Xiaomi YU7 na-akwado ịmalite na Europe: njirimara, ụdị na ihe ịma aka Tesla.

Xiaomi na-aga n'ihu na ntinye aka ya siri ike na mpaghara ụgbọ ala eletrik ma na-eme nke a mmalite nke YU7, SUV na, mgbe ọ gara nke ọma na China, na-adọta uche nke ọha na eze Europe. Mgbe mpụta mbụ nke SU7, ihe nlereanya mbụ ya, akara ndị China alaghachila n'ọrụ, ugbu a na SUV nke ahụ O juru ma ọnụ ọgụgụ mbụ ya na usoro teknụzụ na usoro nhazi ọ na-enye.

Na naanị N'ime nkeji atọ nke ire ere na China, Xiaomi YU7 anatala iwu siri ike 200.000.. Eziokwu nke na-etinye n'echiche nke mmasị a na-emepụta n'etiti ndị na-azụ ahịa na nke na-anọchite anya ihe ịma aka kpọmkwem maka ndị isi nke njem eletrik, yana Ihe Nlereanya Y na ntụpọAgbanyeghị na ọ dị naanị n'ahịa China ugbu a, Xiaomi emeela ihe doro anya iji meghee Europe na a na-atụ anya ọdịda ya, n'agbanyeghị na ọ bụghị ụbọchị, ọ bụ ihe oge.

Njirimara na ụdị Xiaomi YU7

YU7 na-abịa n'ụdị isi atọ: Ọkọlọtọ, kwa y Max. Akụkụ ya ruru 4.999 mm ogologo, 1.996 mm n'obosara na 1.608 mm dị elu., nke nwere wheelbase nke mita 3, na-eme ka ime ime ụlọ sara mbara na nke bara uru. Ọ na-agụnye mpaghara ogwe abụọ: ogwe azụ na ogwe ihu nke nwere ihe karịrị 140 lita nke nwere ike imeghe n'ụzọ asatọ dị iche iche.

La Ụdị ọkọlọtọ Ọ nwere moto azụ 235 kW (315 hp) na batrị 96,3 kWh LFP, na-ekwe nkwa ruo 835 km nke nnwere onwe akwadoro na okirikiri CLTCDị ka atụmatụ ndị ọzọ dabara adaba dabere na okirikiri WLTP, ọnụ ọgụgụ a ga-adị gburugburu 710 km / h. Ọ na-agba ọsọ site na 0 ruo 100 km / h na 5,88 sekọnd wee rute oke ọsọ nke 240 km / h. Ụdị Pro na-agbakwụnye draịva nwere ụkwụ niile ma na-abawanye ike ruo 365 kW (489 hp), na uru nke 0 ruo 100 km / h n'ime sekọnd 4,27 na oke nke 770 km CLTC.

La Ụdị kachasị Nzọ na arụmọrụ dị elu, nwere engines ngụkọta 508 kW (681 hp) na batrị 101,7 kWh NMC. Ọsọ ọsọ ya dị na 3,23 sekọnd site na 0 ruo 100 km / h na ikike ọchịchị bụ 760 km CLTC (640 km WLTP). Ọ nwere nkwusioru ikuku, breeki Brembo piston anọ, yana ihe okomoko na teknụzụ.

Ngwá ọrụ teknụzụ na imewe emebere maka Europe

El Xiaomi YU7 Ọ pụtara maka ịbụ otu n'ime SUVs eletriki kachasị elu na ngalaba ya, ọ bụghị naanị maka ya nnwere onwe na ike, ma maka ya Ngwá ọrụ teknụzụ, imepụta ikuku na ịdị mma ime. na ọnụọgụ ikuku (Cx) nke 0,245 na imewe na-echetara ụgbọ ala egwuregwu dị elu dị ka Ferrari Purosangue ma ọ bụ Porsche Cayenne na-egosipụta mbọ Xiaomi na-adọta ndị ahịa na-achọsi ike, ọbụlagodi n'ahịa nke ụdị ndị Europe na-achị.

N'ime, Nchikota nke minimalism na ọrụ: oche n'ihu na ịhịa aka n'ahụ, ikuku ikuku na kpo oku, Ọrụ 'Zero Gravity' na-enye gị ohere izu ike n'ọnọdụ ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kehoraizin, na isi ihuenyo nke ihe karịrị sentimita iri na ise. Na mgbakwunye, na-ejikọta usoro HyperOS, dakọtara na Xiaomi gburugburu ebe obibi na ngwaọrụ Apple, yana ngwọta smart dị ka iwu olu na-agbanwe agbanwe, ihe ngosi panoramic 1,1 mita maka onye ọkwọ ụgbọ ala, na ụda ụda dị elu nke nwere ihe ruru 23 ọkà okwu na Max version.

Ọ na-agụnye nkọwa dị ịtụnanya maka ndụ kwa ụbọchị, dị ka chaja ikuku ngwa ngwa, ọtụtụ ọdụ ụgbọ mmiri USB, igwefoto 4K n'okpuru enyo azụ, ogwe ihu na olu ma ọ bụ oghere ngwa.N'ime ntụrụndụ na ndụ dijitalụ, ọ na-egosipụta karaoke arụnyere n'ime, njikwa akpaaka ụlọ, yana onye enyemaka ọgụgụ isi nke na-aghọta asụsụ okike na-enweghị iwu akọwapụtara.

Nnwere onwe, nchaji ngwa ngwa na arụmọrụ

YU7 na-arụ ọrụ a 800V eletriki ikpo okwu, nke na-eme ka ịchaji ngwa ngwa. Na chaja dakọtara, na Ụdị Max nwere ike ịchaji site na 10% ruo 80% n'ime nkeji iri na abụọ, yana ụdị ọkọlọtọ na Pro n'ihe dịka nkeji iri abụọ na otu. Ọ na-egosipụtakwa mmepụta V21L maka ike ike ngwaọrụ na ngwa n'èzí, atụmatụ nke ndị ọrụ ụgbọ ala eletrik dị elu na-achọsi ike, yana usoro nhazi nhazi ọkwa atọ.

Ogo akwadoro na ojiji jikọtara ọnụ, ọ bụ ezie na ọ dị ala karịa ọnụ ọgụgụ nke okirikiri CLTC nke China, gafere 450 ezigbo km n'ihe banyere YU7 Max, nke na-eme ka ọ bụrụ asọmpi dị ukwuu n'ime akụkụ ahụ.

Ọnụ ahịa na atụmatụ megide Tesla Model Y na Europe

Otu n'ime ọmarịcha ihe nkiri Xiaomi YU7 bụ amụma ọnụahịa ya. Ụdị nke bụ isi na-amalite na yuan 253.500, ihe dị ka euro 30.200 na ọnụego mgbanwe., ebe a na-akwụ ụgwọ ụdị Pro na Max na € 33.335 na € 39.300 n'otu n'otu (ọnụahịa na China, ewezuga ụtụ isi na ụgwọ Europe). Ọ bụ ezie na ekwuputabeghị ọnụ ahịa Europe, a na-atụ anya na ha ga-asọmpi na ụdị dịka Tesla Model Y, nke na-amalite na ọnụ ahịa dị elu.

The ika ekwuputala na ahịa ozugbo site na ngwa gị na ụdị ngwa ngwa dị iche iche na nhọrọ nhazi, site na ngwa ikuku ikuku gaa na oche pụrụ iche na akụrụngwa carbon fiber. Usoro a na-achọ ịmegharị ahụmịhe ịzụ ahịa ahaziri iche nke na-akọwapụta ngwa eletrọnịkị ndị ahịa.

Na ihe mgbaru ọsọ doro anya nke soro Tesla Model Y na-asọrịta mpi site na teknụzụ ọzọ, nke kwụụrụ onwe ya na onyinye ejikọtaraXiaomi na-achọ ijide òkè nke ahịa Europe. Onye isi ụlọ ọrụ ahụ egosila na ịre ahịa Model Y na China bụ nzọụkwụ mbụ iji gbasaa n'ụwa niile.

Ọ bụghị naanị Xiaomi chọrọ ịbanye na ngalaba ụgbọ ala mana gbanwee echiche nke ụgbọ ala eletrik ejikọrọ, na-elekwasị anya na njikọta zuru oke n'etiti ụgbọ ala, onye ọrụ na ụlọ. Ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọbịbịa ya na Europe ga-abụ ihe ịma aka na-esote ya.

Ihe gbasara ya:

Ọ dịghị ihe ekweisi (1): Ihe niile anyị maara banyere mpụta mbụ nke Ọ dịghị ihe karịrị ntị ekweisi

Alberto navarro

Abụ m onye na-anụ ọkụ n'obi maka teknụzụ nke tụgharịrị mmasị "geek" ya ka ọ bụrụ ọrụ. Ejila m ihe karịrị afọ 10 nke ndụ m na-eji teknụzụ dị egwu na iji ụdị mmemme ọ bụla na-eme ihe n'ihi ọchịchọ ịmata ihe. Ugbu a amatala m nkà na ụzụ kọmputa na egwuregwu vidio. Nke a bụ n'ihi na ihe karịrị afọ 5 m na-ede maka weebụsaịtị dị iche iche na nkà na ụzụ na egwuregwu vidio, na-emepụta akụkọ na-achọ inye gị ozi ịchọrọ n'asụsụ nke onye ọ bụla na-aghọta.

Ọ bụrụ na ị nwere ajụjụ ọ bụla, ihe ọmụma m sitere na ihe niile metụtara sistemụ arụmọrụ Windows yana Android maka ekwentị mkpanaaka. Na nkwa m bụ gị, m na-adị njikere mgbe niile iji nkeji ole na ole ma nyere gị aka dozie ajụjụ ọ bụla ị nwere na ụwa ịntanetị a.