NHTSA-მ Tesla-ს ელექტრონულ ტრიგერებთან დაკავშირებით გამოძიება დაიწყო და ბრენდი ცვლილებებისთვის ემზადება.

Tesla-ს მიერ ჩამონტაჟებული კარის სახელურებისადმი ყურადღების მიქცევა და ტრადიციული გადამრთველების გაუქმება კვლავ ყურადღების ცენტრში მოექცა შეერთებულ შტატებში დაწყებული გამოძიების შემდეგ. საგზაო უსაფრთხოების ორგანო, NHTSA, იკვლევს, თუ... ელექტრონულმა სახელურებმა შეიძლება კრიტიკულ სიტუაციებში კარები გაუმართავი გახადოს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ელექტროენერგიის მიწოდება გაითიშება.

Პარალელურად, ილონ მასკის კომპანიამ დაადასტურა, რომ დიზაინში ცვლილებებს განიხილავს.მისი მთავარი დიზაინერის, ფრანც ფონ ჰოლცჰაუზენის თქმით, ამ საკითხზე გადაწყვეტაზე მუშაობა მიმდინარეობს. აერთიანებს ელექტრონულ და მექანიკურ გახსნას ერთ ელემენტში, რათა ნებისმიერმა მცხოვრებმა პანიკის სიტუაციაში უფრო ინტუიციურად გაააქტიუროს გასასვლელი.

რას იძიებს NHTSA და რომელ მოდელებზე ახდენს გავლენას ეს

ეროვნულმა საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ადმინისტრაციამ დაიწყო წინასწარი შეფასება, რომელიც დაახლოებით... 174.000 წლის Tesla Model Y-ის 2021 ერთეულისაქმის მასალები ეფუძნება ცხრა საჩივარს, რომლის მიხედვითაც მეპატრონეებს არ შეეძლოთ კარების გარედან გაღება; ოთხ შემთხვევაში, ზრდასრულები მათ ფანჯარა გატეხეს ბავშვების შიგნიდან ამოსაყვანად.

მარეგულირებლის ყურადღება გამახვილებულია შემდეგზე: გარე საკეტების ფუნქციონირება, რადგან ეს ერთადერთი წერტილია, სადაც პირდაპირი მექანიკური გაღების ფუნქცია არ არსებობს. სალონში არის საგანგებო გაღების მექანიზმები, მაგრამ ისინი შეიძლება იყოს გაუგებარი, ბავშვებისთვის მიუწვდომელი ან საჭიროებდეს მანიპულირებას, რომელიც ყველასთვის ნაცნობი არ არის.

ეს ფაზა უსაფრთხოების რისკის დადასტურების შემთხვევაში შესაძლო გამოწვევისკენ პირველი ნაბიჯია. ადრეული ნიშნები მიუთითებს, რომ 12 ვოლტიანი დამხმარე აკუმულატორი მას შეუძლია გაფრთხილების გარეშე დაზიანდეს, რის შედეგადაც ელექტრონული საკეტები ელექტროენერგიის გარეშე დარჩება. ზოგიერთი მფლობელი აცხადებს, რომ მათ ეს დაბალი ძაბვის აკუმულატორი მანქანისგან წინასწარი გაფრთხილების გარეშე შეცვალეს.

NHTSA 2018 წლიდან აგროვებს მეტ ანგარიშს Tesla-ს სხვადასხვა მოდელზე კარების მიკვრის ან არ რეაგირების შესახებ, რაც აღემატება... 140 ოფიციალური საჩივარი ამ ინციდენტებთან დაკავშირებული, Bloomberg-ის მიერ ციტირებული რეზიუმეების თანახმად.

როგორ მუშაობს Tesla-ს ელექტრონული მსროლელები და სად უშვებენ ისინი შეცდომას

In Model Y-სა და სხვა Tesla-ს მოდელების გარე ღიობი კეთდება ჩასაბერი ღილაკით ან სახელურით, რომელიც ააქტიურებს ელექტრო საკეტს.ნორმალურ პირობებში, სისტემა ხელს უწყობს სუფთა წვდომას და ამცირებს აეროდინამიკურ ხმაურს, მაგრამ თუ დაბალი ძაბვის წრედი გაფუჭდება, სახელური შეიძლება უმოქმედოდ დარჩეს.

მანქანის შიგნით მექანიკური ალტერნატივებია. წინა სავარძლებში კი... ხელით განბლოკვა, თუმცა მისი მდებარეობა შეიძლება შეუმჩნეველი დარჩეს მათთვის, ვინც აქამდე არ გამოუყენებია. უკანა ღერძზე უახლესი მოდელები აღჭურვილია საკაბელო სისტემით, ხოლო ვერსიები 2023 წლამდე ხელით წვდომა უფრო შეზღუდული იყო და ელექტრო ღილაკზე იყო დამოკიდებული.

რამდენიმე მფლობელი აღნიშნავს, რომ ეს საგანგებო გამოშვებები დამალულია პატარა გადასაფარებლების უკან ან ძნელად მისადგომ ადგილებში., რაც ართულებს მის გამოყენებას ავარიის, კვამლის ან შიგნით ნერვიული ბავშვების არსებობის შემთხვევაში. Tesla-ს ინსტრუქციაში მითითებულია, რომ თუ 12 ვოლტიანი აკუმულატორი გაფუჭდება, წვდომა შესაძლებელია წინა მხრიდან გარე წყაროს მიერთებით, მანევრით. ცეცხლში უვნებელი ან არასრულწლოვანთან ერთად ხაფანგში.

კონტროლის გამარტივებაზე ფოკუსირება უფრო ფართოა მთელ დიაპაზონში. ამის მაგალითია მოდელი 3 "მაღალმთიანი"რომ კლასიკური მობრუნების სიგნალის ბერკეტები საჭეზე განთავსებული ღილაკებით ჩაანაცვლაამ მინიმალისტურმა ორიენტაციამ კრიტიკა გამოიწვია ევროპული უსაფრთხოების სააგენტოები ყურადღების გაფანტვის რისკისა და საგანგებო სიტუაციებში ფიზიკური რესურსების შესაძლო არარსებობის გამო.

ინციდენტები და წარსული

ადმინისტრაციული ფაილების გარდა, დოკუმენტირებულია შემთხვევები, როდესაც ავარიის შემდეგ გახსნა გართულდა. 2024 წელს ტორონტოში მომხდარმა ავარიამ, რომლის დროსაც Model Y-ს ცეცხლი გაუჩნდა, ცხადყო, რომ ელექტრო სისტემის გაუმართაობა თუ მაცხოვრებლები დროულად ვერ იპოვიან ხელით გასასვლელს, ევაკუაციამ შეიძლება დროსთან რბოლად აქციოს.

ისეთი ორგანიზაციები, როგორიცაა ADAC გერმანია დიდი ხანია აფრთხილებს, რომ გასაშლელი და სრულად ინტეგრირებული სახელურები სამაშველო ჯგუფებს აფერხებს., ნელი გამოყოფა და ნაკლები ზედაპირის ფართობის უზრუნველყოფა, რათა დეფორმირებული კარი იძულებით გაიღოს დარტყმის შემთხვევაში.

დავა მხოლოდ Tesla-ს არ ეხება, თუმცა ბრენდმა საკითხი ზღვრამდე მიიყვანა. ელექტრონულ სისტემებზე დამოკიდებულება ყოველდღიური ფუნქციებისთვის. Bloomberg-მა შეაგროვა 140-ზე მეტი შემთხვევა, როდესაც სხვადასხვა მოდელზე კარები არ იღებოდა ან იჭედებოდა, ამ პროცესში რამდენიმე ადამიანი დაშავდა.

წარსულში, Tesla-მ 100-ზე მეტი ავტომობილი გამოიხმო. Model S-ისა და X-ის 120.000 ერთეული აშშ-ში, ავარიის დროს კარები შეიძლება ღია და დაკეტილი დარჩეს. ევროკავშირმა, თავის მხრივ, გადახედა სამაშველო პროტოკოლებს, რათა გაუმჯობესდეს ავარიის შედეგად აღმოფხვრის ოპერაციები არატრადიციული საკეტებითა და სახელურებით აღჭურვილი ავტომობილებისთვის.

Tesla-ს პასუხი და შესაძლო ცვლილებები

ფრანც ფონ ჰოლცჰაუზენმა, Tesla-ს მთავარმა დიზაინერმა, Reuters-ის მიერ ციტირებულ პოდკასტში განმარტა, რომ კომპანია მუშაობს... რედიზაინი, რომელიც ინტეგრირდება ერთ საკონტროლო სისტემაში ელექტრონული და მექანიკური გახსნა. „ეს ლოგიკურია“, რათა მაღალი დაძაბულობის ქვეშ მომხმარებელმა ნათლად ამოიცნოს ჟესტი, რომელიც მას გასვლის საშუალებას აძლევს.

მენეჯერმა აღიარა, რომ მიზანი გამარჯვებაა ინტუიცია პანიკურ სიტუაციებში, რაც ამცირებს ელექტრონულ ღილაკსა და ხელით გაშვებას შორის დაბნეულობას. არც ვადები და არც მასშტაბები არ არის დეტალურად დაკონკრეტებული: ჯერ კიდევ გასარკვევია, მოწოდებული იქნება თუ არა გადაწყვეტა განახლების გზით., რეტროფიტის კომპლექტების საშუალებით ან მხოლოდ ახალ მოდელებში.

მარეგულირებელი ორგანოების ზეწოლა მხოლოდ შეერთებული შტატებით არ შემოიფარგლება. ჩინეთში მარეგულირებელი ორგანო აფასებს... უსაფრთხოების მიზნით, შეზღუდეთ სრულად დამალული სახელურებიTesla აცხადებს, რომ მზადაა ამ სცენარისთვის, რამაც შეიძლება ტენდენცია შექმნას მსოფლიოში უდიდეს ელექტრომობილების ბაზარზე.

თუ NHTSA დაასკვნის, რომ უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული დეფექტი არსებობს, ფაილმა შეიძლება გამოიწვიოს გამოძახებაამ დროისთვის, Tesla-მ ამ წინასწარი შეფასების შესახებ ოფიციალური კომენტარი არ გააკეთა, გარდა იმისა, რომ კიდევ ერთხელ გაიმეორა, რომ სერიოზულად ეკიდება უსაფრთხოების შესახებ ნებისმიერ შეტყობინებულ ინციდენტს.

ჩამონტაჟებული სახელურებისა და ელექტრონული საჭეების შესახებ დისკუსია დიზაინსა და უსაფრთხოებას აერთიანებს: ის, რაც უზრუნველყოფს ესთეტიკურ სისუფთავეს, შეიძლება დაბრკოლებად იქცეს, როდესაც ენერგია აკლია ან ყოველი წამი მნიშვნელოვანია. ღია გამოძიებით 2021 წლის მოდელი Y და ცხრა ძირითადი საჩივარიდა რადგან Tesla-ს მიერ დახვეწილი გადაწყვეტაა დამუშავებული, რომელიც აერთიანებს ელექტრო და მექანიკურ ასპექტებს, შედეგი დამოკიდებული იქნება იმაზე, შეძლებს თუ არა რედიზაინი სტილის შენარჩუნებას საგანგებო სიტუაციიდან გაქცევის შესაძლებლობის შელახვის გარეშე.