סין השלימה את הסיום של ייצור הרכבת המהירה ביותר שלה, CR450, לאחר ניסויים שוברי שיאים.

בסין, כניסתו לשירות של CR450, אחד רכבת מהירה אשר השיגה נתונים יוצאי דופן במהלך שלב האימות שלה ואשר שואפת להפוך לשירות הרכבות המסחרי המהיר ביותר על פני כדור הארץבסבבי הבדיקה הקודמים שלו, האב טיפוס רשם שיאים של עד 453 קמ"ש על רשת הרכבת המהירה.

לפי מידע שפורסם על ידי מדע וטכנולוגיה יומי וערוצים רשמיים של המדינה, הפרויקט נמצא בשלב הבדיקות האחרון בציר שנחאי-צ'ונגצ'ינג-צ'נגדו, עם מטרה מבצעית של 400 ק"מ / שעה כי עולה על התקן העולמי הנוכחי של 350 קמ"ש.

בדיקה וביצועים

הבדיקות הראו תאוצה יוצאת דופן על מסילת הרכבת: ה-CR450 עובר מ 0 ל-350 קמ"ש תוך 4 דקות ו-40 שניות, שיא שמשפר את קודמו ומאשר את הקפיצה בניהול צריכת החשמל והאנרגיה. בתרחישים מבוקרים, שתי יחידות אף הצטלבו עם מהירות משולבת של 896 קמ"ש, ללא תקריות.

לפני הטסת נוסעים, היצרן והמפעילים שוקלים קמפיין אימות. 600.000 ק"מ, הכולל בדיקות של בלימה, יציבות, ביצועי מנהרה, פעולה רציפה ותנאי אקלים וטעינה שונים.

שיפורים עיצוביים וטכניים

בהשוואה לסדרה הקודמת CR400 פוקסינג, הרכבת החדשה הוא משלב חבילה אווירודינמית ומבנית מתוקנת שמפחיתה גרר וצריכת דלק.עם רכבת קלה יותר ופרופיל חד יותר, חישובים ומדידות מציבים את הפחתת גרר ב-22%, מה מקל על שמירת שיוטים גבוהים עם הוצאות אנרגיה נמוכות יותר.

• La האף מתארך מ-12,5 עד 15 מטרים כדי להחלק את זרימת האוויר.
• הגג הוא קצר ב-20 סנטימטרים, אופטימיזציה של המעבר במנהרות וחציית רכבות אחרות.
• הקבוצה מפחיתה את המסה שלה ב- 50 טון, הקלה על עומס הסרנים ושיפור היעילות.
• מתווספים מעטפת תחתונה, חומרים מרוכבים מפחמן וסגסוגות מגנזיום לשיפור המעטפת.

מבחינת אחיזה, ה-CR450 מתרומם מנועים מגנט קבוע עם כושר התקנה של כ 11.000 קילוואט, ופנים המבנה מציג אמצעי נוחות אקוסטית אשר, על פי בדיקות, מגבילים את הרעש ל- 68 דציבלים במהירות של 400 קמ"ש.

לוח זמנים לאבטחה ואימות

רשויות וכלי תקשורת כגון טלוויזיה במעגל סגור+ (נאסף על ידי TV BRICS) הם מדגישים כי לא תהיה כניסה לשירות עד להשלמת שלב הבדיקות המתוכנן, עם אימות הרכיבים, פעולה רציפה במהירות גבוהה ובפרוטוקולי חירום. זהו הליך נפוץ עבור ציוד במהירות גבוהה המבטיח אמינות ואבטחה בפעולה.

רשת מהירה וקווי עתידיים

בנוסף לבדיקות במסדרון שנחאי-צ'ונגצ'ינג-צ'נגדו, מתוכנן פרק אימות מקיף על הקו צ'נגדו-צ'ונגצ'ינגאם התוכנית תושלם בהצלחה, ה-CR450 עשוי להפוך ל- הרכבת המסחרית המהירה ביותר זמין באופן קבוע, עם מהירות שירות שנקבעה על 400 קמ"ש.

השפעה והשלכות

השקת הרכבת הזו זה יקצר את זמני הנסיעה בין מרכזים עירוניים גדולים ויחזק את הקישוריות הארצית., איחוד ה- המנהיגות של סין בטכנולוגיית מהירות גבוהה בהשוואה להצעות מיפן, צרפת או גרמניה. קפיצת הביצועים של ה-CR450 גם קובעת בר חדש עבור תעשיית הרכבות.

עם שיאים של 453 קמ"ש שכבר על הפרק, השיפורים האווירודינמיים ותוכנית הבדיקות הנרחבת, ה-CR450 מתגלה כנקודת ייחוס גדולה הבאה למהירות גבוהה: יעילה יותר, שקטה יותר ועם 400 ק"מ / שעה מהירות פעולה כצפוי בשירות סדיר.