រង្វង់មូល ដែលគេស្គាល់ថាជារង្វង់មូល គឺជារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការរចនាផ្លូវប្រសព្វ។ គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺជួយសម្រួលដល់លំហូរនៃរថយន្តនិងធានាសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរនិងអ្នកថ្មើរជើង។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តបច្ចេកទេសលម្អិតអំពីរបៀបបង្កើតរង្វង់មូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងមុខងារ។ ចាប់ពីការធ្វើផែនការ និងការរចនាដំបូងរហូតដល់ការសាងសង់ និងផ្លាកសញ្ញា យើងនឹងស្វែងយល់ពីទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗនៃការសម្រេចបាននូវការបង្វិលចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងរលូន។ បន្តអានដើម្បីស្វែងរក ជំហានសំខាន់ៗ ចូលរួមក្នុងការបង្កើតរង្វង់មូលដែលមានប្រសិទ្ធភាព។
1. ការណែនាំអំពីការសាងសង់រង្វង់មូល
រង្វង់មូលគឺជាធាតុសំខាន់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ និងផ្លូវហាយវេ ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យមានលំហូរចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ និងប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅផ្លូវបំបែក។ នៅក្នុងផ្នែកនេះ យើងនឹងផ្តល់នូវសេចក្តីណែនាំលម្អិតអំពីការសាងសង់រង្វង់មូល ដោយនិយាយអំពីជំហានសំខាន់ៗ និងការពិចារណាសំខាន់ៗសម្រាប់ការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យរបស់ពួកគេ។
ទីមួយ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីការរៀបចំផែនការ និងការរចនានៃរង្វង់មូល។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការវាយតម្លៃបរិមាណចរាចរណ៍ ល្បឿនយានយន្ត និងការចូលប្រើប្រាស់ម៉ូតូ និងថ្មើរជើងដែលមានស្រាប់។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ឧបករណ៍គំរូ និងក្លែងធ្វើអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីទស្សន៍ទាយឥរិយាបថចរាចរណ៍ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរង្វង់មូល។
បន្ទាប់មកទៀត ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ និងធរណីមាត្រនៃរង្វង់មូលត្រូវតែកំណត់។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការកំណត់អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ទទឹងនៃកោះ និងគន្លងផ្លូវ ទីតាំង និងការរចនាសញ្ញាចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាការដំឡើងភ្លើងបំភ្លឺគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពមើលឃើញនៅក្រោមគ្រប់លក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ។ លើសពីនេះ តម្រូវការបង្ហូរទឹកត្រូវយកមកពិចារណា ដោយធានាបាននូវការបង្ហូរទឹកភ្លៀងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
2. លក្ខណៈពិសេស និងអត្ថប្រយោជន៍នៃរង្វង់មូលមួយ។
រង្វង់មូលគឺជាផ្លូវបំបែកជារង្វង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះបន្តចលនាជាជាងការប្រើភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ឬសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្សេងទៀត។ លក្ខណៈពិសេសនេះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅផ្លូវប្រសព្វ។
គុណសម្បត្តិចម្បងមួយនៃរង្វង់មូលគឺវាកាត់បន្ថយល្បឿននៃចរាចរណ៍ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពផ្លូវ។ ដោយសារត្រូវធ្វើដំណើរច្រាសទ្រនិចនាឡិកា អ្នកបើកបរត្រូវបន្ថយល្បឿនពេលចូលដល់រង្វង់មូល ហើយបើកផ្លូវដល់យានជំនិះដែលចរាចររួចហើយ ។ ជាងនេះទៅទៀត ដោយមិនអាស្រ័យលើភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ការប៉ះទង្គិចគ្នាដោយសារតែការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ឬការបង្កើនល្បឿននៅពេលប្តូរភ្លើងត្រូវបានជៀសវាង។
អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃរង្វង់មូលគឺថា ពួកគេលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការបត់ឆ្វេងនៅចំណុចប្រសព្វ។ ជំនួសឱ្យការរង់ចាំចរាចរណ៍ជម្រះមុនពេលឆ្លងកាត់ អ្នកបើកបរគ្រាន់តែដើរតាមរង្វង់មូលរហូតដល់ពួកគេរកឃើញច្រកចេញដែលចង់បាន។ នេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ដោយជៀសវាងការប្រឈមមុខដាក់គ្នាដោយផ្ទាល់រវាងរថយន្តឆ្លងកាត់។
សរុបមក រង្វង់មូលគឺជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយសម្រាប់គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក។ ការរចនារាងជារង្វង់របស់វាជំរុញលំហូររថយន្តជាបន្តបន្ទាប់ កាត់បន្ថយល្បឿនចរាចរណ៍ និងលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការបត់ឆ្វេង។ នេះប្រែទៅជាសុវត្ថិភាពផ្លូវកាន់តែធំ ស៊ីប្រេងតិច និងចរាចរណ៍កាន់តែរលូន។ ការប្រើប្រាស់រង្វង់មូលអាចជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៅលើផ្លូវរបស់យើង!
3. ការធ្វើផែនការ និងការរចនានៃរង្វង់មូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព
នៅក្នុងផ្នែកនេះ ការរៀបរាប់លម្អិតអំពីជំហានដែលចាំបាច់ដើម្បីសម្រេចបាននូវដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរមួយនៅក្នុងចរាចររថយន្តនឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។ បន្ទាប់មក ទិដ្ឋភាពផ្សេងៗដែលត្រូវយកមកពិចារណាក្នុងដំណើរការរៀបចំផែនការ និងការរចនានៃរង្វង់មូលមួយនឹងត្រូវបានបង្ហាញ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ និងឧទាហរណ៍ដែលអាចជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍កិច្ចការដែលបានលើកឡើង។
ជាដំបូងវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការអនុវត្តការវិភាគឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីលំហូរចរាចរនៅក្នុងតំបន់ដែលរង្វង់មូលគ្រោងនឹងសាងសង់។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការវាយតម្លៃចំនួនយានជំនិះដែលធ្វើចរាចរក្នុងតំបន់នៅម៉ោងផ្សេងៗគ្នានៃថ្ងៃ ក៏ដូចជាផ្លូវញឹកញាប់បំផុតរបស់អ្នកបើកបរ។ តាមរយៈការសិក្សាអំពីចរាចរណ៍ តម្រូវការជាក់លាក់នៃរង្វង់មូលនឹងត្រូវបានកំណត់ ដូចជាចំនួនគន្លងផ្លូវ ការចែកចាយច្រកចេញ និងច្រកចូល និងធាតុបំពេញបន្ថែមដែលចាំបាច់ដើម្បីធានាចរាចរសារធាតុរាវ។
នៅពេលដែលទិន្នន័យចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើផែនការត្រូវបានទទួល យើងបន្តទៅការរចនានៃរង្វង់មូល។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ឧបករណ៍ជំនួយការរចនាកុំព្យូទ័រ (CAD) អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតគំរូបីវិមាត្រនៃរង្វង់មូល។ ម៉ូដែលទាំងនេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្រមៃមើលធាតុផ្សេងៗដែលបង្កើតជារង្វង់មូល ដូចជាកោះកណ្តាល ផ្លូវចូល និងផ្លូវចេញ និងផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍។ លើសពីនេះទៀតឧទាហរណ៍នៃរង្វង់មូលដែលមានប្រសិទ្ធភាពដែលមានស្រាប់អាចត្រូវបានប្រើជាឯកសារយោងសម្រាប់គំនិតនិងដំណោះស្រាយជាក់ស្តែង។
4. ការវិភាគលំហូរចរាចរសម្រាប់ការសាងសង់រង្វង់មូល
ការវិភាគលំហូរចរាចរណ៍មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការរចនា និងការសាងសង់រង្វង់មូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ តាមរយៈការវិភាគនេះ សមត្ថភាពចាំបាច់នៃរង្វង់មូលអាចត្រូវបានកំណត់ ចំណុចជម្លោះត្រូវបានកំណត់ និងធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ប្រសើរឡើងនៅចំណុចប្រសព្វ។ ខាងក្រោមនេះជាជំហានសំខាន់ៗដើម្បីធ្វើការវិភាគលំហូរចរាចរណ៍ដ៏ទូលំទូលាយ៖
- ការប្រមូលទិន្នន័យ៖ ទិន្នន័យដែលពាក់ព័ន្ធដូចជាបរិមាណចរាចរណ៍ ប្រភពដើម និងទិសដៅនៃយានជំនិះ ពេលវេលាខ្ពស់បំផុត និងការរឹតបន្តឹងដែលមានស្រាប់ត្រូវតែប្រមូលដើម្បីអនុវត្តការវិភាគ។
- គំរូលំហូរចរាចរណ៍៖ ដោយប្រើកម្មវិធីឯកទេស គំរូនៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នត្រូវតែត្រូវបានបង្កើត ហើយលំហូរចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វត្រូវតែក្លែងធ្វើ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យសេណារីយ៉ូផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានវាយតម្លៃ និងបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។
- ការវិភាគសមត្ថភាព៖ សមត្ថភាពនៃរង្វង់មូលត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើលំហូរចរាចរដែលបានក្លែងធ្វើ។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការកំណត់ចំនួនផ្លូវដែលត្រូវការ ប្រវែងផ្លូវចូល និងចេញ និងពេលវេលារង់ចាំប៉ាន់ស្មានសម្រាប់អ្នកបើកបរ។
នៅពេលដែលការវិភាគលំហូរចរាចរណ៍ត្រូវបានបញ្ចប់ ការសម្រេចចិត្តដែលមានព័ត៌មានអាចត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការសាងសង់រង្វង់មូល។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគិតគូរពីកត្តាមួយចំនួនដូចជា សុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ ប្រសិទ្ធភាពចរាចរណ៍ និងភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ លើសពីនេះ វាត្រូវបានណែនាំថា ការកែតម្រូវតាមកាលកំណត់ និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះការរចនារង្វង់មូល នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍ផ្លាស់ប្តូរ។ ការវិភាគលំហូរចរាចរណ៍ហ្មត់ចត់ គឺជាគន្លឹះក្នុងការធានានូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាព។
5. ជំហានដើម្បីបង្កើតរង្វង់មូលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ
ដើម្បីបង្កើតរង្វង់មូលមួយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ជំហានសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវតែធ្វើតាមដែលនឹងធានាបាននូវការអនុវត្ត និងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់វា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាជំហានសំខាន់ទាំង ៥ ដើម្បីយកចិត្តទុកដាក់៖
1. ការធ្វើផែនការ និងការរចនា៖ រឿងដំបូងគឺត្រូវអនុវត្តការសិក្សាអំពីលទ្ធភាពដើម្បីកំណត់ថាតើការសាងសង់រង្វង់មូលមួយសមនឹងទីតាំងដែលបានបញ្ជាក់ឬយ៉ាងណា។ ទិដ្ឋភាពដូចជាលំហូរចរាចរណ៍ សុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការឆ្លងកាត់ត្រូវតែយកមកពិចារណា។ លើសពីនេះ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការរចនារង្វង់មូលដោយគិតគូរពីច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក។
2. ការរៀបចំទីតាំង៖ នៅពេលដែលការរចនាត្រូវបានអនុម័ត ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំដីដែលរង្វង់មូលនឹងត្រូវសាងសង់។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសម្អាត និងកម្រិតដី ក៏ដូចជាការដកការស្ទះ ឬបន្លែដែលមិនចង់បាន។ បន្ថែមពីនេះ ត្រូវកំណត់តំបន់សំណង់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីបញ្ចៀសការរំខានដល់ចរាចរណ៍ ។
3. ការសាងសង់រង្វង់មូល៖ ដំណើរការសាងសង់ខ្លួនវាពាក់ព័ន្ធនឹងដំណាក់កាលជាច្រើន។ ទី XNUMX តំបន់ដែលរង្វង់មូលនឹងស្ថិតនៅត្រូវបានជីកដោយធ្វើឱ្យប្រាកដថាវាមានជម្រៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យមានកន្លែងសម្រាប់ក្រាលកៅស៊ូនិងគ្រឹះ។ បន្ទាប់មកការទប់ស្កាត់ត្រូវបានដំឡើងហើយមូលដ្ឋានត្រូវបានបង្រួមសម្រាប់ស្ថេរភាព។ បន្ទាប់មកក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានដាក់ ហើយស្រទាប់នៃ asphalt ត្រូវបានអនុវត្ត។ ជាចុងក្រោយ ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានដំឡើង ហើយស្លាកសញ្ញាផ្លូវចាំបាច់ត្រូវបានលាបពណ៌។
ដោយអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ វាអាចបង្កើតរង្វង់មូលបានត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះធានាបាននូវចរាចររលូន និងសុវត្ថិភាពនៅចំណុចប្រសព្វ។ វាជាការសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថាស្ថានភាពនីមួយៗអាចតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវជាក់លាក់ ដូច្នេះគួរតែពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញផ្នែកវិស្វកម្មផ្លូវថ្នល់ និងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីតាំងនីមួយៗ។ សូមចងចាំថា ការសាងសង់រង្វង់មូលត្រឹមត្រូវ រួមចំណែកដល់ការកែលម្អចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពផ្លូវជាទូទៅ។
6. ការជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលសមរម្យសម្រាប់ការសាងសង់រង្វង់មូលប្រើប្រាស់បានយូរ
ដើម្បីធានាបាននូវភាពធន់នៃរង្វង់មូល វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលសមរម្យសម្រាប់ការសាងសង់របស់វា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការពិចារណាសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវចងចាំនៅពេលជ្រើសរើសសម្ភារៈ៖
- ធន់នឹងការពាក់៖ សមា្ភារៈត្រូវតែអាចទប់ទល់នឹងការកកិតថេរដែលបណ្តាលមកពីចរាចរណ៍យានយន្ត។ ជ្រើសរើសសម្ភារៈប្រើប្រាស់បានយូរ ដូចជាបេតុងសរសៃដែក ឬជ័រកៅស៊ូប៉ូលីមែរដែលបានកែប្រែ។
- ស្ថេរភាពកម្ដៅ៖ វាចាំបាច់ណាស់ដែលសមា្ភារៈដែលបានជ្រើសរើសអាចទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៃសីតុណ្ហភាពដោយមិនធ្វើឱ្យកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ រកមើលសម្ភារៈដែលមិនងាយរហែក ឬប្រេះស្រាំ ដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។
- ភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ៖ ពិចារណាពីតម្រូវការដើម្បីអនុវត្តការងារថែទាំ និងសម្អាតនៅលើរង្វង់មូល។ ជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលងាយស្រួលក្នុងការសម្អាត និងជួសជុល ដូចជាផ្លូវបេតុង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដែលខូចខាតដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ទាំងមូល។
បន្ថែមពីលើការពិចារណាទាំងនេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគិតគូរអំពីថវិកាដែលមាន និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុកសម្រាប់ការសាងសង់រង្វង់មូល។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកគោរពតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវរបស់អាជ្ញាធរ និងពិចារណាពីភាពអាចរកបាននៃសម្ភារៈនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក។ កុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញផ្នែកសំណង់សម្រាប់ដំបូន្មានជាក់លាក់ ហើយត្រូវប្រាកដថាអ្នកជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលសមស្របបំផុតសម្រាប់គម្រោងរបស់អ្នក។
7. ការពិចារណាលើសុវត្ថិភាពក្នុងការសាងសង់រង្វង់មូល
នៅពេលសាងសង់រង្វង់មូល វាចាំបាច់ក្នុងការគិតគូរពីសុវត្ថិភាពជាក់លាក់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពកម្មករ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ខាងក្រោមនេះជាគោលការណ៍ណែនាំមួយចំនួនដែលត្រូវអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់៖
1. ការវាយតម្លៃហានិភ័យ៖ មុននឹងចាប់ផ្តើមគម្រោងសាងសង់ណាមួយ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការវាយតម្លៃឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីហានិភ័យដែលអាចកើតមាន។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការកំណត់អត្តសញ្ញាណគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាននៅក្នុងតំបន់ការងារ ដូចជាការរអិលបាក់ដី វត្តមាននៃខ្សែកាបក្រោមដី ឬលូ និងការបង្កើតវិធានការកាត់បន្ថយហានិភ័យទាំងនេះ។
2. ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន (PPE)៖ កម្មករទាំងអស់ដែលចូលរួមក្នុងការសាងសង់រង្វង់មូលត្រូវតែប្រើប្រាស់ PPE របស់ពួកគេឱ្យបានត្រឹមត្រូវ រួមទាំងមួកសុវត្ថិភាព ស្រោមដៃ វ៉ែនតាការពារ និងអាវកាក់ឆ្លុះបញ្ចាំង។ វត្ថុទាំងនេះជួយការពារការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កើនការមើលឃើញសម្រាប់កម្មករនៅក្នុងតំបន់សំណង់។
3. ផ្លាកសញ្ញាត្រឹមត្រូវ៖ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតផ្លាកសញ្ញាច្បាស់លាស់ និងអាចមើលឃើញនៅក្នុងតំបន់សំណង់ ទាំងកម្មករ និងអ្នកបើកបរ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការប្រើប្រាស់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្ន កោណ និងរបងដើម្បីសម្គាល់តំបន់ការងារ និងព្រមានអ្នកបើកបរអំពីការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចកើតមានចំពោះផ្លូវ។ លើសពីនេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការថែរក្សាប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺគ្រប់គ្រាន់នៅពេលយប់។
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការអនុវត្តតាមការពិចារណាអំពីសុវត្ថិភាពទាំងនេះក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់រង្វង់មូល ដើម្បីធានាបាននូវបរិយាកាសការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងកាត់បន្ថយហានិភ័យដល់កម្មករ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ចងចាំជានិច្ចថាសុវត្ថិភាពត្រូវតែជាអាទិភាពនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃគម្រោង។
8. របៀបគណនាធាតុធរណីមាត្រនៃរង្វង់មូល
ដើម្បីគណនាធាតុធរណីមាត្រនៃរង្វង់មូល វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើតាមជំហានជាបន្តបន្ទាប់។ ដំបូងអ្នកត្រូវវាស់អង្កត់ផ្ចិតនៃរង្វង់មូល។ នេះសំដៅទៅលើប្រវែងនៃបន្ទាត់ត្រង់ដែលឆ្លងកាត់កណ្តាលនៃរង្វង់មូល ហើយប៉ះចំណុចផ្ទុយគ្នាពីរនៅលើគែមនៃរង្វង់មូល។ ការវាស់វែងនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីកំណត់តំបន់នៃ rotunda និងធាតុធរណីមាត្រផ្សេងទៀត។
នៅពេលដែលតម្លៃអង្កត់ផ្ចិតត្រូវបានទទួល កាំនៃរង្វង់មូលអាចត្រូវបានគណនាដោយបែងចែកវាដោយ 2. កាំគឺជាចំងាយរវាងចំនុចកណ្តាលនៃរង្វង់មូល និងចំនុចណាមួយនៅលើគែមរបស់វា។ តម្លៃនេះមានសារៈសំខាន់ក្នុងការកំណត់រង្វង់នៃរង្វង់មូល ព្រោះវាត្រូវបានគណនាដោយគុណកាំដោយ 2π (pi) ឬដោយ pi ថេរគុណនឹង 2 ។
ធាតុធរណីមាត្រដែលពាក់ព័ន្ធមួយទៀតនៅក្នុងរង្វង់មូលគឺតំបន់។ ដើម្បីគណនាផ្ទៃដីនៃរង្វង់មូលមួយ អ្នកអាចប្រើរូបមន្តសម្រាប់តំបន់នៃរង្វង់មួយ ដែលត្រូវបាន pi គុណនឹងកាំការ៉េ។ នោះគឺតំបន់ = π * កាំ ^ 2 ។ ដោយដឹងពីអង្កត់ផ្ចិត អ្នកអាចគណនាកាំដោយប្រើរូបមន្តដែលបានរៀបរាប់ពីមុន ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តវាទៅរូបមន្តតំបន់ដើម្បីទទួលបានតម្លៃនេះ។
៩-បច្ចេកទេសសាងសង់ក្រាលកៅស៊ូរង្វង់មូល
ពួកគេមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាព និងភាពធន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទាំងនេះ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ បច្ចេកទេសមួយចំនួនដែលប្រើច្រើនបំផុតក្នុងការសាងសង់រង្វង់មូលនឹងត្រូវបានបង្ហាញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតផ្ទៃ។ គុណភាពខ្ពស់ និងការតស៊ូ។
ដំណាក់កាលទីមួយក្នុងការសាងសង់រង្វង់មូលគឺការរៀបចំដី។ ដីត្រូវតែត្រូវបានតម្រឹម និងបង្រួមឱ្យបានត្រឹមត្រូវ បំបាត់ភាពមិនប្រក្រតី និងធានាបាននូវមូលដ្ឋានរឹងមាំ។ បន្ទាប់មក ស្រទាប់មូលដ្ឋានដូចជា ក្រួស ឬកំទេចកំទី ត្រូវបានដាក់ ដែលនឹងជួយទ្រទ្រង់បន្ទុកចរាចរណ៍ និងសម្រួលដល់ការបង្ហូរទឹក។
នៅពេលដែលមូលដ្ឋានត្រូវបានរៀបចំយើងបន្តទៅការត្រួសត្រាយដោយខ្លួនឯង។ ចំពោះបញ្ហានេះការប្រើប្រាស់ asphalt ឬបេតុងត្រូវបានណែនាំ អាស្រ័យលើតម្រូវការជាក់លាក់នៃគម្រោង។ Asphalt ផ្តល់នូវភាពបត់បែន និងភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព ខណៈពេលដែលបេតុងផ្តល់នូវភាពធន់ និងធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយកាន់តែច្រើន។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានអ្នកជំនាញដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល និងឧបករណ៍សមស្រប ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃកម្រាលឥដ្ឋ និងបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពដែលបានបង្កើតឡើង។
សរុបមក ការត្រួសត្រាយគឺជាដំណើរការល្អិតល្អន់ដែលទាមទារការរៀបចំដីត្រឹមត្រូវ ការដាក់មូលដ្ឋានរឹងមាំ និងជ្រើសរើសសម្ភារៈត្រួសត្រាយត្រឹមត្រូវ។ សំណង់ប្រភេទនេះស្វែងរកការធានានូវភាពធន់ និងសុវត្ថិភាពនៃរង្វង់មូល ដែលជារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដ៏សំខាន់បំផុត។
10. ផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវក្នុងរង្វង់មូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព
ផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ គឺជាធាតុផ្សំជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពនៅរង្វង់មូល។ នេះជាទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវចងចាំ៖
1. ទីតាំង និងការរចនាផ្លាកសញ្ញា៖ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការដាក់ផ្លាកសញ្ញាជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកបើកបរមើលឃើញបានល្អ និងមានការរំពឹងទុកជាមុន។ ផ្លាកសញ្ញាត្រូវតែបង្ហាញពីទិសដៅដែលបានអនុញ្ញាត និងការរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍ ដូចជាការបត់ហាមប្រាម ឬទិន្នផលជាកាតព្វកិច្ច។ លើសពីនេះ គួរតែប្រើសញ្ញាឆ្លុះបញ្ចាំង ដើម្បីបង្កើនភាពមើលឃើញរបស់អ្នកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលមានពន្លឺតិច។
២-ការដាក់គំនូសផ្លូវនៅរង្វង់មូល៖ ការគូសផ្លូវនៅក្នុងរង្វង់មូលជាគន្លឹះក្នុងការរៀបចំលំហូរចរាចរណ៍។ ផ្លូវជាក់លាក់ត្រូវតែត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ច្រកចេញផ្សេងគ្នា ដោយបង្ហាញដោយព្រួញនូវទិសដៅដែលអ្នកបើកបរត្រូវដើរតាម។ លើសពីនេះទៀត ត្រូវកំណត់តំបន់ទិន្នផល និងតំបន់ថ្មើរជើង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវទាំងអស់ ។
3. ការថែទាំ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាៈ ផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវត្រូវពិនិត្យជាប្រចាំ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការត្រឹមត្រូវរបស់វា។ ចាំបាច់ត្រូវរក្សាស្លាកសញ្ញាឱ្យស្អាត និងអាចប្រើប្រាស់បាន ដោយជំនួសស្លាកសញ្ញាដែលខូច ឬពាក់។ លើសពីនេះ គួរតែអាប់ដេតផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាស្របតាមការផ្លាស់ប្តូរចរាចរ ដូចជាការបើកផ្លូវចូលថ្មី ឬការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅចរាចរណ៍ជាដើម។
សូមចងចាំថា ផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវគ្រប់គ្រាន់ មានសារៈសំខាន់ណាស់ ក្នុងការកែលម្អលំហូរ និងសុវត្ថិភាពនៅរង្វង់មូល។ កំពុងតាម គន្លឹះទាំងនេះ និងបទប្បញ្ញត្តិ អ្នកនឹងអាចធានាចរាចរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ កុំភ្លេចពិគ្រោះជាមួយបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ហើយពឹងផ្អែកលើអ្នកជំនាញដែលមានឯកទេសក្នុងការរចនា និងថែទាំផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ដើម្បីធានាបានលទ្ធផលល្អបំផុត។
11. ការថែទាំ និងការគ្រប់គ្រងរង្វង់មូលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរ
ការថែរក្សា និងគ្រប់គ្រងរង្វង់មូលគឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើររបស់វា និងធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកថ្មើរជើង។ ខាងក្រោមនេះគឺជាគន្លឹះ និងអនុសាសន៍មួយចំនួនសម្រាប់ការថែរក្សារង្វង់មូល។ ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ.
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ហា ឬការខូចខាតដល់រង្វង់មូល។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពផ្លូវ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ភ្លើងបំភ្លឺ និងតំបន់បៃតងជុំវិញ។ រាល់ការខូចខាត ឬខូចគុណភាព ត្រូវតែជួសជុលជាបន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ចៀសគ្រោះថ្នាក់ និងរក្សាលំហូរចរាចរណ៍បានត្រឹមត្រូវ។
ការសម្អាត និងការថែទាំ៖ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការរក្សារង្វង់មូលឱ្យស្អាត និងគ្មានការស្ទះ។ បន្លែជុំវិញគួរតែត្រូវបានកាត់ចេញជាប្រចាំ ដើម្បីការពារកុំឱ្យស្ទះដល់ការមើលឃើញរបស់អ្នកបើកបរ។ លើសពីនេះទៀត ត្រូវសម្អាតសំរាម ឬកម្ទេចកម្ទីដែលកកកុញនៅរង្វង់មូល។ ការសម្អាតជាប្រចាំក៏រួមបញ្ចូលទាំងការថែទាំផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ និងការសម្អាតប្រឡាយដើម្បីការពារការជន់លិចនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់។
12. ករណីសិក្សានៃរង្វង់មូលដែលទទួលបានជោគជ័យនៅក្នុងទីក្រុង
រង្វង់មូល ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារង្វង់មូល ឬរង្វង់មូល បានក្លាយជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយ ដើម្បីកែលម្អលំហូរនៃចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុង។ ពួកគេបានបង្ហាញថាទទួលបានជោគជ័យជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ខ្ពស់។ នៅក្នុងផ្នែកនេះ យើងនឹងវិភាគករណីសិក្សាមួយចំនួននៃរង្វង់មូលដែលទទួលបានជោគជ័យនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងៗគ្នា និងយុទ្ធសាស្ត្រដែលបានប្រើសម្រាប់ការអនុវត្តរបស់ពួកគេ។
ករណីគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយគឺទីក្រុង Groningen ក្នុងប្រទេសហូឡង់។ ទីក្រុងនេះបានអនុវត្តរង្វង់មូលនៅចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួននៃបណ្តាញផ្លូវរបស់ខ្លួន ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍យ៉ាងច្រើន។ គន្លឹះនៃភាពជោគជ័យស្ថិតនៅក្នុងការរចនាដ៏ទូលំទូលាយនៃរង្វង់មូល ដែលរួមមានផ្លាកសញ្ញាច្បាស់លាស់ ផ្លូវដែលបានកំណត់យ៉ាងល្អ និងការរចនាដែលសមរម្យសម្រាប់ចរាចរកង់។ លើសពីនេះ យុទ្ធនាការផ្សព្វផ្សាយការយល់ដឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីអប់រំអ្នកបើកបរ និងអ្នកថ្មើរជើងអំពីការប្រើប្រាស់រង្វង់មូលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ឧទាហរណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀតគឺទីក្រុង Carmel ។ សហរដ្ឋអាមេរិក. ទីក្រុងនេះបានអនុវត្តគម្រោងនៃរង្វង់មូលដែលតភ្ជាប់គ្នាជាច្រើន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "រង្វង់មូល"។ ការរចនាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានលំហូរចរាចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ និងកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំយ៉ាងច្រើននៅផ្លូវបំបែក។ លើសពីនេះ សម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីធានាបាននូវភាពធន់នៃរង្វង់មូល ហើយការកែលម្អត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះភ្លើងបំភ្លឺ និងផ្លាកសញ្ញា ដែលរួមចំណែកដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍កាន់តែខ្លាំង។ ករណីសិក្សានេះបង្ហាញថា រង្វង់មូលអាចសម្របទៅនឹងបរិបទទីក្រុងផ្សេងៗគ្នា និងផ្តល់លទ្ធផលជោគជ័យ។
13. កំហុសទូទៅក្នុងការសាងសង់រង្វង់មូលនិងវិធីជៀសវាងពួកគេ។
រង្វង់មូលគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ប៉ុន្តែជារឿយៗមានកំហុសឆ្គងក្នុងការស្ថាបនារបស់ពួកគេ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ខាងក្រោមនេះគឺជាកំហុសទូទៅមួយចំនួនក្នុងការសាងសង់រង្វង់មូល និងវិធីជៀសវាងវា៖
1. ការរចនារង្វង់មូលមិនល្អ៖
កំហុសទូទៅមួយគឺការមិនគិតពីលំហូរចរាចរណ៍ ដែលអាចនាំឱ្យមានការកកស្ទះខ្លាំងពេក និងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។ ដើម្បីជៀសវាង បញ្ហានេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគិតគូរពីបរិមាណចរាចរណ៍ដែលរំពឹងទុក និងរចនារង្វង់មូលដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងវា។ លើសពីនេះទៀត វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការគិតគូរពីមុំចូល និងចេញរបស់យានជំនិះ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានលំហូររលូន និងមានសុវត្ថិភាព។
2. ផ្លាកសញ្ញាមិនគ្រប់គ្រាន់៖
កំហុសទូទៅមួយទៀតគឺការមិនផ្តល់សញ្ញាច្បាស់លាស់ និងអាចយល់បានសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍សមស្របដែលចង្អុលបង្ហាញអ្នកបើកបរនូវទិសដៅត្រឹមត្រូវដែលត្រូវអនុវត្តតាម និងច្រកចេញផ្សេងគ្នាពីរង្វង់មូល។ លើសពីនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវ ដូចជាព្រួញ និងបន្ទាត់ដាច់ៗ ដើម្បីណែនាំអ្នកបើកបរក្នុងរង្វង់មូល និងជៀសវាងការភ័ន្តច្រឡំ។
3. កន្លែងទំនេរមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់៖
កំហុសចម្បងមួយគឺការមិនផ្តល់កន្លែងទំនេរ និងសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់នៅរង្វង់មូល។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ផ្លូវថ្មើរជើងដែលបានសម្គាល់យ៉ាងច្បាស់ និងគន្លងកង់ដែលបំបែកចេញពីចរាចរណ៍យានយន្តត្រូវតែបន្ថែម។ លើសពីនេះទៀត ចាំបាច់ត្រូវដាក់ផ្លាកសញ្ញា និងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ជាក់លាក់សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ ដោយធានាសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេនៅពេលឆ្លងកាត់រង្វង់មូល។
14. អនាគតនៃរង្វង់មូលក្នុងការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងផ្លូវ
ក្នុងការរៀបចំផែនការទីក្រុង និងផ្លូវ រង្វង់មូលបានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយ ដើម្បីកែលម្អលំហូរចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អនាគតនៃរង្វង់មូលនៅក្នុងបរិបទទាំងនេះ ទាមទារវិធីសាស្រ្តដ៏ទូលំទូលាយដែលគិតគូរពីកត្តាផ្សេងៗ។
ដើម្បីចាប់ផ្តើម វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តការសិក្សាលទ្ធភាពដែលវាយតម្លៃតម្រូវការសម្រាប់រង្វង់មូលនៅចំណុចប្រសព្វដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការវិភាគដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ ល្បឿនមធ្យមរបស់រថយន្ត និងសុវត្ថិភាពផ្លូវ។ លើសពីនេះ ទាំងផលប៉ះពាល់វិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាននៃការអនុវត្តរង្វង់មូលលើបរិស្ថានទីក្រុងត្រូវតែយកមកពិចារណា។
នៅពេលដែលលទ្ធភាពនៃរង្វង់មូលត្រូវបានកំណត់ វាចាំបាច់ត្រូវរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់វា។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតទំហំសមស្រប ចំនួនផ្លូវ និងទីតាំងចូល និងចេញ។ លើសពីនេះ ធាតុដូចជាផ្លាកសញ្ញាច្បាស់លាស់ និងអាចមើលឃើញ ភ្លើងបំភ្លឺគ្រប់គ្រាន់ និងទេសភាពដែលកែលម្អសោភ័ណភាពនៃបរិស្ថានត្រូវតែយកមកពិចារណា។
សរុបសេចក្តីមក ការសាងសង់ និងរចនារង្វង់មូល វាជាដំណើរការមួយ ស្មុគស្មាញដែលទាមទារការពិចារណាបច្ចេកទេស និងជាក់ស្តែង។ អត្ថបទនេះបានរៀបរាប់អំពីធាតុសំខាន់ៗ ដើម្បីបង្កើត រង្វង់មូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាព។
ចាប់ពីការធ្វើផែនការដំបូងរហូតដល់ការសាងសង់រូបវ័ន្ត ទិដ្ឋភាពដូចជាការជ្រើសរើសទំហំ និងរូបរាងរង្វង់មូល ការរចនាធរណីមាត្រផ្លូវ ការដាក់ផ្លាកសញ្ញា និងគំនូសផ្លូវ និងការពិចារណាលើកត្តាដូចជាលំហូរត្រូវគិតគូរពីចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង .
លើសពីនេះ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការពិចារណាលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការសម្របសម្រួលរវាងភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលផ្សេងៗគ្នា និងវិស្វករឯកទេស ដើម្បីធានានូវលទ្ធផលជាទីគាប់ចិត្ត។ គួរកត់សម្គាល់ថាគម្រោងរង្វង់មូលនីមួយៗអាចបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមតែមួយគត់ ដូច្នេះហើយ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្របខ្លួនតាមដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសទៅនឹងកាលៈទេសៈជាក់លាក់។
យើងសង្ឃឹមថាអត្ថបទនេះបានផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅច្បាស់លាស់ និងទូលំទូលាយអំពីរបៀបបង្កើតរង្វង់មូល ហើយអ្នកអានអាចអនុវត្តគំនិត និងចំណេះដឹងដែលបានចែករំលែកនៅក្នុងគម្រោងនាពេលអនាគត។ ការបង្កើតរង្វង់មូលដែលបានរចនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងមានប្រសិទ្ធភាព រួមចំណែកដល់ការចរាចរយានយន្តកាន់តែប្រសើរ សុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់កាន់តែច្រើន និងលំហូរចរាចរណ៍កាន់តែច្រើននៅផ្លូវបំបែក។
ខ្ញុំជា Sebastián Vidal ជាវិស្វករកុំព្យូទ័រដែលស្រលាញ់បច្ចេកវិទ្យា និង DIY ។ លើសពីនេះទៀតខ្ញុំជាអ្នកបង្កើត tecnobits.com ជាកន្លែងដែលខ្ញុំចែករំលែកការបង្រៀនដើម្បីធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែអាចចូលប្រើបាន និងអាចយល់បានសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។