BYD Yangwang U9 Track Edition បំបែកកំណត់ត្រាល្បឿន

ឈុត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់​បាន​ឈាន​ដល់​ចំណុច​សំខាន់​ថ្មី​មួយ៖ BYD Yangwang U9 Track Edition វាបានឈានដល់ល្បឿន 472,41 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវសាកល្បង ATP Automotive Testing Papenburg ។, ក្លាយជា អគ្គិសនីលឿនបំផុតវាស់នៅលើផ្លូវនេះ។.

យីហោប្រណិតរបស់ BYD បានយកបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួនទៅកាន់ដែនកំណត់ជាមួយនឹងឈុតដែលរួមបញ្ចូលគ្នា ម៉ូតូឯករាជ្យចំនួន ៤ គ្រឿង, ស្ថាបត្យកម្ម 1.200 V និង​ការ​គ្រប់​គ្រង​តួ​ដ៏​ទំនើប ដែល​ទាំងអស់​នឹង​មាន​វិធីសាស្ត្រ​តម្រង់​ទិស​ជា​ចម្បង ប៉ុន្តែ​ដោយ​មិន​ប្រើ​ពាក្យ​សំដី​ដ៏​អស្ចារ្យ៖ ទិន្នន័យនិយាយបរិមាណ.

ល្បឿនដ៏សំខាន់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី

ការចុះឈ្មោះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើ សីហា 8ជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ លោក Marc Basseng នៅពីក្រោយកង់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់នៅកន្លែងសាកល្បង Papenburgម៉ាក​នេះ​បញ្ជាក់​ថា​នេះ​ជា​ការ​ឆ្លង​កាត់​ល្បឿន​លឿន​បំផុត​ដែល​សម្រេច​បាន​ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​សុវត្ថិភាព និង​ដោយ​មាន​ឧបករណ៍​ត្រឹមត្រូវ។ ជាមួយនឹងទិន្នន័យនេះ, U9 Track Edition ជំរុញសេចក្តីយោងថ្មីៗនៅក្នុងពិភពអគ្គីសនីដូចជា Aspark Owl SP600 (438,7 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) និងចាកចេញពីក្រោយល្បឿនកំពូលនៃ រីម៉ាច ណាវ៉ា (412 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ដាក់វាជា "កំពូល" ថ្មីក្នុងចំណោម BEVs តម្រង់ឆ្ពោះទៅរកការអនុវត្តសុទ្ធ.

ការលោតផ្លោះធៀបនឹងការធ្វើតេស្តមុនៗរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺគួរអោយកត់សំគាល់៖ ការបញ្ជាក់ស៊េរី U9 បានឈានដល់រួចហើយ គីឡូម៉ែត្រ 391,94 / ម៉ោងប៉ុន្តែការវិវត្តន៍ ការបោះពុម្ពផ្សាយបទ លើករបារជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរ៉ាឌីកាល់កាន់តែច្រើន និងការដំឡើងដែលផ្តោតលើស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត។

ស្ថាបត្យកម្មនិងថាមពល: ម៉ាស៊ីនបួននិង 1.200 V

មូលដ្ឋាននៃកំណត់ត្រាគឺនៅក្នុង វេទិកា e4ប្រព័ន្ធជំរុញជាមួយ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចឯករាជ្យចំនួនបួន មានសមត្ថភាពប្រែក្លាយ RPM 30.000អង្គភាពនីមួយៗនៅជុំវិញ 555 kW (755 PS)សម្រាប់ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាធំជាង 2.200 គីឡូវ៉ាត់ (ជុំវិញ ប្រវត្តិរូប 3.000).

កំណត់ អួតពីទំនាក់ទំនង ទំងន់ / ថាមពល 0,82 គីឡូក្រាម / hpតួរលេខធម្មតានៃរថយន្តធំ ដែលជួយពន្យល់ពីរបៀបដែល U9 អាចបង្កើនល្បឿនដោយកម្លាំង និងរក្សាបាននូវល្បឿនលឿនបែបនេះនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ដោយមិនបាត់បង់ភាពស្ងប់ស្ងាត់។

ការគ្រប់គ្រងតួត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្ថាបត្យកម្មការព្យួរសកម្ម DiSus-Xដែលគ្រប់គ្រងកម្ពស់ និងភាពរឹងនៃកង់នីមួយៗក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ប្រព័ន្ធនេះផ្តល់ ស្ថេរភាពនិងការគាំទ្រ បន្ថែម​ទៀត​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​ខ្លាំង ដោយ​កាត់​បន្ថយ​ការ​វិល និង​ទីលាន​សូម្បី​តែ​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​បន្ទុក​ខ្យល់អាកាស​ខ្ពស់​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ។

ដើម្បីបញ្ជូនថាមពលយ៉ាងច្រើនទៅកាន់ asphalt រថយន្តមាន វ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ ក្នុងមួយកង់ ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវច្រើនក្នុងមួយវិនាទី (ច្រើនជាង 100 អន្តរាគមន៍ ក្នុងចន្លោះពេលនោះ)។ លទ្ធផលគឺការបញ្ជូនថាមពលកាន់តែច្បាស់លាស់ និងការកែតម្រូវភ្លាមៗចំពោះការបាត់បង់ការអូសទាញ។

បំពេញឯកសារ ខ្ចប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលមានថាមពល 1.200 V និងប្រព័ន្ធកំដៅដែលមានទំហំដើម្បីថែទាំ ភាពស្ថិតស្ថេរនៃការអនុវត្ត នៅក្នុងកម្មវិធីខ្លាំង ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការត្រជាក់នៃម៉ូទ័រ និងអាំងវឺរទ័រ ហើយបន្តដោយថ្ម។

• វេទិកា e4៖ ម៉ូទ័រឯករាជ្យចំនួនបួនដែលគ្រប់គ្រងទៅមីលីម៉ែត្រ។
• DiSus-X៖ ការព្យួរសកម្មដែលលៃតម្រូវកង់នីមួយៗក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។
• វ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិល៖ ការចែកចាយឆ្លាតវៃសម្រាប់ការអូសទាញ និងស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន។
• តង់ស្យុងខ្ពស់ (1.200 V): ប្រសិទ្ធភាព និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ការខិតខំប្រឹងប្រែងយូរ។

លំហអាកាស សំបកកង់ និងការគ្រប់គ្រងក្នុងល្បឿនជាង ៤០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

ដោយគ្មានអ្នកគាំទ្រផ្នែករាងកាយណាមួយ កំណែបទរក្សាការរចនាម៉ូដតាមដងផ្លូវ ប៉ុន្តែបន្ថែមផ្នែកដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដូចជា ឧបករណ៍បំបែកផ្នែកខាងមុខកាបូន ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគាំទ្រ និងរួមចំណែកដល់ស្ថិរភាពនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយ។

ដោយសហការជាមួយ កង់ហ្គីទីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង សំបកកង់ពាក់កណ្តាលរលោង បទជាក់លាក់ ជាមួយនឹងសមាសធាតុ និងប្រអប់ដែលត្រូវបានកែលម្អ ដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងល្បឿនមិនធម្មតា ដោយមិនមានការរិចរិលមុនអាយុ។

ការផ្គុំកង់-សំបកកង់ប្រើការព្យាបាលនៃ knurling នៅក្នុងតំបន់នៃការទំនាក់ទំនងជាមួយ rim បានរៀបចំរួចទៅហើយ ល្បឿន​លឿន ដើម្បីកាត់បន្ថយការរអិលដែលទាក់ទងនៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនដ៏ហឹង្សា និងការហ្វ្រាំង ជាអ្វីដែលសំខាន់ខាងលើ គីឡូម៉ែត្រ 400 / ម៉ោង.

ស្បែកជើងនេះរួមជាមួយនឹង កម្លាំងបង្វិលជុំវ៉ិចទ័រ និងការព្យួរសកម្ម, រួមចំណែកដល់ក ការ​គ្រប់​គ្រង​រថយន្ត​បាន​ល្អ​ទោះ​បី​ជា​ពេល​លំហូរ​ខ្យល់​អាកាស​និង​បន្ទុក​បញ្ឈរ​ខ្លាំង​ក៏ដោយ។កាត់បន្ថយរំញ័រ និងរក្សាទិសដៅ។

ការរៀបចំក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖ បំណះទំនាក់ទំនងធំជាមួយសំបកកង់រហូតដល់ 325 ម។ នៅលើអ័ក្សទាំងពីរផ្ទុយទៅនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធម្មតាដែលជាការសម្រេចចិត្តដែលស្វែងរក ការក្តាប់ដូចគ្នា។ និងការផ្លាស់ប្តូរដែលអាចព្យាករណ៍បាន។

បរិបទប្រកួតប្រជែង និងជំហានបន្ទាប់

para Yangwangយីហោដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់ BYD កំណត់ត្រានេះគឺជាកាតហៅទូរស័ព្ទសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យារបស់វា។ ក្រុមហ៊ុនបានកំណត់ខ្លួនឯងនូវបញ្ហាប្រឈមបន្ថែម ដូចជាការធ្វើការងារជាដើម។ ដង lap ការប្រកួតប្រជែងនៅលើផ្លូវគោល ដោយមានគោលបំណងវាស់ស្ទង់ខ្លួនឯងប្រឆាំងនឹងអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្ម។

យុទ្ធសាស្ត្រផលិតផលមានគោលបំណងពង្រីកបច្ចេកវិទ្យានេះទៅកាន់ម៉ូដែលលំដាប់ខ្ពស់ និងទីផ្សារអន្តរជាតិ ជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលផ្តល់អាទិភាព ការអនុវត្ត, សុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងថាមពលជាអ័ក្សនៃភាពខុសគ្នា។

ជាម្ចាស់ លោក Marc Basseng លោកបានគូសបញ្ជាក់បន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងដែលរថយន្ត និងប្រព័ន្ធរបស់វាលើសពីការរំពឹងទុក ដោយបានគូសបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការព្យួរសកម្មធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនដែលលំយោលតូចណាមួយត្រូវបានពង្រីក។

ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ វាគឺមានតំលៃចងចាំថាដែនកំណត់ដាច់ខាតរវាងម៉ូដែលផលិតកម្មត្រូវបានរក្សាដោយកំដៅមួយ: the កីឡាប៊ែតធីទីជ្រូជាន់ Super Sport ៣០០+ បាន​ចុះហត្ថលេខា​លើ គីឡូម៉ែត្រ 490,48 / ម៉ោងU9 ស្ថិត​នៅ​ជិត​គ្នា ដែល​ជា​ការ​ពិត​ដ៏​អស្ចារ្យ​មួយ​អំពី វឌ្ឍនភាពនៃ BEVs នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃល្បឿនកំពូល។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ ម៉ាស៊ីនបួន, អេឡិចត្រូនិចនៃ 1.200 V, ការព្យួរ DiSus-X និងការរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន រួមជាមួយនឹងឌីណាមិក និងសំបកកង់ដែលផលិតដោយខ្លួនឯង ពន្យល់ពីមូលហេតុ Yangwang U9 Track Edition វាបានឈានដល់ 472,41 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (XNUMX ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ដែលជាកំណត់ត្រាដែលពង្រឹងតួនាទីរបស់ BYD នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងដាក់សម្ពាធលើគូប្រជែងរបស់ខ្លួនឱ្យបង្កើនល្បឿននៃការបង្កើតថ្មី។