中国は記録破りのテストを経て、同国最速の列車CR450を完成させた。

中国では、 CR450、 高速列車 検証段階で優れた数値を達成し、 世界最速の商業鉄道サービスを目指している過去のテストセッションでは、プロトタイプは ハスタ453km / h 高速ネットワーク上で。

発表された情報によると 科技日報 国の公式チャンネルによると、プロジェクトは軸でのテストの最終段階にある。 上海～重慶～成都運用目標は 400のkm / h その 現在の世界基準である時速350キロを超える.

テストとパフォーマンス

テストでは鉄道上での異常な加速が示されました。CR450は 0～350 km/hを4分40秒で加速これは前任者を上回る記録であり、電力・エネルギー管理の飛躍的な進歩を裏付けるものだ。制御されたシナリオでは、2つのユニットが 合計時速896km、何事もなく。

乗客を輸送する前に、製造業者と運行会社は検証キャンペーンを検討します。 600.000キロメートルこれには、ブレーキ、安定性、トンネル性能、連続運転、さまざまな気候条件や荷重条件に関するテストが含まれます。

デザインと技術の改善

以前のシリーズと比較して CR400復興、新しい電車 改良された空力および構造パッケージが組み込まれており、抗力と燃料消費が低減します。より軽い列車とよりシャープなプロファイルにより、計算と測定により、 抗力22%削減、 何 エネルギー消費を抑えながら高速巡航を維持しやすくなります.

• La 鼻が長くなる 空気の流れをスムーズにするために12,5〜15メートルに。
• 屋根は 20センチ短いトンネルの通過や他の列車との交差を最適化します。
• このセットは質量を 50トン車軸荷重が軽減され、効率が向上します。
• 追加されます 下部フェアリング、カーボン複合材料、マグネシウム合金を使用してエンベロープを改良しました。

牽引時にはCR450がマウント 永久磁石モーター 設備容量は約 11.000 kW、そして車内には音響快適対策が導入されており、テストによると騒音は 時速400キロで68デシベル.

セキュリティと検証スケジュール

当局やメディアなど CCTV + （TV BRICSが収集）彼らは、コンポーネントの検証を含む計画されたテスト段階が完了するまで、サービスが開始されないことを強調している。 連続運転 高速および緊急プロトコルで。これは高速機器に共通する手順であり、 信頼性と安全性 稼働中。

高速ネットワークと将来の路線

廊下でのテストに加えて 上海～重慶～成都包括的な検証セクションがライン上に計画されている 成都-重慶このプログラムが成功すれば、CR450は 最速の商業列車 定期的に運行されており、運行速度は時速400kmに設定されています。

影響と意味

この列車の運行開始 これにより、大都市間の移動時間が短縮され、国内の連結性が強化されます。、統合 高速技術における中国のリーダーシップ 日本、フランス、ドイツからの提案と比較して、CR450のパフォーマンスの飛躍は、 新しいバー 鉄道業界向け。

と 時速453キロの記録 すでに検討されている空力の改良と広範囲なテスト計画により、CR450は高速走行の次の偉大な基準として浮上しています。より効率的で、より静かで、 400のkm / h 通常運行では予想通りの動作速度です。