- Musk njanjeni demonstrasi "ora lali" saka prototipe Tesla Roadster lan menehi pitunjuk babagan kemampuan levitasi nggunakake propulsi hawa adhem.
- Spesifikasi sing diiklanake: 0-100 km / jam kurang saka 2 detik, luwih saka 400 km / jam, jarak 1.000 km lan aerodinamika penggemar aktif sing dipatenke.
- Garis wektu sing ora mesthi sawise telat pirang-pirang taun; pratandha kemajuan kanthi lowongan teknik, nanging produksi bakal didorong menyang 2027.
- Simpenan $ 50.000 lan kasus mbalekaken profil dhuwur (Sam Altman, MKBHD) bahan bakar skeptisisme ing antarane pelanggan Eropa lan Amerika.
El Tesla Roadster bali ing sorotan. Sawise statement paling anyar saka Elon Musk, sing wis janji demonstrasi prototipe sing, miturut dheweke, bisa "peluncuran produk sing paling dikenang"Merek kasebut fokus maneh ing supercar listrik nalika mlebu Eropah lan Spanyol Ana rasa penasaran sing tuwuh kanggo ngerti apa, wektu iki, janji-janji bakal kewujud.
Ditawakake ing 2017 lan ditundha kaping pirang-pirang, proyek kasebut terus maju. meh sepuluh taun telatSaiki, ing tengah-tengah target kinerja sing wewatesan karo fiksi ilmiah lan pitunjuk babagan teknologi sing diilhami dening SpaceX, ati-ati isih tetep: ana antisipasi kanggo demo, nanging uga. akeh keraguan babagan tenggat wektu, homologasi lan kelangsungan hidup.
Apa Musk ngandika bab Roadster anyar
Ing obrolan anyar karo Joe Rogan, Musk njamin sing padha "Cedhak" kanggo nuduhake prototipe Lan yen demonstrasi kasebut ora bakal dilalekake, apa wae sing apik utawa ala. Dheweke nggunakake analogi budaya pop maneh: Sanajan sawise nggabungake kabeh mobil James Bond, Roadster bakal tetep "paling edan"., ngandika.
Eksekutif maneh hinted ing kamungkinan saka levitate utawa malah "mabur" liwat paket opsional sing diilhami dening SpaceX. Kita ngomong babagan sing diarani Paket SpaceX: sawijining baterei thrusters cilik gas kadhemen ing tekanan dhuwur banget Integrasi ing ngendi kursi mburi bakal dituju, Padha bakal nambah akselerasi, rem, lan cornering..
Tanpa nemtokake tanggal tenan, Musk menehi tandha manawa pambuka prototipe bisa teka sadurunge pungkasan taunNanging, dheweke ora menehi katrangan teknis sing bisa diverifikasi babagan operasi sistem propulsi kasebut ing a kendaraan dalan, titik kunci kanggo validasi.
Specifications announced lan teknologi bisa
Ing kertas, Roadster anyar dibayangke telung motor listrik (siji ing ngarep lan loro ing mburi), kabeh-wheel drive lan Pack baterei ageng 200 kWhTesla nganti bisa nerbitake wektu 0-60 mph 1,9 detik (0-96 km/jam) lan kacepetan paling dhuwur luwih saka 250 mph (udakara 400 km/jam), kanthi jangkauan target 1.000 km lan karo taruhan ing piranti lunak lan pitulungan kayata Tesla Nyetir Mandiri Lengkap.
Ing sawetara wulan kepungkur, Musk wis ngangkat bar: tujuan impen yaiku kanggo njaluk ngisor siji detik ing 0-60 mph, tokoh unprecedented ing produksi. Kapabilitas kasebut bakal gumantung persis karo paket SpaceX, sing baling-baling udara tekan Dheweke bakal dadi pitulungan pas wektune ing peluncuran, rem lan dhukungan lateral.
Saliyane iki, Tesla duwe paten kanggo a "Aerodinamika aktif dening penggemar"Sawetara penggemar lan rok sing bisa ditarik bakal nggawe zona tekanan rendah ing sangisore mobil kanggo "lem" menyang aspal, ngasilake beban aerodinamis sing dhuwur sanajan ing kacepetan kurang.
Nanging, ana skeptisisme teknis. Pakar baterei takon apa bakal pas. 200 kWh ing mobil sport kompak tanpa kompromi bobot lan papan, lan padha uga sijine watesan ing sawetara lan akselerasi nemen. Ing Eropah, malih, sistem saka propulsi bantu Nggunakake gas kadhemen kudu ngatasi alangan homologasi sing rumit: saiki ora ana mobil "mabur" sing sah kanggo nyebarake. dalan umum.
Yen menehi sawetara fitur sing dijanjekake, Roadster bakal bersaing ing liga hypercar listrik kaya Rimac Nevera, Lotus Evija utawa Aspark Owlsing wis ngasilake 1.500-2.000 hp lan blistering 0-100 km / jam, sanajan kanthi prices akeh luwih kanggo wong-wong sing Tesla hinted ing dina.
Jadwal, produksi lan pratandha saka kemajuan
Peta dalan wis diganti kaping pirang-pirang: saka wiwitan produksi sing direncanakake ing taun 2020 telat berturut-turutSaiki, ramalan realistis nggawe wiwitan 2027Nanging, Tesla durung ngonfirmasi garis wektu sing definitif utawa nuduhake prototipe fungsional kanthi spesifikasi pungkasan.
Ing podo karo, a Penawaran kerja kanggo "Teknisi Manufaktur" fokus ing Roadster. Posisi kasebut, adhedhasar ing Fremont, California, nyebutake desain lan implementasi sistem produksi kanggo baterei, sing nuduhake manawa proyek kasebut bisa pindhah saka konsep engineering menyang pangembangan industri awal.
Diterjemahake menyang timeframe, mikir babagan unit produksi seri sadurunge pungkasan taun 2026 swara optimistis bangetLan, ndeleng Eropa, versi apa wae kanthi unsur kayata baling-baling aktif utawa penggemar kudu ngluwihi testing lan homologation faktor tambahan sing bisa ndawakake timeframes.
Price, leladen lan kontrovèrsi liwat mbalekaken
Nalika diumumake ing 2017, Tesla ngomong babagan rega wiwitan ing wilayah kasebut $200.000–$250.000karo seri Pendhiri winates luwih larang, lan mbukak leladen karo simpenan saka $50.000Opsi kanggo buku isih katon saiki, sanajan rega pungkasan wis ilang saka situs web.
Wektu nunggu sing dawa wis nyebabake pembatalan lan panjalukan mbalekaken. Loro kasus dhuwur-profil: Sam Altman (OpenAI) wis nuntut bali saka simpenan, lan nitahake Marques Brownlee Dheweke nyritakake langkah-langkah sing kudu ditindakake kanggo entuk. Forum lan media sosial kebak testimoni saka pelanggan kesel sing ... njaluk dhuwit bali.
Tesla njogo sing leladen punika bisa dibalekakeNanging, kurang transparan babagan tenggat wektu lan ora ana jadwal sing tenanan nyebabake rasa ora mesthi. Antarane panuku potensial Eropa, kahanan iki wis nyebar wiji keraguan. rasa ora percaya tartamtu, logis sawise dadi akeh owah-owahan mesthi.
Ana longkangan gedhe antarane janji grandious lan kasunyatan industri: yen demonstrasi prototipe teka lan konfirmasi bagean saka tokoh lan teknologi Yen diumumake, Roadster bisa dadi landmark; yen ora, iku bakal tetep conto carane ing gembar-gembor bisa ndhisiki roadmap, utamané karo nuntut saringan Eropah sing saben versi werna kudu ngalahake.
Aku minangka penggemar teknologi sing wis ngowahi minat "geek" dadi profesi. Aku wis ngentekake luwih saka 10 taun uripku nggunakake teknologi sing canggih lan ngupayakake kabeh jinis program amarga penasaran. Saiki aku duwe spesialisasi ing teknologi komputer lan game video. Iki amarga luwih saka 5 taun aku wis nulis kanggo macem-macem situs web babagan teknologi lan video game, nggawe artikel sing ngupaya menehi informasi sing dibutuhake ing basa sing bisa dingerteni kabeh wong.
Yen sampeyan duwe pitakon, kawruhku kalebu kabeh sing ana gandhengane karo sistem operasi Windows uga Android kanggo ponsel. Lan prasetyaku kanggo sampeyan, aku tansah gelem ngentekake sawetara menit lan mbantu sampeyan ngrampungake pitakonan sing sampeyan duwe ing jagad internet iki.