Momenti salienti del Japan Mobility Show

Molto La vetrina giapponese sulla mobilità torna a Tokyo E lo fa con un mix tipicamente giapponese di tradizione e innovazione. Tra prototipi, progetti di prodotto e tecnologie emergenti, mobilità nel senso più ampio del termine. Ospita una rassegna che non parla più solo di "motori", ma di mobilità in senso lato.. L'edizione Aperto al pubblico dal 31 ottobre al 9 novembre, con giornate dedicate alla stampa il 29 e la mattina del 30, e una giornata speciale su invito il 31.

Al di là dello sfarzo degli spalti, l’interesse per l’Europa – e per la Spagna – risiede per identificare cosa raggiungerà i nostri mercati, quando e con quale approccioIn questa edizione coesistono due. Veicoli elettrici, ibridi e proposte alternativeInsieme alla forte spinta delle kei car e dell'elettronica di bordo, questo è un segnale che la transizione giapponese sarà tanto pragmatica quanto graduale.

Tendenze e impulso del salone

L'elettrificazione in Giappone sta procedendo, ma con cautela: I produttori stanno dando priorità alle soluzioni ibride e intermedie rispetto all'adozione di massa dei veicoli elettrici a batteriaIl messaggio che arriva è che vera efficienza in cittàL'infrastruttura di ricarica e il costo totale sono fattori chiave, che corrispondono anche alle richieste di gran parte dell'opinione pubblica europea.

Nel design si percepisce un un'estetica più robusta e protettiva, con corpi dall'aspetto solido e interni simili a santuari che abbracciano l'occupante. Questa "bunkerizzazione" coesiste con proposte molto pulite ed eleganti, dimostrando che C'è spazio per le emozioni senza sacrificare la funzionalità..

E se parliamo di mobilità, non si tratta solo di automobili: scooter, quadricicli, soluzioni autonome e persino aerei Concept car affiancate da auto sportive e SUV. Non esiste una risposta univoca: l'industria automobilistica giapponese sta mostrando le sue potenzialità in diverse direzioni contemporaneamente.

Prime visioni e prototipi giapponesi

Honda ha riservato uno dei titoli della fiera con l'anteprima mondiale del prototipo. Honda 0 αIl nuovo SUV Serie 0 presenta proporzioni meticolosamente studiate e un abitacolo snello grazie alla filosofia "Thin Packaging". Il marchio prevede di iniziare le vendite del modello di serie nel 2027, principalmente in Giappone e India. Nel mercato giapponese, presenterà in anteprima tre modelli della Serie 0: la Berlina, il SUV e la 0 α, entro la fine dell'anno fiscale, che si concluderà il 31 marzo 2028.

Allo stand Nissan l'attenzione è divisa tra la nuova generazione della Elgrand —un minivan di riferimento in Giappone che punta al lancio nell'estate del 2026—, la conferma del ritorno del robusto Pattuglia al mercato interno nella prima metà dell'anno fiscale 2027 e un Facelift del Aria Con miglioramenti in termini di connettività e comfort previsti per quest'anno in Giappone, l'ultima evoluzione di ProPILOT amplia le funzioni di guida assistita, con supporto vivavoce negli ingorghi a bassa velocità.

Mazda ha impostato il tono concettuale con due pezzi di design meticolosamente realizzati: il MAZDA VISION X-COUPE e VISION X-COMPACTIl primo, un PHEV con motore rotativo turbocompresso a doppio rotore che funge sia da generatore che da sistema elettrico, vanta 510 CV e un'autonomia che il marchio dichiara essere fino a 160 km con una singola carica e fino a circa 800 km con la combinazione, oltre alla ricerca che prevede una miscela di carburante a zero emissioni di carbonio a base di microalghe con cattura mobile di CO₂. La X-COMPACT esplora il rapporto uomo-macchina attraverso l'intelligenza artificiale empatica. Parallelamente, l'[altro veicolo] viene mostrato al pubblico per la prima volta. nuova CX-5 nelle specifiche europee, con un'architettura elettrica/elettronica rinnovata.

Mitsubishi presenta una linea di concept incentrata sul tempo libero e sull'avventura, con un Approccio PHEV e trazione integrale elettricaUn assistente alla guida con intelligenza artificiale e interni curati nei minimi dettagli. Inoltre, la famiglia Delica si aggiorna con il prototipo della nuova D:5 e una nuovissima Delica Mini.

Nel territorio chiave delle kei car, Suzuki ha puntato su elettrificare senza perdere dimensioni o utilitàLa Vision e-Sky prevede un veicolo urbano da 3,4 m con un'autonomia di circa 270 km, mentre l'e Every Concept, sviluppato insieme a Toyota e Daihatsu, propone un furgone compatto con un'autonomia di circa 200 km.

C'è stato movimento anche tra i marchi orientati alla passione: Subaru ha fatto rivivere l'emblema STI con i concept elettrici Performance-E e Performance-B, mentre Kawasaki ha esplorato piattaforme alimentate a idrogeno Per motociclette e quad, un percorso alternativo con uno sguardo al prossimo decennio.

La scommessa europea: BMW e MINI

BMW apre la strada con il primo grande nuovo prodotto per l'Asia con il debutto della nuova iX3, il primo modello della famiglia Neue Klasse. Oltre al design, il balzo in avanti sta nell'elettronica e nel software: architettura zonale con computer ad alte prestazioni, un sistema operativo di nuova generazione e l'interfaccia Panoramic iDrive con Panoramic VisionPer il Giappone, il L'inizio della produzione è previsto per marzo 2026 e le vendite nella seconda metà dell'anno, anche se la tecnologia si diffonderà al resto della gamma globale.

Il marchio mette in scena anche il connettività giocosa con videogiochi integrati tramite AirConsoleCon titoli popolari disponibili quando l'auto è parcheggiata. All'orizzonte tecnologico, BMW mantiene aperta la strada dell'idrogeno con la iX5 Hydrogen, prevista per il 2028, frutto di una collaborazione con Toyota per sistemi a celle a combustibile più compatti ed efficienti.

MINI, da parte sua, realizza una prima mondiale con la Edizione Paul Smith Per la famiglia Cooper (3 porte, 5 porte e Cabrio), che inizierà le vendite nelle varianti 100% elettriche e aprirà gli ordini per le versioni a combustione nel primo trimestre del 2026. Un omaggio al design britannico con dettagli esclusivi e finiture specifiche.

Per i più entusiasti, lo stand BMW M a Tokyo presenta per la prima volta in Giappone la M2 CSCon una significativa riduzione del peso grazie all'utilizzo del CFRP e un motore a sei cilindri da 530 CV che riduce il tempo da 0 a 100 km/h a meno di quattro secondi. Completa l'esposizione la concept car. BMW Concept Speedtop —una tre porte prodotta in un numero molto limitato di esemplari— e una X7 Nishiki Lounge che unisce lusso e artigianato giapponese.

Anche BMW Motorrad è presente all'evento CE 02 elettrico e la M 1000 RR, campione del mondo Superbike, a dimostrazione del fatto che l'ecosistema della mobilità dell'azienda bavarese trascende l'auto.

Date, luogo e perché è importante per l'Europa

L'evento è organizzato da JAMA e si svolge presso il centro congressi. Tokyo Big SightLa mostra sarà aperta al pubblico dal 31 ottobre al 9 novembre. Per il pubblico europeo, e in particolare quello spagnolo, sarà interessante seguire da vicino: la roadmap di BMW con Neue Klasse e l'idrogeno; lo sviluppo della Serie 0 di Honda (con un focus iniziale su Giappone/India); i concept di Mazda, che potrebbero ispirare i modelli futuri; e i piani di Nissan, con un impatto immediato sulla sua autonomia elettrificata e sui sistemi di assistenza alla guida.

Con un equilibrio tra pragmatismo e ambizione, la mostra giapponese dipinge un quadro di un futuro di transizione ordinata: Più software, più aiuti, elettrificazione graduale e una gamma di formati che spaziano dalle kei car ai SUV di lusso. Non tutto arriverà in Europa esattamente com'è, ma la direzione che queste nuove uscite indirizzeranno sarà un punto di riferimento per le decisioni di prodotto nel nostro mercato.