Model 3 და Model Y Standard: ყველაზე ხელმისაწვდომი Tesla

მოძრაობა, რომელსაც ბევრი ელოდა, საბოლოოდ აქ არის: Tesla-მ შეერთებულ შტატებში ვერსიები წარმოადგინა სტანდარტული მოდელი 3 და მოდელი Y, რომელიც შექმნილია წვდომის ფასის შესამცირებლად არსებითი ტექნიკური საფუძვლის შეხების გარეშე. ეს არ არის ლეგენდარული 25 000 დოლარიანი Tesla, მაგრამ ერთი ნაბიჯით უფრო ახლოსაა იაფ Model 3-თან და Model Y-თან. რაც აძლიერებს ზეწოლას სეგმენტზე.

ჩრდილოეთ ამერიკული ბრენდი ცდილობს გააძლიეროს თავი წინააღმდეგ მეტოქეები ჩინეთიდანამ ვარიანტებით, Tesla ამცირებს შესვლის ხარჯებს აღჭურვილობის კორექტირების სანაცვლოდ, ამავდროულად ინარჩუნებს თავის პროგრამულ უზრუნველყოფას და კავშირის ეკოსისტემას. ევროპაში, ჯერჯერობით, დადასტურება არ არსებობს თარიღების ან ტარიფების.

რას გვთავაზობენ ახალი Model 3 და Model Y Standard

ორივე მოდელი მარტივი მიდგომით განლაგებულია, როგორც დიაპაზონის კარიბჭე: ერთი უკანა დამონტაჟებული ძრავა (RWD), კარგი ეფექტურობის მაჩვენებლები და EPA-ს მიერ დამტკიცებული დიაპაზონი 321 მილი (517 კმ)რაც შეეხება შესრულებას, Model 3 Standard აცხადებს, რომ 0-დან 60 მილი/სთ-მდე სიჩქარეს ავითარებს. 5,8 s და მოდელი Y სტანდარტი 6,8 s, ორივე შემთხვევაში მაქსიმალური სიჩქარით 201 კმ/სთ.

ამერიკის შეერთებულ შტატებში საბაზისო ფასებია 36.990 აშშ დოლარი Model 3-ისთვის y 39.990 აშშ დოლარი Model Y-ისთვისკონფიგურატორის თქმით, პირველი მიწოდებები დაგეგმილია დეკემბერი და იანვარი მოდელ 3-ში და მათ შორის ნოემბერი და დეკემბერი Model Y-ში. განსხვავება უშუალოდ უპირატეს ვერსიებთან შედარებით დაახლოებით აშშ დოლარის 5.000.

ექსტერიერის დიზაინის მხრივ რადიკალური ცვლილებები არ შეინიშნება. ყურადღება გამახვილებულია ხარჯების ოპტიმიზაციაზე არქიტექტურის შეცვლის გარეშე. თუმცა, Model Y-ში ისინი შესამჩნევია. ცალკეული ფარები უწყვეტი სინათლის ზოლის ნაცვლად უფრო მაღალი ვერსიების. Tesla-მ ჯერ არ დააკონკრეტა კონკრეტული ბატარეები ან ძრავები და შემოიფარგლება მხოლოდ მათი გამოკვეთით. მაღალი ეფექტურობის ნაკრების.

ტექნოლოგიური ნაწილი კვლავ ერთ-ერთ მთავარ რგოლად რჩება: ცენტრალური ეკრანი 15,4 Pulgadas Tesla Theater-სა და Tesla Arcade-ზე წვდომით, ისეთი ფუნქციებით, როგორიცაა Sentry, Dog and Camp, მოგზაურობის დაგეგმვა და აკონტროლეთ მანქანა აპლიკაციიდანკომპანიამ ასევე ხაზი გაუსვა ხელოვნური ინტელექტის გადაწყვეტილებების ინტეგრაციას, როგორიცაა გროკი, მისი პროგრამული ეკოსისტემის ფარგლებში.

აღჭურვილობა: სადაც Tesla ზოგავს ფასებს

უფრო ხელმისაწვდომი ფასის მისაღწევად, Tesla მკაფიო სტრატეგიას იყენებს: მასალის კორექტირება და კომფორტის ელემენტების მოხსნა რომლებიც, უსაფრთხოებაზე ან ტექნიკურ საფუძველზე ზემოქმედების გარეშე, წარმოების ხარჯების შეკავების საშუალებას იძლევა.

• ქრება უკანა ეკრანი 8 დიუმიანი ეკრანი უფრო მაღალ ვერსიებშია ხელმისაწვდომი.
• უკანა სავარძლები აღარ არის გაცხელებული; წინა ნაწილები თბება.
• El საჭის რეგულირება ის ხელით იმართება და ზოგიერთი კონტროლი გამარტივებულია.
• შეჩერება ყველაზე ელემენტარული იდიოტი და ხმის სისტემის შემცირება პრემიუმ მოდელებთან შედარებით.
• აშშ-ის გარკვეულ სპეციფიკაციებში ეს მოთხოვნა უქმდება. AM/FM რადიო; მისი ფონდი შეიძლება განსხვავდებოდეს ბაზრის მიხედვით.

ამ მაკრატლის მიღმა, Tesla-ს გამოცდილების ძირითადი ნაწილი რჩება: პროგრამული უზრუნველყოფა, დატენვა და მარშრუტის დაგეგმვა ინფორმაციულ-გასართობ სისტემაში ინტეგრაციით. ეს ნიშნავს ნაკლებ დამატებით ფუნქციას, მაგრამ ბრენდის იგივე ციფრულ მიდგომას.

ფასები, ავტონომია და ხელმისაწვდომობა ბაზრის მიხედვით

ამერიკის შეერთებულ შტატებში სურათი ნათელია: 36.990 აშშ დოლარი (მოდელი 3 სტანდარტული) y 39.990 აშშ დოლარი (მოდელი Y სტანდარტული), EPA-ს ოფიციალური 517 კმ-იანი დიაპაზონით და მიწოდებებით, რომლებიც მიმდინარე წლის ბოლომდე და მომავალი წლის დასაწყისამდე დაიწყება. Tesla-მ არ გამოაქვეყნა მონაცემები, რომლებიც ადაპტირებულია ევროპული WLTP ციკლი.

ევროპაში — და კონკრეტულად ესპანეთში — კონფიგურატორი ჯერ არ ასახავს ამ ვერსიებს. დღეის მდგომარეობით, ნაჩვენებია უკანა წამყვანი თვლების ცნობილი ვარიანტები: მოდელი 3 უკანა წამყვანი თვლებით €39.990-ად y el მოდელი Y RWD 44.990 ევროდ, სტანდარტული აღნიშვნის ან აღჭურვილობის მნიშვნელოვანი ცვლილებების გარეშე.

თუ ისინი საბოლოოდ გამოვა ჩვენს ბაზარზე, გონივრულია ველოდოთ, რომ ფასი ამჟამინდელ უკანა წამყვანი თვლებზე დაბალი იქნება. საბოლოო კომერციული კამპანიებით და დამხმარე საშუალებები, როგორიცაა MOVES გეგმა (თუ ისინი ძალაში იქნებოდა), საბოლოო ბილეთი შეიძლება მნიშვნელოვნად დაცემულიყო და მიუახლოვდეს იმ მაჩვენებლებს, რომლებსაც ზოგიერთი მედია ვარაუდობს დაფინანსებისა და გაუქმების გათვალისწინებით. 25.000 ევროზე ნაკლებიეს შესაძლო სცენარებია, რომლებიც ბრენდის მიერ არ არის დადასტურებული.

აღსანიშნავია, რომ აშშ-ში ფასის მიმზიდველობაზე შესაძლოა გავლენა იქონიოს: ფედერალური საგადასახადო კრედიტის გაქრობა 7.500 აშშ დოლარი, რაც მომხმარებლისთვის ეფექტურ ღირებულებას ცვლის. ევროპაში, შესაბამისობა ადგილობრივ სტიმულებსა და საბოლოო აღჭურვილობაზე იქნება დამოკიდებული, რომელსაც Tesla აქ ამტკიცებს.

სტრატეგია და კონკურენცია: რატომ ახლა?

გამოშვება ბაზარზე განსაკუთრებით კონკურენტულ პერიოდში ხდება. ისეთი ბრენდები, როგორიცაა BYD, Hyundai, Nissan ან General Motors მათ გააფართოვეს ელექტრომობილების შეთავაზება საშუალო ფასების დიაპაზონში და ევროპაში ზეწოლა ასევე იზრდება ჩინელი მწარმოებლების შემოსვლით და ტრადიციული ჯგუფების მიერ ცვლილებების შეტანით.

ტესლასთვის, ეს ვარიანტები ეძებენ მოცულობის გაზრდა უფრო დაბალ ფასად სრულიად ახალი მოდელის შემუშავების გარეშე. ეს არ არის ე.წ. „მოდელი 2“-ის პროექტი, არამედ ორი ბესტსელერის ფასისა და ხარისხის თანაფარდობის ხელახლა დაბალანსების გზა, პროგრამული უზრუნველყოფის გამოცდილების შენარჩუნებით და ეფექტურობაზე ფოკუსირებით.

დიზაინში, Model Y სტანდარტი თვალსაჩინო ცვლილებებს აჩვენებს წინა შუქის ხელმოწერა და ბორბლების არჩევანი, რომელიც უფრო მეტად აეროდინამიკაზეა ორიენტირებული, ხოლო მექანიკური აწყობა სიმარტივესა და თანმიმდევრულობაზეა ორიენტირებული. თავის მხრივ, Tesla თავს არიდებს აკუმულატორების დეტალებში შესვლას და აგრეგატებს გვპირდება. „უკიდურესად ეფექტური“.

ჯერ კიდევ გასარკვევია, თუ როგორ აისახება ეს მოძრაობა ევროპაში და რა გავლენას მოახდენს ის რეალურ შესყიდვის ფასზე, მას შემდეგ, რაც გამოყენებული იქნება ადგილობრივი სტიმულები, ბრენდის კამპანიები და სხვა ზომები - ან არა. დამტკიცებული აღჭურვილობა ჩვენი ბაზრისთვის.

რეკლამის მიერ დატოვებული სურათი ნათელია: Tesla გვთავაზობს Model 3 და უფრო ხელმისაწვდომი Model Y აშშ-ში, 517 EPA კმ-ით, უკანა ძრავით და ფასის კორექტირებისთვის დამატებითი ელემენტების შერჩევით შემცირებით. ევროპაში ჩამოსვლა ჯერ კიდევ დადასტურების მოლოდინშია, მაგრამ თუ ეს განხორციელდა, შესაძლოა სეგმენტი ხელახლა შეკვეთილ იქნას. დახმარება და დაწინაურებები მიმდინარე, მთავარ არგუმენტებად კი ეფექტურობასა და პროგრამულ უზრუნველყოფაზე ფოკუსირების შენარჩუნებით.

დაკავშირებული სტატია:

Xiaomi ესპანეთში თავისი ელექტრომობილების ჩამოსვლისთვის ამბიციური გაყიდვებისა და გაყიდვების შემდგომი გეგმებით ემზადება.

ალბერტო ნავარო

მე ვარ ტექნოლოგიების ენთუზიასტი, რომელმაც თავისი „გიკის“ ინტერესები პროფესიად აქცია. ჩემი ცხოვრების 10 წელზე მეტი გავატარე უახლესი ტექნოლოგიის გამოყენებით და ყველა სახის პროგრამაში სუფთა ცნობისმოყვარეობის გამო. ახლა სპეციალიზირებული ვარ კომპიუტერულ ტექნოლოგიებსა და ვიდეო თამაშებში. ეს იმიტომ ხდება, რომ 5 წელზე მეტია ვწერ ტექნოლოგიებისა და ვიდეო თამაშების სხვადასხვა ვებსაიტებზე, ვქმნი სტატიებს, რომლებიც ცდილობენ მოგაწოდოთ თქვენთვის საჭირო ინფორმაცია ყველასთვის გასაგებ ენაზე.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, ჩემი ცოდნა მერყეობს Windows ოპერაციულ სისტემასთან და ასევე Android-თან დაკავშირებულ ყველაფერზე მობილური ტელეფონებისთვის. და ჩემი ვალდებულება არის თქვენ მიმართ, მე ყოველთვის მზად ვარ გავატარო რამდენიმე წუთი და დაგეხმაროთ გადაჭრას ნებისმიერი შეკითხვა, რომელიც შეიძლება გქონდეთ ამ ინტერნეტ სამყაროში.