- Egy Madridból Puerto Ricóba tartó Iberia járatot és két másik repülőgépet is érintett a SpaceX űrhajójának Karib-térség feletti felrobbanása.
- A rakétatörmelékek közel 50 percig hullottak, ami miatt az Iberia légitársaságnak és egy magánrepülőgépnek el kellett terelnie az útvonalát, és üzemanyag-vészhelyzetekre kellett számítania.
- Az FAA egy speciális protokollt aktivált a törmelékek kezelésére, valamint hibákat észlelt a kommunikációban és a repülési tilalmi zónák kialakításában.
- A SpaceX és más üzemeltetők által indított űrhajó-indítások számának növekedése növeli a légi közlekedés biztonságára nehezedő nyomást a forgalmas útvonalakon.
Egy rakéta robbanása A SpaceX űrhajója a Karib-térség felett tavaly január 16-án Ez maximális feszültséget okozott a térség légi forgalomban. Az érintett repülőgépek között volt egy járat is, ahonnan Iberia a Madrid–Puerto Rico útvonalon, amely a hordozórakéta törmelékeiből származó becsapódási kockázat miatt kénytelen volt módosítani működését.
A belső dokumentumok szerint Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) az Egyesült Államokból, amelyhez az amerikai sajtó hozzáférhetett, három kereskedelmi repülőgép, fedélzetén körülbelül 450 emberrel Hirtelen egy olyan környezetben találták magukat, ahol a rakéta izzó darabjai hullottak, arra kényszerítve az irányítókat, hogy gyors döntéseket hozzanak, a pilótákat pedig arra, hogy egy olyan forgatókönyvet kezeljenek, amelyre alig van példa.
Az Iberia járata és két másik repülőgép roncszáporba szorult
Január 16-án éjjel, miközben a légi forgalom a megszokott módon folytatódott... Karib-térségA SpaceX Starship rendszerének tesztindítása robbanással végződött percekkel a felszállás után. Attól a pillanattól kezdve a törmelék elkezdett repülni. körülbelül 50 percig oszlasson el egy széles sávon Puerto Rico közelében.
Ebben az összefüggésben kompromittálták őket három konkrét járatEgy JetBlue repülőgép San Juanba tartott Iberia IB379-es járata Madrid és Puerto Rico között és egy magángép. Az utolsó kettő megérkezett üzemanyag-vészhelyzetet hirdetnek hogy a helyzetből adódó elterelések és várakozási idők után elsőbbséggel tudjon leszállni.
A légiforgalmi irányítók a helyszínt egy ...-ként írták le. „Rendkívüli potenciális biztonsági kockázat”A munkaterhelés az egekbe szökött, mivel a repülőgépeket el kellett különíteni a potenciális törmelékledobási zónáktól, miközben be kellett tartani a repülőgépek közötti minimális távolságot, hogy elkerüljék a további incidenseket a nemzetközi forgalomban.
A műszaki jelentések szerint, A törmelékfelhő átlépte a tilalmi zónákat eredetileg az FAA által tervezett indítás. Ez azt jelentette, hogy a légtér azon részét, ahol kereskedelmi repülőgépek üzemeltek, nem zárták le hivatalosan, annak ellenére, hogy rakétatöredékek haladtak át a légkörön.
Az Iberia később arról számolt be, hogy Repülőgépe miután a roncsok már a tengerbe zuhantak, átszelte az érintett területet.A JetBlue azt állítja, hogy járatai végig kerülték azokat a területeket, ahol törmeléket észleltek. A légügyi hatóság nyilvántartása azonban egy olyan éjszakát tükröz, amikor korlátozott információk birtokában és intenzív működési nyomás alatt hozták meg a döntéseiket.
Késleltetett kommunikáció és felülvizsgálat alatt álló protokollok
A belső dokumentumok szintén rámutatnak a következő problémákra: kommunikációs lánc a SpaceX és az FAA közöttA cég állítólag nem jelentette azonnal a robbanást az ilyen esetekre létrehozott vészhelyzeti forródróton keresztül, ami késleltette a légiforgalmi irányítás hivatalos reagálását.
Néhány adatkezelő nem hivatalos csatornákon keresztül tudta meg, hogy valami nincs rendben, hanem maguk a pilóták, akik látható „intenzív tűzről és repeszekről” kezdtek beszámolni a pilótafülkéből. Ez bizonytalan időszakot teremtett, amelyben a műveletek folytatódtak azokon a területeken, amelyeket papíron nem minősítettek veszélyesnek, de ahová már rakétatörmelékek hullottak.
A romló helyzetre való tekintettel az FAA aktiválta a Törmelékkezelési területEz egy vészhelyzeti protokoll, amelynek célja a légi forgalom lelassítása és elterelése azokról a területekről, ahol a korábban az indításra megállapított határértékeken kívül eső repeszeket észlelnek.
Az aznap este történtek azt mutatták, A kezdeti tilalmi zónák elsősorban az amerikai légtérre összpontosultak. radarfedettség alatt, ami réseket hagyott azokon a nemzetközi területeken, ahol a kereskedelmi repülőgépek továbbra is repültek. Ezek a szabályozási hiányosságok tovább bonyolították a légiforgalmi irányítók munkáját, mivel egyértelmű szabályozási eszközök nélkül próbálták megvédeni a járatokat bizonyos területek teljes lezárásához.
A januári incidenst követően az FAA létrehozott egy szakértői testület a protokollok felülvizsgálatára a sikertelen indításokból származó törmelék kezelésével kapcsolatos. Ez a csoport fokozott kockázatokat azonosított a repülésre nézve, mint például a váratlan kényszerű elterelések, az üzemanyag-vészhelyzetek és az irányítóközpontok krónikus túlterhelése, amikor az űrbe való kilövések egybeesnek a kereskedelmi útvonalak nagy forgalmával.
Nagy téttel járó döntések a Puerto Ricóba tartó pilóták számára
A pilótafülkében a probléma megszűnt elméleti lenni, és egyre inkább Nehéz választás 10 000 méteres magasságbanAz érintett járatok parancsnokai üzeneteket kaptak, amelyek figyelmeztettek, hogy a rakétarobbanással összefüggő veszélyes zónához közelednek.
A JetBlue gép esetében a pilóták a rádióban hallották, hogy ha folytatni akarják az utat San Juanba, akkor... „Saját felelősségre”, ami tükrözi a abszolút garanciák nyújtásának nehézségét egy olyan környezetben, ahol a töredékek továbbra is nagy magasságból hullhatnak.
A legénység tagjainak alapvetően két lehetőségük volt: elterelés és komoly üzemanyagprobléma kockázata az óceán felettvagy olyan területen keresztül folytassa útját, ahol fennáll a – bár nehezen számszerűsíthető – űrszeméttel való becsapódás veszélye. A három repülésből legalább kettőnél a helyzet a következőhöz vezetett: hivatalos üzemanyag-vészhelyzet bejelentése hogy a leszállást előtérbe helyezzék, és elkerüljék a még kritikusabb forgatókönyvet.
A feszültség ellenére, Mindhárom járat incidens nélkül landolt.Az epizód azonban rávilágított arra, hogy mennyire elégtelenek lehetnek a jelenlegi protokollok, amikor a nagyszabású indítások, a repülés közbeni meghibásodások és a forgalmas kereskedelmi útvonalak kombinációja történik.
Későbbi kommunikációikban, A SpaceX azt állította, hogy egyetlen repülőgép sem volt veszélyben És fenntartja, hogy a közbiztonság a prioritása. A vállalat azt is hangsúlyozza, hogy szorosan együttműködik az FAA-val, és olyan technológiai megoldásokon dolgozik, mint a jármű és az esetleges törmelék valós idejű nyomon követése, hogy ezeket a helyzeteket szinte úgy kezelje, mintha csak egy újabb időjárási jelenség lenne.
Egyre nagyobb nyomás nehezedik az FAA-ra és a nemzetközi légtérre
A konkrét incidensen túl az FAA által kezelt adatok arra utalnak, hogy strukturális változás az űripar és a polgári repülés kapcsolatábanAz ügynökség a történelmi átlaghoz képest, amely valamivel több mint két tucat ellenőrzött indítást és visszatérést jelentett évente, a várakozások szerint a ... közötti irányítószámra fog átállni. 200 és 400 éves művelet a közeljövőben.
A növekedés nagy részét az okozza, hogy A SpaceX, a világ legaktívabb indítórakéta-üzemeltetőjeamely a Starship rendszert kulcsfontosságú elemeként használja a rakomány és a legénység pályára és távolabbi célállomásokra történő szállítására vonatkozó terveinek. Több indítás esetén a [Starship rendszerrel] való átfedés valószínűsége is növekszik. forgalmas légi útvonalak az Észak-Atlanti-óceán, a Karib-térség, Florida vagy Mexikó felett.
Maga az ágazat története is arra emlékeztet minket, hogy A rakétafejlesztést gyakran kísérik a korai szakaszokban bekövetkező hibákBecslések szerint a 2000 óta aktív hordozórakéták körülbelül egyharmada meghibásodott az első repülése során, ami megerősítette a szabályozó hatóságok és a légitársaságok aggodalmait a személyszállító repülőgépek biztonsági zónáival és kockázatkezelésével kapcsolatban.
A januári incidenst és egy másik, márciusban robbanással végződő Starship-indítást követően a Az FAA módosította a törmelékhullási területeket És saját jelentéseik szerint a második teszttel kapcsolatos légiforgalmi problémák csökkentek. Ennek ellenére az ügynökség véget vetett szélesebb körű belső felülvizsgálat befagyasztása A rakétatörmelék repülésre jelentett kockázatával kapcsolatban azzal érveltek, hogy a javaslatok közül sokat már más szabályozási csatornákon keresztül végrehajtanak.
Eközben a SpaceX folytatta az új Starship teszteket, némelyiket hosszabb ideig a szétesés előtt, mások pedig jobban illeszkednek a tervezett profilhoz. A vállalat elismeri, hogy Ez egy nagyon ambiciózus terv, várható „növekvő nehézségekkel”., miközben egy olyan környezetben halad előre, ahol a légügyi hatóságok felügyelete egyre szorosabbá válik.
Az epizód, amelyet a Iberia repülőgépe Madrid és Puerto Rico között közlekedikEz az incidens, a másik két érintett repüléssel együtt, szemléletes példájává vált az űrhajózási fellendülés és a hagyományos kereskedelmi repülés egymás mellett élése által okozott kihívásoknak. Január 16-án a légiforgalmi irányítóknak eltereléseket kellett bevezetniük, a pilótáknak választaniuk kellett az üzemanyag és a biztonság között, és A jegyzőkönyvek repedéseket tártak fel az égen, ahol utasszállító repülőgépek és újrafelhasználható rakéták osztoznak a térben.; egy olyan forgatókönyv, amely arra kényszerít minket, hogy újragondoljuk a kockázatkezelés módját, amikor a két világ közötti határ egyre szűkül.
Technológia-rajongó vagyok, aki "geek" érdeklődését szakmává változtatta. Életemből több mint 10 évet töltöttem a legmodernebb technológiával, és pusztán kíváncsiságból mindenféle programmal bütykölgettem. Most a számítástechnikára és a videojátékokra szakosodtam. Ennek az az oka, hogy több mint 5 éve írok különféle technológiával és videojátékokkal foglalkozó weboldalakra, olyan cikkeket készítve, amelyek mindenki számára érthető nyelven igyekeznek megadni a szükséges információkat.
Ha bármilyen kérdése van, tudásom a Windows operációs rendszerrel, valamint a mobiltelefonokhoz készült Androiddal kapcsolatos mindenre kiterjed. És az én elkötelezettségem az Ön iránti elkötelezettségem, mindig készen állok néhány percet rászánni arra, hogy segítsek megoldani minden kérdését ebben az internetes világban.