Sorotan dari Pameran Mobilitas Jepang

Bagus Pameran mobilitas Jepang kembali ke Tokyo Dan hal itu dilakukan dengan perpaduan khas Jepang antara tradisi dan inovasi. Antara prototipe, rencana produk, dan teknologi yang sedang berkembang, mobilitas dalam arti luas. Tempat ini menjadi tuan rumah acara yang tidak lagi hanya tentang "motor", tetapi tentang mobilitas dalam arti luas.. Edisi Terbuka untuk umum mulai 31 Oktober hingga 9 November, dengan hari pers pada tanggal 29 dan pagi hari tanggal 30, dan hari undangan khusus pada tanggal 31.

Di luar gemerlapnya tribun penonton, minat di Eropa—dan Spanyol—terletak pada untuk mengidentifikasi apa yang akan mencapai pasar kita, kapan dan dengan pendekatan apaDalam edisi ini, keduanya hadir berdampingan. Kendaraan listrik, hibrida, dan proposal alternatifBersamaan dengan dorongan kuat dari mobil kei dan elektronik onboard, ini merupakan tanda bahwa transisi Jepang akan berlangsung secara pragmatis dan bertahap.

Tren dan denyut nadi salon

Elektrifikasi di Jepang sedang mengalami kemajuan, namun dengan hati-hati: Produsen memprioritaskan hibrida dan solusi menengah dibandingkan adopsi BEV secara massalPesan yang disampaikan adalah bahwa efisiensi nyata di kotaInfrastruktur pengisian daya dan total biaya merupakan faktor utama, sesuatu yang juga sesuai dengan apa yang diminta sebagian besar masyarakat Eropa.

Dalam desain, seseorang merasakan estetika yang lebih kuat dan protektif, dengan tubuh yang tampak kokoh dan interior seperti tempat perlindungan yang merangkul penghuninya. “Bunkerisasi” ini hidup berdampingan dengan proposal yang sangat bersih dan elegan, menunjukkan bahwa Ada ruang untuk emosi tanpa mengorbankan fungsionalitas..

Dan jika kita berbicara tentang mobilitas, ini bukan hanya tentang mobil: skuter, quadricycle, solusi otonom dan bahkan pesawat terbang Mobil konsep bersaing ketat dengan mobil sport dan SUV. Tidak ada jawaban tunggal; industri otomotif Jepang menunjukkan kemampuannya dalam beberapa arah sekaligus.

Penayangan perdana dan prototipe Jepang

Honda telah menyelamatkan salah satu berita utama pameran dengan peluncuran perdana prototipe di dunia. Honda 0 aSUV Seri 0 terbaru ini menampilkan proporsi yang dirancang dengan cermat dan kabin ramping berkat filosofi kemasan Tipisnya. Merek ini berencana untuk memulai penjualan model produksinya pada tahun 2027, terutama di Jepang dan India. Di pasar Jepang, mereka akan memperkenalkan tiga anggota Seri 0—Saloon, SUV, dan 0 α—sebelum akhir tahun fiskal, yang berakhir pada 31 Maret 2028.

Di stand Nissan, fokus terbagi antara generasi baru Elgrand —sebuah minivan patokan di Jepang yang ditargetkan untuk diluncurkan pada musim panas 2026—, konfirmasi kembalinya mobil tangguh ini Patroli ke pasar domestik pada paruh pertama tahun fiskal 2027 dan bedah kecantikan itu aria Dengan peningkatan konektivitas dan kenyamanan yang direncanakan tahun ini di Jepang, evolusi terbaru ProPILOT memperluas fungsi bantuan pengemudi, dengan dukungan bebas genggam saat macet di kecepatan rendah.

Mazda telah menetapkan nada konseptual dengan dua bagian desain yang dibuat dengan cermat: MAZDA VISION X-COUPE dan VISION X-COMPACTYang pertama, sebuah PHEV dengan mesin rotari turbocharged twin-rotor sebagai generator sekaligus sistem kelistrikan, menghasilkan tenaga 510 PS dan jangkauan yang diklaim merek tersebut hingga 160 km dengan sekali pengisian daya dan hingga sekitar 800 km dalam kombinasi, di samping penelitian yang melibatkan campuran bahan bakar berbasis mikroalga netral karbon dengan penangkapan CO₂ bergerak. X-COMPACT mengeksplorasi hubungan manusia-mesin melalui AI yang empatik. Bersamaan dengan itu, [kendaraan lainnya] diperlihatkan kepada publik untuk pertama kalinya. CX-5 baru dalam spesifikasi Eropa, dengan arsitektur listrik/elektronik yang diperbarui.

Mitsubishi memamerkan lini konsep yang berfokus pada rekreasi dan petualangan, dengan Pendekatan PHEV dan penggerak empat roda elektrikAsisten pengemudi dengan AI dan interior yang dirancang dengan cermat. Lebih lanjut, keluarga Delica diperbarui dengan prototipe D:5 baru dan Delica Mini baru.

Di wilayah utama mobil kei, Suzuki telah mengarahkan pandangannya pada menggemparkan tanpa kehilangan ukuran atau kegunaanVision e-Sky mengantisipasi kendaraan perkotaan 3,4 m dengan jangkauan sekitar 270 km, dan e Every Concept —dikembangkan bersama Toyota dan Daihatsu— mengusulkan van kompak dengan jangkauan sekitar 200 km.

Terdapat pula pergerakan di antara merek-merek yang berorientasi pada gairah: Subaru menghidupkan kembali lambang STI dengan konsep listrik Performance-E dan Performance-B, sementara Kawasaki mengeksplorasi platform bertenaga hidrogen Untuk sepeda motor dan ATV, rute alternatif dengan tujuan dekade berikutnya.

Taruhan Eropa: BMW dan MINI

BMW memimpin dengan produk baru utama pertama untuk Asia dengan debut iX3 baru, model pertama dalam keluarga Neue Klasse. Selain desain, lompatan maju terletak pada perangkat elektronik dan perangkat lunaknya: arsitektur zona dengan komputer berkinerja tinggi, sistem operasi generasi berikutnya, dan antarmuka Panoramic iDrive dengan Panoramic VisionUntuk Jepang, Produksi dijadwalkan akan dimulai pada Maret 2026 dan penjualan pada paruh kedua tahun ini, meskipun teknologinya akan menyebar ke seluruh dunia.

Merek ini juga menggelar konektivitas yang menyenangkan dengan video game onboard melalui AirConsoledengan judul-judul populer yang tersedia saat mobil diparkir. Di cakrawala teknologi, BMW tetap membuka jalur hidrogen dengan iX5 Hydrogen, yang direncanakan pada tahun 2028, hasil kolaborasi dengan Toyota untuk sistem sel bahan bakar yang lebih ringkas dan efisien.

MINI, pada bagiannya, mencapai yang pertama di dunia dengan Edisi Paul Smith Untuk keluarga Cooper (3 pintu, 5 pintu, dan Cabrio), yang mulai dijual dalam varian 100% listrik dan akan membuka pesanan untuk versi pembakaran pada kuartal pertama tahun 2026. Sebuah penghormatan kepada desain Inggris dengan detail eksklusif dan sentuhan akhir yang spesifik.

Bagi yang paling antusias, stan BMW M di Tokyo untuk pertama kalinya di Jepang menampilkan M2CSDengan pengurangan bobot yang signifikan berkat CFRP dan mesin enam silinder bertenaga 530 hp, waktu 0-100 km/jam berkurang menjadi kurang dari empat detik. Tampilan ini disempurnakan oleh mobil konsepnya. Konsep BMW Speedtop —tiga pintu dengan produksi yang sangat terbatas— dan X7 Nishiki Lounge yang menggabungkan kemewahan dengan keahlian Jepang.

BMW Motorrad juga hadir di acara tersebut CE 02 listrik dan M 1000 RR, juara dunia Superbike, menegaskan bahwa ekosistem mobilitas perusahaan Bavaria itu melampaui mobil.

Tanggal, tempat, dan mengapa hal ini penting bagi Eropa

Acara ini diselenggarakan oleh JAMA dan berlangsung di pusat konvensi. Tokyo Big SightPameran ini akan dibuka untuk umum mulai 31 Oktober hingga 9 November. Bagi masyarakat Eropa, khususnya Spanyol, akan menarik untuk mengikuti perkembangan: peta jalan BMW dengan Neue Klasse dan hidrogen; pengembangan Honda Seri 0 (dengan fokus awal di Jepang/India); konsep Mazda—yang dapat menginspirasi model-model masa depan—; dan rencana Nissan, dengan dampak langsung pada jangkauan listrik dan sistem bantuan pengemudinya.

Dengan keseimbangan antara pragmatisme dan ambisi, pameran Jepang ini melukiskan gambaran masa depan dengan transisi yang teratur: Lebih banyak perangkat lunak, lebih banyak bantuan, elektrifikasi bertahap dan beragam format, mulai dari mobil kei hingga SUV mewah. Tidak semuanya akan hadir di Eropa persis seperti aslinya, tetapi arah yang ditetapkan oleh rilis baru ini akan menjadi tolok ukur bagi keputusan produk di pasar kami.