Tesla Roadster: Loforð um kynningu, vísindaskáldskapartölur og langvarandi efasemdir

El Tesla Roadster er kominn aftur í sviðsljósið. Í kjölfar síðustu yfirlýsinga frá Elon Musk, sem hefur lofað sýnikennslu á frumgerðinni sem, að hans sögn, gæti verið „Eftirminnilegasta vörukynningin“Fyrirtækið einbeitir sér því að rafknúnum ofurbíl sínum á meðan það er í Evrópu og Spáni Það er vaxandi forvitni að vita hvort loforðin muni rætast að þessu sinni.

Verkefnið var kynnt árið 2017 og frestað aftur og aftur, og dregst á langinn. næstum áratugar tafirNú, mitt í afkastamarkmiðum sem eru á mörkum vísindaskáldskapar og vísbendingum um tækni innblásna af SpaceX, ríkir enn varúð: það er eftirvænting fyrir kynningunni, en einnig margar efasemdir um fresti, samhæfingu og hagkvæmni.

Hvað hefur Musk sagt um nýja Roadster-bílinn

Í nýlegu samtali við Joe Rogan, Musk fullvissaði að þeir væru „Nálægt“ því að sýna frumgerðina Og að sýningin verði ógleymanleg, hvort sem hún gengur vel eða illa. Hann greip aftur til líkinga frá poppmenningu: Jafnvel eftir að allir bílar James Bonds hefðu verið sameinaðir, yrði Roadster-bíllinn samt sem áður „brjálaðasti“.sagði hann.

Framkvæmdastjórinn gaf aftur í skyn möguleikann á því að svífa eða jafnvel „fljúga“ í gegnum valfrjálsan pakka innblásinn af SpaceX. Við erum að tala um svokallaða SpaceX pakkinn: a Rafhlaða af litlum þrýstum kalt gas við mjög háan þrýsting samþætt þar sem aftursætin myndu fara, Þau myndu bæta hröðun, hemlun og beygjuhæfni..

Án þess að tilgreina nákvæmar dagsetningar gaf Musk í skyn að frumgerðin yrði kynnt á næstunni. fyrir árslokHann gaf þó ekki staðfestanlegar tæknilegar upplýsingar um virkni þessara knúningskerfa í a götubíll, lykilatriði fyrir staðfestingu þess.

Tilkynntar upplýsingar og möguleg tækni

Á pappírnum er nýi Roadsterinn hugsaður með þrír rafmótorar (einn að framan og tveir að aftan), fjórhjóladrif og risastór rafgeymapakki 200 kWhTesla fór svo langt að gefa út áætlaðan tíma frá 0-100 km/klst. (0-96 km/klst.) og hámarkshraða upp á yfir 400 km/klst., með markmið um drægni upp á... 1.000 km og með veðmálum á hugbúnaði og aðstoð eins og Tesla full sjálfkeyrandi.

Á undanförnum mánuðum hefur Musk hækkað staðalinn: draumamarkmiðið er að komast undir eina sekúndu í 0-60 mílur á klukkustund, sem er fordæmalaus framleiðsla. Sú geta myndi einmitt ráðast af SpaceX pakkanum, sem þrýstiloftsskrúfur Þeir myndu veita tímanlega aðstoð við ræsingu, hemlun og hliðarstuðning.

Auk þessa hefur Tesla einkaleyfi á ... "Virk loftaflfræði hjá aðdáendum"Nokkrir viftur og útdraganleg pils myndu skapa lágþrýstingssvæði undir bílnum til að „líma“ hann við malbikið, sem myndi skapa mikið loftaflfræðilegt álag jafnvel við lágan hraða.

Það eru þó tæknilegar efasemdir. Sérfræðingar í rafhlöðum spyrja sig hvort það passi. 200 kWh í litlum sportbíl án þess að skerða þyngd og rými, og þau setja einnig takmarkanir á drægni og mikla hröðun. Í Evrópu er þar að auki kerfi af hjálparvél Notkun kölds gass þyrfti að yfirstíga flóknar hindranir varðandi samhæfingu: eins og er eru engir „fljúgandi“ bílar leyfðir til að aka á almenningsveg.

Ef Roadster-bíllinn stenst einhverja af þeim eiginleikum sem lofað var, myndi hann keppa í deild rafbíla eins og... Rimac Nevera, Lotus Evija eða Aspark Owlsem framleiða nú þegar 1.500–2.000 hestöfl og æsispennandi 0-100 km/klst tíma, þó með miklu hærri verð þeim sem Tesla gaf í skyn á sínum tíma.

Tímaáætlun, framleiðsla og merki um framfarir

Leiðarvísirinn hefur breyst margoft: frá áætluðum framleiðslubyrjun árið 2020 fór hann yfir í tafir í röðEins og er benda raunhæfar spár til þess að upphafið verði u.þ.b. 2027Tesla hefur þó ekki staðfest endanlega tímalínu né sýnt fram á virka frumgerð með endanlegum forskriftum.

Samhliða, a Atvinnutilboð fyrir "Framleiðsluverkfræðing" einbeitti sér að Roadster. Í starfinu, sem er staðsett í Fremont í Kaliforníu, er minnst á hönnun og innleiðingu framleiðslukerfa fyrir rafhlöður, sem bendir til þess að verkefnið gæti verið að færast frá hugmyndaverkfræði yfir í snemma iðnaðarþróun.

Þýtt yfir í tímaramma, að hugsa um raðframleiðslueiningar fyrir lok árs 2026 hljómar Mjög bjartsýnnOg ef litið er til Evrópu, þá þyrfti hver útgáfa með þáttum eins og virkum skrúfum eða viftum að fara fram úr prófanir og samhæfingar viðbótarþættir sem gætu lengt tímarammann.

Verð, bókanir og deilur um endurgreiðslur

Þegar Tesla kynnti bílinn árið 2017 talaði hann um upphafsverð í kringum ... 200.000–250.000 dollararmeð dýrari takmörkuðu Founders seríu og opnaði bókanir með innborgun upp á 50.000 dollararMöguleikinn á að bóka er enn sýnilegur í dag, þó að lokaverðið sé horfið af vefsíðunni.

Langur biðtími hefur valdið forföll og endurgreiðslubeiðnir. Tvö mál sem vakið hafa mikla athygli: Sam Altman (OpenAI) hefur krafist endurgreiðslu innborgunar sinnar og höfundurinn Marques Brownlee Hún lýsti skrefunum sem hún þurfti að taka til að fá það. Spjallborð og samfélagsmiðlar eru fullir af meðmælum frá þreyttum viðskiptavinum sem eru... að krefjast endurgreiðslu á peningunum sínum.

Tesla heldur því fram að pöntunin sé endurbyggjanlegtHins vegar ýtir skortur á gagnsæi varðandi fresta og skortur á fastri tímaáætlun undir óvissu. Meðal hugsanlegra evrópskra kaupenda hefur þessi staða sáð efasemdum. eitthvert vantraust, rökrétt eftir svona margar breytingar auðvitað.

Það er stórt bil á milli stórfenglegra loforða og iðnaðarveruleikans: ef frumgerðin berst og staðfestir hluti af tölunum og tækninni Ef Roadster verður kynntur gæti hann orðið kennileiti; ef ekki, þá verður hann áfram dæmi um hvernig ofboð getur farið á undan vegáætluninni, sérstaklega með krefjandi evrópskar síur sem allar götuútgáfur verða að yfirstíga.