- Az NHTSA körülbelül 174 000 2021-es Y modellt vizsgál elektronikus zár meghibásodása és beszorulás kockázata miatt.
- Kilenc esetben nem volt külső nyílás az épületben; négy esetben ablakokat kellett betörni a gyerekek megmentéséhez.
- A Tesla egy olyan újratervezésen dolgozik, amely egyesíti az elektronikus és a manuális nyitást, hogy intuitívabbá tegye azt.
- Nemzetközi nyomás: Kína fontolgatja a rejtett beavatkozások korlátozását, Európa pedig szigorítja a mentőakciókat
A Tesla süllyesztett ajtókilincsekre és a hagyományos váltókarok megszüntetésére irányuló törekvései ismét a figyelem középpontjába kerültek az Egyesült Államokban indított vizsgálatot követően. A közúti biztonsági hatóság, az NHTSA azt vizsgálja, hogy a... Az elektronikus kilincsek kritikus helyzetekben működésképtelenné tehetik az ajtókat, különösen akkor, ha az áramellátás meghibásodik.
Párhuzamosan, Elon Musk cége megerősítette, hogy fontolgatja a dizájn módosítását.Főtervezője, Franz von Holzhausen szerint már dolgoznak egy megoldáson, amely... egyetlen elemben egyesíti az elektronikus és mechanikus nyitást, így pánikhelyzetben bármelyik utas intuitívabban aktiválhatja a kijáratot.
Mit vizsgál az NHTSA, és mely modelleket érinti a probléma?
A Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) előzetes értékelést indított, amely a következőkre összpontosít: 174 000 darab 2021-es Tesla Model YAz ügy kilenc panaszon alapul, amelyekben a tulajdonosok nem tudták kívülről kinyitni az ajtókat; négy esetben a felnőttek... betörtek egy ablakot hogy gyerekeket szerezzenek vissza a belső térből.
A szabályozó arra összpontosít, hogy a külső zárak működőképessége, mivel ez az egyetlen pont, ahol nincs közvetlen kézi kioldás. Az utastérben vannak vészkioldó mechanizmusok, de ezek nem egyértelműek, gyermekek elől elzárva vannak, vagy olyan kezelést igényelhetnek, amelyet nem mindenki ismer.
Ez a fázis az első lépés egy esetleges visszahívás felé, amennyiben bebizonyosodik egy biztonsági kockázat. A korai jelek arra utalnak, hogy a 12 V-os segédakkumulátor Figyelmeztetés nélkül lebomolhat, és az elektronikus zárak áram nélkül maradhatnak. Egyes tulajdonosok azt állítják, hogy előzetes figyelmeztetés nélkül cserélték ki ezt az alacsony feszültségű akkumulátort az autótól.
Az NHTSA 2018 óta egyre több bejelentést gyűjt a különböző Tesla modelleken ragadt vagy nem reagáló ajtókról, meghaladva a megengedett határértéket. 140 hivatalos panasz a Bloomberg által idézett összefoglalók szerint ezekkel az incidensekkel kapcsolatban.
Hogyan működnek a Tesla elektronikus lövészei, és hol vallanak kudarcot?
Az Az Y modellben és más Teslákban a külső nyitás egy öblítőgombbal vagy kilinccsel történik, amely egy elektromos reteszt aktivál.Normál körülmények között a rendszer tiszta hozzáférést biztosít és csökkenti az aerodinamikai zajt, de ha az alacsony feszültségű áramkör meghibásodik, a fogantyú nem reagálhat.
Az autóban mechanikus alternatívák is vannak. Az első üléseken található egy kézi feloldás, bár a helye észrevétlen maradhat azok számára, akik korábban nem használták. A hátsó tengelyen a legújabb modellek kábelrendszert tartalmaznak, míg a 2023 előtti verziók A manuális hozzáférés korlátozottabb volt, és az elektromos gombtól függött.
Több tulajdonos is rámutat, hogy Ezek a vészkioldók kis fedelek mögé vagy nehezen elérhető helyekre vannak elrejtve., ami megnehezíti a használatát baleset, füst vagy ideges gyerekek jelenlétében. A Tesla a kézikönyvében jelzi, hogy ha a 12 V-os akkumulátor meghibásodik, a hozzáférés visszaállítható egy külső tápegység elölről történő csatlakoztatásával, egy manőverrel tűz esetén életképtelen vagy egy kiskorúval csapdába esve.
Az ellenőrzések egyszerűsítésére való összpontosítás szélesebb körű az egész tartományban. Erre példa a 3. modell "Felföld"Hogy a klasszikus irányjelző karokat a kormánykeréken lévő gombokkal váltotta felEz a minimalista irányzat kritikákat váltott ki Európai biztonsági ügynökségek a figyelemelterelés kockázata és a fizikai redundanciák esetleges hiánya miatt vészhelyzetekben.
Események és háttér
Az adminisztratív aktákon túl vannak dokumentált esetek, amikor a nyitás bonyolulttá vált egy baleset után. Egy 2024-es torontói baleset, amelyben egy kigyulladt Y modell rávilágított erre. az elektromos rendszer meghibásodása az evakuálást versenyfutássá teheti az idővel, ha a bent tartózkodók nem találják meg időben a manuális kijáratot.
Olyan szervezetek, mint az ADAC, Németország régóta figyelmeztet, hogy a behúzható fogantyúk és a teljesen integrált fogantyúk akadályozzák a mentőcsapatok munkáját., lassítják a kihúzást, és kisebb felületet biztosítanak ahhoz, hogy ütközés esetén egy deformálódott ajtót ki lehessen nyitni.
A vita nem kizárólag a Teslára jellemző, de a márka a végsőkig vitte a kérdést. elektronikus rendszerektől való függőség a mindennapi funkciókhoz. A Bloomberg több mint 140 olyan esetet gyűjtött össze, amikor a különböző modellek ajtói nem nyíltak ki vagy beszorultak, és számos sérülés történt a folyamat során.
A Tesla a múltban több mint ...-t hívott vissza 120 000 darab Model S és X Az Egyesült Államokban baleset esetén az ajtók nyitva és nyitva maradhatnak. Az Európai Unió a maga részéről felülvizsgálta a mentési protokollokat, hogy javítsa a balesetből való kimentést a nem hagyományos zárakkal és kilincsekkel felszerelt járművekből.
A Tesla válasza és lehetséges változtatások
Franz von Holzhausen, a Tesla főtervezője a Reuters által idézett podcastban kifejtette, hogy a vállalat egy ... újratervezés, amely egyetlen vezérlőbe integrálódik Az elektronikus és mechanikus nyitás. „Logikus”, így teljes feszültség alatt a felhasználó egyértelműen azonosítani tudja a kilépéshez szükséges gesztust.
A menedzser elismerte, hogy a cél a győzelem intuitívitás pánikhelyzetekben, csökkentve az elektronikus gomb és a kézi kioldás közötti zavart. Sem az időzítést, sem a hatókört nem részletezték: az még várat magára, hogy a megoldás frissítés formájában érkezik-e meg., utólagos beszerelhető készleteken keresztül vagy csak az új modellekben.
A szabályozói nyomás nem korlátozódik az Egyesült Államokra. Kínában a szabályozó mérlegeli biztonsági okokból korlátozza a teljesen rejtett fogantyúkatA Tesla azt állítja, felkészült erre a forgatókönyvre, amely trendet teremthet a világ legnagyobb elektromos járműpiacán.
Ha az NHTSA arra a következtetésre jut, hogy biztonsággal kapcsolatos hiba áll fenn, A fájl visszahíváshoz vezethetA Tesla egyelőre nem adott ki hivatalos megjegyzéseket az előzetes értékeléssel kapcsolatban, azon kívül, hogy ismételten kijelentette, komolyan veszi a bejelentett biztonsági incidenseket.
A süllyesztett fogantyúkról és az elektronikus fogantyúkról szóló vita ötvözi a dizájnt és a biztonságot: ami esztétikai tisztaságot biztosít, akadályt jelenthet, ha nincs áram, vagy minden másodperc számít. A témával kapcsolatos nyílt vizsgálattal 2021-es Y modell és kilenc fő panasz, és mivel a Tesla finomhangol egy olyan megoldást, amely ötvözi az elektromos és mechanikai szempontokat, az eredmény azon múlik, hogy az újratervezésnek sikerül-e megőriznie a stílust a vészkijáratok feláldozása nélkül.
Technológia-rajongó vagyok, aki "geek" érdeklődését szakmává változtatta. Életemből több mint 10 évet töltöttem a legmodernebb technológiával, és pusztán kíváncsiságból mindenféle programmal bütykölgettem. Most a számítástechnikára és a videojátékokra szakosodtam. Ennek az az oka, hogy több mint 5 éve írok különféle technológiával és videojátékokkal foglalkozó weboldalakra, olyan cikkeket készítve, amelyek mindenki számára érthető nyelven igyekeznek megadni a szükséges információkat.
Ha bármilyen kérdése van, tudásom a Windows operációs rendszerrel, valamint a mobiltelefonokhoz készült Androiddal kapcsolatos mindenre kiterjed. És az én elkötelezettségem az Ön iránti elkötelezettségem, mindig készen állok néhány percet rászánni arra, hogy segítsek megoldani minden kérdését ebben az internetes világban.