NHTSA-ն հետաքննություն է սկսել Tesla-ի էլեկտրոնային ակտիվացնող սարքերի վերաբերյալ, և ապրանքանիշը պատրաստվում է փոփոխություններ կատարել։

Tesla-ի կողմից դռան ամրացվող բռնակների վրա կենտրոնացումը և ավանդական փոխանցման լծակների վերացումը կրկին ուշադրության կենտրոնում են հայտնվել Միացյալ Նահանգներում սկսված հետաքննությունից հետո: Ճանապարհային անվտանգության մարմինը՝ NHTSA-ն, ուսումնասիրում է, թե արդյոք Էլեկտրոնային բռնակները կարող են դռները անգործունակ դարձնել կրիտիկական իրավիճակներում, հատկապես, երբ էլեկտրամատակարարումը անջատվում է։

Զուգահեռաբար, Իլոն Մասկի ընկերությունը հաստատել է, որ քննարկում է դիզայնի փոփոխությունները։Ըստ գլխավոր դիզայներ Ֆրանց ֆոն Հոլցհաուզենի, դրա համար լուծում է մշակվում համատեղում է էլեկտրոնային և մեխանիկական բացումը մեկ տարրում, որպեսզի ցանկացած բնակիչ կարողանա ավելի ինտուիտիվ կերպով ակտիվացնել ելքը խուճապային իրավիճակում։

Ի՞նչ է հետաքննում NHTSA-ն և որ մոդելներն են ազդվում դրա վրա։

Ազգային ճանապարհային երթևեկության անվտանգության վարչությունը սկսել է նախնական գնահատում, որը կենտրոնացած է մոտավորապես… 2021 թվականի Tesla Model Y-ի 174.000 միավորԳործի նյութերը հիմնված են ինը բողոքների վրա, որոնց դեպքում սեփականատերերը չեն կարողացել դռները բացել դրսից. չորս դեպքում՝ մեծահասակները նրանք կոտրեցին պատուհանը երեխաներին ներսից դուրս բերելու համար։

Կարգավորողի ուշադրության կենտրոնում է արտաքին փակագծերի գործունակությունը, քանի որ դա միակ կետն է, որտեղ ուղղակի ձեռքով անջատման հնարավորություն չկա: Ուղևորասրահում կան արտակարգ անջատման մեխանիզմներ, բայց դրանք կարող են անհասանելի լինել, երեխաների համար անհասանելի լինել կամ պահանջել այնպիսի մանիպուլյացիա, որին բոլորը ծանոթ չեն:

Այս փուլը հնարավոր հետկանչի առաջին քայլն է, եթե անվտանգության ռիսկը հաստատվի։ Վաղ տվյալները ցույց են տալիս, որ 12 Վ օժանդակ մարտկոց Այն կարող է անզգուշորեն քայքայվել՝ էլեկտրոնային կողպեքները թողնելով առանց հոսանքի: Որոշ սեփականատերեր պնդում են, որ փոխարինել են այս ցածր լարման մարտկոցը՝ առանց մեքենայից որևէ նախնական նախազգուշացում ստանալու:

NHTSA-ն 2018 թվականից ի վեր ավելի շատ հաղորդագրություններ է հավաքել Tesla-ի տարբեր մոդելների դռների կպչուն կամ չպատասխանող մասին, գերազանցելով… 140 պաշտոնական բողոք կապված այս միջադեպերի հետ, ըստ Bloomberg-ի կողմից մեջբերված ամփոփագրերի։

Ինչպես են աշխատում Tesla-ի էլեկտրոնային հրաձգային սարքերը և որտեղ են դրանք խափանվում

Ի Model Y-ի և այլ Tesla-ների արտաքին բացումը կատարվում է էլեկտրական փական ակտիվացնող կոճակով կամ բռնակով։Նորմալ պայմաններում համակարգը նպաստում է մաքուր մուտքին և նվազեցնում է աերոդինամիկ աղմուկը, բայց եթե ցածր լարման շղթան խափանվի, բռնակը կարող է անզգայուն դառնալ։

Մեքենայի ներսում կան մեխանիկական այլընտրանքներ։ Առջևի նստատեղերում կա ձեռքով ապակողպում, չնայած դրա գտնվելու վայրը կարող է աննկատ մնալ նրանց համար, ովքեր նախկինում չեն օգտագործել այն: Հետևի առանցքի վրա ամենավերջին մոդելները ներառում են մալուխային համակարգ, մինչդեռ տարբերակները մինչև 2023 թվականը Ձեռքով մուտքն ավելի սահմանափակ էր և կախված էր էլեկտրական կոճակից։

Մի քանի սեփականատերեր նշում են, որ Այս արտակարգ իրավիճակների արտանետումները թաքնված են փոքր ծածկոցների ետևում կամ դժվարամատչելի վայրերում։, ինչը բարդացնում է դրա օգտագործումը վթարի, ծխի կամ ներսում նյարդային երեխաների առկայության դեպքում: Իր ձեռնարկում Tesla-ն նշում է, որ եթե 12 Վ մարտկոցը խափանվի, մուտքը կարող է վերականգնվել՝ առջևի մասով արտաքին աղբյուր միացնելով, որը մանևր է: անկենսունակ կրակի մեջ կամ անչափահասի հետ, որը թակարդի մեջ է հայտնվել։

Կառավարման պարզեցման վրա ուշադրությունը կենտրոնացված է ավելի լայն շրջանակի վրա։ Դրա օրինակ է Մոդել 3 «Հայլենդ»Որ դասական շրջադարձի ազդանշանի լծակները փոխարինվեցին ղեկի վրա գտնվող կոճակներովԱյս մինիմալիստական ​​​​կողմնորոշումը քննադատության է արժանացել Եվրոպական անվտանգության գործակալություններ շեղման ռիսկի և արտակարգ իրավիճակներում ֆիզիկական ավելորդությունների հնարավոր բացակայության պատճառով։

Դեպքեր և նախապատմություն

Վարչական գործերից բացի, գրանցվել են նաև դեպքեր, երբ վթարից հետո բացումը բարդացել է։ 2024 թվականին Տորոնտոյում տեղի ունեցած վթարը, որի ժամանակ Model Y-ն այրվել էր, ցույց տվեց, որ էլեկտրական համակարգի ձախողում կարող է տարհանումը վերածել ժամանակի դեմ մրցավազքի, եթե բնակիչները ժամանակին չգտնեն ձեռքով ելքը։

ADAC-ի նման կազմակերպություններ Գերմանիան վաղուց զգուշացրել է, որ ներքաշվող բռնակները և լիովին ինտեգրված բռնակները խոչընդոտում են փրկարարական խմբերին։, դանդաղ արտանետում և ապահովում են ավելի քիչ մակերես՝ հարվածի դեպքում դեֆորմացված դուռը հարկադրաբար բացելու համար։

Վեճը միայն Tesla-ին չի վերաբերում, բայց ապրանքանիշը հարցը հասցրել է իր սահմաններին։ կախվածություն էլեկտրոնային համակարգերից առօրյա գործառույթների համար: Bloomberg-ը հավաքել է տարբեր մոդելների դռների չբացվելու կամ կպչելու ավելի քան 140 դեպք, որոնց ընթացքում գրանցվել են մի քանի վնասվածքներ:

Անցյալում Tesla-ն հետ է կանչել ավելի քան... Model S-ի և X-ի 120.000 միավոր ԱՄՆ-ում դռները կարող են մնալ բաց և չկողպված վթարի ժամանակ: Իր հերթին, Եվրամիությունը վերանայել է փրկարարական արձանագրությունները՝ բարելավելու վթարից հետո փրկարարական աշխատանքները ոչ ավանդական կողպեքներով և բռնակներով տրանսպորտային միջոցներում:

Tesla-ի արձագանքը և հնարավոր փոփոխությունները

Tesla-ի գլխավոր դիզայներ Ֆրանց ֆոն Հոլցհաուզենը Reuters-ի կողմից մեջբերված փոդքասթում բացատրել է, որ ընկերությունը աշխատում է… վերաձևավորում, որը ինտեգրվում է մեկ կառավարման մեջ Էլեկտրոնային և մեխանիկական բացվածքը։ «Դա տրամաբանական է», որպեսզի բարձր լարվածության տակ օգտատերը կարողանա հստակորեն նույնականացնել դուրս գալու թույլտվության ժեստը։

Մարզիչը խոստովանեց, որ նպատակը հաղթանակն է ինտուիտիվություն խուճապային իրավիճակներում, նվազեցնելով էլեկտրոնային կոճակի և ձեռքով արձակման միջև շփոթությունը։ Ո՛չ ժամկետները, ո՛չ էլ շրջանակը մանրամասն չեն նշված. մնում է տեսնել, թե արդյոք լուծումը կտրամադրվի թարմացման միջոցով։, վերանորոգման հավաքածուների միջոցով կամ միայն նոր մոդելներում։

Կարգավորող մարմինների ճնշումը չի սահմանափակվում միայն Միացյալ Նահանգներով։ Չինաստանում կարգավորող մարմինը կշռադատում է սահմանափակեք լիովին թաքնված բռնակները՝ անվտանգության նկատառումներից ելնելովTesla-ն նշում է, որ պատրաստ է այս սցենարին, որը կարող է միտում սահմանել աշխարհի ամենամեծ էլեկտրական մեքենաների շուկայում։

Եթե ​​NHTSA-ն եզրակացնի, որ անվտանգության հետ կապված թերություն գոյություն ունի, Ֆայլը կարող է հանգեցնել հետկանչիԱյս պահին Tesla-ն որևէ պաշտոնական մեկնաբանություն չի արել այս նախնական գնահատման վերաբերյալ, բացի այն, որ վերահաստատում է, որ լուրջ է վերաբերվում անվտանգության հետ կապված ցանկացած հաղորդված միջադեպի։

Հարթ ամրացվող բռնակների և էլեկտրոնային քաշիչների մասին քննարկումը համատեղում է դիզայնը և անվտանգությունը. այն, ինչ ապահովում է գեղագիտական ​​մաքրությունը, կարող է խոչընդոտ դառնալ, երբ էլեկտրաէներգիան պակասում է կամ ամեն վայրկյանը կարևոր է։ Բաց հետաքննությամբ 2021 թվականի Model Y-ը և ինը հիմնական բողոքներ, և քանի որ Tesla-ն մշակում է էլեկտրական և մեխանիկական ասպեկտները համատեղող լուծում, արդյունքը կախված կլինի նրանից, թե արդյոք վերաձևավորումը կպահպանի ոճը՝ առանց զոհաբերելու արտակարգ իրավիճակներում փախուստի հնարավորությունը։