- Peking október 14-től különleges kikötői díjat vezet be az Egyesült Államokkal összeköttetésben álló hajókra.
- A felár nettó tonnánként 400 jüantól kezdődik, és 2028-ra 1.120 jüanra emelkedik, hajónként öt éves díj felső határával.
- Az intézkedés megegyezik Washington azon feláraival, amelyeket a 301. szakasz szerinti vizsgálatot követően a kínai hajókra kivetettek.
- Trump bejelentette a kínai importra kivetett 100%-os vámot, valamint a stratégiai szoftverek ellenőrzését.
La kereskedelmi feszültségek Kína és az Egyesült Államok között újra erőt vesz: október 14-én kezdődik, Peking „különleges kikötői díjat” fog kivetni az Egyesült Államokhoz köthető hajókra. válaszul az Egyesült Államok tengerészeti ágazattal kapcsolatos intézkedéseire és a Washington által bejelentett újabb vámtarifa-eszkalációra.
A rendszer a következő lesz: progresszív és nettó tonnánként, fuvaronkénti díjjal: 400 jüantól kezdődik (kb. 56,11 USD és 48,49 EUR) és fokozatosan emelkedik 1.120 jüanra; továbbá csak az első kínai kikötőben számlázzák ki, ahol a hajó kiköt, és egy összegre korlátozódik legfeljebb öt kifizetés évente hajóval.
Mi változik az Egyesült Államokhoz kapcsolódó hajók esetében?
A Közlekedési Minisztérium részletezte, hogy a felárat a következő hajókra kell alkalmazni: Amerikai tulajdonban lévő, üzemeltetett vagy zászló alatt hajózó, valamint azokat, amelyeket az Egyesült Államokban építettek, vagy amelyek legalább 25%-ban ebből az országból származó tőkével rendelkező vállalatok tulajdonában vannak.
A viteldíjat minden útra felszámítják, és fokozatosan emelkedik egy összevonásával. emelések ütemterve megtántorodott
- 400 jüan nettó tonnánként október 14-tól
- 640 jüan 2026 áprilisától
- 880 jüan 2027 áprilisában
- 1.120 jüan 2028. április 17-től
Ha ugyanaz a hajó ugyanazon út során több kínai kikötőt is érint, a felár... Csak az első skálán lesz rá szükség, és egyetlen esetben sem alkalmazható évente ötnél többször ugyanazon hajóra, így működési korlátot szabva meg egyértelműen meghatározott.
A washingtoni precedens: felárak a kínai hajókra
A kínai kényszer az Egyesült Államok Kereskedelmi Képviselőjének Hivatala által bejelentett hasonló intézkedést ismétli meg. (USTR) a kínai tengerészeti, logisztikai és hajóépítő iparágakkal kapcsolatos 301. szakasz szerinti vizsgálatot követően.
Az USTR szerint Az Egyesült Államok kikötői díjakat kíván kivetni a kínai cégek tulajdonában lévő vagy általuk üzemeltetett hajókra., a kínai zászló alatt hajózó és a Kínában épített hajókra, azzal érvelve, hogy Peking olyan domináns pozícióra törekszik, amely „károsítja vagy korlátozza” az amerikai kereskedelmet.
Pekingből Ezt a washingtoni politikát diszkriminatívnak minősítik és a nemzetközi kötelezettségvállalásokkal ellentétben, ezért döntöttek egy, a kikötői területre összpontosító ellenintézkedés életbe léptetéséről.
Vámtarifa-eltolódás: 100%-os vámot jelentettek be a kínai importra
Ezzel párhuzamosan Donald Trump amerikai elnök bejelentette, hogy November 1. Kínából származó gyakorlatilag összes importra további 100%-os vámot vetnek ki, új intézkedésekkel együtt. szoftverexportra vonatkozó korlátozások stratégiainak tekinthető.
Az amerikai bejelentés azután érkezett, hogy Kína szigorított az exportellenőrzéseken. ritka föld, amely elengedhetetlen olyan ágazatok számára, mint az elektronika és az autóipar, valamint a technológiai és félvezetőipart érintő vétók és keresztellenőrzések miatt hónapokig tartó feszültségek után két ország között.
kínai hatóságok Kettős mércének nevezték Washington intézkedését. és fenntartják, hogy a WTO szabályait és a kétoldalú tengeri szállítási megállapodás viszonossági elvét megsértik, a dokumentumcsere és az elmúlt hónapokban tartott konzultációk ellenére. a felek között.
A háttérben ez az új összecsapás az év közepén megkötött ideiglenes vámfegyver-megállapodást követően jött létre, amely részben csökkentette az adókat, de nem állította meg a kölcsönös nyomás dinamikáját; a ... felárat jelentett be. 100% újraéleszti a pulzus, éppen akkor, amikor a diplomáciai és kereskedelmi naptár kulcsfontosságú dátumai közelednek.
Várható hatás a költségekre, a láncokra és a piacokra
A kikötőkben alkalmazott tükörmérések emelik a tengeri kereskedelem költségeit, különösen a transzcsendes-óceáni útvonalakon, és áthárítható a kínai vagy amerikai inputoktól nagymértékben függő technológiai áruk és gyártók végső áraira.
Az elemzők rövid távon fokozott pénzügyi volatilitásra számítanak: Miután a megtorlás ismertté vált, az S&P 500 index közel 3%-ot esett., megtörve a mesterséges intelligencia és más főbb piaci témák iránti lelkesedésből fakadó lendületet.
Politikai szinten a klíma bonyolítja Hszi Csin-ping és Donald Trump esetleges találkozóját az APEC csúcstalálkozó alkalmával tervezett, ami talán nem fog megtörténni, ha a jelenlegi konfrontációs hangnem, valamint az exportellenőrzések és vámok napirendje megmarad nincsenek moderálva.
Az új kikötői díjakkal, a 301. szakasz szerinti felárakkal és a 100%-os tarifa bejelentésével... A vita megszűnt konkrét vádaskodás-cserének lenni, és szélesebb körű, a vezetésért folytatott küzdelemmé vált. technológia, logisztika és hajógyártás, azzal a lehetőséggel, hogy újragondolják a kereskedelmi forgalmat és a befektetési stratégiákat a Csendes-óceán mindkét partján.
Technológia-rajongó vagyok, aki "geek" érdeklődését szakmává változtatta. Életemből több mint 10 évet töltöttem a legmodernebb technológiával, és pusztán kíváncsiságból mindenféle programmal bütykölgettem. Most a számítástechnikára és a videojátékokra szakosodtam. Ennek az az oka, hogy több mint 5 éve írok különféle technológiával és videojátékokkal foglalkozó weboldalakra, olyan cikkeket készítve, amelyek mindenki számára érthető nyelven igyekeznek megadni a szükséges információkat.
Ha bármilyen kérdése van, tudásom a Windows operációs rendszerrel, valamint a mobiltelefonokhoz készült Androiddal kapcsolatos mindenre kiterjed. És az én elkötelezettségem az Ön iránti elkötelezettségem, mindig készen állok néhány percet rászánni arra, hogy segítsek megoldani minden kérdését ebben az internetes világban.