawai aika daidaitattun matsayi akai-akaiYana aiki ta hanya ɗaya tilo. Ba ya karɓar bayanai kuma ba lallai bane ya ci gaba da gudana akai-akai, wanda hakan ke sa haɗin ya fi ƙarfi kuma yana cinye ƙarancin kuzari, wani abu mai mahimmanci ga rayuwar batir.

Idan saboda wani dalili aikin geolocation ya gaza (misali, saboda matsalar hanyar sadarwa ta ɗan lokaci ko kuma matsalar ɓangaren ciki), Za ku ci gaba da ganin hasken da ke walƙiya Muddin batirin yana da caji. A wannan yanayin, shawarar iri ɗaya ce kamar koyaushe: kira 112 ko kamfanin inshorar ku, ku bayyana matsalar, sannan ku bayar da wurin da kuke.

Abin da ya kamata a fahimta shi ne cewa alamar Ba wai yana nuna maka wuri na dindindin ba yayin da kake tuƙiYana aika bayanai ne kawai lokacin da ka kunna shi da gangan idan akwai matsala ko haɗari, kuma ba ya aika bayanan sirri, sai dai wurin da abin ya faru ne kawai don sarrafa zirga-zirga.

Triangles, beacon V16 da kuma fanareti: ina muke yanzu?

A cikin waɗannan shekarun sauyi, har yanzu akwai direbobi waɗanda ke haɗuwa amfani da alwatika tare da alamar V16Musamman a kan tituna masu buɗewa tare da kyakkyawan gani. A halin yanzu, ɗaukar kayan biyu ba a haramta ba kuma a zahiri, yana iya ƙara ɗan tsaro idan an sanya shi ba tare da sanya direban cikin haɗari ba.

Duk da haka, tsarin da aka yi wa kwaskwarima DGT Wato, daga shekarar 2026, Ya kamata a daina amfani da triangle gaba ɗaya. don goyon bayan hasken V16 da aka haɗa. Sanya su a kan hanya lokacin da ba a sake ba su izinin shiga ba za a iya ɗaukar su a matsayin alamun da ba daidai ba kuma suna haifar da hukunci mai dacewa.

Mayar da hankali kan hukumomi shine gaskiyar cewa direban ba dole bane ya fito daga motar ko ya yi tafiya a kafada don nuna haɗarin, ta haka rage wani nau'in haɗari da ya zama ruwan dare a cikin 'yan shekarun nan: a bi ta kan hanya yayin sanya ko tattara alwatika.

Duk da haka, wannan buƙatar ta zo da wani takamaiman takaddama: idan hasken bai yi aiki ba saboda rashin batirin ko batirin da ya mutuGwamnati na iya fassara cewa ba ka cika wajibcinka na nuna alamar abin da ya faru yadda ya kamata ba, wanda hakan kuma yana nuna muhimmancin kulawa.

A aikace, wannan yana nufin cewa, ban da ɗaukar alamar da aka amince da ita kuma aka haɗa, Yanayin samar da makamashinsu shi ma alhakin ku neBai isa a manta da shi a cikin ɗakin safar hannu na tsawon shekaru ba tare da an duba shi ba.

A amfani da na'urar yau da kullun, ana aiwatar da ita ne a tsakanin wasu ce-ce-ku-ce: wasu suna sukar yadda take a hasken rana, wasu kuma suna tambayar farashinta, wasu kuma ba su yarda da tsarin ba saboda ya dogara ne da batura da takaddun shaida da za a iya cirewa. Duk da haka, DGT (Spanish Directorate General of Traffic) ta dage cewa, gabaɗaya, Hasken yana rage manyan haɗurra da ke tattare da sanya alwatika na gargajiya.

Idan za ku riƙa yin tafiye-tafiye akai-akai a kan hanya, ku ɗauka cewa Tsaron ku (da na wasu) ya dogara ne akan batirin da batir mai sauƙi Wannan dalili ne mai ƙarfi da zai sa a ɗauki gyara da muhimmanci, a canza batura a kan lokaci, a zaɓi samfura masu inganci da aka amince da su, kuma idan ya cancanta, a saita tunatarwa a wayar salula don kada a dogara da ƙwaƙwalwa kawai.