Tesla Roadster: Egy demó ígérete, sci-fi alakok és elhúzódó kétségek

El A Tesla Roadster ismét a figyelem középpontjába került. Elon Musk legutóbbi nyilatkozatait követően, aki megígérte a prototípus bemutatását, amely szerinte lehetséges "a legemlékezetesebb termékbemutató"A márka így újra az elektromos szuperautójára összpontosít, miközben Európa és Spanyolország Egyre nagyobb a kíváncsiság, hogy vajon ezúttal valóra válnak-e az ígéretek.

A 2017-ben bevezetett, majd újra és újra elhalasztott projekt elhúzódik. közel egy évtizedes késésekMost, a tudományos-fantasztikus témájú teljesítménycélok és a SpaceX ihlette technológiákra utaló utalások közepette, továbbra is óvatosság uralkodik: a demóra nagy várakozás övezi, de sok kétség a határidőkkel, a homologizációval és a megvalósíthatósággal kapcsolatban.

Mit mondott Musk az új Roadsterről?

Egy nemrégiben Joe Rogannal folytatott beszélgetésben, Musk biztosította őket arról, hogy "Közel" a prototípus bemutatásához És hogy a tüntetés felejthetetlen lesz, akár jól, akár rosszul sikerül. Ismét popkulturális hasonlatokhoz folyamodott: Még ha James Bond összes autóját össze is gyűjtik, a Roadster akkor is a "legőrültebb" lenne.- mondta.

A vezető ismét utalt annak lehetőségére, hogy lebegni vagy akár "repülni" egy, a SpaceX által ihletett opcionális csomagon keresztül. Az ún. SpaceX csomag: egy kis hajtóművekből álló akkumulátor hideg gáz rendkívül magas nyomáson integrálva a hátsó ülések helyére, Javítanák a gyorsulást, a fékezést és a kanyarodást..

Musk konkrét dátumok meghatározása nélkül utalt arra, hogy a prototípus bemutatása várhatóan... az év vége előttAzonban nem szolgáltatott ellenőrizhető műszaki részleteket ezen meghajtórendszerek működéséről. utcai jármű, ami kulcsfontosságú a validációjához.

Bejelentett specifikációk és lehetséges technológia

Papíron az új Roadstert a következővel képzelik el: három villanymotor (egy elöl és kettő hátul), összkerékhajtás és egy hatalmas akkumulátorcsomag 200 kWhA Tesla odáig ment, hogy 1,9 másodperces 0-ról 100 km/h-ra gyorsulási időt (0-96 km/h) és több mint 400 km/h végsebességet hirdetett, a célzott hatótávolság pedig ... 1.000 km és szoftveres fogadásokkal és segítséggel, például Tesla teljesen önvezető autó.

Az elmúlt hónapokban Musk magasabbra tette a lécet: az álomcél az, hogy 0-ról 60 km/h-ra egy másodperc alá gyorsulni, ami példátlan mennyiség a gyártásban. Ez a képesség pontosan a SpaceX csomagtól függne, amelynek sűrített levegős propellerek Időbeni segítséget nyújtanának az indulásban, a fékezésben és az oldalirányú támaszban.

Ezen felül a Teslának szabadalma van egy… "Aktív aerodinamika a rajongók által"Több ventilátor és behúzható szoknya alacsony nyomású zónát hozna létre az autó alatt, ami „az aszfalthoz ragasztaná” azt, így még alacsony sebességnél is nagy aerodinamikai terhelést generálna.

Technikai szempontból azonban kétségeik vannak. Az akkumulátor-szakértők megkérdőjelezik, hogy illeszkedni fog-e. 200 kWh egy kompakt sportautóban anélkül, hogy feláldoznák a súlyt és a helyet, és korlátozzák a hatótávolságot és a szélsőséges gyorsulást is. Európában ráadásul egy olyan rendszert alkalmaznak, segédhajtás A hideggáz használatának összetett homologizációs akadályokat kellene leküzdenie: jelenleg nincsenek olyan „repülő” autók, amelyek engedélyezettek lennének a forgalomban. közút.

Ha teljesíti az ígért funkciók egy részét, a Roadster versenybe szállhat az elektromos hiperautók ligájában, mint például Rimac Nevera, Lotus Evija vagy Aspark Owlamelyek már 1.500–2.000 lóerőt adnak le, és lélegzetelállító 0–100 km/h-s gyorsulást érnek el, bár sokkal magasabb árak azoknak, akikre Tesla annak idején utalt.

Ütemterv, gyártás és a haladás jelei

Az ütemterv többször is változott: a 2020-ra tervezett gyártáskezdettől egészen odáig jutott, hogy egymást követő késésekA jelenlegi reális előrejelzések a következő időszakra teszik a kezdetet: 2027A Tesla azonban nem erősített meg végleges ütemtervet, és nem mutatott be működő prototípust végleges specifikációkkal.

Ezzel párhuzamosan egy Állásajánlat "Gyártómérnök" pozícióra a Roadsterre összpontosítva. A kaliforniai Fremontban található pozíció akkumulátorok gyártási rendszereinek tervezését és megvalósítását említi, ami arra utal, hogy a projekt a koncepciótervezéstől a ... felé haladhat. korai ipari fejlődés.

Időkeretre átültetve, a sorozatgyártásban lévő egységek 2026 vége előtti megépítésében gondolkodni úgy hangzik, Nagyon optimistaÉs Európát tekintve, minden olyan verziónak, amely olyan elemeket tartalmaz, mint az aktív propellerek vagy ventilátorok, meg kellene haladnia a tesztelés és homologizáció további tényezők, amelyek meghosszabbíthatják az időtartamot.

Ár, foglalások és viták a visszatérítésekkel kapcsolatban

Amikor 2017-ben bemutatták, a Tesla egy régióbeli induló árról beszélt 200.000–250.000 dolláregy drágább, limitált Founders sorozattal, és foglalásokat nyitott befizetéssel 50.000 dollárA foglalási lehetőség ma is látható, bár a végső ár eltűnt a weboldalról.

A hosszú várakozási idő okozta törlések és visszatérítési kérelmek. Két nagy horderejű eset: Sam Altman (OpenAI) követelte a letét visszafizetését, és a készítő Márki Brownlee Elmesélte a lépéseket, amelyeket meg kellett tennie a megszerzéséhez. A fórumok és a közösségi média tele van fáradt vásárlók ajánlásaival, akik... visszakérik a pénzüket.

A Tesla azt állítja, hogy a foglalás visszatérítendőA határidők átláthatóságának hiánya és a szilárd ütemterv hiánya azonban bizonytalanságot szít. A potenciális európai vásárlók körében ez a helyzet kétségeket keltett. némi bizalmatlanságpersze logikus ennyi változtatás után.

Nagy a szakadék a grandiózus ígéretek és az ipari valóság között: ha a prototípus bemutató megérkezik és megerősíti a számok és a technológia egy része Ha bejelentik, a Roadster mérföldkő lehet; ha nem, akkor továbbra is példa marad arra, hogyan felhajtás megelőzheti az ütemtervet, különösen a igényes európai szűrők amelyet minden utcai változatnak le kell majd küzdenie.