X-59: Jèt sipèsonik silansye a ki vle chanje règ syèl la

Leve solèy nan Sid Kalifòni vin tounen kad youn nan evènman ki pi frapan nan aviyasyon resan an: Premye vòl X-59 la, avyon sipèsonik trankil NASA ak Lockheed Martin nan.Avèk yon silwèt long ak yon nen trè mens, pwototip eksperimantal sa a pran lè a pou premye fwa ak yon objektif byen presi: pou demontre ke li posib pou vole pi vit pase vitès son san bri a ki te akonpaye kalite avyon sa a istorikman.

Premye vòl sa a, ki te dire jis plis pase inèdtan, konfime ke Estrikti avyon an, sistèm abò yo, ak kontwòl yo ap fonksyone jan yo te espere a.Pou ajans espasyal ameriken an, X-59 la se pa sèlman yon avyon ki fè gwo bri, men li se sant yon misyon ki, si tout bagay mache byen, ta ka chanje règleman yo pou vòl sipèsonik sou zòn peple Ozetazini, an Ewòp ak nan rès mond lan.

Yon lòt kalite sipèsonik: orevwa ak boom sonik la

Depi mitan 20yèm syèk la, pi gwo obstak pou vòl sipèsonik komèsyal la se te boum oswa boum sonik ki rive lè baryè son an kaseEksplozyon sa a, ki te koze pa fizyon vag chòk yo otou avyon an, se pa sèlman yon bri anmèdan: li ka lakòz vibrasyon entans, fè fenèt yo tranble, epi jenere tout kalite plent sou tè a, jiska pwen pou pouse... Entèdiksyon eksplisit sou vòl sipèsonik sou tè nan peyi tankou Etazini.

Concorde a, yon ikòn nan aviyasyon sivil 20yèm syèk la, te egzanp ki pi klè nan limitasyon sa yo. Li te vole ak vitès fou ant Ewòp ak Amerik, men Li te sèlman kapab pwofite kapasite supèsonik li yo sou oseyan an.lwen vil yo. Restriksyon sa a, ansanm ak depans ak pwoblèm operasyonèl, finalman te mennen nan retrè li nan sèvis an 2003, sa ki te kite yon vid nan transpò gwo vitès.

Yo te kreye X-59 la jisteman pou adrese pwoblèm sa a. NASA ak Lockheed Martin te desine yon avyon ki fèt depi nan kòmansman pou diminye anpil enpak akoustik vòl supèrsonik laLide a se pa tèlman pou ale pi vit pase nenpòt lòt moun, men pou reyalize lè w kraze baryè son an, olye de yon gwo bri konparab ak yon eksplozyon, sou tè a li sèlman aparan yon bri sourd oswa yon "ti tape dou", jan konpayi an li menm dekri li.

Se poutèt sa yo bay teknoloji ki enkòpore nan aparèy la tinon entèn: sipèsonik trankil, oswa silans sipèsonikSi apwòch sa a mache, otorite yo te ka revize règleman ki pandan plizyè dizèn ane entèdi vòl komèsyal gwo vitès sou zòn ki gen anpil moun, tankou gwo pati nan Ewòp.

Konsepsyon ekstrèm pou donte vag chòk yo

Pou reyalize efè akoustik trè kontwole sa a, enjenyè yo te chwazi yon konsepsyon trè orijinalX-59 la gen anviwon 30 mèt longè men li genyen yon envergure zèl sèlman 8,9 mèt ak yon fuselage long, mens, ak pwentiLi sanble plis ak yon kreyon ayewodinamik pase yon avyon pasaje tipik. Jewometri sa a pa sèlman yon kapris estetik: chak santimèt nan estrikti a te kalkile pou fòme konpòtman vag chòk yo.

El djòl trè long ak byen file Li responsab pou "prepare" lè a byen lontan anvan li rive nan rès fuselage la, divize epi dekalaje vag chòk yo olye pou yo kite yo rasanble nan yon sèl fwon vag pwisan. zèl mens ak sifas kontwòl byen ajiste Yo kontribye tou pou twoub yo distribye piti piti, konsa son ki rive atè a plis tankou yon kou toufe pase yon detonasyon.

Yon lòt aspè frapan se ke X-59 la pa yon avyon ki te kreye nèt depi nan kòmansman. Lockheed Martin te deside pwofite konpozan ki deja teste nan avyon de gè tankou F-16 ak F-15 yoSa enplike, pa egzanp, entegre yon tren aterisaj ki soti nan F-16 la ak sistèm sipò lavi ki soti nan platfòm militè ki deja egziste yo. Konbinezon konpozan ki deja pwouve efikasite yo ak nouvo teknoloji yo diminye risk yo epi pèmèt efò yo konsantre sou aspè vrèman inovatè a: kontwòl bri sipèsonik.

Dapre done pwogram nan menm bay yo, Vitès kwazyè konsepsyon X-59 la se Mach 1,4., ki ekivalan a sou 1.580 kilomèt pou chak èdtan, nan yon altitid apeprè 16.700 mèt (anviwon 55.000 pye). Malgre ke Premye vòl la te fèt nan yon vitès subsonik, anviwon 370 km/h ak nan yon altitid anviwon 3,5 kilomèt.Objektif kanpay tès la se pou elaji limit yo piti piti jiskaske yo rive nan chif sa yo.

Yon laboratwa k ap vole pou chanje règ yo

Malgre aparans futurist li a, X-59 la pa fèt pou transpòte pasaje, ni li pa yon pwototip avyon komèsyal.NASA prezante li klèman kòm yon platfòm eksperimantal ki fèt pou kolekte done, ni teknik ni sosyal, ki pral enfòme chanjman regilasyon sou yon echèl entènasyonal.

Pwojè a entegre nan Misyon Quest NASA aPwojè a gen pou objektif demontre ke vòl sipèsonik trankil posib epi, baze sou sa, bay enfòmasyon bay otorite ayewopòtik Ozetazini, Ewòp ak lòt peyi pou yo ka etidye yon revizyon règleman aktyèl yo. Ajans lan ensiste ke X-59 la se yon zouti pou louvri chemen pou desen komèsyal nan lavnise pa yon pwodwi ki pare pou vann.

Nan ane k ap vini yo, plan an gen ladan l pran X-59 la pou vole sou diferan kominote yoni nan zòn relativman izole ni sou zòn ki gen plis moun, toujou avèk prekosyon abityèl pou yon pwogram tès nan kalite sa a. Objektif la pral anrejistre nivo bri reyèl la sou tè a epi, sitou, pou evalye kijan moun yo wè nouvo kalite "eksplozyon sonik" sa a febli.

Faz vòl twòp popilasyon sa a konsidere kòm kle paske done yo jwenn yo pral voye bay Administrasyon Federal Aviyasyon Etazini (FAA) ak òganizasyon entènasyonal tankou ICAO, ki gen enfliyans sou redaksyon règleman ki afekte tou espas aeryen Ewopeyen anSi prèv yo montre ke enpak bri a ba epi akseptab, Sa ta ouvri pòt pou yon aktyalizasyon limit aktyèl yo nan lavni..

Li enpòtan pou nou note ke misyon an te sibi plizyè ajisteman nan orè a. NASA te rekonèt ke detekte echèk nan sistèm redondan ak konpòtman inatandi nan konpozan kritik yo Yo te fòse yon reta pou premye vòl la, ki te okòmansman pwograme pou pi bonè. Sepandan, ajans lan entèprete pwoblèm sa yo kòm yon garanti: lefèt ke yo te idantifye yo sou tè a pèmèt yo Rafine konsepsyon an epi ogmante maj sekirite a an preparasyon pou tès lè yo.

Premye vòl la: 67 minit ki make yon pwen tournan

X-59 la te dekole nan granmaten nan enstalasyon yo. Skunk Works nan Palmdale (Kalifòni)Divizyon Lockheed Martin nan, ki rekonèt pou devlopman pwojè avanse ak yon wo nivo konfidansyalite. Pandan premye vòl sa a, avyon an te akonpaye pa yon avyon rechèch NASA Boeing F/A-18, responsab pou obsève konpòtman yo, filme yo, epi bay yo sipò sekirite.

Pilòt tès NASA a te nan kontwòl yo. Nils Larsonki te konplete yon vòl apeprè 67 minit. Nan faz inisyal sa a, enjenyè yo te chwazi pou yo trè konsèvatif: Avyon an te kenbe yon vitès subsonik, ak tren aterisaj la pwolonje. pandan tout vwayaj la nan yon altitid relativman ba, ak objektif fondamantal pou verifye ke sistèm kontwòl yo te reyaji nòmalman.

Pandan vwayaj la, X-59 la Li te vole sou zòn ki ant Palmdale ak rejyon Edwards la.Evantyèlman, li pral vin depann sou Sant Rechèch Armstrong NASA a, ki tou nan Kalifòni. Enstalasyon sa a pral sant kanpay tès ki vin apre yo, ki pral piti piti ogmante nan konpleksite: premyèman, yo pral teste manyablite anba diferan rejim vòl, epi pita, objektif la pral reyalize... Vitès konsepsyon an se Mach 1,4 a apeprè 55.000 pye..

Malgre ke kapasite supèsonik li yo poko eksplwate, NASA kwè ke Premye vòl sa a reprezante yon etap desizif nan yon avni kote vòl gwo vitès yo vin komen ankò, men san enpak bri ki te konn afekte lavi moun ki te rete anba wout vòl Concorde yo.

Reprezantan Lockheed Martin yo te mete aksan sou ke X-59 la se yon egzanp sou kalite inovasyon ke endistri ayewospasyal la gen pou objaktif pou ankourajeJohn Clark, vis prezidan ak direktè jeneral Skunk Works, deklare ke misyon sipèsonik silansye a pral gen yon enpak "dirab ak transfòmatè" sou moun atravè lemond. ouvri posiblite pou transpò ayeryen pi rapid konpatib ak kominote ki baze sou tè.

Kounye a ke X-59 la nan lè a epi ak yon seri tès devan l, aviyasyon ap fè yon gwo pa nan direksyon yon etap kote... Kraze baryè son an ankò pa t kapab sinonim ak bri ak twoub ankò.Sa ki jodi a se yon pwototip eksperimantal nan syèl Kalifòni an ka fini pa enfliyanse fason yo konsepsyon ak règleman avyon nan kèk ane. Konekte Ewòp, Amerik, ak rès mond lan nan yon epòk ki pa gen lontan te sanble ak syans fiksyon..