テスラ・ロードスター：デモの約束、SF的な数字、そして残る疑念

El テスラ ロードスターが再び注目を集めています。 イーロン・マスク氏の最近の発言によると、同氏はプロトタイプのデモを行うと約束しており、そのプロトタイプは 「最も記憶に残る製品発表」同ブランドは、電気スーパーカーに再び焦点を当てている。 ヨーロッパとスペイン 今回、その約束が実現するかどうかを知りたいという関心が高まっている。

このプロジェクトは2017年に導入され、何度も延期され、長引いている。 ほぼ10年の遅延SFに近いパフォーマンス目標とSpaceXにヒントを得た技術のヒントがある中で、依然として警戒が広がっている。デモへの期待もあるが、 期限、認証、実現可能性について多くの疑問がある.

マスク氏は新型ロードスターについて何を語ったか

ジョー・ローガンとの最近の会話の中で、 マスク氏は、 プロトタイプの公開に「近い」 そして、このデモは成功しても失敗しても忘れられないものになるだろうと。彼は再びポップカルチャーの比喩を引用した。 ジェームズ・ボンドの車をすべて集めたとしても、ロードスターは依然として「最もクレイジー」な車となるでしょう。、スタービーチ。

幹部は再び、 浮遊したり「飛ぶ」 SpaceXにヒントを得たオプションパッケージを通じて。いわゆる SpaceXパッケージ： 小型スラスターのバッテリー 極めて高圧の冷たいガス 後部座席が配置される場所に統合され、 加速、ブレーキ、コーナリングが向上します。.

具体的な日付は明らかにしなかったが、マスク氏はプロトタイプの発表は 年末までにしかし、彼はこれらの推進システムの運用に関する検証可能な技術的詳細を提供しなかった。 公道車両、検証の重要なポイントです。

発表された仕様と可能性のある技術

書類上では、新型ロードスターは XNUMXつの電気モーター （前に1つ、後ろに2つ）、四輪駆動、巨大なバッテリーパック 200キロワットテスラは、0～60mphの加速時間を1,9秒（0～96km/h）、最高速度を250mph（約400km/h）以上と発表し、目標航続距離は 1.000キロ ソフトウェアや支援への賭けなど テスラの完全自動運転.

最近数ヶ月、マスク氏はハードルを引き上げました。夢の目標は 0～60mphを1秒未満に加速するこれは前例のない生産量である。その能力はSpaceXのパッケージに大きく依存しており、 圧縮空気プロペラ これらは、発進、ブレーキ、横方向のサポートにおいてタイムリーな補助として機能します。

これに加えて、テスラは 「ファンによるアクティブエアロダイナミクス」複数のファンと格納式スカートが車体の下に低圧ゾーンを作り出し、車をアスファルトに「接着」することで、低速時でも高い空力負荷を生み出す。

しかし、技術的な疑問も存在します。バッテリーの専門家は、それが適合するかどうか疑問視しています。 コンパクトスポーツカーで200kWh 重量とスペースを犠牲にすることなく、航続距離と急加速にも制限を設けている。さらに、ヨーロッパでは 補助推進 冷ガスを使用するには、複雑な認証障壁を乗り越える必要がある。現在、公道で走行することが認可された「空飛ぶ」車は存在しない。 公道.

約束された機能のいくつかを実現できれば、ロードスターは次のような電気ハイパーカーリーグで競争できるだろう。 リマック ネベラ、ロータス エヴァイヤ、アスパーク オウルすでに1.500～2.000馬力を発揮し、0～100km/hの加速タイムを驚異的に達成しているが、 はるかに高い価格 テスラが当時示唆していたものまで。

スケジュール、生産、進捗の兆候

ロードマップは何度も変更され、2020年に生産開始予定だったが、 連続した遅延現在、現実的な予測では、 2027しかし、テスラは明確なタイムラインを明らかにしておらず、最終仕様を備えた機能プロトタイプも公開していない。

並行して、 「製造エンジニア」の求人募集 ロードスターに焦点を当てた。カリフォルニア州フリーモントを拠点とするこのポジションには、バッテリーの生産システムの設計と実装が記載されており、プロジェクトがコンセプトエンジニアリングから段階的に移行していくことを示唆している。 初期の産業発展.

時間枠に換算すると、2026年末までに量産ユニットを考えているようです 非常に楽観的そして、ヨーロッパを見てみると、アクティブプロペラやファンなどの要素を備えたバージョンは、 テストと認証 期間を延長する可能性のある追加要因。

価格、予約、払い戻しをめぐる論争

2017年に発表されたとき、テスラは開始価格がおよそ 200.000～250.000ドルより高価な限定版ファウンダーズシリーズを発売し、デポジットで予約を開始しました。 ドル50.000最終価格はウェブサイトから消えていますが、予約のオプションは現在も表示されています。

待機期間が長引いたことで キャンセル 返金要求。注目を集めた2つの事例： Sam Altman （OpenAI）は預託金の返還を要求しており、作成者は マルケス・ブラウンリー 彼女はそれを手に入れるために自分がとった手順を詳しく語りました。フォーラムやソーシャルメディアには、疲れ果てた顧客からの証言が溢れています… 返金を求める.

テスラは、予約は 返金可能しかし、期限に関する透明性の欠如と明確なスケジュールの欠如は、不確実性を増大させています。この状況は、欧州の潜在的な買い手の間で疑念を生んでいます。 いくつかの不信もちろん、多くの変更を経て、論理的にそうなったのです。

壮大な約束と産業の現実の間には大きな隔たりがある。プロトタイプのデモが到着し、それが確認されれば 数字と技術の一部 ロードスターは発表されれば画期的なモデルとなるだろう。発表されなくても、 誇大広告 ロードマップを先取りすることができます。特に 要求の厳しい欧州のフィルター すべてのストリートバージョンが克服しなければならないもの。