ការរាយការណ៍អំពីចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមរយៈ Telegram អាចមានតម្លៃថ្លៃណាស់។

ការព្រមានសាមញ្ញមួយនៅលើទូរស័ព្ទដៃរបស់អ្នកអំពី ការគ្រប់គ្រងរួមគ្នារបស់កងការពារស៊ីវិលនៅក្នុង តេឡេក្រាម បានក្លាយជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អបំផុតនៃរបៀបដែលអ្វីៗអាចទៅបានឆ្ងាយ ការពិន័យនៅពេលដែលការព្រមានជាក់ស្តែងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យអំពីប្រតិបត្តិការរបស់ប៉ូលីសអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅ Ibiza មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់អ្នកបើកបរដែលត្រូវបានរាយការណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ផ្ញើសារច្បាស់លាស់មួយទៅកាន់អ្នកដែលចូលរួមក្នុងក្រុមផ្ញើសារដែលឧទ្ទិសដល់ការព្រមានអំពីចំណុចត្រួតពិនិត្យផងដែរ។

ករណីនេះបានធ្វើឲ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង ការប្រើប្រាស់ក្រុម Telegram, WhatsApp និងវេទិកាផ្សេងទៀត ដើម្បីគេចវេះការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ និងប្រតិបត្តិការរបស់ប៉ូលីសទោះបីជាមនុស្សជាច្រើនយល់ឃើញថាវាជា «ជំនួយ» សាមញ្ញរវាងអ្នកបើកបរក៏ដោយ ក៏អាជ្ញាធររំលឹកដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាថា ការព្រមានប្រភេទនេះអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំង ទាំងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងសុវត្ថិភាពរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នា។.

ការត្រួតពិនិត្យ Santa Eulària ដែលបានលាតត្រដាងបញ្ហា

ហេតុការណ៍នេះបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវហាយវេ EI-200 ស្ថិតក្នុងក្រុង Santa Eulària des Riu នៅ Ibizaក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងអ្នកថ្មើរជើងដែលរៀបចំឡើងដោយកងរាជអាវុធហត្ថស៊ីវិល មន្ត្រីនគរបាលបានបញ្ឈប់រថយន្តមួយគ្រឿងដែលមានស្ត្រីពីរនាក់ ត្រួតពិនិត្យឯកសាររបស់ពួកគេ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបន្តដំណើរទៅមុខទៀតដោយគ្មានហេតុការណ៍ជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀត។

មួយសន្ទុះក្រោយមក ឆ្មាំបានកត់សម្គាល់ឃើញអ្វីមួយដែលធ្វើឱ្យពួកគេមានការសង្ស័យ៖ ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវធំនោះបានធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ ហើយយានយន្តជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមបង្វែរទិសដៅតាមបណ្តោយផ្លូវក្នុងស្រុកស្របគ្នា ដោយជៀសវាងការឆ្លងកាត់រង្វង់មូលដែលចំណុចត្រួតពិនិត្យត្រូវបានរៀបចំ។

ដោយប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនេះ មន្ត្រីបានសម្រេចចិត្តបន្តទៅមុខទៀត ហើយ ពួកគេបានពិនិត្យឡើងវិញនូវក្រុម Telegram ដែលឧទ្ទិសដល់ឧប្បត្តិហេតុចរាចរណ៍នៅលើកោះ។ សម្រាប់ ស្វែងរកអ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុង​ចំណោម​ពួកគេ​មួយ ដែល​ល្បីល្បាញ​ខ្លាំង​ក្នុងចំណោម​អ្នកបើកបរ​នៅ Ibiza និង​មាន​សមាជិក​រាប់ពាន់នាក់ ពួកគេ​បាន​រកឃើញ​សារ​ខ្លី​មួយ ប៉ុន្តែ​ច្បាស់លាស់​ណាស់៖ បានព្រមានអំពីវត្តមាននៃការត្រួតពិនិត្យកងអង្គរក្សស៊ីវិលនៅរង្វង់មូល Santa Eulària.

បន្ទាប់ពីបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យពាក់ព័ន្ធរួចមក អាជ្ញាធរ ឆ្មាំស៊ីវិលទទួលបាន ភ្ជាប់ការព្រមាននេះទៅនឹងស្ត្រីម្នាក់ក្នុងចំណោមស្ត្រីដែលត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណប៉ុន្មាននាទីមុននេះនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យ។ដោយមានទំនាក់ទំនងនោះត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយ របាយការណ៍មួយត្រូវបានរៀបចំឡើង ហើយនីតិវិធីដាក់ទណ្ឌកម្មត្រូវបានចាប់ផ្តើមប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរដែលបានផ្ញើសារទៅក្រុម។

ពាក្យបណ្តឹងដោយផ្អែកលើច្បាប់សន្តិសុខពលរដ្ឋ

វិធានការប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបររូបនេះមិនមែនផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ទេ ប៉ុន្តែផ្អែកលើ ច្បាប់​អង្គការ លេខ ៤/២០១៥ ស្តីពីការការពារសុវត្ថិភាពសាធារណៈដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាច្បាប់សន្តិសុខពលរដ្ឋ។ ជាពិសេស កងអង្គរក្សស៊ីវិលបានលើកយកមាត្រា 36.23 ដែលចាត់ថ្នាក់ជាបទល្មើសធ្ងន់ធ្ងរ ការប្រើប្រាស់រូបភាព ឬទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន ឬវិជ្ជាជីវៈដោយគ្មានការអនុញ្ញាត របស់សមាជិកនៃកងកម្លាំងសន្តិសុខ និងកងឯកភាព នៅពេលដែលរឿងនេះអាចធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ សុវត្ថិភាពរបស់ភាគីទីបី ឬភាពជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការ។

ក្នុងបរិបទនេះ អាជ្ញាធរយល់ថា ផ្សាយតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ទីតាំងពិតប្រាកដនៃចំណុចត្រួតពិនិត្យ នេះស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិនោះ ព្រោះវាធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការដោយផ្ទាល់ និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់បុគ្គលមួយចំនួនក្នុងការគេចវេះវា។ ការបោះពុម្ពផ្សាយរូបថត ឬផ្លាកលេខគឺមិនចាំបាច់ទេ៖ ទីតាំងនៃប្រតិបត្តិការដែលកំពុងដំណើរការអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទិន្នន័យរសើបសម្រាប់គោលបំណងនៃច្បាប់នេះ។

បទល្មើសធ្ងន់ធ្ងរដែលគ្របដណ្តប់ដោយបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះត្រូវផ្តន្ទាទោសតាម ពិន័យជាប្រាក់ចាប់ពី 601 ដល់ 30.000 អឺរ៉ូច្បាប់ខ្លួនឯងបង្កើតកម្រិតបី៖ ពី ៦០១ ដល់ ១០៤០០ អឺរ៉ូ (សញ្ញាបត្រអប្បបរមា), ពី 10.401 ដល់ 20.200 (កម្រិតមធ្យម) និង ពី 20.201 ដល់ 30.000 (កម្រិតអតិបរមា) អាស្រ័យលើវិសាលភាពនៃការប្រព្រឹត្ត ហានិភ័យដែលបានបង្កើត និងការខូចខាតដែលបង្កឡើងចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់ប៉ូលីស។

ហេតុអ្វីបានជាការព្រមានអំពីចំណុចត្រួតពិនិត្យមិនមែនជាល្បែងដែលគ្មានកំហុស

កម្លាំងនគរបាលស៊ីវិល និងអគ្គនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ (DGT) ទទូចថា ការព្រមានអ្នកដទៃអំពីចំណុចត្រួតពិនិត្យមិនមែនគ្រាន់តែជាការលេងសើចសាមញ្ញរវាងអ្នកបើកបរនោះទេការរាយការណ៍ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ជាតិអាល់កុលក្នុងខ្យល់ គ្រឿងញៀន ឬចំណុចត្រួតពិនិត្យឯកសារមិនត្រឹមតែការពារអ្នកបើកបរមួយចំនួនពីការទទួលបានការពិន័យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏... វាបើកទ្វារសម្រាប់មនុស្សដែលអាចកំពុងប្រព្រឹត្តបទឧក្រិដ្ឋធ្ងន់ធ្ងរដើម្បីគេចវេះសកម្មភាពរបស់ប៉ូលីស។.

ភ្នាក់ងារ​ទាំងនោះ​បាន​ព្រមាន​ជា​យូរ​មក​ហើយ​ថា នៅពេល​ដែល​មាន​ការ​ជូន​ដំណឹង​ចេញ​មក គេមិនដឹងថាអ្នកណាកំពុងត្រូវបានជួយពិតប្រាកដទេនេះអាចជាអ្នកបើកបរដែលមានប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានព្យួរ អ្នកបើកបរស្រវឹង ឬប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀន មនុស្សម្នាក់ដែលអាជ្ញាធរចង់បាន ឬនរណាម្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពឧក្រិដ្ឋ។ ពួកគេរំលឹកយើងថា ចំណុចត្រួតពិនិត្យមិនត្រឹមតែត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីចេញការផាកពិន័យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីរកឃើញស្ថានភាពប្រថុយប្រថាន និងការពារជនរងគ្រោះដែលអាចកើតមានផងដែរ។

យុទ្ធនាការយល់ដឹងនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗបានសង្កត់ធ្ងន់លើគំនិតនេះយ៉ាងច្បាស់ណាស់៖ ការព្រមានដែលមានបំណងជួយសង្គ្រោះមនុស្សពីការពិន័យអាចសម្រួលដល់ឬពន្យារបទឧក្រិដ្ឋនោះហើយជាមូលហេតុដែលកងកម្លាំងសន្តិសុខចាត់ទុកការផ្សព្វផ្សាយចំណុចត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែង មិនថាតាមរយៈភ្លើងសញ្ញាភ្លឹបភ្លែតៗនៅលើដងផ្លូវ ឬតាមរយៈសារនៅលើបណ្តាញសង្គម និងកម្មវិធីផ្ញើសារ ថាជារឿងធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស។

ក្រុម Telegram និង WhatsApp ស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់

ការរីកសាយភាយនៃ ក្រុម WhatsApp និង Telegram ឧទ្ទិសដល់ការព្រមានអំពីចំណុចត្រួតពិនិត្យ កាមេរ៉ាល្បឿន និងវត្តមានរបស់ប៉ូលីស នេះមិនមែនជាបាតុភូតដាច់ដោយឡែកមួយនៅក្នុងទីក្រុង Ibiza នោះទេ។ នៅទូទាំងប្រទេសអេស្ប៉ាញ មានបណ្តាញដែលមានអ្នកប្រើប្រាស់រាប់ពាន់នាក់ដែលចែករំលែកទីតាំងប្រចាំថ្ងៃនៃការល្បាត ចំណុចត្រួតពិនិត្យគ្រឿងស្រវឹង និងគ្រឿងញៀន រថយន្តដែលគ្មានសញ្ញា និងកាមេរ៉ាល្បឿនចល័ត។

DGT ខ្លួនវាបានទទួលស្គាល់ថា ខណៈពេលដែលកាយវិការធម្មតាធ្លាប់ជា ភ្លើងសញ្ញាខ្ពស់ភ្លឹបភ្លែតៗ ដើម្បីព្រមានចំណុចត្រួតពិនិត្យឥឡូវនេះ ការអនុវត្តនេះបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងទៅជាការជជែកតាមទូរស័ព្ទ។ យោងតាមមន្ត្រីមកពីក្រុមចរាចរណ៍នៃកងរាជអាវុធហត្ថស៊ីវិល នៅក្នុងក្រុមទាំងនេះមួយចំនួនសូម្បីតែ ៩០% នៃសារផ្តោតលើការរាយការណ៍ពីទីតាំងនៃការល្បាត និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យផ្លូវ។

នៅលើ Telegram ដែលអាចបង្កើតឆានែលដែលមានរហូតដល់ សមាជិក ៤ នាក់ y ការចូលប្រើពីកុំព្យូទ័រទីកន្លែងដែលមានការរៀបចំបានលេចចេញជារូបរាងឡើងតាមតំបន់ និងតំបន់នីមួយៗ ជាពិសេសសកម្មនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការចល័តខ្ពស់ ឬជាមួយប្រជាជនវ័យក្មេងដែលស៊ាំនឹងការប្រើប្រាស់វេទិកាឌីជីថល។ ក្រុមដូចជា ANONYMOUS GROUP នៅ Ibiza ពួកគេបានប្រមូលផ្តុំអ្នកជាវរាប់ម៉ឺននាក់ ហើយពួកគេបានក្លាយជាឯកសារយោងសម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើននៅលើកោះនេះ។

អាជ្ញាធរអនុវត្តច្បាប់ និងអាជ្ញាធរចរាចរណ៍បានចាប់ផ្តើមមានប្រតិកម្ម។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មាន សកម្មភាពដំបូងប្រឆាំងនឹងអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុម និងអ្នកគ្រប់គ្រងកម្មវិធី សេវាកម្មទាំងនេះស្ទើរតែទាំងស្រុងត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការផ្តល់ការព្រមានជាក់ស្តែងអំពីចំណុចត្រួតពិនិត្យរបស់ប៉ូលីស និងកាមេរ៉ាល្បឿនចល័ត។ ករណីមួយចំនួនទាំងនេះបានទៅដល់តុលាការរួចហើយ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដូចជា Galicia។

តួនាទីរបស់ក្រុមអនាមិកនៅអ៊ីប៊ីហ្សា

ការស៊ើបអង្កេតដែលបើកនៅ Ibiza បានដាក់ប៉ុស្តិ៍ Telegram ឱ្យស្ថិតក្នុងការចាប់អារម្មណ៍ ក្រុមអនាមិកដែលនៅតែដំណើរការទោះបីជាមានការពិន័យជាប្រាក់ប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរដែលបានបង្ហោះសារថា "ចំណុចត្រួតពិនិត្យរង្វង់មូល Santa Eulalia" ក៏ដោយ។ ដោយមានសមាជិកជាង 61.000 នាក់ វាបង្ហាញខ្លួនវាជាបណ្តាញសម្រាប់រាយការណ៍អំពី ហេតុការណ៍នៅលើដងផ្លូវនៃកោះចាប់ពីការកកស្ទះចរាចរណ៍រហូតដល់វត្តមានរបស់កងកម្លាំងសន្តិសុខ។

យោងតាមការពិពណ៌នាជាសាធារណៈរបស់ប៉ុស្តិ៍ផ្ទាល់ មាន សំណុំនៃច្បាប់ផ្ទៃក្នុង ដែលហាមឃាត់ការបញ្ចេញមតិ ការសួរសំណួរ ឬការចែករំលែកទិន្នន័យរសើបដូចជាលេខផ្លាកលេខ ឬរូបភាពរបស់មន្ត្រី ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់។ គំនិតនេះ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន គឺផ្តោតលើការប្រកាសខ្លីៗ និងជាក់ស្តែង កាត់បន្ថយ "សំឡេងរំខាន" និងព្យាយាមមិនរាប់បញ្ចូលទិន្នន័យដែលអាចធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់បុគ្គលជាក់លាក់។

ក្រោយពីពាក្យបណ្តឹងប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរបានលេចចេញជាសាធារណៈ សារ​នានា​ត្រូវ​បាន​ចែកចាយ​ក្នុង​ក្រុម​ដោយ​ផ្ទាល់​ដើម្បី​ជូន​ដំណឹង​ដល់​មនុស្ស​អំពី​អ្វី​ដែល​បាន​កើត​ឡើង។នេះអាចធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនគិតពីរដងមុននឹងបង្ហោះការព្រមានមួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឆានែលនេះនៅតែបន្តដំណើរការធម្មតា និងរក្សាសកម្មភាពប្រចាំថ្ងៃរបស់ខ្លួនអំពីចរាចរណ៍ និងវត្តមានរបស់ប៉ូលីស។

ចំណែកឯកងអង្គរក្សស៊ីវិលវិញ បានដាក់ករណី Ibiza ថាជា សកម្មភាពជាក់លាក់មួយ ហើយវាជៀសវាងការផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីថាតើមានការស៊ើបអង្កេតផ្សេងទៀតដែលកំពុងដំណើរការទាក់ទងនឹងបណ្តាញស្រដៀងគ្នាដែរឬទេ។ អ្វីដែលវាបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នោះគឺថា របាយការណ៍ដែលអាចធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនឹងបន្តត្រូវបានវិភាគ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ អាចត្រូវបានទទួលរងនូវទណ្ឌកម្ម។

តើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មណាខ្លះស្របច្បាប់ ហើយមួយណាប្រឈមនឹងការពិន័យ

ចំណុចសំខាន់មួយនៃការជជែកពិភាក្សាគឺ បែងចែករវាងព័ត៌មានចរាចរណ៍ និងទិន្នន័យដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ប៉ូលីសការចែករំលែកថាមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ ផ្លូវត្រូវបានបិទដោយសារគ្រោះថ្នាក់ មានការដ្ឋានជួសជុលផ្លូវ ឬថាយានយន្តបានខូចនៅចំណុចជាក់លាក់ណាមួយ គឺស្ថិតនៅក្នុងតក្កវិជ្ជានៃការជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀត ហើយជាគោលការណ៍ មិនសមនឹងសេណារីយ៉ូដែលអាចផ្តន្ទាទោសបាននៃមាត្រា 36.23 ទេ។

ករណី​នៃ​ការ កាមេរ៉ា​ចាប់​ល្បឿន​ចល័ត ចំណុច​ត្រួតពិនិត្យ​ចំណុច ឬ​ឧបករណ៍​ដែល​មិន​បាន​ប្រកាស​ជា​មុនការរាយការណ៍ពីទីតាំងពិតប្រាកដរបស់អ្នកក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងអាចត្រូវបានបកស្រាយថាជាការប៉ុនប៉ងរារាំងប្រតិបត្តិការមួយ ជាពិសេសនៅពេលដែលការត្រួតពិនិត្យទាំងនោះមានបំណងរកឃើញបទល្មើសធ្ងន់ធ្ងរ ឬឧក្រិដ្ឋកម្ម។ ភាពខុសគ្នានេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែល បញ្ជីផ្លូវការនៃកាមេរ៉ាចាប់ល្បឿនថេរពី DGT (អគ្គនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍អេស្ប៉ាញ) គួរតែជាសាធារណៈ និងស្របច្បាប់។ខណៈពេលដែលការរីករាលដាលនៃការគ្រប់គ្រងអថេរនៅក្នុងក្រុមបិទជិតអាចបញ្ចប់ដោយការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងម៉ត់ចត់។

លើសពីនេះ ច្បាប់មិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះទីតាំងនៃចំណុចត្រួតពិនិត្យនោះទេ។ វាក៏សំដៅទៅលើ រូបភាព ផ្លាកលេខ និងទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន ឬវិជ្ជាជីវៈផ្សេងទៀត នៃភ្នាក់ងារ និងឧបករណ៍ដែលអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានការកំណត់អត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេ ឬរបស់កន្លែងដែលត្រូវបានការពារ។ ទីភ្នាក់ងារការពារទិន្នន័យអេស្ប៉ាញបានរំលឹកថា ផ្លាកលេខរថយន្ត ជាឧទាហរណ៍ អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន ប្រសិនបើវាអនុញ្ញាតឱ្យបុគ្គលធម្មជាតិត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយមិនចាំបាច់ខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើន។

ដោយហេតុផលនេះ, ចែករំលែករូបថតមន្ត្រី យានយន្តប៉ូលីសដែលអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបាន ឬផ្លាកលេខ នៅក្នុងក្រុមផ្ញើសារ ហានិភ័យនៃការចូលរួមក្នុងអាកប្បកិរិយាដែលអាចដាក់ទោសបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ សូម្បីតែនៅពេលដែលសារត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយមានបំណងផ្តល់ព័ត៌មានសុទ្ធសាធ ឬ "ព្រមាន" ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតក៏ដោយ។

តើ DGT និយាយអ្វីខ្លះអំពីការព្រមានអំពីចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមរយៈ Telegram?

អគ្គនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍បានព្រមានជាយូរមកហើយថា ក្រុមផ្ញើសារដែលគេចវេះរ៉ាដា និងការគ្រប់គ្រង ពួកវាបានក្លាយជាបញ្ហាដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ទីភ្នាក់ងារដែលដឹកនាំដោយលោក Pere Navarro បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ខណៈពេលដែលការជូនដំណឹងតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរជាច្រើនជៀសវាងការផាកពិន័យ ពួកវាក៏កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពបង្ការនៃប្រតិបត្តិការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ និងអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ជីវិតផងដែរ។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្សេងៗរំលឹកយើងថា វាស្របច្បាប់ក្នុងការបង្ហាញទីតាំងនៃចំណុចត្រួតពិនិត្យ លុះត្រាតែព័ត៌មាននេះជាសាធារណៈ។នេះមិនមែនជាប្រតិបត្តិការដែលកំពុងដំណើរការនោះទេ ហើយមិនមានទីតាំងជាក់លាក់ណាមួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការជៀសវាងភ្លាមៗនោះទេ។ ការចែករំលែកបញ្ជីកាមេរ៉ាចាប់ល្បឿនថេរដែល DGT (អគ្គនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍អេស្ប៉ាញ) បោះពុម្ពផ្សាយនៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួន ឬនៅក្នុងកម្មវិធីរុករកត្រូវបានអនុញ្ញាត ប៉ុន្តែការរាយការណ៍អំពីកាមេរ៉ាចាប់ល្បឿនដែលលាក់ទុក ឬចំណុចត្រួតពិនិត្យដែលទើបនឹងបង្កើតថ្មីនៅរង្វង់មូលជាក់លាក់មួយគឺជាបញ្ហាខុសគ្នា។

បទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនដែលបានស្នើឡើងបានឈានដល់កម្រិតមួយដែលលើកកម្ពស់ ការពិន័យជាក់លាក់សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងក្រុម ដែលឧទ្ទិសដល់ការព្រមានអំពីមូលប្បទានប័ត្រ ជាមួយនឹងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលអាចមានចន្លោះពី 6.000 ទៅ 20.000 អឺរ៉ូ។ ទោះបីជាវិធានការទាំងនេះមិនទាន់ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមទៅជាច្បាប់ជាក់លាក់ណាមួយក៏ដោយ ករណីនៃទីក្រុង Ibiza បង្ហាញថាអាជ្ញាធរមានឧបករណ៍គ្រប់គ្រាន់រួចហើយ ដូចជាច្បាប់សន្តិសុខពលរដ្ឋ ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពប្រឆាំងនឹងឥរិយាបថអនឡាញមួយចំនួន។

តើអាជ្ញាធរវាយតម្លៃភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការព្រមានទាំងនេះយ៉ាងដូចម្តេច?

នៅពេលកំណត់ចំនួនទឹកប្រាក់ពិន័យ អាជ្ញាធរមិនគ្រាន់តែពិនិត្យមើលការពិតដាច់ដោយឡែកនៃការផ្ញើសារនោះទេ។ វិសាលភាពនៃការព្រមាន ចំនួនមនុស្សដែលអាចទទួលបានព័ត៌មាន និងហានិភ័យដែលបង្កើតឡើង សុទ្ធតែត្រូវបានយកមកពិចារណា។ នេះអនុវត្តចំពោះទាំងភ្នាក់ងារ និងភាគីទីបី។ មតិយោបល់រវាងមនុស្សពីរនាក់មិនដូចគ្នានឹងការជូនដំណឹងនៅលើប៉ុស្តិ៍ដែលមានអ្នកជាវរាប់ម៉ឺននាក់នោះទេ។

នៅក្នុងឯកសារសំណុំរឿង Ibiza ចំណុចសំខាន់ដែលគូសបញ្ជាក់ដោយកងការពារស៊ីវិលគឺថា ការផ្សព្វផ្សាយសារនេះបានផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថចរាចរណ៍យ៉ាងច្បាស់មានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ហើយអ្នកបើកបរជាច្រើនបានជ្រើសរើសផ្លូវជំនួសដើម្បីជៀសវាងចំណុចត្រួតពិនិត្យ។ ទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងការព្រមាន និងផលប៉ះពាល់លើប្រតិបត្តិការនេះ គឺជាអ្វីដែលនឹងធ្វើឱ្យពាក្យបណ្តឹងមានទម្ងន់កាន់តែខ្លាំង។

ប្រភពផ្នែកច្បាប់ដែលត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់ដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្សេងៗបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទង្វើនៃការរាយការណ៍ដោយខ្លួនឯងមិនមែនជាទង្វើខុសច្បាប់នោះទេ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក្លាយជាអាចផ្តន្ទាទោសបាន នៅពេលដែលផលប៉ះពាល់របស់វាធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍ ឬអនុញ្ញាតឱ្យមានការគេចវេសពីសកម្មភាពរបស់ប៉ូលីស។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការសន្ទនាឯកជនខ្លួនឯងមិនមែនជាគោលដៅទេ ប៉ុន្តែជាការប្រើប្រាស់របស់វាដើម្បីបំផ្លាញប្រតិបត្តិការដែលកំពុងដំណើរការ។

ការព្រមានសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងអឺរ៉ុប

អ្វីដែលបានកើតឡើងនៅ Ibiza ដើរតួជា ការជូនដំណឹងច្បាស់លាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរទូទាំងប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងជាទូទៅសហភាពអឺរ៉ុបជាកន្លែងដែលអាជ្ញាធរតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការអនុវត្តស្រដៀងគ្នានេះ។ នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើននៃសហភាពអឺរ៉ុប វិធានការនានាត្រូវបានរឹតបន្តឹងប្រឆាំងនឹងការប្រើប្រាស់កម្មវិធី និងឧបករណ៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគេចវេះការត្រួតពិនិត្យចៃដន្យ ជាពិសេសសម្រាប់គ្រឿងស្រវឹង និងគ្រឿងញៀន។

សារដែលចេញមកពីកងកម្លាំងប៉ូលីសគឺច្បាស់ណាស់៖ ឧបករណ៍ឌីជីថលមិនមែនជាខែលការពារប្រឆាំងនឹងច្បាប់ទេការចែករំលែកការព្រមាននៅក្នុងក្រុម Telegram ដែលបិទជិត ឬបញ្ជីផ្សាយ WhatsApp មិនធ្វើឱ្យវាមើលមិនឃើញនោះទេ។ តាមពិតទៅ ការស៊ើបអង្កេតជាច្រើនបានបង្ហាញថា ក្រុមទាំងនេះអាចត្រូវបានតាមដាន ហើយអ្នកដែលទទួលខុសត្រូវអាចនឹងត្រូវអាជ្ញាធរ ឬតុលាការទទួលខុសត្រូវនៅទីបំផុត។

ជាមួយគ្នានេះ អាជ្ញាធរ​ទទូច​ថា វាមិនមែននិយាយអំពីការដាក់ទណ្ឌកម្មដើម្បីជាប្រយោជន៍នៃការដាក់ទណ្ឌកម្មនោះទេ។ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ដើម្បីការពារឥរិយាបថដែលហាក់ដូចជាគ្មានគ្រោះថ្នាក់ពីការនាំឱ្យមានការរំលោភច្បាប់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ នៅក្នុងបរិបទដែលការស្លាប់ និងរបួសជាច្រើនដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតែត្រូវបានកត់ត្រាជារៀងរាល់ឆ្នាំ ការសម្អាតការគ្រប់គ្រងចៃដន្យនៃខ្លឹមសាររបស់ពួកគេបង្កប់ន័យនៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់អ្នកជំនាញ ជំហានថយក្រោយក្នុងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍.

ករណីអ្នកបើកបរ Ibiza ការផ្តោតលើក្រុមដូចជា ANONYMOUS GROUP និងការកាត់ទោសដំបូងប្រឆាំងនឹងអ្នកគ្រប់គ្រង និងកម្មវិធីដែលព្រមានអំពីការគ្រប់គ្រងបង្ហាញថា ខ្សែបន្ទាត់រវាងមតិយោបល់សាមញ្ញមួយ និងបទល្មើសធ្ងន់ធ្ងរ កំពុងតែមានភាពពាក់ព័ន្ធកាន់តែខ្លាំងឡើង។សូមគិតពីរដងមុននឹងព្រមានអ្នកដទៃអំពីចំណុចត្រួតពិនិត្យរបស់ប៉ូលីសតាមរយៈ Telegram។ អ្នកអាចសន្សំប្រាក់មិនត្រឹមតែពីការពិន័យរហូតដល់ 30.000 អឺរ៉ូប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែ ក៏ប្រឈមនឹងស្ថានភាពដែលហួសពីទណ្ឌកម្មសេដ្ឋកិច្ចផងដែរ.