BYD ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್ U9 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ವೇಗದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದಿದೆ

ಉನ್ನತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ರಂಗವು ಹೊಸ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ತಲುಪಿದೆ: BYD ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್ U9 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿ ಇದು ATP ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಪೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 472,41 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ., ಆಗುತ್ತಿದೆ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾದ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್.

BYD ಯ ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮಿತಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದ್ದು, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ನಾಲ್ಕು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, 1.200 V ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಸಿಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಆಧಾರಿತ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಆದರೆ ಭವ್ಯವಾದ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸದೆ: ದತ್ತಾಂಶವು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೇಳುತ್ತದೆ..

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲು

ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 8ಜರ್ಮನ್ ಪೈಲಟ್ ಜೊತೆ ಮಾರ್ಕ್ ಬಾಸ್ಸೆಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲನೆ ಪಾಪೆನ್‌ಬರ್ಗ್ಸುರಕ್ಷಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಿದ ಉನ್ನತ ವೇಗದ ಪಾಸ್ ಇದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ, U9 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಔಲ್ SP600 (438,7 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ ರಿಮ್ಯಾಕ್ ನೆವೆರಾ (412 ಕಿಮೀ/ಗಂ), ಇದನ್ನು ಹೀಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಶುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯತ್ತ ಆಧಾರಿತವಾದ BEV ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ "ಟಾಪ್".

ಕಂಪನಿಯ ಹಿಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಅಧಿಕ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ: ಸರಣಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ U9 ಈಗಾಗಲೇ ತಲುಪಿತ್ತು 391,94 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಆದರೆ ವಿಕಾಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾದ ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಸೆಟಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ: ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 1.200 V

ದಾಖಲೆಯ ಆಧಾರವು e4 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಒಂದು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಜೊತೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ವರೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ 30.000 rpmಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ಸುಮಾರು 555 kW (755 hp), ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಗೆ 2.200 ಕಿ.ವಾ. (ಸುತ್ತಲೂ 3.000 CV).

ಹೊಂದಿಸಿ ಸಂಬಂಧದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆ ಪಡುತ್ತಾರೆ ತೂಕ/ಶಕ್ತಿ 0,82 ಕೆಜಿ/ಎಚ್‌ಪಿ, ಹೈಪರ್‌ಕಾರ್‌ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಂಕಿ ಅಂಶ, ಇದು U9 ಹೇಗೆ ಬಲವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಚಾಸಿಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಸಸ್-ಎಕ್ಸ್, ಇದು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ತೀವ್ರವಾದ ಕುಶಲತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ, ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಹೊರೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿಯೂ ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಪಿಚ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಷ್ಟೊಂದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಡಾಂಬರಿಗೆ ಹರಿಸಲು, ಕಾರು ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ, ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಬಹು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಹೆಚ್ಚು 100 ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು ಆ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ). ಫಲಿತಾಂಶವು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಎಳೆತದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಕ್ಷಣದ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಾಗಿದೆ.

ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 1.200 V ನಲ್ಲಿ ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಗಾತ್ರದ ಉಷ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ ವಿಪರೀತ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

• e4 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್: ನಾಲ್ಕು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಮಿಲಿಮೀಟರ್‌ಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
• ಡಿಸಸ್-ಎಕ್ಸ್: ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು.
• ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಿತರಣೆ.
• ಅಧಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (1.200 V): ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ.

ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು 400 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಯಾವುದೇ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಬೀದಿ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ a ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್ ಇದು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸಹಯೋಗದಲ್ಲಿ ಗೀತಿ ಟೈರ್, ಎ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಅರೆ-ನುಣುಪಾದ ಟೈರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ, ಅಸಾಧಾರಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಮತ್ತು ಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಅಕಾಲಿಕ ಅವನತಿ ಇಲ್ಲದೆ.

ಚಕ್ರ-ಟೈರ್ ಜೋಡಣೆಯು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಗಂಟು ಹಾಕುವುದು ರಿಮ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸಿದ್ಧತೆ ಇದೆ ಅತಿ ವೇಗ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದದ್ದು 400 ಕಿಮೀ / ಗಂ.

ಈ ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು, a ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಲಂಬ ಹೊರೆಗಳು ವಿಪರೀತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಕಾರಿನ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ., ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಸೆಟಪ್ ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: 325 ಮಿಮೀ ವರೆಗಿನ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಯಾಚ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಸಂರಚನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಎರಡೂ ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹುಡುಕುವ ನಿರ್ಧಾರ ಏಕರೂಪದ ಹಿಡಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು.

ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಂತಗಳು

ಪ್ಯಾರಾ ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್, BYD ಯ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಈ ದಾಖಲೆಯು ಅದರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಕರೆ ಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಲ್ಯಾಪ್ ಬಾರಿ ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕರ ವಿರುದ್ಧ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅಳೆಯುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮಾನದಂಡ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ.

ಉತ್ಪನ್ನ ತಂತ್ರವು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನತೆಯ ಅಕ್ಷಗಳಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ನಿಯಂತ್ರಣ.

ಸ್ವಂತ ಮಾರ್ಕ್ ಬಾಸ್ಸೆಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ ಅವರು ಕಾರು ಮತ್ತು ಅದರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು, ಯಾವುದೇ ಸಣ್ಣ ಆಂದೋಲನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಟಾರ್ಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು ಹೇಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು.

ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿತಿಯನ್ನು ಉಷ್ಣದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ: ಬುಗಾಟ್ಟಿ ಚಿರೋನ್ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 300+ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ 490,48 ಕಿಮೀ / ಗಂU9 ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ನಿರರ್ಗಳವಾದ ಸತ್ಯ BEV ಗಳ ಪ್ರಗತಿ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ.

ನ ಸಂಯೋಜನೆ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ 1.200 V, ಅಮಾನತು ಡಿಸಸ್-ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸೆಟಪ್, ಏಕೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಯಾಂಗ್ವಾಂಗ್ U9 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆವೃತ್ತಿ ಇದು 472,41 km/h (XNUMX mph) ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ BYD ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತದೆ.