BYD Yangwang U9 Track Edition-ը արագության ռեկորդ է սահմանել

Բարձրակարգ էլեկտրական մեքենաների ոլորտը հասել է նոր նշաձողի. BYD Yangwang U9 Track Edition-ը ATP Automotive Testing Papenburg փորձարկման ուղում այն ​​զարգացրել է 472,41 կմ/ժ արագություն։, convirtiéndose en el Այս մրցուղում չափված ամենաարագ էլեկտրականը.

BYD-ի շքեղ ապրանքանիշը իր տեխնոլոգիաները հասցրել է սահմանների՝ ստեղծելով մի հավաքածու, որը համատեղում է cuatro motores independientes, arquitectura de 1.200 V և առաջադեմ շասսիի կառավարում, բոլորն էլ հիմնականում մրցուղու վրա կենտրոնացած մոտեցմամբ, բայց առանց բարձրաձայն հայտարարությունների դիմելու։ տվյալները շատ բան են ասում.

Էլեկտրական մեքենաների արագության նոր նվաճում

Գրանցումը կատարվել է ս.թ. Օգոստոսի 8, գերմանացի օդաչուի հետ Marc Basseng ղեկի ետևում և ստուգում փորձարկման համալիրում PapenburgԱպրանքանիշը հաստատում է, որ սա առավելագույն արագությամբ անցում էր, որը հաջողվել էր անվտանգ պայմաններում և համապատասխան գործիքավորման միջոցով։ Այս տվյալների հիման վրա՝ U9 Track Edition-ը առաջ է մղում էլեկտրական աշխարհի վերջին նորությունները, ինչպիսիք են՝ Ասպարկ Բու SP600 (438,7 կմ/ժ) և առաջ է անցնում առավելագույն արագությունից Rimac Nevera (412 կմ/ժ), այն դասելով որպես մաքուր կատարողականությանը կողմնորոշված ​​BEV-ների շարքում նոր «գլխավորը».

Ընկերության նախորդ փորձարկումների համեմատ ցատկը նշանակալի է. U9 շարքի սպեցիֆիկացիան արդեն հասել էր 391,94 կմ/ժ, բայց էվոլյուցիան Track Edition բարձրացնում է չափանիշը՝ առաջարկելով ավելի արմատական ​​​​կոնֆիգուրացիա և շատ բարձր արագությունների դեպքում կայունության վրա կենտրոնացած կարգավորում։

Ճարտարապետություն և հզորություն՝ չորս շարժիչ և 1.200 Վ լարում

Արձանագրության հիմքը գտնվում է e4 Platform, շարժիչային համակարգ cuatro motores eléctricos independientes ունակ է վերածվելու 30.000 rpmՅուրաքանչյուր միավորը մոտ է 555 kW (755 CV), ավելի մեծ համակցված հզորության համար, քան 2.200 kW (en torno a 3.000 CV).

El conjunto հպարտանում է հարաբերություններով քաշը/հզորությունը՝ 0,82 կգ/ձիաուժ, հիպերմեքենաներին բնորոշ ցուցանիշ, որը օգնում է բացատրել, թե ինչպես է U9-ը կարողանում հզոր արագացում ցուցաբերել և պահպանել այդքան բարձր արագություն ուղիղ գծով՝ առանց ինքնատիրապետումը կորցնելու։

Շասսիի կառավարումը կատարվում է ակտիվ կախոցի ճարտարապետության կողմից DiSus-X, որը կարգավորում է յուրաքանչյուր անիվի բարձրությունը և կոշտությունը իրական ժամանակում: Այս համակարգը ապահովում է estabilidad y apoyo լրացուցիչ էքստրեմալ մանևրների ժամանակ՝ նվազագույնի հասցնելով գլորումն ու թեքությունը նույնիսկ շատ բարձր աերոդինամիկ բեռների տակ։

Ասֆալտին այդքան շատ էներգիա ուղղորդելու համար մեքենան ունի vectorización de par մեկ անիվի համար, վայրկյանում բազմաթիվ կարգավորումներով (ավելի քան 100 intervenciones այդ ժամանակահատվածում): Արդյունքը ավելի ճշգրիտ հզորության մատակարարումն է և կպչունակության ցանկացած կորստի անհապաղ շտկումը:

Լրացրեք 1.200 Վ լարման հզորության էլեկտրոնիկայի փաթեթ և ջերմային համակարգ, որը չափսեր ունի պահպանելու համար կատարողականի հետևողականություն ծայրահեղ կիրառություններում՝ սկսած շարժիչների և ինվերտորների սառեցումից և շարունակելով մարտկոցով։

• e4 հարթակ։ չորս անկախ շարժիչներ, որոնք կառավարվում են միլիմետրով։
• ԴիՍուս-Խս։ ակտիվ կախոց, որը կարգավորում է յուրաքանչյուր անիվը իրական ժամանակում։
• Մոմենտի վեկտորավորում՝ Ինտելեկտուալ բաշխում՝ բարձր արագության դեպքում կպչունակության և կայունության համար։
• Բարձր լարում (1.200 Վ): արդյունավետություն և ջերմային կառավարում՝ նախատեսված երկարատև ջանքերի համար։

Աերոդինամիկա, անվադողեր և կառավարում 400 կմ/ժ-ից բարձր արագությամբ

Առանց որևէ թափքի շքեղության, մրցուղային տարբերակը պահպանում է փողոցային մոդելի դիզայնը, բայց ավելացնում է օպտիմալացված մասեր, ինչպիսիք են՝ ածխածնային մանրաթելային առջևի բաժանարար ինչը բարելավում է հենարանը և նպաստում է կայունությանը ուղիղ գծով։

En colaboración con Giti Tire, մշակվել է կիսասահուն անվադող մրցուղու համար նախատեսված, միացություններով և պատյանով, որոնք օպտիմալացված են արտակարգ արագություններով անընդհատ լարվածությանը դիմակայելու համար՝ առանց վաղաժամ քայքայման։

Անիվ-անվադող համադրությունը մշակում է հետևյալը moleteado եզրի հետ շփման տարածքում արդեն պատրաստում է բարձր արագություն կտրուկ արագացման և արգելակման դեպքում հարաբերական սահքը նվազեցնելու համար, ինչը վերը նշված կարևորագույն գործոնն է 400 կմ/ժ.

Այս կոշիկը, ինչպես նաև պտտող մոմենտի վեկտորավորում և ակտիվ կախոց, նպաստում է մեքենայի նուրբ կառավարում նույնիսկ ծայրահեղ աերոդինամիկ հոսքի և ուղղահայաց բեռների դեպքում, նվազեցնելով թրթռումները և պահպանելով ուղղորդվածությունը։

Կարգավորումը ներառում է նաև՝ ավելի մեծ շփման հատված՝ մինչև 325 մմ անվադողերով երկու առանցքների վրա՝ ի տարբերություն սովորական աստիճանական կոնֆիգուրացիայի, որոշում, որը ձգտում է միատարր բռնվածք և ավելի կանխատեսելի անցումներ։

Մրցակցային միջավայրը և հաջորդ քայլերը

Համար Yangwang, BYD-ի բարձրակարգ ապրանքանիշը, այս ռեկորդը նրա տեխնոլոգիայի այցեքարտն է: Ընկերությունն իր առջև լրացուցիչ մարտահրավերներ է դրել, ինչպիսիք են աշխատանքը tiempos de vuelta մրցունակ են չափանիշային երթուղիներում՝ նպատակ ունենալով համեմատվել ոլորտի առաջատարների հետ։

Արտադրանքի ռազմավարության նպատակն է ընդլայնել այս տեխնոլոգիան բարձրակարգ մոդելների և միջազգային շուկաների համար՝ առաջնահերթություն տվող ճանապարհային քարտեզով կատարողականություն, անվտանգություն և էներգիայի կառավարումը որպես դիֆերենցման առանցքներ։

Նա ինքը Marc Basseng Փորձից հետո նա ընդգծեց, որ մեքենան և դրա համակարգերը գերազանցել են սպասումները՝ ընդգծելով, թե ինչպես են պտտող մոմենտի կառավարումը և ակտիվ կախոցը տարբերություն ստեղծում այնպիսի արագություններով վարելիս, երբ ցանկացած փոքր տատանում մեծանում է։

Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ արտադրական մոդելների միջև բացարձակ սահմանը պահպանվում է ջերմային միջոցով. Bugatti Chiron Super Sport 300+ firmó 490,48 կմ/ժU9-ը համեմատաբար մոտ է մնում, ինչը պերճախոս փաստ է այն մասին, BEV-ների առաջընթացը առավելագույն արագության առումով։

Համադրությունը cuatro motores, էլեկտրոնիկա 1.200 V, suspensión DiSus-X և շատ ուշադիր կարգավորումը, աերոդինամիկայի և պատվերով պատրաստված անվադողերի հետ միասին, բացատրում են, թե ինչու է Yangwang U9 Track Edition Այն հասել է 472,41 կմ/ժ (XNUMX մղոն/ժ) արագության, որը ռեկորդ է, որը ամրապնդում է BYD-ի դերը բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրական մեքենաների ոլորտում և ճնշում է գործադրում մրցակիցների վրա՝ արագացնելու իրենց սեփական նորարարությունները։