Kecelakaan Tesla di Jerman membuka kembali perdebatan tentang gagang pintu yang bisa ditarik

Un serius kecelakaan dengan Tesla en Schwerte (Jerman) telah mengembalikan fokus pada desain gagang pintu. Tiga orang kehilangan nyawa dan tim darurat melaporkan bahwa Akses ke bagian dalam sangat rumit karena pegangan yang dapat ditarik, yang tidak muncul setelah benturan dan kebakaran berikutnya.

Kecelakaan yang melibatkan beberapa kendaraan itu meninggalkan dua orang yang selamat dan berhasil keluar sendiri. Pengemudi berusia 43 tahun dan dua anak berusia 9 tahun tewas. di tempat kejadian, sementara anak di bawah umur ketiga dievakuasi dengan luka-luka. Tragedi ini memicu kembali perdebatan yang sudah biasa: apa yang terjadi ketika elektronik gagal di tengah keadaan darurat.

Apa yang diketahui tentang kecelakaan di Schwerte?

Menurut laporan awal, pariwisata, Tesla Model S Plaid, sedang berkendara melalui daerah Schwerte menuju Rote-Haus-Straße ketika, setelah mencoba menyalip beberapa mobil, kehilangan kendali, menabrak pohon dan akhirnya terbakar. Kekerasan akibat tabrakan dan kebakaran tersebut mempersulit operasi sejak awal.

Mereka pun masuk ke dalam lima penghuni: dua orang dewasa dan tiga anak di bawah umur yang seusiaHanya dua orang di antara mereka yang berhasil meninggalkan mobilnya sendiri. Layanan darurat hadir juga kepada orang-orang di kendaraan lain yang terkena dampak manuver dan benturan.

Seorang tetangga yang bekerja di bengkel terdekat mendengar suara ledakan keras. rem berdecit diikuti oleh ledakan. Dia berlari membawa alat pemadam kebakaran untuk membantu dan mencoba membuka pintu di sisi yang paling sedikit terkena dampak kebakaran, tetapi dia tidak dapat mengakses kompartemen penumpang.“Saya sudah coba beberapa kali, tapi tetap tidak bisa,” ujarnya sambil mengingat mobilnya yang sebagian tersangkut di pohon.

Operasi tersebut melibatkan polisi, pemadam kebakaran dari Schwerte dan Viligst, tim penyelamat dan dua helikopter. Komandan brigade menjelaskan bahwa baterai terbakar dengan flare-up dan sangat sulit untuk mengatasinya dari luar, masalah umum pada kebakaran kendaraan listrik yang memerlukan upaya pemadaman dalam waktu lama.

Pegangan yang dapat ditarik, titik kritis dalam penyelamatan

Asosiasi Mobil Jerman (ADAC) sudah memperingatkan bahwa Pegangan yang dapat ditarik dapat membuat akses ke kompartemen penumpang menjadi sulit Jika, setelah terjadi kecelakaan, pasokan listrik terputus. Dalam kondisi ini, Pegangannya dapat rata dengan badan dan, dari luar, tidak ada pegangan untuk membuka dengan cepat.Jenis solusi desain ini juga digunakan dalam model Mercedes o BMW.

Di seberang Atlantik, badan AS NHTSA tetap melakukan penyelidikan terhadap pelaku penembakan Model Y, dengan keluhan dari pengguna yang tidak dapat membuka dari luar dan harus memecahkan jendela untuk membawa anak-anak mereka keluarDalam beberapa kasus disebutkan bahwa pembukaan kunci interior manual ada, tetapi hampir tidak terlihat dan banyak pemilik tidak menyadari hal ini.

Elemen sensitif lainnya adalah Tidak semua mobil memiliki pelepasan mekanis di kursi belakang atau akses sulit di tengah kekacauan kebakaran. Bagi tim penyelamat, setiap detik berharga dan setiap rintangan menambah risiko hidup.

Investigasi resmi dan tanggapan produsen

Polisi distrik Unna sedang mencoba merekonstruksi secara akurat urutan kecelakaan di Schwerte: upaya menyalip, keluar dari jalan, dan tabrakan dengan pohon. Sejauh ini, belum ada pihak yang bertanggung jawab, dan fokusnya juga pada kondisi penyelamatan dan fungsi pegangan setelah benturan.

Sementara itu, NHTSA menganalisis ratusan keluhan dan berfokus pada puluhan ribu unit Model Y dari tahun tertentu untuk memperjelas cakupan masalah. Dari Tesla, kepala perancangnya, Franz von Holzhausen, telah mengakui bahwa perusahaan sedang mengerjakan desain ulang pegangan untuk membuat mereka lebih intuitif dalam situasi panik, meskipun tanpa merinci tenggat waktu.

Layanan darurat menekankan perlunya protokol khusus dengan kendaraan listrik, baik untuk mengakses bagian dalam maupun untuk memadamkan kebakaran baterai. Di Schwerte, petugas pemadam kebakaran mencatat bahwa akses ke cerobong sel dari luar sangat terbatas, sehingga memperlama upaya pemadaman.

Peristiwa lain yang telah memicu kekhawatiran

Kekhawatiran ini tidak muncul dari satu kasus saja. Toronto, empat orang tewas ketika sebuah Model Y menabrak pilar dan terbakar; hanya satu penumpang yang selamat setelah seorang pejalan kaki memecahkan jendela Tidak bisa membukanya dari luar. Kegagalan sistem pembuka setelah benturan membuat yang lain terjebak.

Kesaksian juga telah tersebar, seperti kesaksian seorang petugas pemadam kebakaran yang sedang tidak bertugas di Virginia yang menceritakan bagaimana ia harus memecahkan kaca Tesla yang terbakar untuk membebaskan penumpangnya. Ia mengatakan bahwa jika ia bisa mengoperasikan pegangan yang terlihat, penyelamatan akan lebih cepat.

Apa yang dipertaruhkan?

Diskusi ini melampaui satu merek: ini adalah keseimbangan antara estetika dan keamanan dalam elemen-elemen penting. Pegangan yang dapat ditarik memberikan efisiensi dan desain aerodinamis, tetapi ketika sistem elektroniknya rusak, Mekanisme mekanis yang mudah diakses dapat membuat perbedaan besarRegulator meminta kejelasan, dan produsen, termasuk Tesla, Mereka mempelajari solusi hibrida yang menggabungkan kedua jalur..

Tragedi Schwerte secara kasar mengungkap masalah laten: dalam sebuah kecelakaan serius, setiap detik adalah emas Dan hambatan apa pun bagi tim penyelamat untuk masuk dapat menimbulkan konsekuensi yang tidak dapat diperbaiki. Di antara peringatan ADAC, investigasi NHTSA, dan perubahan yang sedang dipersiapkan oleh produsen, perdebatan kini berfokus pada bagaimana memastikan akses langsung di dalam kendaraan tanpa mengorbankan inovasi.