- עיצוב חיצוני רטרו-עתידני בהשראת אר-דקו וגריל מואר גדול.
- צבע סולארי פוטו-וולטאי עם יעילות של 20% שיכול להוסיף אוטונומיה שנתית.
- פנים "היפר-אנלוגי": ספסל קטיפה כחול, משטח זכוכית ועבודת יד.
- היגוי באמצעות חוט וסיוע מתקדם עם מבט לרמה 4 וחניה אוטומטית.
עם ה- חזון אייקוני, מרצדס-בנץ מציעה תרגיל סגנון המביט במורשת שלה כדי לצפות את עתידהזוהי קופה גדולה עם שתי דלתות אשר מחייה פרופורציות קלאסיות ופרטים תקופתיים, תוך שילוב פתרונות תאורה וחיישנים מתקדמים.
המותג מציג זאת כדוגמה למקום שבו שפת העיצוב והטכנולוגיה שלו יכולות להתפתח: גריל מואר, כוכב על מכסה המנוע עם אור וגוף בגימור שחור פיאנו אשר מחזקים את הנוכחות הפיסולית הם חלק מהרפרטואר.
עיצוב חיצוני והשראה לארט דקו
הצללית משלבת מכסה מנוע ארוך מאוד עם קשתות גלגלים מסומנות ומשטחים נקיים, קריצה לאייקונים של הבית כמו ה- W108, W111 או ה-600 פולמן, ואפילו את ה-540K Autobahn-Kurier. פנסי החזית דקים מאוד, וחתימת האור משלבת את הכוכב, בעוד שהשחור המבריק מדגיש את תחושת האר-דקו.
החזית נשלטת על ידי גריל גדול ומחודש: מסגרת כרום, סריג מעושן ותאורה אחורית היקפית אשר יוצרים אפקט תלת-ממדי. הכוכב הזקוף הקלאסי גם מאיר ויכול לבצע אנימציות בהתאם למצב הנהיגה או לסביבה.
הצד כולל גלגלים מותאמים אווירודינמית ופרופיל חלק המוביל אל חלק אחורי מינימליסטי בסגנון זנב סירה. פנס אחורי כפול דק מאוד על פגוש פשוט ומכסה תא מטען סגור מעוררים את רוח ה-300 SL מבלי ליפול לסגנון רטרו טהור.
מעבר להשפעה החזותית, הביצוע מבוסס על חומרים חזקים: מסגרת מתכת מצופה כרום ולוחות זכוכית מחוזקים עם נוריות LED משולבות על הגריל. תאורה אינה רק למטרות ראווה: היא מדגישה את זהות הסמל ומשפרת את נראותו לאחר רדת החשיכה.
עיצוב פנים, חומרים ובימוי טכנולוגי
בתוך ה הגישה היא "היפר-אנלוגית"סלון בתהליך פיתוח משלב אומנות ודיגיטציה דיסקרטית. מדגיש א ספסל לשניים מקטיפה כחולה, עבודת יד פנינה זוהרת ופרטי פליז מלוטשים המקיפים ידיות בגווני כסף וזהב עם מוטיבים של כוכבים.
הציור הראשי הוא גוש זכוכית צף המכונה "זפלין", עם אנימציות אנלוגיות בהשראת ייצור שעוניםבמרכז, שעון בצורת כוכב משמש כעוזר חכם, בעוד גלגל ההגה בעל ארבע החישורים מאכלס את הסמל בתוך כדור זכוכית דמוי תכשיט.
הרצפה משתמשת בשיבוץ קש בצורת מניפה, טכניקה שחודשה משנות ה-20 של המאה ה-20 ופורשה מחדש לפי קריטריונים מודרניים. אומנות מביאה מרקם וחמימות לפנים פנים שנמנע מרוויית מסך מבלי לוותר על טכנולוגיה.
מרכב המרכב מציג חידוש מרכזי: א צבע סולארי פוטו-וולטאי כשהוא מיושם כמשחה דקה במיוחד, הוא הופך את פני השטח למחולל אנרגיה. מרצדס טוענת ליעילות של 20%, ייצור רציף אפילו במצב מנוחה, היעדר חומרי אדמה נדירות ומחזור קל; בתנאים אידיאליים, שטח של 11 מ"ר יכול להסתכם ב- 12.000 ק"מ של אוטונומיה בשנה, בהתאם למיקום ולאקלים. כדי להשוות עלויות וטווח, עיינו ב מחיר טסלה מודל 3 ודגם Y הסטנדרטיים.
מבחינת דינמיקה, ה-Vision Iconic משלבת היגוי "steer-by-wire" (ללא חיבור מכני ישיר) ומציעה את השילוב עם היגוי אחורי לשיפור יכולת התמרוןבסיוע לנהג, המערכת שקולה כיום לפונקציות ברמה 2, אך היא מתוכננת להתפתח לקראת רמה 4בכביש המהיר, זה יאפשר לך להאציל את הסמכויות של הנהיגה, להירגע ואפילו לתת לרכב לחנות את עצמו באופן אוטומטי לחלוטין.
חזית נוספת שהמותג חוקר היא מחשוב נוירומורפי, ארכיטקטורה שמטרתה לעבד נתונים באמצעות צריכת אנרגיה נמוכה יותר (אולי עד ל- 90% פחות מאשר המערכות הנוכחיות) שכפול רשתות עצביות מלאכותיות. המטרה: הפעלת תכונות מתקדמות מבלי לפגוע ביעילות.
כמו כל אב טיפוס, הגעתו כפי שהיא על הכביש אינה מאושרת. מרצדס צופה זאת. אלמנטים עיצוביים וטכנולוגיה — כמו הגריל המואר שכבר נראה ב-GLC החשמלי — יקבע את המסלול לדגמים הבאים שלה, תוך שמירה על איזון בין מסורת לאוונגרד.
Vision Iconic עובד כמכתב כוונות: אסתטיקת אר-דקו, טרקלין היפר-אנלוגי ופתרונות כמו צבע סולארי הם משתלבים עם עזרי נהיגה ברמה גבוהה ותצוגת תאורה אופיינית כדי לצייר כיצד עשויה להיראות היוקרה החשמלית של המותג בשנים הקרובות.
אני חובב טכנולוגיה שהפך את תחומי העניין ה"חנון" שלו למקצוע. ביליתי יותר מ-10 שנים מחיי בטכנולוגיה מתקדמת והתעסקות עם כל מיני תוכניות מתוך סקרנות טהורה. עכשיו התמחיתי בטכנולוגיית מחשבים ומשחקי וידאו. הסיבה לכך היא שכבר יותר מ-5 שנים אני כותב לאתרים שונים בנושאי טכנולוגיה ומשחקי וידאו, ויוצר מאמרים המבקשים לתת לכם את המידע הדרוש לכם בשפה מובנת לכולם.
אם יש לך שאלות, הידע שלי נע מכל מה שקשור למערכת ההפעלה Windows וכן אנדרואיד לטלפונים ניידים. והמחויבות שלי היא אליך, אני תמיד מוכן להקדיש כמה דקות ולעזור לך לפתור כל שאלה שיש לך בעולם האינטרנט הזה.