- La Universal ha mantenuto il segreto sul progetto: i contratti per la sceneggiatura e il cast sono ancora in sospeso.
- Lo studio prevede che per procedere il costo non superi i 200 milioni.
- Fast X è costato 340 milioni di dollari e ha incassato poco più di 700 milioni di dollari; la redditività è stata scarsa.
- Si stanno valutando dei tagli: meno location, meno acrobazie e un cast più ristretto; Vin Diesel vuole tornare a Los Angeles.
L'ultima puntata della saga, Fast and Furious 11, concepito come la conclusione di più di due decenni al volante, sta attraversando il suo momento più delicato: la Universal non ha ancora dato il via libera e tiene il progetto in quarantena. in attesa di numeri che corrispondano.
Mentre Vin Diesel insiste sul ritorno a Los Angeles e alle radici del franchise, la realtà interna è meno euforica: sceneggiatura non approvata, accordi sul cast da finalizzare e un piano di riprese in sospeso in attesa di un budget limitato.
Stato del progetto: non approvato e incerto
Le fonti dello studio riportate dalla stampa economica indicano che lo script non ha l'approvazione E? non c'è una data di rilascio definitivaLa maggior parte degli attori, inoltre, non hanno un contratto firmato, un chiaro segnale che i macchinari sono ancora in attesa.
Il produttore Neal Moritz ha riassunto la posizione dello studio in un'idea che aleggia su ogni riunione: ottenere un finale soddisfacente dal punto di vista creativo e finanziarioSenza questo equilibrio, l'undicesima puntata non avanzerà nemmeno di un passo.
Regole del denaro: 200 milioni di dollari e forbici sul tavolo
Il precedente pesa: X veloce sparato fino al 340 miliardi di dollari costo, e sebbene il botteghino mondiale abbia superato 700 miliardi, il margine era esiguo dopo aver aggiunto marketing e costi aggiuntivi. La conclusione di Universal è netta.
Per continuare, il Lo studio chiede che Fast and Furious 11 non superi i 200 milioniI calcoli interni ora collocano il piano a circa 250 miliardi, quindi dovrebbe essere tagliato almeno 50 miliardi affinché il progetto riceva il via libera.
Come rendere le cose più economiche senza perdere il DNA della saga
Tra le misure prese in considerazione ci sono: ridurre le riprese internazionali, semplificare il numero di pezzi impostati e contenere la dimensione del castSi sta valutando anche la possibilità di limitare il lavoro al di fuori degli Stati Uniti per evitare scostamenti nei costi.
L'uscita di Justin Lin Nel film precedente e le settimane di attrezzatura in standby hanno reso Fast X più costoso; l'obiettivo ora è quello di garantire la pianificazione e dare priorità un approccio più urbano, con echi delle prime puntate e un possibile ritorno a Los Angeles, come desidera Diesel.
Regista e cast: nomi sul tavolo, accordi da finalizzare
Il ritorno di è considerato probabile Louis Leterrier all'indirizzo, ma non ci sono firme definitiveNel cast, i personaggi fissi della serie sono in attesa di programmi e cifre, e lo studio sta valutando di mantenere cache contenute per pareggiare il bilancio.
L'intenzione è quella di dire addio alla "famiglia" con una consegna che funzioni come colofone, ma senza ripetere la precedente sconsideratezza economica; questo equilibrio determinerà chi tornerà e in quale misura.
Calendario: il 2027 come finestra plausibile, ma senza impegno
Sebbene Vin Diesel ha suggerito il 2027 come data obiettivo.La data è ancora incerta. Se il piano finanziario sarà completato a breve, le riprese potrebbero iniziare. la prossima primavera, ma tutto dipenderà se i tagli soddisferanno i dirigenti.
Nello scenario attuale, lo studio preferisce garantire un rendimento ragionevole Piuttosto che accelerare la produzione, la priorità è non mettere a repentaglio la chiusura volendo affrettare le cose.
Cosa succede dopo: fine della fase e possibili derivati
Universal sta considerando questo come l'addio al cast principale e sta pensando di mantenere viva la proprietà intellettuale con progetti più contenuti, dagli spin-off ai formati alternativi con costi inferiori.
La chiave, in ogni caso, è che Fast and Furious 11 si concretizzi con un design di produzione più austero e una storia concentrato ed efficace che ci consente di chiudere il cerchio senza perdere l'identità del franchising.
Con la sceneggiatura in sospeso, i contratti da firmare e una cifra magica di 200 milioni come limite, il destino dell'ultimo film è legato alla calcolatrice: se il budget è adeguato, ci sarà una gara finale; in caso contrario, Lo studio preferisce frenare piuttosto che rischiare un altro crollo finanziario..
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