משואת V16 שתהיה חובה בספרד: כיצד לבחור משואת מאושרת

נותר מעט מאוד זמן עד ה- משואת V16 Connected הפך מאביזר אופציונלי לרכיב חיוני ברכב. החל מ-1 בינואר 2026, השימוש בו יהיה חובה בספרד.החלפת משולשים מסורתיים כמערכת איתות חירום בכבישים.

המדד מגיע עם ספקות, הצעות מכל עבר, והרבה אותיות קטנות שצריך להבין. בין קישוריות, אישורים, קנסות ופרטיות, קל ללכת לאיבוד, אז הנה מדריך מלא עם כל מה שרלוונטי שפורסם על ידי מקורות מיוחדים, התעשייה והחברה עצמה. DGT.

מהי בעצם משואת V16 מחוברת ומדוע היא תהיה חובה?

פנס חירום V16 הוא פנס חירום המותקן בחלקו החיצוני של הרכב המותקן ופולט הבזק הנראה ב-360 מעלות ועד למרחק של קילומטר אחד. ההבדל העיקרי שלו לעומת משולשים הוא שניתן להתקין אותו מבלי לעזוב את הרכב.הפחתת הסיכון לדריסה כאשר יש צורך לאותת על אירוע.

מנהל התנועה הכללי קבע את לוח הזמנים לפני שנים: מאז יולי 2023, השימוש בו מותר על בסיס וולונטרי בכבישים מהירים ובנתיבים דו-מסלוליים.ומ-2026 היא תחליף את המשולשים בכל הכבישים. ההחלטה מבוססת על נתון סטטיסטי ספציפי מאוד: בין 2019 ל-2022, בממוצע 22 הולכי רגל מתו מדי שנה לאחר שיצאו ממכוניותיהם כדי לאותת, תמרון שיכול לכלול הליכה של עד 200 מטרים בכבישים קונבנציונליים. הימנעות מחשיפה זו היא המפתח.

ספרד, למעשה, תהיה המדינה הראשונה שבה אות זה יהיה חובה וגם מחובר. רכיב "מחובר" זה מפעיל אזהרה בפלטפורמת DGT 3.0 כך שמשתמשים אחרים יקבלו התראות דרך לוחות בצד הדרך, מערכות רכב תואמות או אפליקציות ניווט וניידות.

כיצד פועל החיבור עם DGT 3.0 ומה קורה לפרטיות?

כאשר האור מופעל, המכשיר שולח את המיקום שלך ל-DGT 3.0 באמצעות eSIM משולב של IoT. התקנות דורשות שקישוריות זו תיכלל למשך 12 שנים לפחות. ואין עמלות עבור המשתמש. ההתראה נשלחת לענן כך שנהגים אחרים יוכלו לקבל הודעה על התקרית בזמן אמת.

ה-DGT מדגיש נקודה רגישה: המשואה אינה מקושרת למכונית וגם לא מאפשרת מעקב אחר תנועות.הנתונים המשותפים הם מיקום האירוע, והם נעשים באופן אנונימי, ומגבילים את עצמם לניהול התרעת הסכנה בכביש.

חשוב: ה-V16 מחובר זה לא מתריע אוטומטית לשירותי חירום.בניגוד למערכת eCall הנמצאת במכוניות מודרניות, אם אתם זקוקים לגרר או לסיוע בצד הדרך, תצטרכו להתקשר ל-112 או לחברת הביטוח שלכם. הבחנה זו מודגשת על ידי מועדונים כמו RACE ו-RACC, התומכים בצעד אך קוראים לשיפורים כמו שיעור מע"מ מופחת, בהתחשב בחשיבותו לבטיחות בדרכים. אזהרת V16 אינה מחליפה את הקריאה לעזרה..

מי חייב לשאת את תו ה-V16 ומי פטור

החובה חלה כמעט על כל כלי הרכב הנמצאים בתנועה, למעט שני יוצאים מן הכלל עיקריים: אופנועים וקטנועים בשל הקושי בהצבתו ו טרקטורים מכיוון שהם כבר משלבים שילוט משלהם. מלבד חריגים אלה, ההערכה היא שכ-31 מיליון כלי רכב צריכים להיות מצוידים בו. היקף הצעד הוא עצום..

המגזר מעריך עלות ממוצעת ליחידה של בין 30 ל-50 יורו (במקרים רבים כולל קישוריות), דבר הצפוי כסכום עסקי פוטנציאלי של בין 930 ל-1.500 מיליון יורו. נתון זה מסביר מדוע כל כך הרבה מותגים ומפעילים נכנסו לשוק הזה..

דרישות טכניות שחייבות לעמוד בטופס V16 חוקי

ה-DGT (מנהלת התנועה הספרדית) מחזיקה רשימה רשמית של דגמים מורשים. אם היא אינה בהישג יד, התמקדו בפרטים החיוניים: הומולוגיית תקפות וקישוריות מובטחתזה מה שאנחנו בהחלט חייבים לדרוש.

• הומולוגיה ניתנת לזיהוי עם קוד אלפאנומרי המתחיל ב-LCOE או IDIADA, מעבדות ההסמכה המורשות.
• קישוריות חובה למשך 12 שנים לפחות באמצעות כרטיס eSIM של IoT שאינו ניתן להסרה וללא דמי שימוש.
• פליטת אור נראה ממרחק של ק"מ אחד וב-360 מעלות, כנדרש בתקנות.
• אוטונומיה מינימלית 30 דקות; הם מקבלים סוללות או סוללות נטענות USB וחייבים לאפשר החלפה.
• יציבות על משטחים ישרים; מומלץ למקם את המגנט מבלי לצאת מהמכונית (דרך החלון).
• עמידות בפני פגיעות ומזג אוויר סוער (עיצוב בעל דירוג IP ועמיד בפני נפילות), כדי לעמוד בשימוש בכבישים אמיתיים.

בנוסף, על היצרן לציין את תקופת התוקף של ה-eSIM ואת הכיסוי הטכנולוגי (NB-IoT, LTE-M...), זה מבטיח ששירות הנתונים ייכלל לאורך כל מחזור החיים..

הומולוגיה: כיצד לזהות אותה ומדוע היא חשובה

כל המכשירים התקפים חייבים לשאת קוד אישור. חפשו את ההפניה שמתחילה ב-LCOE או IDIADAואחריו מספרים, ולפעמים, שם המסחר של המוצר. ללא מזהה זה, המוצר אינו חוקי.

הקטלוג הרשמי כולל מאות מקורות שאושרו על ידי שתי המעבדות. הוא מציג מוצרים עם קודים ושמות המכסים הכל, החל מ משואות IoT עם מיקום גיאוגרפי אפילו גרסאות של מותג פרטי עבור רשתות גדולות. ישנם קווי מוצרים שלמים מאותו יצרן שנמכרים תחת שמות שונים, מה שמסביר את המגוון העצום לכאורה בחנויות. לאותה חומרה יכולים להיות כמה מותגים..

הרשימות כוללות לעתים קרובות משפחות מוצרים כגון דגמי "Beacon Light IoT" ו-"V16IoT", עם עשרות מותגים ותאריכי הסמכה שונים. רשומות גם הפניות עם ייעודים כמו CH-009, CH-010L, CH-019, CH-020L ו-CH-015. אשר נותן לך רמזים לגבי הפלטפורמות הטכניות של כל יצרן.

השוק: מחירים, קישוריות ותפקיד התקשורת

המחיר הממוצע הוא כ-50 יורו כולל נתונים, אם כי אפשרויות מתחת ל-25 יורו כבר זמינות בזכות מבצעים אסייתיים. התחרות הפעילה לחץ כלפי מטה על המחירים. ומותגים רבים כוללים קישוריות חינמית עד 2038 בחבילות שלהם.

המפעילים הגדולים נכנסו לשוק בצורה חזקה: טלפוניקה, וודאפון ואורנג' הם מספקים קישוריות NB-IoT/LTE-M ליצרנים רבים, תוך שילוב כרטיסי eSIM כבר במפעל. עבור המשתמש, זה מתורגם ל-V16 "מוכן לשימוש" למשך שנים. אין עמלות או הרשמות, פשוט הפעילו את זה ואתם מוכנים..

עם למעלה מ-30 מיליון מכוניות הנדרשות פוטנציאלית להציג נורת אזהרה, הכמות עצומה, וכך גם הכנסות המס. הערכות בתעשייה. מאות מיליוני יורו במע"מ נגזר מהיישום, גורם שהוסיף מחלוקת לדיון הציבורי.

קנסות, אחריות ומצבים קיצוניים

אם אינך נושא משואת V16 או שזה לא חוקי, העבירה היא קלה: קנס של 80 אירו ללא נקודותאם, בנוסף, לא תאותת על תקלה או תאונה ותישארו מכשול בכביש, הקנס יעלה ל-200 יורו. שילוט תקין הוא חובה.

ישנם תרחישים חמורים יותר. אם אי מתן שילוט (או רשלנות בכך) גורם לתאונה, חברת הביטוח שלך יכולה לתבוע ממך את הנזקים ששולמו לצדדים שלישיים.ולמרות שהיעדר V16 אינו פשע, אם היעדר שילוט גורם לפציעה או מוות של אדם אחר, אתה עלול לעמוד בפני אישומים בגין פזיזות, עם עונשים של עד ארבע שנות מאסר ואובדן רישיון. זה עניין של בטיחות, לא רק כלל.

שימוש מעשי: כיצד להתקין אותו ומה עוד לארוז במכונית

הדרך הבטוחה ביותר היא למקם אותו מבלי לצאת מהרכב: להוריד את החלון, להניח אותו על הגג ותנו למגנט לעשות את עבודתו. המטרה העיקרית היא להימנע מדריכה על הכביש.בדקו מעת לעת את טעינת הסוללה או את מצב הסוללות ואחסנו אותה במקום נגיש (תא הכפפות הוא אופציה טובה, תוך הימנעות מחום ישיר).

עדיין חובה לשאת [את הדברים הבאים ברכב] אפוד מחזיר אור מאושר במקרה שתצטרכו לצאת, בנוסף למסמכים הנדרשים (זמינים גם באפליקציית miDGT), תצטרכו את רישום הרכב שלכם, רישיון ITV (MOT) ומדבקה סביבתית. מומלץ גם ערכת עזרה ראשונה קטנה, פנס, מטען לטלפון נייד וקצת מים. אם יש לך ערכת תיקון פנצ'רים או גלגל רזרבי, אפילו עדיף.

טיולים מחוץ לספרד: האם ה-V16 והמשולשים שימושיים?

ברוב המדינות השכנות, מנוע V16 מחובר אינו חובה; הם ממשיכים להשתמש במשולשים. אם אתם מתכוונים לנהוג בחו"ל, מומלץ לפעול לפי התקנות המקומיות. ויש לשאת את משולשי האזהרה במקרה הצורך. סעיף 39 באמנת וינה משנת 1968 משמש לעתים קרובות כדי לאפשר לרכב לעמוד בתקנות מדינת הרישום, אך במקרה של בדיקה או תאונה, הדבר הנבון לעשות הוא לציית לתקנות המקומיות. כך תמנעו הפתעות לא נעימות וקנסות אפשריים..

מי מייצר ומי קיבל הסמכה ראשונה

הרישום הרשמי מספק תמונה ברורה של השוק: דגמים רבים מיוצרים על ידי חברות סיניות הם מסתגלים מהר מאוד ונמכרים תחת מספר מותגים. למרות זאת, ישנם שחקנים ספרדיים רלוונטיים: Netun Solutions הייתה הראשונה שאישרה את Help Flash IoT שלה בשנת 2022; מותגים אחרים כמו FlashLED (Turisport), OSRAM, Wottoline (iWottoLight), RSR Global (ONAlight) o פיליפס הם מופיעים עם הפניות שונות וגרסאות קשורות. השילוב בין חברות רב-לאומיות, חברות קטנות ובינוניות ויצרני ציוד מקורי (OEM) אסייתיים הושלם.

ישנם גם קווי אינטגרטורים טכנולוגיים ידועים כגון לימבורג טכנולוגיה בע"מ, עם פלטפורמות "Beacon Light IoT" שאושרו בגרסאות רבות (CH-009, CH-010L, CH-019, CH-020L, CH-015), המשווקות לעתים קרובות בספרד תחת מותגים שונים. מנוע היצע שמסביר את ירידת המחירים.

מפרטים ופונקציות בפועל: דוגמאות קונקרטיות

כדי לשים את האמור לעיל בפרספקטיבה, כדאי להסתכל על המפרט הטכני. ישנם מכשירים כאלה. שלב אור עם מידות משוערות של 6,5 x 9 x 9,5 ס"מ (קופסה בודדת), משקל של כ-195 גרם ללא סוללות, טווח של 1 ק"מ ב-360 מעלות ו 2,5 שעות של חיי סוללה עם 4 סוללות AAAהם משלבים קישוריות עם DGT 3.0 דרך NB-IoT של Telefónica Tech ו- כרטיס סים של IoT בתוקף עד 01/01/2038, עם עיצוב עמיד בפני זעזועים ודירוג עמידות למים IP54 לגשם ורוח.

במקרים מסוימים, זה משלים על ידי אפליקציית אימות. התראת SOSמה שמאפשר אימות אנונימי שהאות משודר כהלכה, ובאמצעות אינטגרציות כמו TIREA, מקל על התיאום עם סיוע הביטוח. זה לא מחליף את השיחה שלך, אבל זה עוזר לייעל את התהליך..

תראו גם דגמים בשוק כמו תאורת חירום מאושרת על ידי SOOS DGT עם כרטיס SIM ונתונים בתשלום עד 2038, מיקום גיאוגרפי ואישור מפורש ממעבדות מוסמכות. זהו סוג המכשיר שעומד בתקנות החדשות. מחובר, מאושר ועם שירות נתונים כלול.

איך לבחור בלי לטעות: רשימת בדיקה קצרה

לפני שאתם קונים, בדקו את הנקודות החיוניות הללו. תמנעו מהחזרות ומבהלות בצד הדרך:

• עליו להיות בעל קוד הומולוגיה שמתחיל ב-LCOE או IDIADA, גלוי בבירור על המוצר או על הקופסה.
• זה צריך לכלול קישוריות IoT מינימלית של 12 שנים (eSIM משולב) ללא מנויים בתשלום או אפליקציות חובה.
• עליו להיות בעל ראות של 360 מעלות במרחק של ק"מ אחד, אוטונומיה מינימלית של 30 דקות וחיבור מגנטי או מערכת יציבה.
• על היצרן לציין את עמידותם בפני מזג אוויר (IP) וחומרים עמידים בפני נפילות; עדיף אפילו אם יציינו את ספק הקישוריות.

אם אינך בטוח בין כמה אפשרויות, בחר את הסוג שמציין בבירור את תוקף כרטיס הסים שלו עד תאריך מסוים (לדוגמה, 2038). ושמור את החשבונית עם קוד ההומולוגיהזה יהיה שימושי במקרה של תביעות.

כפרט אחרון, חנויות רבות מפרסמות "משלוח תוך 48 שעות" או משלוחים מהירים, בתוספת הנחות כמות כגון "5% נוספים החל מ-100 אירו"כמו כן, בדקו אם הם מציעים סיוע בהפרשי מחירים ("ראיתם מחיר נמוך יותר? ספרו לנו"), וזהו נוהג מקובל לשמירה על תחרותיות. תנאים מסחריים מצטברים, אבל החוקיות גוברת..

ה-V16 המחובר כאן כדי להישאר: הוא משפר את הבטיחות על ידי מתן אפשרות לאיתות בלי לצאת מהמכוניתהיא מאתרת גיאוגרפית את האירוע כדי להתריע בפני נהגים אחרים ומתקנת מערכת אחת ברחבי ספרד. יש מקום לשיפור (מידע ציבורי נוסף, תמריצי מס פוטנציאליים, כיסוי בתחומים מורכבים) ודיון לגיטימי לגבי עלויות ותועלת בתרחישים מסוימים, אך המסגרת הרגולטורית כבר קיימת והשוק הגיב עם שפע של מודלים מאושרים, כולל קישוריות, ומחירים תחרותיים יותר ויותר. עם רכישה מושכלת והתקנה נכונה, תחסכו לעצמכם קנסות, ומעל הכל, סיכונים מיותרים..