- A Tesla Model 3 és Model Y Standard hátsókerék-meghajtással és akár 517 km-es hatótávolsággal (EPA) érkezik az Egyesült Államokba.
- Alapárak: 36 990 dollár (3-as modell) és 39 990 dollár (Y modell), a szállítás november és január között várható.
- A költségek csökkentése érdekében lecserélik a berendezést, de a 15,4 hüvelykes kijelzővel rendelkező digitális ökoszisztéma megmarad.
- Európára vonatkozóan még mindig nincsenek dátumok és árak; a konfigurátor a korábbi hátsókerék-meghajtású verziókkal folytatja.
Végre itt a mozgalom, amire sokan vártak: A Tesla bemutatta az Egyesült Államokban a verziókat Standard 3-as és Y-modell, amelynek célja a hozzáférési ár csökkentése anélkül, hogy az alapvető technikai alapok érintenék. Nem a legendás 25 000 dolláros Tesla, de egy lépéssel közelebb van az olcsóbb Model 3-hoz és Model Y-hoz. amelyek fokozzák a szegmensre nehezedő nyomást.
az amerikai márka igyekszik megerősíteni magát az ellen riválisok KínábólEzekkel a változatokkal a Tesla csökkenti a belépési költségeket a berendezések módosításáért cserébe, miközben megőrzi szoftveres és csatlakozási ökoszisztémáját. Európában, átmenetileg, nincs megerősítés dátumok vagy árak.
Mit kínál az új Model 3 és Model Y Standard?
Mindkét modell a kínálat kapujaként pozícionálható egy egyszerű megközelítéssel: egyetlen hátul elhelyezett motor (RWD), jó hatásfok-adatokkal és az EPA által jóváhagyott választékkal 321 mérföld (517 km)Teljesítmény tekintetében a Model 3 Standard 0–60 mérföld/órás sebességet állít... 5,8 s és a Model Y szabvány 6,8 s, mindkettőben 201 km/h végsebességgel.
Az Egyesült Államokban az alapárak a következők: 36 990 dollár a 3-as modellért y 39 990 dollár az Y modellértA konfigurátor szerint az első szállításokat a tervek szerint a következő időpontok között tartják. december és január a 3. modellben és a között november és december az Y modellben. A különbség a közvetlenül jobb verziókhoz képest körülbelül USA dollár 5.000.
A külső dizájn tekintetében nincsenek radikális változások. A hangsúly a költségek optimalizálásán van az architektúra megváltoztatása nélkül. Az Y modellben azonban ezek észrevehetőek. különálló fényszórók a folyamatos fénysáv helyett a magasabb verziók közül. A Tesla még nem részletezte a konkrét akkumulátorokat vagy motorokat, és csak a kiemelésre szorítkozik. magas hatásfok a készletből.
A technológiai rész továbbra is az egyik fő vonzerő: a központi képernyő. 15,4 hüvelyk hozzáféréssel a Tesla Színházhoz és a Tesla Árkádhoz, olyan funkciókkal, mint a Sentry, a Dog and Camp, az útvonaltervezés és irányítsd az autót az alkalmazáson keresztülA vállalat kiemelte a mesterséges intelligencia megoldások integrációját is, mint például Grok, a szoftver ökoszisztémáján belül.
Felszerelés: Ahol a Tesla spórol az ár csökkentésén
A megfizethetőbb ár elérése érdekében a Tesla egyértelmű stratégiát alkalmaz: anyagbeállítások és kényelmi elemek eltávolítása amelyek a biztonság vagy a műszaki alap veszélyeztetése nélkül lehetővé teszik a gyártási költségek kordában tartását.
- Az eltűnik hátsó képernyő 8 hüvelykes, magasabb verziókban kapható.
- A hátsó ülések már nincsenek fűtöttaz elülsők folyamatosan melegszenek.
- El kormánykerék beállítása Manuálissá válik, és néhány kezelőszerv egyszerűsödik.
- Felfüggesztés a legalapvetőbb idióta és a hangrendszer hangerejének csökkentése a prémium kivitelekhez képest.
- Bizonyos amerikai előírásokban ettől a követelménytől eltekintenek. AM/FM rádió; a tőkéje piaconként eltérő lehet.
Ezeken az ollókon túl a Tesla élmény lényege továbbra is a szoftver, a töltés és a útvonaltervezés az infotainment rendszerbe való integrációval. Ez kevesebb extrát jelent, de a márka digitális megközelítése megmarad.
Árak, önállóság és elérhetőség piaconként
Az Egyesült Államokban a kép egyértelmű: 36 990 dollár (3-as modell, standard) y 39 990 dollár (Y modell, standard), a hivatalos EPA hatótávolság 517 km, a kiszállítások pedig az idei év vége és a következő év eleje között kezdődnek. A Tesla nem hozta nyilvánosságra a Európai WLTP ciklus.
Európában – és különösen Spanyolországban – a konfigurátor még nem tartalmazza ezeket a verziókat. A mai naptól kezdve az ismert hátsókerék-hajtású változatok láthatók: 3-as modell hátsókerék-meghajtással 39 990 euróért és Y modell hátsókerék-meghajtású 44 990 euróért, szabványmegjelölés vagy jelentős berendezésmódosítások nélkül.
Ha végre piacra kerülnek, ésszerű elvárni, hogy az árak a jelenlegi hátsókerék-meghajtású autók árához képest csökkenjenek. Az esetleges kereskedelmi kampányokkal és... olyan segédeszközök, mint a MOVES terv (ha érvényben lennének), a végső ár jelentősen csökkenhetne, megközelítve azokat az értékeket, amelyeket a finanszírozással és a lemondással egyes médiabecslések szerint 25.000 euró alattEzek lehetséges forgatókönyvek, a márka nem erősítette meg őket.
Érdemes megjegyezni, hogy az Egyesült Államokban az ár vonzerejét befolyásolhatja a a szövetségi adójóváírás eltűnése 7.500 dollár, ami megváltoztatja a vásárló számára tényleges költséget. Európában a beszerelés a helyi ösztönzőktől és a Tesla által itt jóváhagyott végső berendezéstől függ.
Stratégia és verseny: Miért most?
A bevezetés egy különösen versenyképes időszakban történik a piacon. Olyan márkák, mint a BYD, Hyundai, Nissan vagy General Motors Bővítették elektromos kínálatukat a középárkategóriában, és Európában is egyre nagyobb a nyomás a kínai gyártók belépésével és a hagyományos csoportok kiigazításaival.
A Tesla esetében ezek a variánsok arra törekszenek, volument növelni alacsonyabb költséggel Teljesen új modell kifejlesztése nélkül. Ez nem az úgynevezett „Model 2” projekt, hanem inkább egy módja annak, hogy két bestseller ár/teljesítmény arányát újra egyensúlyba hozzák, miközben megőrzik a szoftveres élményt és a hatékonyságra összpontosítanak.
A Model Y Standard a tervezésben látható változásokat mutat az első lámpák jellegzetessége és az aerodinamikára összpontosító kerekek választéka, míg a mechanikus összeszerelés az egyszerűségre és a következetességre összpontosít. A Tesla a maga részéről kerüli az akkumulátor részleteinek részletezését, és darabszámot ígér „rendkívül hatékony”.
Még várat magára, hogy ez a mozgalom hogyan fog megvalósulni Európában, és milyen hatással lesz a tényleges vételárra, miután helyi ösztönzőket, márkakampányokat és egyéb intézkedéseket alkalmaznak – vagy nem. jóváhagyott berendezések piacunk számára.
A reklám által hagyott kép egyértelmű: a Tesla egy Model 3 és egy megfizethetőbb Model Y az Egyesült Államokban 517 EPA km-rel, farmotorral és szelektív extrák kiválasztásával az ár módosítása érdekében. Az európai érkezés még megerősítésre vár, de ha megvalósul, a szegmens sorrendjét a következők alapján módosíthatja: segélyek és előléptetések jelenlegi, továbbra is a hatékonyságra és a szoftverekre összpontosítva, mint fő érvekre.
Technológia-rajongó vagyok, aki "geek" érdeklődését szakmává változtatta. Életemből több mint 10 évet töltöttem a legmodernebb technológiával, és pusztán kíváncsiságból mindenféle programmal bütykölgettem. Most a számítástechnikára és a videojátékokra szakosodtam. Ennek az az oka, hogy több mint 5 éve írok különféle technológiával és videojátékokkal foglalkozó weboldalakra, olyan cikkeket készítve, amelyek mindenki számára érthető nyelven igyekeznek megadni a szükséges információkat.
Ha bármilyen kérdése van, tudásom a Windows operációs rendszerrel, valamint a mobiltelefonokhoz készült Androiddal kapcsolatos mindenre kiterjed. És az én elkötelezettségem az Ön iránti elkötelezettségem, mindig készen állok néhány percet rászánni arra, hogy segítsek megoldani minden kérdését ebben az internetes világban.