Испанияда V16 маягы қашан міндетті болады және егер ол болмаса не болады?

La V16 маяк қосылған айналды міндетті элемент Испания жолдарындағы барлық дерлік көліктерде, айтпақшы, жол қауіпсіздігі, IoT технологиясы және құпиялылық ең көп талқыланатын тақырыптардың бірі. Нормативтік өзгерістер, оның жұмысына күмән, интерактивті карталар және деректерді басқаруға қатысты кейбір сенімсіздік арасында жағдай жай ғана «ескерту үшбұрыштарын ауыстырудан» әлдеқайда күрделі.

Келесі жолдарда сіз таба аласыз Испаниядағы V16 маягы туралы өте толық және егжей-тегжейлі нұсқаулық: бұл не, қашан міндетті, қалай байланысады DGT 3.0Деректермен не болады, ол жалпыға қолжетімді карталарда қалай көрінеді, қауіпсіздік кемшіліктерімен не болды және қай өндірушілер мен модельдер шынымен мақұлданған.

Қосылған V16 маяк дегеніміз не және ол неге үшбұрыштарды ауыстырады?

Қосылған V16 маягы - бұл ескерту үшбұрыштарын ауыстыруға арналған апаттық жарық құрылғысы Біз ондаған жылдар бойы жүксалғышта алып жүрген ескерту шамы қазір көлік апатқа ұшыраған немесе апатқа ұшыраған кезде шатырға немесе көліктің ең биік бөлігіне орнатылады, сондықтан ол жарық шығарады. 360º бұрыштан және бір шақырымнан астам қашықтықтан көрінетін жыпылықтаған сары жарық кем дегенде 30 минутқа алыстаңыз.

Үшбұрыштармен салыстырғандағы негізгі айырмашылығы - Ол сізді көліктен шығуға мәжбүрлемейдіЕрежелерде жүргізуші мыналарды істей алуы керек деп көрсетілген Көліктің ішінен маякты алыңыз, оны қосыңыз және сыртқа қойыңыз. Терезені немесе есікті аздап ашып, бірақ жолмен жүрмей немесе жол жиегі бойымен ондаған метр жүрмей, үшбұрыштармен болған көптеген апаттар дәл осы жерде болды.

Жарықтандыру компонентінен басқа, бекітілген маяктар негізгі технологиялық қабатты қосады: Олар DGT 3.0 платформасына ұялы IoT желілері арқылы қосыладыкөлік құралының орналасқан жері мен оқиғаның мәртебесін қосылған қоғамдық көлік инфрақұрылымына жіберу. Бұл карталардағы, панельдердегі және навигациялық жүйелердегі бүкіл дабыл жүйесінің негізі.

Бұл өзгеріс мыналарға енгізілген 1030/2022 Корольдік Жарлық және 159/2021 Корольдік Жарлықолар V16 сигналын да, оның қосылуын да, үшбұрыштардан қосылған маяктарға ауысуды да реттейді.

V16 маяк қашан міндетті және қандай көліктерге әсер етеді

2026 жылдың 1 қаңтарынан бастап қосылған V16 маягы міндетті болып табылады Испанияда айналымда жүрген көптеген автокөліктер үшін. Алдыңғы жылдары байланыссыз үшбұрыштарды немесе маяктарды пайдалануға рұқсат етілген, бірақ DGT (Испанияның Жол қозғалысы бас басқармасы) бұрыннан озып, қосылымы бар сертификатталған модельдерге ауысуды ұсынған.

Атап айтқанда, олар V16 маягын алып жүруі керек жеңіл автомобильдер, автоүйлер, фургондар, бейімделгіш аралас мақсаттағы көліктер, автобустар, жүк көліктері және арнайы емес көліктердің комбинацияларыМотоциклдер, мопедтер және көптеген арнайы көліктер (ауыл шаруашылығы техникасы, құрылыс техникасы және т.б.) міндеттемеден босатылған, дегенмен Олар оны қосымша қауіпсіздік шарасы ретінде ерікті түрде пайдалана алады егер олар қаласа.

Құрылғы, ереже бойынша, міндетті түрде қолғап бөлімінде немесе басқа оңай қолжетімді жерде сақтаңыз жүргізуші орнынан. Егер көліктен түсіп, чемодандарды немесе құралдарды ақтару керек болса, оны жүксалғышта қалдырудың пайдасы жоқ; бұл ереженің философиясы айқын: көлік кептелісіне ұшырауды мүмкіндігінше азайтыңыз.

Міндеттеме күшіне енгеннен кейінгі алғашқы бірнеше ай ішінде Ішкі істер министрлігі мен Ішкі істер министрлігі мынаны талап етті Қауіпсіздік күштері біршама икемділікпен әрекет етедіМинистр Фернандо Гранде-Марласка да, Пере Наварроның өзі де, бұзушылық қылмыс ретінде анықталғанына қарамастан, «ақылға қонымды мерзім ішінде» ақпарат пен білім беру автоматты санкцияларға қарағанда басымдыққа ие болатынын мәлімдеді.

Бұл бейімделу кезеңі аяқталғаннан кейін, Гомологталған V16 қозғалтқышының болмауы Жалпы көлік құралдары ережелерін бұзу болып табылады, оқиға болған жағдайда тиісті белгілердің болмауының объективті қаупін арттыратын экономикалық санкциялармен.

V16 қосылған маяк қалай жұмыс істейді: жарық, IoT және DGT 3.0

Іс жүзінде оны пайдалану өте қарапайым: Жоғарғы бөлігін бұраңыз немесе белсендіру түймесін басыңызОны төбеге негіздегі магнитті пайдаланып қойыңыз, сонда сіз аяқтайсыз. Содан кейін ол бір уақытта екі функцияны орындайды: Ол жанып, қосылады.

Бір жағынан, жарық шығаратын бөлік тудырады жоғары қарқынды сары сигнал жыпылықтайдыТіпті жаман ауа райында және алыс қашықтықтан да көрінеді. Көптеген модельдер 200-300 канделден асатын мәндермен минималды қуат талаптарынан оңай асып түседі, бұл қозғалмайтын көлікті жақындап келе жатқан жүргізушілер үшін айқын көрсетеді.

Екінші жағынан, маяк IoT желісі арқылы хабарлама жібереді идентификаторыңыз, GPS координаттарыңыз, белсендіру уақыты мен мәртебесі көрсетілген мерзімді хабарламаБұл байланыс құрылғы қосулы күйде болған кезде шамамен 100 секунд аралықпен жүзеге асырылады. Беріліс бағытталған Ұлттық трафик деректеріне қол жеткізу нүктесі (NAP), DGT 3.0 ақпаратты бүкіл қосылған экожүйеге тарататын жерден.

Сол жерден, Борттық навигациялық жүйелер, Google Maps немесе Waze сияқты навигациялық қолданбалар, автопаркті басқару платформалары және айнымалы хабарлама белгілері Жүргізушілер жолдың белгілі бір бөлігінде «көлік тоқтады» деген ескерту алуы мүмкін. Бұл Google Maps-те көретін маяк белгішесі емес; керісінше, ол тоқтаған көліктер, оқиғалар немесе жолдағы қауіптер туралы ескертулерге айналады, бұл жүргізушілерге ықтимал мәселелерді болжауға көмектеседі.

Мұны түсіну маңызды Маяк ақаулықтың нақты себебін немесе кез келген жеке деректерді жібермейді.Ол даңғылдың жарылуы, кішігірім майысуы, жанармайдың таусылуы немесе одан да ауыр апат деп ажыратпайды; ол жай ғана көліктің белгілі бір координаттарда қозғалмай тұрғанын хабарлайды. Оқиғаның жіктелуі ... арқылы жасалады. жол бойындағы көмекші оператор (мысалы, V-24 сигналы бар кран) оқиға орнына келгенде және тапқанын DGT-ге хабарлайды.

V16 артындағы IoT желісі: Telefónica Tech және басқа операторлардың рөлі

Мұның бәрі сенімді жұмыс істеуі үшін бекітілген маяктар мыналарды қамтуы керек Лицензияланған диапазондардағы ұялы желілерді пайдаланатын кіріктірілген және алынбайтын SIM картасыӘдетте NB-IoT немесе LTE-M технологиясы. Бұл қосылым құрылғының сату бағасына кіретін кемінде 12 жыл мерзімге келісімшартқа отыруы және кепілдендірілген болуы керек.

Испанияда, Telefónica Tech бұл экожүйеде жетекші рөл атқарадыОператордың өзінен алынған деректерге сәйкес, оның IoT инфрақұрылымы DGT (Испанияның Бас трафик дирекциясы) сертификаттаған қосылған маяктардың 70%-дан астамына қызмет көрсетеді. Ұлттық NB-IoT желісі мен Kite басқару платформасының арқасында ол... Өте төмен қуат тұтынуы және жоғары енуі бар миллиондаған құрылғылардан деректер трафигін бақылаңыз.тіпті дәстүрлі қамтуы аз аймақтарда да.

Kite платформасы IoT Data Ready компонентімен бірге жауапты орналасқан жер деректерінің DGT 3.0 нұсқасына сенімді және қауіпсіз түрде жетуін қамтамасыз ету үшіносы маңызды сигналдардың қозғалысына арналған «құбыр» сияқты әрекет етеді. Мұның бәрі әртүрлі маяк модельдері мен пайдалану сценарийлері сынақтан өткізілетін TheThinX зертханасы сияқты орталарда сыналды және оңтайландырылды.

Соңғы пайдаланушы ештеңе туралы алаңдамауы керек: Ай сайынғы төлемдер немесе SIM картаны жаңарту жоқРеттеуші міндеттеме бойынша, маяк сатып алу оның бүкіл 12 жылдық қызмет ету мерзімі ішінде қосылымды қамтиды. Жүргізуші бақылауы керек жалғыз нәрсе - оның жағдайы. ішкі батареясебебі оның тозуы уақыт өте келе сақтау және пайдалану жағдайларына байланысты өзгеруі мүмкін.

Telefónica Tech-тен басқа, экожүйе бірнешеуімен толықтырылған аппараттық құралдар өндірушілері, сертификаттау зертханалары және платформа операторлары, олар белгілердің қоғамдық мүддеге сай инфрақұрылымға қойылатын техникалық, қауіпсіздік және қолжетімділік талаптарына сәйкес келетініне көз жеткізу үшін DGT-мен үйлестіруге мәжбүр болды.

DGT рұқсат берген бекіту талаптары және модельдер тізімі

Маяк V16-ға ұқсайтындықтан ғана жарамсыз; Ол DGT (Испанияның Жол қозғалысы бас дирекциясы) ресми тізімінде нақты бекітілуі және жариялануы тиіс.Бұл тізім оптикалық, қосылымдық және беріктік аспектілері бойынша сынақтар жүргізетін LCOE немесе IDIADA сияқты аккредиттелген зертханалар берген сертификаттардан құрастырылған.

Қосылған V16 сәйкес келуі керек ең төменгі талаптардың қатарына мыналар жатады: көрінетін жарықтың 360º бұрышта минималды 1 км қашықтықта шығарылуытөтенше жағдай режимінде кемінде 30 минут автономия, көлікке сенімді магниттік бекіту және жаңбырдан, шаңнан және дірілден жеткілікті қорғаныс. Мұның бәріне қосымша, бар позицияны NAP-қа әрбір 100 секунд сайын жіберу міндеттемесі ол белсендірілген кезде.

Сондай-ақ, міндетті түрде SIM картасы құрылғыға біріктірілген, алынбайды және лицензияланған ұялы желілерді пайдаланады.сондықтан ешкім алдын ала төленген карталарды, үйдегі Wi-Fi немесе басқа да нашар бақыланатын әдістерді пайдаланып «ойлап табылған» шешімдер жасай алмайды. Әрине, Бағаға 12 жылдық байланыс кепілдігі кіреді, сол уақыт ішінде пайдаланушыға қосымша төлемдер жасалмайды.

Кең көлемді ресми тізімге танымал модельдер кіреді, мысалы Help Flash IoT, FlashLED SOS V16 connected, Faselight IoT, iWottoLight IoT, Helios V16, OSRAM LEDguardian ROAD FLARE Signal V16 IoT, LEDEL beacons, Limburg Technology, MIROVI, Distribuciones Escudero, IDESA, RS R, ZTE, EveBase және басқа да көптеген құрылғыларБұл құрылғылардың көпшілігі бірдей техникалық базаны пайдалана отырып, бірнеше түрлі бренд атауларымен сатылады.

Маяктың жол қозғалысы мақсатында «заңды» екенін білу үшін, Шынымен сенімді жалғыз әдіс - оның DGT веб-сайтында пайда болғанын тексеру.Егер ол тізімде болмаса, қаншалықты арзан немесе әдемі болса да, реттеу мақсаттары үшін жарамды деп саналмайдыМұны атап өткен жөн, себебі кейбір арналар арқылы әлі де ескі, байланыссыз модельдер немесе сапасыз көшірмелер сатылуда.

Құпиялылық, жасырындық және деректерді пайдалану: Испанияның деректерді қорғау агенттігі (AEPD) не дейді және іс жүзінде не болады

Бұл жүйенің ең даулы тұстарының бірі мынаған байланысты құпиялылық және геолокация деректерін өңдеуБайланысты маяктарды енгізу туралы хабарланғаннан бері, оларды тұрақты көлік бақылау құрылғысы ретінде көрсететін дабыл хабарламалары мен жалған ақпараттар жетіспеді.

DGT (Испанияның Жол қозғалысы бас дирекциясы) және Испанияның деректерді қорғау агенттігі (AEPD) араласуға мәжбүр болды, бұл туралы нақтылады. Бекітілген маяк көлік нөмірімен немесе кез келген жеке куәлікпен байланысты емес.DGT құрылғы қосулы тұрған кезде оның орналасқан жері туралы сигнал алады, бірақ оны кім іске қосқанын немесе қандай көлік құралына тиесілі екенін білмейді, себебі маяктар бір-бірімен ауыстырылады.

Сонымен қатар, AEPD мынаны атап өтті Қосылған V16 сатып алу үшін жеке деректерді берудің қажеті жоқ. және құрылғы өшірулі күйде тұрғанда, Бұл мүлдем ештеңе білдірмейді.Сондай-ақ, қозғалыс траекторияларын қалпына келтіруге мүмкіндік беретін қозғалыс тарихы жасалмайды; тіркелетін жалғыз нәрсе - оқиғаның белгілі бір жерде және уақытта болғандығының нақты фактісі.

Сондықтан, қағаз жүзінде жүйе келесідей жасалған құпиялылыққа әсерін мүмкіндігінше азайту үшінжол қауіпсіздігін басқару үшін деректерді қатаң минимуммен шектеу. Дегенмен, іс жүзінде пайда болуы DGT 3.0 API негізіндегі жалпыға қолжетімді карталар Ең бастысы, ішкі құралдарға қол жеткізуге мүмкіндік берген конфигурация қателері күмән тудырды.

Шындығында, деректер анонимді болса да, Нақты орын мен уақыттың үйлесімі өте сезімтал болуы мүмкін Түн ортасында жол жиегінде, оқшауланған жерде тоқтап қалған көлік туралы айтқанда, қоғамдық қауіпсіздік пен деректерді қорғауға қатысты мәселелер түйіседі, ал әкімшілік техникалық бақылауды күшейту үшін әрекет етуге мәжбүр болады.

V16 маяктарының карталары: DGT, жалпыға қолжетімді API және балама жобалар

DGT 3.0 платформасы жасаған ақпарат тек борттық жүйелер мен навигациялық жүйелерге ғана емес, сонымен қатар DGT ресми көлік картасыҰйымның веб-сайтынан қолжетімді сол қарау құралында көруге болады Жолдардың жабылуы, айналма жолдар, жол жұмыстары, қолайсыз ауа райы, апаттар және басқа да маңызды оқиғалармен қатар, V16 маяктарымен белгіленген тоқтап қалған көліктер.

Карта аңызында қозғалысы тоқтатылған көліктерге қатысты оқиғалар Олар әдеттегі қауіп пиктограммасымен байланысты болып көрінеді.Сүзгі аймағын (жоғарғы оң жақтағы үш жолақты белгіше) пайдаланып, ақпараттың қай қабаттарын көрсету керектігін және қайсысын жасыру керектігін таңдап, көріністі айтарлықтай тазартуға болады, сонда ол белгішелердің хаотикалық шатасуына айналмайды.

Осы нүктелердің бірін басу арқылы карта Онда оқиға түрі (әдепкі бойынша «көлік тоқтады»), жол мен бағыт, учаскенің бағыты, оның белсенді болған күні мен уақыты, провинция және муниципалитет сияқты деректер көрсетіледі.Нөмірлік нөмірге немесе жүргізушінің жеке басына сілтеме жоқ: DGT жүйенің тек тоқтаған көліктердің орналасқан жерлерімен және сигналдың техникалық параметрлерімен ғана жұмыс істейтінін талап етеді.

Ресми көрерменнен басқа, DGT үшінші тараптарға қолжетімді етеді API DGT 3.0, бұл деректердің бір бөлігін жария етедіОсы инфрақұрылымды пайдалана отырып, әзірлеушілер мен энтузиастар киберқауіпсіздік инженері Эктор Хулиан Алихас басқаратын, қосылған маяктарға бағытталған танымал mapabalizasv16 картасы сияқты балама жобаларды жасады.

Бұл жеке карта Онда қазіргі уақытта белсенді болып тұрған маяктар сары түспен, ал жақында белсенді болып тұрған маяктар күңгірт реңкте көрсетіледі.Ақпарат күй өзгерістері мен жаңа белсендірулерді көрсету үшін мезгіл-мезгіл жаңартылып отырады. Әрбір белгішені түрту DGT картасымен бірдей ақпаратты көрсетеді, бірақ қызықты қосымшамен: Google Maps, Waze немесе Apple Maps сияқты браузерлерде орналасқан жерді ашуға арналған тікелей сілтемелерБұл орынға, мысалы, жол жиегіндегі көмек көрсететін компанияларға жетуді жеңілдетеді.

Сенім дағдарысы: қауіпсіздіктегі сәтсіздіктер және нақты уақыттағы маяктардың әсер етуі

Жүйе нығайып жатқанда, дағдарыс басталды техникалық қауіпсіздік ақауынан кейін сенімнің күрт дағдарысыӘзірлеушілерге, өндірушілерге және билік органдарына арналған, барлық белсендірілген маяктардың нақты орнын нақты уақыт режимінде көрсететін ішкі пайдалану картасы, Ақырында ол интернеттен тегін қолжетімді болды..

Мәселе тек көрерменнің қолжетімділігінде ғана емес, сонымен қатар Ол іздеу жүйелерімен индекстелген болып көрінді және аутентификацияны немесе тіркелгі деректерін қажет етпеді.Басқаша айтқанда, негізгі білімі бар кез келген пайдаланушы жүйеге кіріп, Испания картасын аралап, қандай көліктердің кез келген уақытта, жол желісінің қай нүктелерінде және қанша уақытқа тоқтатылғанын көре алады.

Әлеуметтік медиа пайдаланушылары мен технология мамандары бастады Қолжетімділіктің қарапайымдылығын көрсететін скриншоттар мен бейнелерді бөлісіңізБұл БАҚ-тың әсерін күшейтті. Кенеттен ақпараттың қатаң киберқауіпсіздік шаралары аясында екендігі туралы ресми мәлімдеме нақты уақыт режиміндегі басқару панелінің ашық қалдырылғаны туралы дәлелдермен бетпе-бет келді.

Қоғамдық қауіпсіздік тұрғысынан алғанда, салдары айқын: Кез келген қылмыскер сол картаны оқшауланған, жарық аз жерлерде немесе полиция қызметкерлері аз жерлерде оқиғаларды анықтау үшін пайдалана алар еді., эвакуаторды күтіп тұрған жалғыз жүргізушілер немесе тіпті алыс иықтарда тоқтауға мәжбүр болған жүк тиелген өнеркәсіптік көліктер сияқты өте осал нысандарды таңдау.

Сәтсіздіктің себебін мынадан іздеу керек дисплей интерфейсін орналастыратын сервер рұқсаттарының дұрыс емес конфигурациясыМұндай қателіктер киберқауіпсіздікте жиі кездеседі: жабылуы және шектелуі тиіс панель кіру ережелеріндегі немесе орналастырудағы бұзушылықтарға байланысты сыртқы әлемге ашық қалады және оны біреу тапқанша ешкім байқамайды.

DGT ұсынылған деректердің Оларда аты-жөндер, көлік нөмірлері немесе жеке сәйкестендіргіштер болған жоқ.Шындығында, тоқтаған көліктердің нақты, нақты уақыт режиміндегі орналасқан жерін білудің өзі өте құпия ақпарат болып табылады. Көптеген пайдаланушылар үшін бұл сезім болды Оларды қорғауға арналған құрылғы ең осал сәтте олардың орнын белгілейтін маяк түріне айналды..

V16 маяк, жол қауіпсіздігі және айыппұлдар: оны пайдалану кезінде не білуіңіз керек

Технологиялық аспектілер мен даулардан басқа, біз бастапқы мақсатты ұмытпауымыз керек: Оқиға туралы сигнал беру үшін көліктерінен шығуға мәжбүр болған адамдар санын азайтыңыз.Ішкі істер министрлігінің бағалауы бойынша, Испанияда жыл сайын шамамен 25 адам ескерту үшбұрыштарын қою немесе жинау кезінде қағып кетуден қаза табуы мүмкін, бұл көрсеткішті 21 ғасырда қабылдау қиын.

Министр Гранде-Марласка және DGT директоры Пере Наварро мұны қайталады Қосылған V16-ның мақсаты қаражат жинау емес, өмірді сақтап қалу.Шам алыс қашықтықтан көрінеді, бұл басқа жүргізушілерге алдын ала ескерту жасауға мүмкіндік береді және DGT 3.0 қосылымының арқасында жақындап келе жатқан көліктердің навигациялық жүйелерінде анық ескертулер мен айнымалы хабарлама белгілерін алуын қамтамасыз етеді, бұл кенеттен тежелу мен соңғы сәттегі маневрлерді азайтады.

Дегенмен, маякты пайдаланудың кейбір ескертулері бар екенін есте ұстаған жөн. Билік бұл туралы ескертті Дұрыс пайдаланбау немесе жалған оң нәтиже беру өте маңызды айыппұлдарға әкелуі мүмкінМәселе оны тек тексеру үшін қосып, сол жерде қалдыруда емес: оны негізсіз пайдалану, ұзаққа созылған оқиғаны имитациялау ондаған мың еуроға дейінгі айыппұлдарға әкелуі мүмкін.

Керісінше жағдайда, қажет болған кезде қосылған, бекітілген V16 маяктың болмауы Бұл айыппұл салуға әкеп соғатын бұзушылық болып саналады (бастапқыда 80 еуро, бірақ бастапқыда біршама икемділікпен). Айыппұлдан басқа, нақты салдары мынада Көлігіңіз бұзылған жағдайда аз қорғалған болады., көріну тұрғысынан да, көлік қозғалысының қалған бөлігіне ескертулер тұрғысынан да.

Халықаралық деңгейде Испания V16 қозғалтқышымен алдыңғы қатарда тұр, тіпті... Басқа еуропалық елдер модельді көшіру керек пе, жоқ па, соны шешу үшін Испания тәжірибесін бақылап жатыр.Ұлыбритания немесе Люксембург сияқты кейбір елдер қауіпті болғандықтан, тас жолдарда ескерту үшбұрыштарын пайдалануды тоқтатты, бұл оларды осында ауыстыруға әкелген логикамен бірдей.

Осыған байланысты, қосылған V16 маяк жаңа жол қауіпсіздігінің өзіндік символына айналды: ережелерді, IoT технологиясын, құпиялылық туралы пікірталастарды және өзгеретін әдеттерді қысқартатын шағын құрылғыОның не істейтінін, не істемейтінін, DGT 3.0-ге қалай интеграцияланатынын және оны қолданудың салдарын түсіну деректерді басқаруға қатысты негізсіз қорқыныштарға немесе аңғалдық оптимизмге бой алдырмай, одан барынша пайда алу үшін өте маңызды.

Жинаққа қарасақ, қосылған V16 сигналы мынаны білдіреді Бұл дәстүрлі ескерту үшбұрыштарымен салыстырғанда айтарлықтай алға жылжу болып табылады, себебі ол көліктен шықпай-ақ сигнал беруге және басқа көліктерге нақты уақыт режимінде ескертулер беруге мүмкіндік береді.Оны енгізу киберқауіпсіздік пен ашықтыққа қатысты дауларға толы болғанымен, әкімшілікті өте мұқият әрекет етуге мәжбүр еткенімен, егер жүйе қателерді түзету, пайдаланушылардың нақты анонимділігін сақтау және IoT инфрақұрылымының сенімділігін арттыру арқылы жетілдірілсе, біз алдағы жылдардағы қосылған мобильділіктің маңызды бөлігіне тап боламыз, тек қолғап бөлімінде сақтау керек «тағы бір міндетті гаджет» емес.