Malaysia mulai lagi pencarian pesawat MH370 di Samudra Hindia

Lebih dari satu dekade setelah Penerbangan Malaysia Airlines MH370 menghilang dari radar dengan 239 orang di dalamnyaKasus ini kembali menjadi berita. Pemerintah Malaysia telah mengonfirmasi bahwa Ini akan meluncurkan kembali pencarian di perairan dalam Samudra Hindia., dalam upaya baru untuk mengklarifikasi salah satu teka-teki terbesar penerbangan modern.

Pihak berwenang Malaysia bersikeras bahwa tujuan mereka adalah untuk memberikan jawaban dan penutupan bagi keluarga Tersebar di Asia, Eropa, Oseania, dan Amerika, wilayah-wilayah ini telah menuntut penjelasan yang meyakinkan selama bertahun-tahun. Terlepas dari operasi sebelumnya dan berbagai laporan teknis, Penyebab hilangnya MH370 masih belum diketahui.Hal ini telah memicu hipotesis resmi dan segala macam teori alternatif.

Operasi laut dalam baru dengan Ocean Infinity

Kementerian Perhubungan Malaysia telah mengumumkan bahwa Pencarian akan dilanjutkan pada tanggal 30 Desember. dan akan berlangsung selama kurang lebih 55 hariOperasi ini akan dilaksanakan oleh [nama perusahaan tidak ada], dengan pekerjaan berkala bergantung pada kondisi cuaca dan kemampuan teknis. Samudra Tanpa Batas, sebuah perusahaan robotika dan eksplorasi dasar laut yang berkantor pusat di Amerika Serikat dan Inggris, yang telah berpartisipasi dalam misi sebelumnya yang terkait dengan kasus MH370.

Menurut pernyataan resmi, kapal dan drone bawah air perusahaan akan dipusatkan di wilayah seluas sekitar 15.000 kilometer persegi di Samudra Hindia, didefinisikan sebagai area dengan kemungkinan lebih tinggi untuk menemukan bangkai pesawat Berdasarkan analisis baru data satelit, model pergeseran puing, dan studi hidrodinamik, para ahli independen dan tim teknis telah bekerja sama dengan perusahaan untuk mendefinisikan sektor ini, yang dianggap rentang yang mungkin sebagian dikecualikan dari pencarian sebelumnya.

Kontrak tersebut kembali didasarkan pada skema “Tidak menemukan, tidak membayar”Ocean Infinity hanya akan mengisi daya sekitar 70 juta disepakati jika berhasil menemukan pesawat atau pecahan substansial badan pesawat. Model ini, yang sudah digunakan pada tahun 2018, bertujuan untuk menyeimbangkan biaya publik dari operasi berisiko tinggi dengan insentif hasil konkret. Pemerintah Malaysia menekankan bahwa penggunaan teknologi pelacakan bawah air yang ditingkatkan dan proses analisis data yang lebih canggih merupakan perbedaan utama dibandingkan upaya sebelumnya.

Misteri yang dimulai 40 menit setelah lepas landas

Penerbangan komersial Maskapai penerbangan Malaysia MH370, dioperasikan oleh Boeing 777-200ER, lepas landas dari Bandara Internasional Kuala Lumpur malam hari 8 March 2014 menuju Beijing. Pesawat itu dijadwalkan mendarat di ibu kota Tiongkok sekitar pukul 06.30 waktu setempat. Namun, hanya 40 menit setelah lepas landasSaat bersiap memasuki wilayah udara Vietnam, pesawat itu berhenti mengirimkan data rutin ke pengendali sipil.

Komunikasi radio terakhir yang tercatat adalah frasa yang sekarang terkenal “Selamat malam, Tiga Tujuh Nol Malaysia”diucapkan dari kokpit saat pesawat masih di bawah kendali Malaysia. Beberapa menit kemudian, transponder—perangkat yang mengirimkan posisi ke radar sipil— Itu mati secara tiba-tibaSejak saat itu, pelacakan bergantung pada radar militer dan data tidak langsung yang diperoleh dari satelit.

Catatan radar militer menunjukkan bahwa pesawat tersebut Ia berbelok tajam ke arah barat.Dia kembali melalui semenanjung Malaysia dan menyeberang ke Selat MalakaPenelitian selanjutnya, berdasarkan data dari perusahaan Inggris InmarsatMereka menyarankan bahwa perangkat tersebut Pesawat itu terus terbang selama sekitar 7 jam dan 37 menitmenuju ke selatan sampai mereka kehabisan bahan bakar dan mungkin jatuh di daerah terpencil di Samudra Hindia bagian selatan.

239 orang di dalamnya dan berdampak internasional

Ada penumpang di MH370 Orang 239: 227 penumpang dan 12 awak kapalSebagian besar penghuninya adalah warga negara Tiongkokmeskipun ada juga sejumlah besar Orang Malaysia, Indonesia, dan Australia, Plus pelancong dari Amerika Serikat, Prancis, Rusia, India, Belanda, Jerman, Inggris, Ukraina, dan negara-negara lainDiantara mereka adalah seluruh keluarga, anak-anak kecil, pekerja teknologi, dan senimanTragedi ini mengakibatkan dampak media dan emosional di beberapa benua, termasuk Eropa.

Kehadiran di atas kapal dua warga negara Iran dengan paspor curian Awalnya, hal ini menimbulkan kecurigaan adanya kemungkinan penculikan atau aksi teroris. Namun, investigasi internasional menyimpulkan bahwa Tidak ada bukti kuat yang menghubungkan penumpang ini dengan suatu konspirasi. dan memutuskan untuk menganggap mereka sebagai pencari suaka yang sedang transit. Demikian pula, otoritas Tiongkok meninjau profil warga negara mereka di dalam pesawat dan tidak menemukan bukti yang mengarah pada kegiatan teroris.

Pencarian bawah air terbesar dalam sejarah penerbangan

Setelah hilangnya nyawa orang tersebut, Malaysia, Australia, dan Tiongkok berkoordinasi operasi pencarian udara dan bawah air terbesar yang pernah dilakukanArea pencarian bergeser dari laut Cina Selatandi mana awalnya diperkirakan pesawat itu mungkin jatuh, menuju Laut Andaman dan akhirnya ke Samudra Hindia bagian selatan, di lepas pantai barat Australia.

Antara tahun 2014 dan 2017, sekitar 120.000 kilometer persegi dasar laut dengan pesawat terbang, kapal yang dilengkapi sonar dan kendaraan bawah air otonom mampu beroperasi pada kedalaman hampir 6.000 meter. Total biaya operasinya melebihi 150 jutasebagian besar didanai oleh Malaysia, dengan kontribusi signifikan dari Australia dan Tiongkok. Meskipun ada pengerahan teknis dan logistik, Badan pesawat tidak ditemukan. Kotak hitam pun tidak ditemukan.

Secara paralel, beberapa fragmen yang dikaitkan dengan MH370 ditemukan: di Pulau Reuniondi Samudra Hindia bagian barat, muncul pada bulan Juli 2015 flaperon pesawat Boeing 777 yang secara resmi dikonfirmasi sebagai bagian dari pesawat yang hilang. Kemudian, mereka diidentifikasi Sisa-sisa lainnya telah ditemukan di pantai-pantai di Madagaskar, Mozambik, Afrika Selatan, Tanzania, Pulau Rodrigues (Mauritius) dan Pulau Kanguru di Australia.Temuan ini mengkonfirmasi skenario umum dampak di Samudra Hindia, namun tidak memungkinkan rekonstruksi akurat dari urutan penerbangan terakhir.

Pada tahun 2018, Malaysia menandatangani perjanjian pertamanya dengan Samudra Tanpa Batas untuk pencarian lebih lanjut, juga di bawah model “pembayaran bersyarat berdasarkan penemuan”Perusahaan tersebut menggunakan armada drone bawah air untuk menganalisis lebih dari 112.000 kilometer persegi dasar laut di area yang terletak di utara situs aslinya. Kampanye tersebut juga gagal menemukan sisa-sisa utama dan akhirnya dihentikan. tanpa hasil yang konklusif.

Dampak regulasi dan pelajaran bagi penerbangan

Meskipun tidak ada satu pun penyebab yang diterima, kasus MH370 telah memicu perubahan regulasi yang signifikan dalam penerbangan komersialOrganisasi internasional dan otoritas nasional telah mempromosikan perpanjangan waktu perekaman kotak hitam, baik dari segi data penerbangan maupun percakapan kokpit, untuk mencegah kecelakaan di masa mendatang meninggalkan periode yang tidak terekam.

Itu peraturan tentang pelacakan pesawat udara yang terbang di atas lautan dan wilayah terpencilsehingga pesawat dapat mengirimkan posisi mereka lebih sering dan, jika terjadi insiden, area pencarian potensial berkurang. Selain itu, persyaratan teknis suar pencari lokasi bawah airmemperpanjang waktu di mana mereka dapat memancarkan sinyal suara untuk peralatan pelacakan.

Bagi Malaysia Airlines sendiri, MH370 - selain jatuhnya pesawat MH17 beberapa bulan kemudian - itu berarti pukulan ekonomi dan reputasi Penurunan permintaan tiket memaksa restrukturisasi besar-besaran dan akhirnya renasionalisasi perusahaan pada akhir tahun 2014. Kasus ini masih hadir dalam perdebatan tentang keselamatan dan transparansi dalam pengelolaan krisis udara, baik di Asia maupun di Eropa.

Keluarga terjebak antara menunggu dan tekanan publik

Selama bertahun-tahun, keluarga korban tetap menjaga tekanan terus-menerus terhadap pemerintah Malaysia dan otoritas terkaitAsosiasi kerabat telah mengorganisir demonstrasi di depan kementerian dan kedutaan, khususnya di Beijingdi mana sekelompok kerabat Tionghoa berkumpul pada tanggal-tanggal penting untuk mengenang orang yang mereka cintai dan menuntut agar kasus tersebut tidak ditutup.

Dalam beberapa aksi protes ini, para peserta membawa spanduk yang menuntut “jawaban” dan “kebenaran”dan mencela kerusakan dan kerusakan bertahun-tahun menunggu dan ketidakpastian emosionalPada peringatan 11 tahun, sekelompok kerabat penumpang Tiongkok berkumpul di ibu kota Tiongkok dekat kedutaan Malaysia, meneriakkan slogan-slogan seperti “Kembalikan orang-orang yang kami cintai!” dan mempertanyakan lambatnya kemajuan resmi.

Dari Kuala Lumpur, Kementerian Perhubungan telah berupaya menanggapi tuntutan ini dengan menekankan bahwa operasi baru dengan Ocean Infinity Tujuannya adalah untuk menawarkan penyelesaian yang paling solid bagi keluarga.Pihak Eksekutif menekankan bahwa mereka hanya akan menganggap masalah ini selesai jika mereka memiliki informasi yang dapat dianggap definitif, dan menegaskan bahwa Pembukaan kembali pencarian adalah tanda kemauan politik mereka.

Diaktifkannya kembali pencarian MH370 kembali menyoroti kasus yang menandai titik balik dalam keselamatan penerbangan dan manajemen krisis internasional: jika operasi bawah air baru berhasil menemukan badan pesawat atau kotak hitam, dunia penerbangan akhirnya akan memiliki Petunjuk kunci untuk merekonstruksi jam-jam terakhir penerbanganNamun, jika misi berakhir tanpa temuan, misteri akan tetap terbuka dan Hal-hal yang tidak diketahui tentang apa yang terjadi pada perjalanan malam antara Kuala Lumpur dan Beijing akan terus menghantui keluarga dan penyelidik di seluruh dunia..