Kisa k ap pase si batri baliz V16 la mouri?

¿Kisa k ap pase si batri baliz V16 la mouri? La Baliz V16 la vin nouvo protagonist la ijans bò wout nan peyi Espay. Li piti piti ranplase triyang avètisman tradisyonèl yo epi, apati 2026, li pral sistèm obligatwa pou siyalize ke machin ou an pann. Men, gen yon detay ke prèske pèsonn pa pale de li epi ki ta ka ba ou yon gwo pè: batri a oswa selil yo ki bay aparèy la kouran.

Wi, baliz V16 la trè itil; ou ka enstale l nan yon segonn epi li konekte tou ak DGT (Direksyon Jeneral Trafik Espayòl la), men San enèji, li pa itil ditou.Se la dout yo kòmanse: konbyen tan li dire, kisa k ap pase si li fini pandan yon pann, èske yo ka ba ou yon amann, kijan pou anpeche li dechaje poukont li, oubyen ki modèl ki pi byen adapte ak kalite pil li itilize a.

Ki sa egzakteman baliz V16 la ye e poukisa li ranplase triyang yo?

Baliz V16 la se yon aparèy limyè pre-siyalizasyon danje Fèt pou avèti lòt chofè yo ke machin ou an kanpe sou wout la oswa ke chay li a debòde sou wout la. Li anjeneral monte sou do kay machin nan epi li emèt yon limyè ki flache vizib nan 360° pou lòt chofè yo ka wè ou byen lwen.

Kontrèman ak triyang klasik yo, Ou pa bezwen soti nan machin nan pou enstale li.Lide DGT a se diminye risk aksidan pyeton yo lè yo mete siy la plizyè mèt lwen machin nan. Avèk V16 la, ou jis mete bra w deyò fenèt la, tache l ak leman an, epi, nan modèl konekte yo, aparèy la ap voye kote w ye a bay platfòm DGT 3.0 la.

Baliz konekte sa yo Yo rapòte detanzantan kote machin ki pann lan ye.sa pèmèt DGT a mete ajou siy mesaj varyab yo, avèti lòt chofè yo (pa egzanp, atravè siyal V-27 la nan sistèm navigasyon machin konekte yo) epi fasilite jesyon trafik ak ijans nan zòn sa a.

Obligasyon pou itilize yon baliz V16 konekte vini an 2026, men Yo deja ap ankouraje itilizasyon li toupatou. Epi pandan premye semèn aplikasyon obligatwa a, yo te anonse kèk fleksibilite, avèk yon apwòch plis edikatif pase pinitif pa Gad Sivil Trafik la.

Konbyen tan batri baliz V16 la dire e kisa règleman an egzije?

Pou yon baliz V16 legal, Li dwe apwouve pa DGT a (Direksyon Jeneral Trafik Panyòl la).Sètifikasyon sa a pa sèlman afekte entansite limyè a oswa konektivite a, men tou otonomi enèji minimòm ke aparèy la dwe garanti.

Règleman yo deklare ke yon baliz V16 apwouve Li dwe kapab emèt limyè flache ki gen gwo entansite epi vizib a 360º pandan omwen 30 minit. Sa a se tan minimòm manifakti a dwe garanti pou jwenn sètifikasyon, ni pou modèl ki mache ak pil ni pou sa yo ki gen pil rechargeable.

Anplis de sa, DGT a egzije pou aparèy la Mete yon pil ki gen yon dire minimòm 18 mwa an sibstiti.Sa vle di, li ka rete nan machin nan pandan yon ane edmi san yo pa itilize li epi li toujou gen ase kapasite pou fonksyone byen lè ou bezwen li, depi li an bon kondisyon epi li te byen antreteni.

An pratik, anpil manifaktirè ale pi lwen toujou epi fè piblisite dire lavi batri jiska 12 ane Nan sèten modèl konekte (sitou lè sistèm kominikasyon an optimize pou konsomasyon enèji ki ba). Sepandan, dire lavi batri a depann anpil de teknoloji entèn lan, kalite batri a, epi, sitou, kijan ou byen pran swen l ak chalè li ekspoze a andedan machin nan.

Kisa k ap pase si batri baliz V16 la mouri nan mitan yon ijans?

Pi gwo laperèz pou anpil chofè se jisteman sa a: pral sèvi ak limyè danje a epi dekouvri ke Li pa vle limen paske pil la mouri.Epi se yon senaryo ki parfe posib si ou pa tcheke li pandan plizyè ane oswa si pil yo te domaje akoz chalè oswa imidite.

Si baliz la pa emèt limyè, otorite yo ka sipoze ke Pa gen okenn siyaj adekwat ki endike machin nan imobilize.Pou rezon legal, se kòmsi ou pa t gen okenn aparèy avètisman sou ou, ak risk pou w resevwa yon penalite menm jan ak sa yo aplike pou pa pote triyang: yon amann 80 ero pou ou pa byen make yon obstak sou wout la.

Pwoblèm nan, pi lwen pase amann lan, se youn nan sekirite: san baliz lan pa fonksyone, Machin ou an ap mwens vizib pou lòt itilizatè yoSitou lannwit, lè gen lapli, bwouya, oubyen nan yon koub sere. Sa ogmante anpil chans pou yon lòt machin pa wè w alè epi pou l fini pa fè kolizyon avè w.

Li enpòtan pou note ke, byenke règleman an egzije baliz lan, Sa pa ranplase rele konpayi asirans ou oswa sèvis ijans yo.Ou toujou bezwen avèti konpayi asirans ou pou yo voye yon kamyon remorkaj epi, si sitiyasyon an danjere, rele 112 oubyen Gad Sivil la. Baliz la se yon mezi sekirite anplis, men li pa fè tout travay la poukont li.

Kalite ekipman pou pouvwa: pil alkalin kont pil rechargeable

Ou ka jwenn baliz V16 sou mache a ki fonksyone avèk pil alkalin ki pa rechajab (anjeneral AA oswa AAA) ak lòt ki gen yon pil entèn rechargeable atravè USB. Chak opsyon gen avantaj ak dezavantaj li yo, sitou lè w ap konsidere lavi pil alontèm.

Ekspè yo souvan fè remake ke pil alkalin yo, si yo gen bon kalite epi yo byen estokeYo gen yon dire lavi ki long epi ki previzib anpil. Se jisteman youn nan rezon ki fè anpil modèl konekte sètifye te chwazi sistèm sa a, paske li minimize risk pou jwenn baliz lan konplètman dechaje apre yon bon bout tan san itilizasyon.

Pandansetan, baliz ak pil rechargeable, Yo pèmèt rechaje enèji a detanzantan. Epi yo pa bezwen ou pote pil rezèv. Sepandan, si yon bon bout tan pase san yo pa rechaje, pil la ka degrade, pèdi kapasite, oswa vin initil, sa ki komen ak kalite pil sa a lè yo kite l dechaje pandan yon bon bout tan.

Gen kèk manifaktirè ki aplike solisyon tankou sa yo rele a "Teknoloji zewo", ki izole batri a ak elektwonik yo Lè baliz la etenn, konsomasyon enèji a redwi a prèske zewo nan mòd sibstiti. Nan fason sa a, batri a pi byen konsève sou tan epi li gen plis chans pou l an bon eta lè ou bezwen sèvi avè l.

Oto-egzeyat, silfasyon, ak lòt lènmi silansye nan pil yo

Menm san w pa itilize baliz lan, Pil alkalin yo soufri yon oto-dechaj dousman sou tan.Reyaksyon chimik entèn ant zenk ak diyoksid Manganèz la pa sispann nèt, kidonk chak ane yo pèdi yon pati nan kapasite yo menm lè yo estoke nan pake anpoul yo.

Si yo rete tou anndan baliz lan, anndan machin nan, Chalè ak imidite ka akselere degradasyonSe la fenomèn silfasyon an parèt: pil yo kòmanse koule sibstans koroziv ki fòme yon kalite rezidi blan oswa vèt sou kontak metal yo.

Lè pil yo vin silfate, non sèlman kapasite li pou delivre enèji diminyemen yo ka menm domaje tèminal baliz la, sa ki rann aparèy la initil egzakteman lè ou bezwen li. Nan ka sa a, se pa chanje pil yo ankò, men se repare oswa ranplase baliz la nèt.

Se poutèt sa anpil espesyalis rekòmande pou, si modèl ou a mache ak pil epi ou pa pral sèvi ak baliz la pou yon bon bout tan, Sere pil yo deyò aparèy la.anndan machin nan menm, nan yon ti bwat oswa yon sak. Nan fason sa a, yo pi byen konsève epi ou anpeche yon flit oswa korozyon domaje aparèy la.

Rekòmandasyon DGT pou verifye ak antretyen baliz V16 la

DGT a ensiste ke, pou baliz la ka vrèman efikas, Li pa sifi pou jis kite l kouche nan bwat gan an.Li nesesè pou fè yon minimòm antretyen prevantif oubyen omwen, tcheke li detanzantan pou asire li toujou ap fonksyone.

Nan ka baliz ki mache ak pil, Tranzisyon an ak DGT rekòmande Ranplase pil yo chak ane kòm prevantif.menm si ou pa janm itilize yo anvan. Pratik sa a diminye anpil chans pou yo degrade jis nan pwen pou yo kraze epi, anplis, limite risk pou yo gen silfasyon.

Si baliz ou a mache ak yon pil rechargeable, bagay ou rekòmande pou fè a se fè yon rechaje konplè omwen yon fwa pa aneGen kèk ekspè ki bese maj sa a chak twa ou sis mwa, sitou si machin nan pase tan nan solèy la oswa si baliz la pa gen ladan sistèm konsomasyon ultra-ba.

Li se yon bon lide tou pou limen baliz lan. yon fwa oubyen de fwa pa ane pou kèk segond pou verifye ke limyè a fonksyone, ke bouton an reyaji byen, epi ke asanblaj la pa montre okenn boul, fant, oswa siy imidite andedan bwat la.

Nan modèl konekte yo, byenke itilizatè a pa wè dirèkteman estati modil kominikasyon an, Omologasyon an egzije pou garanti sèvis done a pou omwen 12 ane.Nan lòt mo, pandan peryòd sa a, baliz lan ta dwe kapab kontinye kominike avèk platfòm DGT 3.0 la chak fwa ou aktive li.

Ki kote pou estoke baliz lan e kijan pou itilize li kòrèkteman si gen yon pann

Yon erè ki trè komen se kite baliz lan nan kòf la ansanm ak rès fatra aRekòmandasyon ofisyèl la klè: li ta dwe nan yon kote aksesib depi chèz chofè a, de preferans nan bwat gan yo oubyen yon espas tou pre nan pòt la, pou ou pa bezwen soti nan machin nan pou al chache l.

Si ou gen yon pann oswa yon ti aksidan epi ou ka toujou kondui machin nan, premye bagay pou w fè se eseye deplase l pi lwen posib sou wout ladepi li pa poze yon pi gwo risk. Apre sa, ou ta dwe aktive limyè danje ou yo epi mete jile refleksyon ou anvan ou louvri pòt la si sa nesesè.

V16 la fasil pou itilize: ak bra lonje deyò fenèt laOu mete baliz la sou do kay machin nan, epi sèvi ak leman an pou kenbe l fiks epi vizib klèman nan tout ang. Limyè ki flache a aktive ak yon sèl bouton li genyen an.

Nan modèl konekte yo, Done jeolokalizasyon yo pa voye kontinyèlman.Olye de sa, apati anviwon 100 segonn apre aktivasyon an, aparèy la kòmanse voye ti pake done bay DGT a avèk pozisyon ou, li repete pwosesis la detanzantan pandan l ap fonksyone toujou.

Apati de la, si gen yon zòn ki an sekirite andeyò wout la, Idealman, ou ta dwe kite machin nan epi tann la pou yo ede w.ak jile a sou ou. Si pa gen zepòl oswa si li danjere pou soti (pa egzanp, sou yon wout rapid ki prèske pa gen espas), rekòmandasyon aktyèl la se rete andedan machin nan ak senti sekirite a tache jiskaske sekou rive.

Ki sa pou fè si baliz la pa limen: etap ak altènativ

Li ka rive ke, lè ou pral sèvi avè l, Baliz la pa reyaji lè yo peze bouton an.Nan moman sa a ou dwe rete kalm epi, sitou, pwoteje sekirite w anvan tout lòt bagay, paske deplase ak nè sou wout la se bagay ki pi danjere ou ka fè.

Premye bagay la se asire w ke Limyè danje machin nan limen. Epi ou gen jile a sou ou. Si ou toujou gen ansyen triyang yo epi ou ka mete yo san danje (yon bagay ki pi ra epi, nan lavni, ki ka pini si yo itilize yo lè yo entèdi), ou ka itilize yo kòm yon mezi siplemantè jiskaske yo entèdi yo.

Apre sa, li ta bon pou revize kèk detay debaz: tcheke bouton an pa koleAsire w baz mayetik la ap fè bon kontak epi pa gen okenn siy imidite oswa domaj grav. Si modèl la pèmèt aksè rapid nan pil yo, ou ka eseye ranplase yo ak pil rezèv si ou kenbe yo nan bwat gan an.

Si pa gen okenn fason pou limen baliz lan, sèvi ak lòt resous pou fè siyalFlach telefòn mobil lan ka ede fè ou vizib tanporèman (toujou nan yon pozisyon ki an sekirite), yon rad reflechisan ka ede avèti lòt itilizatè yo, epi natirèlman, limyè machin nan dwe rete limen.

Nan nenpòt ka, Kontakte konpayi asirans ou oswa sèvis ijans ou yo pou rapòte sitiyasyon an, pandan w ap endike pozisyon w avèk presizyon otank posib (pwen kilomèt, sòti ki pi pre a, direksyon vwayaj la, elatriye), sitou si baliz la pa voye done bay DGT a paske li pa fonksyone ditou.

Kijan pou evite pèdi batri: antretyen pratik ak teknik itil

Kle pou ou pa rete bloke ak yon baliz initil se nan antisipe ak yon ti òganizasyonOu pa bezwen yon ekspè nan elektwonik, men ou bezwen swiv kèk konsèy antretyen trè senp.

Pou baliz ki mache ak pil, li rekòmande Pa melanje pil fin vye granmoun ak pil nèf yo Pa melanje diferan mak pil nan menm aparèy la, paske sa ka lakòz yon egzeyat inegal epi, nan pi move senaryo a, flit oswa domaj. Li pi bon pou toujou itilize yon seri pil konplè ki soti nan menm mak la epi ki gen yon dat acha ki sanble.

Yon lòt bon pratik se ekonomize pil. nan yon kote ki fre epi sèk andedan machin nanEvite zòn ki ekspoze a tanperati ekstrèm, tankou tablodbò a oswa yon kòf ki resevwa limyè solèy dirèk. Yon senp etikèt ak dat acha a ap ede ou konnen ki lè pou ranplase yo anvan yo kòmanse lakòz pwoblèm.

Itilizasyon pil alkalin bon kalite konpare ak pil zenk-kabònpaske lèt yo gen plis tandans pou korozyon. Malgre ke yo ka yon ti jan pi bon mache okòmansman, domaj potansyèl yo ka lakòz nan baliz lan koute chè alontèm.

Avèk baliz ki gen pil rechargeable, sekrè a se nan anpeche batri a rete dechaje nèt pandan plizyè mwaYon ti sik chaje detanzantan (twa, sis oswa douz mwa, selon rekòmandasyon manifakti a) anjeneral ase pou anpeche degradasyon twò bonè.

Èske telefòn mobil ou ka ede ou kontwole dire lavi batri baliz lan?

Gen kèk modèl baliz V16, anplis yo konekte ak DGT a, Yo ofri konpatibilite ak pwòp aplikasyon mobil yo. oubyen nan men twazyèm pati yo. Aplikasyon sa yo pèmèt ou tcheke estati aparèy la, resevwa alèt antretyen, oubyen menm notifikasyon lè yo detekte ke pil yo prèt pou fini.

Yo entegre aplikasyon tankou Eye Protect oubyen myIncidence ak sèten baliz, montre enfòmasyon debaz sou aparèy la epi voye alèt lè lè a rive pou ranplase pil yo oswa tcheke pil la. Anjeneral, yo pa endike yon pousantaj egzak tankou sou yon telefòn mobil, men yo avèti w anvan ou rive nan yon pwen kritik.

Si w ap panse pou achte yon nouvo baliz epi ou poko gen yon modèl nan tèt ou, sa ka enterese w. Chwazi yon vèsyon apwouve ki konpatib ak aplikasyon an.piske pri li pa anjeneral pi wo epi li fè kontwòl antretyen an pi fasil.

Si ou deja gen yon beacon san yon aplikasyon, ou ka toujou itilize zouti senp tankou rapèl mobil oswa kalandriye aPa egzanp, ou ka kreye yon nòt ak dat ekspirasyon apeprè batri a ke manifakti a endike oubyen pwograme yon alèt anyèl pou chanje l pou prevantif.

Kalite rapèl sa yo patikilyèman itil paske, piske se yon aparèy ou prèske pa janm itilize, Li trè fasil pou bliye nèt ke baliz la egziste. Jiskaske yon jou ou vrèman bezwen li. Epi lè sa a li ka twò ta.

Jeolokalizasyon, rezo IoT, e kisa k ap pase si koneksyon an echwe?

Pi gwo nouvo karakteristik baliz V16 konekte yo se ke, anplis limyè ki flache a, Yo voye pozisyon ou bay DGT (Direksyon Jeneral Trafik Panyòl la) atravè rezo espesifik Entènèt Objè yo. (IoT). Rezo sa yo itilize kèk nan enfrastrikti 4G ak 5G yo, men yo optimize pou transmèt ti pake done ak yon konsomasyon enèji minimòm.

Kontrèman ak yon koneksyon mobil tradisyonèl, kote vitès ak telechajman gwo volim enfòmasyon yo priyorite, Rezo IoT yo itilize bann frekans ki pi ba yo (anba 1 GHz) ki gen pi bon penetrasyon nan bilding ak obstak, epi ki ofri pi gwo pwoteksyon nan zòn konplike.

Baliz lan sèlman bezwen voye kowòdone pozisyon detanzantanLi fonksyone nan yon fason unidireksyonèl. Li pa resevwa done ni li pa oblije kenbe yon koule konstan, sa ki fè koneksyon an pi solid epi li konsome trè ti enèji, yon bagay fondamantal pou lavi batri a.

Si pou nenpòt rezon fonksyon jeolokalizasyon an echwe (pa egzanp, akòz yon pwoblèm rezo tanporè oswa yon fonksyònman ki pa bon nan modil entèn lan), Ou ap kontinye wè limyè a k ap flache depi batri a chaje. Nan ka sa a, rekòmandasyon an se menm jan ak toujou: rele 112 oubyen konpayi asirans ou an, eksplike pwoblèm nan, epi bay kote w ye a manyèlman.

Sa ki enpòtan pou konprann se ke baliz lan Li pa jeolokalize w pou tout tan pandan w ap kondui.Li sèlman transmèt done lè ou aktive li volontèman an ka ta gen yon pann oswa yon aksidan, epi li pa voye enfòmasyon pèsonèl, men sèlman kote ensidan an te rive pou jere trafik la.

Triyang, baliz V16 ak penalite: ki kote nou ye kounye a?

Pandan ane tranzisyon sa yo, toujou gen chofè ki konbine itilizasyon triyang ak baliz V16 laSitou sou wout ouvè ak bon vizibilite. Kounye a, pote tou de bagay sa yo pa entèdi e, an reyalite, yo ka ajoute plis sekirite si yo enstale san yo pa mete chofè a an danje.

Sepandan, plan an nan DGT Sa vle di, apati 2026, triyang yo ta dwe elimine nèt. an favè limyè V16 ki konekte a. Mete yo sou wout la lè yo pa otorize ankò ka konsidere kòm yon move siyalizasyon epi lakòz penalite ki koresponn lan.

Otorite yo konsantre sou lefèt ke chofè a pa bezwen soti nan machin nan oswa mache sou zepòl la pou siyalize danje a, konsa diminye yon kalite aksidan ki vin trè komen nan dènye ane yo: lè yo kraze yon moun pandan w ap mete oswa kolekte triyang.

Sepandan, egzijans sa a vini ak yon kontrepati klè: si baliz la pa fonksyone akòz yon mank pil oswa pil ki mouriAdministrasyon an ka entèprete ke ou pa ranpli obligasyon ou pou siyalize ensidan an byen, sa ki mete aksan ankò sou enpòtans antretyen an.

An pratik, sa vle di ke, anplis pote baliz apwouve a epi konekte a, Eta ekipman enèji yo a se responsablite w tou.Li pa sifi pou kite l bliye nan bwat gan yo pandan plizyè ane san w pa tcheke li.

Nan itilizasyon chak jou, aparèy la ap aplike nan mitan kèk konfli: gen moun ki kritike vizibilite li anba gwo solèy, gen lòt ki kesyone pri li, epi gen lòt ki toujou pa fè sistèm nan konfyans paske li depann de pil ak sètifikasyon ke yo ka retire. Malgre sa, DGT (Direksyon Jeneral Trafik Espayòl la) kenbe fèm ke, an jeneral, Baliz lan diminye risk grav ki asosye ak plasman triyang tradisyonèl yo..

Si w ap fè vwayaj souvan sou wout, sipoze ke Sekirite ou (ak sekirite lòt moun) depann an pati de yon senp batri. Sa a se yon bon rezon pou pran antretyen an oserye, chanje pil yo alè, chwazi modèl ki apwouve pa kalite siperyè, epi, si sa nesesè, mete yon rapèl sou telefòn mobil ou pou ou pa konte sèlman sou memwa.