NHTSA mbukak penyelidikan babagan pemicu elektronik Tesla, lan merek kasebut nyiapake owah-owahan.

Fokus Tesla ing gagang lawang sing dipasang lan ngilangi shifter tradisional wis dadi sorotan sawise penyelidikan dibukak ing Amerika Serikat. Panguwasa safety dalan, NHTSA, mriksa apa ing Gagang elektronik bisa nggawe lawang ora bisa digunakake ing kahanan kritis, utamané nalika sumber daya gagal.

Sejajar, Perusahaan Elon Musk wis ngonfirmasi manawa nimbang owah-owahan ing desain kasebut.. Miturut desainer utama, Franz von Holzhausen, solusi lagi digarap nggabungake bukaan elektronik lan mekanik ing siji unsur, supaya sembarang penghuni bisa ngaktifake metu luwih intuisi ing kahanan gupuh.

Apa NHTSA diselidiki lan model apa sing kena pengaruh

National Highway Traffic Safety Administration wis mbukak evaluasi awal fokus ing babagan 174.000 unit saka 2021 Tesla Model YBerkas kasus kasebut adhedhasar sangang keluhan sing pemilik ora bisa mbukak lawang saka njaba; ing patang kasus, wong diwasa padha nyuwil jendhela kanggo mbalekake bocah saka njero.

Fokus regulator ing operability saka tutup njaba, minangka mung titik tanpa release manual langsung. Ana mekanisme rilis darurat ing kompartemen penumpang, nanging bisa uga ora jelas, ora bisa digayuh bocah, utawa mbutuhake manipulasi sing ora saben wong ngerti.

Fase iki minangka langkah pisanan kanggo ngelingi yen ana risiko keamanan dikonfirmasi. Indikasi awal nuduhake yen Baterei tambahan 12V Bisa degrade tanpa bebaya, ninggalake kunci elektronik tanpa daya. Sawetara pamilik ngaku padha ngganti baterei voltase kurang iki tanpa nampa bebaya sadurunge saka mobil.

NHTSA wis ngumpulake luwih akeh laporan wiwit taun 2018 babagan lawang sing tetep utawa ora nanggapi ing macem-macem model Tesla, ngluwihi 140 keluhan resmi ana hubungane karo kedadeyan kasebut, miturut ringkesan sing dikutip dening Bloomberg.

Kepiye Cara Penembak Elektronik Tesla lan Ngendi Gagal

Ing Model Y lan Teslas liyane, bukaan njaba ditindakake kanthi tombol flush utawa gagang sing ngaktifake kancing listrikIng kahanan normal, sistem nggampangake akses resik lan nyuda gangguan aerodinamis, nanging yen sirkuit kurang voltase gagal, nangani bisa dadi unresponsive.

Ing njero mobil ana alternatif mekanik. Ing kursi ngarep ana a mbukak kunci manual, sanajan lokasi kasebut bisa uga ora dingerteni dening wong-wong sing durung nate nggunakake. Ing poros mburi, model paling anyar nggabungake sistem kabel, nalika aktif versi sadurunge 2023 Akses manual luwih winates lan gumantung ing tombol listrik.

Sawetara pamilik nuduhake yen Rilis darurat iki didhelikake ing mburi tutup cilik utawa ing wilayah sing angel digayuh., kang complicates nggunakake ing kacilakan, karo kumelun, utawa karo anak gugup nang. Ing manual, Tesla nuduhake yen baterei 12 V gagal, akses bisa dibalekake kanthi nyambungake sumber daya eksternal liwat ngarep, maneuver. unviable ing geni utawa karo suntingan kepepet.

Fokus kanggo nyederhanakake kontrol luwih jembar ing jangkoan. Tuladhanipun inggih menika Model 3 "Tanah Tinggi", sing ngganti tuas sinyal giliran klasik karo tombol ing setirOrientasi minimalis iki wis ditarik kritik saka agensi keamanan Eropah amarga risiko gangguan lan kekurangan kemungkinan redundansi fisik ing kahanan darurat.

Kedadeyan lan latar mburi

Ngluwihi file administratif, ana kasus sing didokumentasikake nalika mbukak rumit sawise kacilakan. Kacilakan ing Toronto ing taun 2024, kanthi Model Y kobong, nyorot kegagalan sistem kelistrikan bisa nguripake evakuasi menyang lomba nglawan wektu yen manggoni gagal kanggo nemokake metu manual ing wektu.

Organisasi kayata ADAC ing Jerman wis suwe ngelingake manawa gagang sing bisa ditarik lan gagang terintegrasi ngalangi tim penyelamat., extraction alon lan nyedhiyani area lumahing kurang kanggo meksa lawang deformed mbukak ing acara saka impact.

Kontroversi kasebut ora eksklusif kanggo Tesla, nanging merek kasebut wis mbatesi masalah kasebut. gumantung ing sistem elektronik kanggo fungsi saben dina. Bloomberg wis nyusun luwih saka 140 kedadeyan lawang ora mbukak utawa macet ing macem-macem model, kanthi sawetara ciloko ing proses kasebut.

Ing sasi kepungkur, Tesla wis ngelingi luwih saka 120.000 unit Model S lan X Ing AS, kendaraan kasebut kena risiko sing beda: lawang sing bisa tetep ora dikunci lan mbukak nalika kacilakan. Uni Eropa, kanggo bagean kasebut, wis ngowahi protokol penyelamat kanggo nambah extrication kacilakan ing kendaraan kanthi kunci lan gagang sing ora konvensional.

Tanggepan Tesla lan kemungkinan owah-owahan

Franz von Holzhausen, pangareping desainer Tesla, nerangake ing podcast sing dikutip dening Reuters manawa perusahaan kasebut nggarap a desain ulang sing nggabungake menyang kontrol siji Pembukaan elektronik lan mekanik. "Iku akal" supaya, kanthi tegang, pangguna bisa ngerteni kanthi jelas gerakan sing ngidini dheweke metu.

Manajer ngakoni yen tujuane kanggo menang intuisi ing kahanan panik, nyuda kebingungan antarane tombol elektronik lan release manual. Ora ana wektu utawa ruang lingkup sing rinci: isih kudu dideleng apa solusi kasebut bakal dikirim liwat nganyari., liwat kit retrofit utawa mung ing model anyar.

Tekanan regulasi ora diwatesi ing Amerika Serikat. Ing China, regulator bobote matesi gagang rampung didhelikake kanggo alasan safetyTesla ujar manawa wis siyap kanggo skenario iki, sing bisa nggawe tren ing pasar kendaraan listrik paling gedhe ing donya.

Yen NHTSA nyimpulake yen ana cacat sing gegandhengan karo safety, File kasebut bisa nyebabake kelinganIng wektu iki, Tesla durung nerbitake komentar resmi babagan penilaian awal iki, kajaba kanggo negesake manawa ana kedadeyan keamanan sing dilaporake kanthi serius.

Diskusi babagan gagang sing dipasang lan tarikan elektronik nyampurake desain lan safety: apa sing nyedhiyakake kebersihan estetis bisa dadi alangan nalika kekurangan daya utawa saben detik. Kanthi diselidiki mbukak menyang 2021 Model Y lan sangang keluhan utama, lan karo Tesla fine-tuning solusi sing nggabungake aspèk electrical lan mechanical, asil bakal gumantung apa redesign ngatur kanggo njaga gaya tanpa ngorbanake kemampuan uwal darurat.