중국은 기록적인 시험을 거쳐 가장 빠른 열차인 CR450을 완성했습니다.

중국에서는 서비스 진입 CR450하는 고속 열차 검증 단계에서 뛰어난 수치를 달성했으며 세계에서 가장 빠른 상업 철도 서비스가 되는 것을 목표로 합니다.과거 테스트 세션에서 프로토타입은 최고치를 기록했습니다. 최대 453km/h 고속 네트워크에서.

에서 공개한 정보에 따르면 과학기술일보 그리고 국가의 공식 채널에 따르면 이 프로젝트는 축에서 테스트의 마지막 단계에 있습니다. 상하이-충칭-청두, 운영 목표가 있는 400의 km / h 해적 현재 세계 표준인 350km/h를 초과합니다..

테스트 및 성능

테스트 결과 철도에서 비정상적인 가속이 나타났습니다. CR450은 0~350km/h 가속 시간 4분 40초이는 이전 모델보다 향상된 기록이며 전력 및 에너지 관리의 비약을 확증합니다. 통제된 상황에서는 두 유닛이 서로 교차하기도 했습니다. 합산 속도 896km/h, 사고 없이.

제조업체와 운영자는 승객을 운송하기 전에 검증 캠페인을 고려합니다. 600.000 킬로미터여기에는 제동, 안정성, 터널 성능, 연속 작동, 다양한 기후 및 하중 조건에 대한 테스트가 포함됩니다.

디자인 및 기술 개선

이전 시리즈와 비교해서 CR400 푸싱, 새로운 기차 공기 저항과 연료 소비를 줄이는 개선된 공기 역학적, 구조적 패키지가 통합되었습니다.. 더 가벼운 기차와 더 날카로운 프로필을 통해 계산과 측정을 통해 항력 감소 22%, 뭐 낮은 에너지 소비로 높은 크루즈를 유지하기가 더 쉬워집니다..

• La 코가 길어지다 공기 흐름을 원활하게 하려면 12,5~15m가 필요합니다.
• 지붕은 20센티미터 더 짧음터널 통과와 다른 열차와의 교차를 최적화합니다.
• 세트는 질량을 다음과 같이 줄입니다. 50 toneladas차축 하중을 줄이고 효율성을 향상시킵니다.
• 추가됩니다 하부 페어링, 탄소 복합 재료와 마그네슘 합금을 사용하여 봉투를 개선했습니다.

견인력에서 CR450 마운트 영구 자석 모터 설치 용량은 약 11.000kW그리고 내부에는 테스트에 따르면 소음을 제한하는 음향적 편안함 측정이 도입되었습니다. 400km/h에서 68dB.

보안 및 검증 일정

당국 및 미디어 등 CCTV+ (TV BRICS에서 수집) 계획된 테스트 단계가 완료되고 구성 요소가 검증될 때까지 서비스에 진입하지 않을 것이라고 강조합니다. 연속 작동 고속 및 비상 프로토콜. 이는 고속 장비에 대한 일반적인 절차로 다음을 보장합니다. 신뢰성과 안전성 운영 중.

고속 네트워크 및 미래 노선

복도에서의 테스트 외에도 상하이-충칭-청두, 포괄적인 검증 섹션이 라인에 계획되어 있습니다. 청두-충칭프로그램이 성공적으로 완료되면 CR450이 될 수 있습니다. 가장 빠른 상업용 열차 정기적으로 운행되며, 서비스 속도는 시속 400km로 설정되어 있습니다.

영향 및 함의

이 열차의 출시 이를 통해 대도시 간 이동 시간이 단축되고 국가적 연결성이 강화될 것입니다., 통합 고속 기술 분야에서 중국의 리더십 일본, 프랑스 또는 독일의 제안과 비교했을 때. CR450의 성능 향상은 또한 새로운 바 철도 산업을 위해.

함께 453km/h의 기록 이미 테이블에 있는 공기 역학적 개선 사항과 광범위한 테스트 계획을 통해 CR450은 고속 주행을 위한 차세대 주요 기준으로 떠오르고 있습니다. 더 효율적이고 조용하며 400의 km / h 예상대로 정기 운행 시 작동 속도입니다.