日本モビリティショーのハイライト

素晴らしい 日本のモビリティショーケースが東京に戻ってくる そして、それはまさに日本ならではの伝統と革新の融合によって実現されています。プロトタイプ、製品企画、そして新技術を駆使し、広義のモビリティを実現します。 もはや単に「モーター」に関するものではなく、広い意味でのモビリティに関するショーを主催しています。. エディション 10月31日から11月9日まで一般公開29日と30日の午前はプレスデー、31日は特別招待日となります。

スタンドの華やかさを超えて、ヨーロッパ、そしてスペインへの関心は 何がいつどのようなアプローチで市場に届くかを特定するこの版では、2つが共存します。 電気自動車、ハイブリッド車、代替案軽自動車や車載電子機器の強力な推進力と相まって、これは日本の移行が段階的かつ現実的になる兆しだ。

サロンのトレンドと動向

日本の電動化は進んでいるが、慎重な姿勢も メーカーはBEVの大量導入よりもハイブリッドや中間ソリューションを優先している伝わってくるメッセージは 都市における真の効率性充電インフラと総コストは重要な要素であり、欧州の人々の大部分が求めているものにも合致する。

デザインにおいては、 より堅牢で保護的な美観、しっかりした体と 聖域のようなインテリア 居住者を包み込むような空間。この「バンカー化」は、非常にすっきりと洗練された提案と共存しており、 機能性を犠牲にすることなく、感情を表現できる余地があります。.

モビリティについて言えば、車だけではありません。スクーター、四輪車、 自律ソリューションや航空機まで コンセプトカーがスポーツカーやSUVと肩を並べる。答えは一つではなく、日本の自動車業界は複数の方向性を同時に示しています。

日本の初公開作品とプロトタイプ

ホンダはプロトタイプを世界初公開し、ショーの注目の的の一つとなった。 ホンダ 0 α新型0シリーズSUVは、緻密に設計されたプロポーションと、薄型パッケージング哲学に基づくスリムなキャビンを特徴としています。同社は、主に日本とインドで2027年に量産モデルの販売を開始する予定です。日本市場では、2028年3月31日までに、0シリーズの3モデル（セダン、SUV、そして0α）を先行導入する予定です。

日産のブースでは、新世代の エルグランド 2026年夏の発売を目指している日本のベンチマークミニバンである「SUV」の復活が発表された。 パトロール 2027年度上半期に国内市場に投入し、 フェイスリフト インクルード 有谷 日本では今年、コネクティビティと快適性の向上が予定されています。運転支援機能に関しては、プロパイロットの最新進化により、低速渋滞時のハンズフリーサポートなど、運転支援機能が拡充されています。

マツダは、2つの細部までこだわって作られたデザインピースでコンセプトの雰囲気を醸し出しています。 マツダ VISION X-COUPEとVISION X-COMPACT一つ目は、ツインローターターボロータリーエンジンを発電機と電気系統の両方に搭載したPHEVで、510馬力を発揮し、一回の充電で最大160km、複合航続距離で最大約800kmを走行可能としています。また、カーボンニュートラルな微細藻類由来燃料とモバイルCO₂回収システムの融合に関する研究も進めています。X-COMPACTは、共感型AIを通じて人間と機械の関係性を探求します。これらに加え、[もう一つの車両]も初公開されます。 欧州仕様の新型CX-5電気/電子アーキテクチャを刷新しました。

三菱はレジャーと冒険に焦点を当てたコンセプトラインを展示し、 PHEVアプローチと電動四輪駆動AI搭載のドライビングアシスタントと、細部までこだわったインテリア。さらに、新型D:5のプロトタイプと新型デリカミニが登場し、デリカファミリーがさらに進化しました。

軽自動車という重要な領域において、スズキは サイズや実用性を損なうことなく電化Vision e-Skyは全長3,4m、航続距離約270kmの都市型車両を想定しており、トヨタとダイハツが共同開発したe Every Conceptは航続距離約200kmのコンパクトバンを提案している。

情熱志向のブランドにも動きがあった。スバルはパフォーマンスEとパフォーマンスBの電気コンセプトでSTIエンブレムを復活させ、カワサキは 水素燃料プラットフォーム オートバイとATVについては、次の10年を見据えた代替ルートです。

ヨーロッパの賭け：BMWとMINI

BMWはアジア市場向け初の大型新製品で先陣を切る 新型iX3のデビューノイエ・クラッセ・ファミリーの最初のモデル。デザインだけでなく、エレクトロニクスとソフトウェアにも大きな進歩が見られます。 高性能コンピュータ、次世代オペレーティングシステム、および Panoramic Vision を備えた Panoramic iDrive インターフェースを備えたゾーンアーキテクチャ日本にとって、 生産開始は2026年3月を予定している。 この技術は世界の他の製品群にも普及するだろうが、今年後半には販売も拡大する見込みだ。

同ブランドは、 遊び心のあるつながり AirConsole経由のオンボードビデオゲーム駐車中も人気タイトルをお楽しみいただけます。技術面では、BMWは2028年に発売予定のiX5 Hydrogenで水素燃料への道を切り開いています。これは、トヨタとの協業による、よりコンパクトで効率的な燃料電池システムの開発成果です。

MINIは、世界初となる ポール・スミス・エディション Cooper ファミリー (3 ドア、5 ドア、カブリオ) では、100% 電気バージョンの販売を開始し、2026 年第 1 四半期に内燃エンジン バージョンの受注を開始する予定です。特別なディテールと特別な仕上げによる英国デザインへのこだわりです。

最も熱心なファンのために、東京のBMW Mブースでは日本で初めて、 M2CSCFRPの採用により大幅な軽量化を実現し、530馬力の6気筒エンジンにより0-100km/h加速を4秒以下に短縮。コンセプトカーも展示を完了。 BMWコンセプトスピードトップ 非常に限定生産された3ドアモデルと、高級感と日本の職人技が融合したX7 Nishiki Lounge。

BMW Motorradもこのイベントに参加している CE 02 電動 また、スーパーバイクの世界チャンピオンであるM 1000 RRも展示され、バイエルン企業のモビリティエコシステムが自動車の枠を超えていることを改めて証明しました。

日程、会場、そしてヨーロッパにとってなぜ重要なのか

このイベントはJAMAが主催し、コンベンションセンターで開催されます。 東京ビッグサイト展示会は10月31日から11月9日まで一般公開されます。ヨーロッパの人々、特にスペインの人々にとって、注目に値するのは、BMWのノイエ・クラッセと水素に関するロードマップ、ホンダの0シリーズの開発（当初は日本とインドに重点を置く）、将来のモデルにインスピレーションを与える可能性のあるマツダのコンセプト、そして電動化範囲と運転支援システムに直接影響を与える日産の計画です。

実用主義と野心のバランスを取りながら、日本の展覧会は秩序ある移行の未来を描きます。 より多くのソフトウェア、より多くの援助、段階的な電化 軽自動車から高級SUVまで、幅広いフォーマットが揃っています。すべてがそのままヨーロッパに導入されるわけではありませんが、これらの新製品が示す方向性は、私たちの市場における製品決定のベンチマークとなるでしょう。