Xiaomi er að undirbúa komu rafbíla sinna til Spánar með metnaðarfullum sölu- og eftirsöluáætlunum.

Bílaiðnaðurinn í Spánn býr sig undir komu Xiaomi, sem er að ljúka við smáatriði til að bjóða rafbíla sína á innanlandsmarkaði. Eftir að hafa sigrað kínverska markaðinn með SU7 og YU7 gerðir —báðar með hærri sölutölur en hjá keppinautum eins og Tesla— Asíska vörumerkið hefur stefnt að Evrópu, þar sem Spánn er eitt af forgangslöndunum fyrir alþjóðlega frumsýningu bíla sinna..

Xiaomi er að framkvæma umfangsmikla útrásarstefnu: fyrirtækið vill ekki aðeins endurtaka velgengni „tilboðssíma“ sinna með rafbílum, heldur einnig stendur frammi fyrir áskorunum varðandi samþykki, tæknilega aðlögun og þjónustu eftir sölu til að tryggja samkeppnisstöðu gagnvart hefðbundnum framleiðendum og nýir aðilar í greininni.

Dagatal og áskoranir við sölu á Xiaomi bílum á Spáni

Lei júní, Forstjóri Xiaomi, hefur ákveðið að hefja markaðssetningu SU2027 og YU7 gerðanna í Evrópu árið 7, þar á meðal Spáni. Áætlunin er háð nokkrum skilyrðum: að fá evrópska samþykkistandast öryggisprófanir Euro NCAP og aðlaga bæði hugbúnaðinn og tengd kerfi að reglum á meginlandinu. Til að tryggja samræmi, Xiaomi hefur þegar hafið nauðsynlegar aðferðir og prófanir., auk þess að hafa komið á tengslum við samtök eins og IDAE og fyrirtæki sem sjá um hleðsluinnviði til að bjóða upp á þjónustunet og fullnægjandi hleðslustöðvar frá upphafi.

Mikilvægur þáttur í stefnumótuninni er að stofnun nets 30 opinberra tæknimiðstöðva í Madríd, Barcelona, ​​Valencia, Sevilla og öðrum höfuðborgumÞessar miðstöðvar munu bjóða upp á varahluti og rauntíma greiningarkerfi og verða studdar af fjöltyngdu símaveri og sérsniðnu appi með eiginleikum eins og staðsetningu hleðslustöðva og stjórnun á verkstæðisbókunum.

Ein af stærstu áskorununum verður að stytta afhendingartíma., þar sem eftirspurn í Kína hefur verið svo mikil að langir biðlistar hafa myndast. Í okkar landi, Xiaomi er að ráða verulegan fjölda hæfra starfsmanna., allt frá verkfræðingum og viðhaldstæknimönnum til flutningsaðila, með það að markmiði að hagræða framleiðslu, afhendingu og þjónustu eftir sölu. Aldur nýrra starfsmanna er á bilinu 18 til 38 ára., sem stuðlar að samþættingu ungra og sérhæfðra hæfileikafólks.

Spánverjalandförin mun einnig þýða að tekið verður upp blandað líkan af innflutningi og staðbundinni samsetningu í gegnum KD (knock-down kits), sem mun gera Xiaomi kleift að hámarka kostnað og efla innlenda hjálpariðnaðinn á sviðum eins og rafhlöðum og hálfleiðurum.

Verð, eiginleikar og ábyrgðir: svona munu Xiaomi bílar keppa á Spáni.

Xiaomi lofar að ráðast á evrópska markaðinn með mjög samkeppnishæfu verði samanborið við hefðbundin vörumerki. Í Kína byrjar SU7 á um það bil 35.000 evrum, en YU7 byrjar á um 30.000 evrum. Bílar þeirra eru búnir nýjustu tækni, svo sem Drægni (WLTP) allt að 600 km í SU7, afl sem nær 300 kW og háþróuð akstursaðstoðarkerfi.

SU7 og YU7 gerðirnar hafa skarað fram úr fyrir seljast upp á örfáum klukkustundum og fara fram úr samkeppnisaðilum eins og Tesla Model 3 í mánaðarlegri sölu. Að auki, SU7 er efstur í endursöluverði meðal kínverskra rafbíla, með 88,91% viðhaldshlutfalli eftir eitt ár, sem getur verið lykilatriði fyrir þá sem meta langtímafjárfestingu.

La Ábyrgð Xiaomi á Spáni verður 8 ár eða 160.000 km fyrir rafhlöðu og drifbúnað.og leitast við að sannfæra notendur um áreiðanleika vara sinna. Það er gert ráð fyrir að Árið 2028 kemur á markaðinn smágerð sem er sérstaklega hönnuð fyrir þéttbýli., með 50 kWh rafhlöðu og kerfum aðlagað að þörfum spænskra borga.

Væntanleg áhrif og stefna Xiaomi til að skera sig úr frá keppinautum sínum

Markaðsgreinendur búast við því að Xiaomi gæti náð 5% markaðshlutdeild á Spáni fyrir árið 2030.Stefna þess, sem byggir á reynslu í farsímageiranum, felur í sér að bjóða upp á hágæða eiginleika á meðalverði, rétt eins og gert hefur verið í snjallsímageiranum. Þessi stefna gæti neytt hefðbundna framleiðendur til að bæta tilboð sín hvað varðar verð, þjónustu og afhendingartíma.

Fyrir utan verðið, Xiaomi stefnir að því að aðgreina sig með eigin vistkerfi: samþætting bíla við Farsímar, sjálfvirk heimilistæki og heimilistæki eru þegar á vegferðinni, sem gerir notendum kleift að stjórna stórum hluta stafræns lífs síns úr bílnum og öfugt, eitthvað sem fáir keppinautar geta keppt við.

Í bili, þó Fyrstu tilraunaeiningarnar af SU7 hafa þegar verið skráðar í Þýskalandi., reglulegri markaðssetningu er frestað þar til öllum samþykki eru lokið og þjónustunetið hefur verið aðlagað. Tollar ESB hafa einnig áhrif á Xiaomi, þó að vörumerkið telji að verð-/afkastahlutfallið muni haldast aðlaðandi jafnvel með viðbótargjöldum.

Fyrir þá sem eru að leita að hagkvæmum, áreiðanlegum og tengdum rafbíl, Tilboð Xiaomi lofar að standa undir væntingumÞað er óvíst hvort framleiðsluhraði og þjónustuinnviðir verði nægjanlegir til að mæta eftirspurn, sem gæti, ef hún fylgir fordæmi Kína, rokið upp frá fyrsta degi.