- Drive Hyperion 10 du çîpên Thor û rêzek sensorên zêde entegre dike da ku otomobîlên xweser ên asta 4-an çalak bike.
- Hevpeymaniya Stellantis, Nvidia, Uber û Foxconn ji bo robotaxis: armanca hilberînê di sala 2028an de û bicihkirina yekem a 5.000 yekîneyan piştî destpêkirina li Dewletên Yekbûyî.
- Nvidia platformek vekirî (hardware, nermalav û simulasyon) û modelek dahatê ji bo her wesayîtê pêşkêş dike, bi xerîdarên wekî Mercedes-Benz, Volvo an Lucid.
- Raport behsa projeyekê dikin ku li ser bingeha DRIVE AGX Thor hatiye avakirin û veberhênana destpêkê nêzîkî 3.000 milyar dolar e.
La Stratejiya otomobîlan a Nvidia gaveke din ber bi pêş ve diavêje bi nexşerêyek ku li hev dicivîne platformên hesabkirinê ji bo otomobîlên xweser û hevpeymaniyên ji bo robotaksî. Şîrket armanc dike ku bibe hevkarê teknolojiyê yê pêşeng ji bo hilberîner û operatoranbi nêzîkatiyek ku li Ewropa û bazarên mîna Spanyayê jî dinêre, ku belavkirin dê li wir bi sertîfîka û rêziknameyê ve girêdayî be.
Ji çêkirina wesayîtên xwe dûr, Nvidia pêşniyarek xurt dike ku tîne cem hev hardware, nermalav û simulasyon di bin mîmariyeke hevpar de da ku aliyên sêyemîn karibin fonksiyonên ajotinê yên pêşkeftî û karûbarên tevgera xweser pêşve bibinEw helwestek dabînkerê bêalî ye ku bi modelên xwedan di sektorê de re berevajî dike, bi ramana lezandina pejirandinê di pîvanê de.
Hyperion 10 Drive: Mîmarî û Peymanên Sereke
Guhertoya herî dawî ya platformê, Drive Hyperion 10Ew ji bo ku xweseriya asta 4-an gengaz bike hatiye sêwirandin. Du çîpên Thor (heta 2.000 teraflops her yek) û pakêtek sensoran bi çardeh kamerayan, neh radaran, LiDARek û diwanzdeh sensorên ultrasonîk, hemî bi dubarekirinê, da ku, heke yek pêkhate xera bibe, wesayît bi ewlehî raweste.
Ev ekosîstem hewl dide ku bingeha komputerê ya sektorê standard bike û Ew jixwe ji hêla hilberînerên wekî Mercedes-Benz û Stellantisku mîmariya fonksiyonên robotaxi piştrast dike. Nêzîkatî modular û vekirî ye, da ku her marqe bikaribe stratejiyên xwe yên hardware û nermalava periferîk li ser platforma hevpar.
Li ser eniya tifaqê, Stellantis, Nvidia, Uber û Foxconn Wan hevkariyek ji bo lêkolîna pêşkeftina hevbeş a wesayîtên xweser ji bo karûbarên veguhastinê ragihand. Armanca diyarkirî ev e dest bi hilberînê di sala 2028an de bikin û ku Uber dê piştî destpêkirina li Dewletên Yekbûyî 5.000 yekîneyên Stellantis li bajarên bijartî bi cih bike, nermalava û komputerên AI yên Nvidia, operasyonên Uber, û elektronîkên Foxconn entegre bike.
Li gel van pêşketinan, Lucid Ew di nav yekem hilberînerên ku plan dikin Asta 4 pêşkêşî xerîdarên takekesî bikin de ye, di heman demê de ekosîstema otomobîlan a Nvidia jixwe navên wekî vedihewîne Mercedes-Benz, Volvo, Jaguar Land Rover, BYD, Rivian an XiaomiPeyam eşkere ye: pejirandina bingehek teknolojîk a gihîştî ji avakirina wê ji sifirê bi bandortir e.
- Tesla armanc dike ku modelek girtîtir, tiştek mîna ku bibe "Sêva" otomobîlan.
- Nvidia armanc dike ku bibe ... "Pencereyên" xweseriyê: platformek vekirî ji bo her kesî.
Pîvana dijwarîyê hîn jî balkêş e: Waymo nêzîkî 2.000 robotaksî dixebitîne Piştî salên pêşkeftinê û çend nifşên wesayîtan, ev yek valahiya di navbera armanc û bicihkirina rastîn de nîşan dide. Kilît di homologasyon, sertîfîka û ceribandina pîşesaziyê ya domdar de ye.
Teknolojî, modela karsaziyê û nexşerêya rê
Rola Nvidia li ser dabînkirina Kargeha AI ji bo otomobîlanÇîp, amûrên simulasyonê, û daneyên sentetîk ji bo perwerde û pejirandinê fonksiyonên ajotinêModela dahatê pêşbînîkirî û pîvanbar e, ji ber ku şirket ji bo her wesayîta ku platforma wê bikar tîne pere distîne, her çend îro pîşesaziya otomobîlan bi zorê temsîl dike. nêzîkî 1,3% ji firotanên wê, bi mezinbûna bileztir ji xetên din.
Li gorî raporên dawî, Nvidia projeyek robotaxi li ser bingeha wê amade dike. AGX Thor biajo bi mîmariyeke yek-qonaxî û toreke neuralî ya berdewam, bêyî modulên kevneşopî. Armanc ew e ku ava bibe "Modela teknîkî" pîvanek ji bo sektorê, bi veberhênanek destpêkê ku dikare li dora Milyon dolaran xNUMXLêbelê, ev agahî bi fermî nehatiye piştrast kirin.
Li pêşerojê li Ewropa û Spanyayê, pêkanîna robotaksî dê hewce bike çarçoveyên rêziknameyî yên zelal, homologasyon û sîgorteyêji bilî hevrêzkirina bi rayedarên herêmî re ji bo xebitandina li ser rêyên giştî. Hebûna hilberînerên Ewropî di nav ekosîstema Nvidia de û gihîştina torên ragihandinê Ew xebata bingehîn hêsan dikin, lê bername dê bi ceribandinên meydanî û pêvajoyên pejirandinê ve girêdayî bin.
Kombûna Peymanên ajotin û pîşesaziyê yên Hyperion 10 Ev teza Nvidia-yê xurt dike: ne firotina otomobîlan, lê binesaziya ku wan gengaz dike. Ger pejirandina teknîkî û piştgiriya rêziknameyî were, bernameyên pîlot ên bazirganî dikarin di salên pêş de bi kişandinek mezintir berfireh bibin, û Ewropa bi saya bingeha xwe ya pîşesaziyê û daxwaza çareseriyên mobîlîteyê yên bibandortir di pozîsyonek baş de ye.
Ez dilşewatekî teknolojiyê me ku berjewendiyên xwe yên "geek" veguherandiye pîşeyekê. Min zêdetirî 10 sal ji jiyana xwe bi karanîna teknolojiya pêşkeftî derbas kir û ji meraqek paqij bi her cûre bernameyan ve mijûl kir. Niha ez di teknolojiya kompîturê û lîstikên vîdyoyê de pispor bûm. Ji ber ku ji 5 salan zêdetir e ku ez ji bo malperên cihêreng ên li ser teknolojî û lîstikên vîdyoyê dinivîsim, gotarên ku dixwazin agahdariya ku hûn hewce ne bi zimanek ku ji hêla her kesî ve tê fam kirin bidin we diafirînim.
Ger pirsên we hebin, zanîna min ji her tiştê ku bi pergala xebitandina Windows-ê ve û hem jî Android-ê ji bo têlefonên desta ve girêdayî ye diguhere. Û soza min ji we re ye, ez her gav amade me ku çend hûrdeman derbas bikim û ji we re bibe alîkar ku hûn di vê cîhana înternetê de pirsên we hebin çareser bikin.