Xalên sereke ji Pêşangeha Mobîlîteya Japonya

Mezin Pêşangeha mobîlîteyê ya Japonya vedigere Tokyoyê Û ev yek bi tevlîheviyek kevneşopî û nûjeniyê ya bi awayekî berbiçav a Japonî dike. Di navbera prototîpan, planên hilberê û teknolojiyên nû de, mobîlîtî bi wateya herî berfireh. Ew pêşandanek pêşkêş dike ku êdî ne tenê li ser "motoran" e, lê li ser mobîlîteyê bi wateyek berfireh e.. Çapa Ji 31ê Cotmehê heta 9ê Mijdarê ji bo gel vekirî ye, bi rojên çapemeniyê di 29ê mehê û sibeha 30ê mehê de, û rojek vexwendina taybet di 31ê mehê de.

Ji bilî geşbûna stantan, eleqeya li ser Ewropa - û li ser Spanyayê - di nav de ye. ji bo destnîşankirina tiştên ku dê bigihîjin bazarên me, kengî û bi çi rêbazêDi vê çapê de, du heb bi hev re hene. Wesayîtên elektrîkî, hîbrîd û pêşniyarên alternatîfLi gel piştgiriyeke xurt ji otomobîlên kei û elektronîkên navborî, ev nîşanek e ku veguherîna Japonî dê hem pragmatîk be û hem jî hêdî hêdî be.

Trend û lêdana salonê

Elektrîkkirin li Japonyayê pêşve diçe, lê bi baldarî: Hilberîner li şûna pejirandina girseyî ya BEV-yan, pêşîniyê didin hîbrîd û çareseriyên navîn.Peyama ku ji wir derdikeve ew e ku karîgeriya rastîn li bajêrBinesaziya şarjkirinê û lêçûna giştî faktorên sereke ne, tiştek ku di heman demê de li gorî daxwaza beşek mezin ji gelê Ewropî ye.

Di sêwirandinê de, mirov dibîne ku estetîkek xurttir û parastîtir, bi laşên xuyangkirî yên hişk û hundirên mîna perestgehê ku dagirker hembêz dike. Ev "bunkerîzekirin" bi pêşniyarên pir paqij û elegant re hevdem e, ku nîşan dide ku Cih ji bo hestan heye bêyî ku fonksiyoneliyê qurban bike..

Û eger em behsa mobîlîteyê bikin, ne hemû tişt li ser otomobîlan e: scooter, quadricycles, çareseriyên xweser û heta balafir jî Otomobîlên konsept bi otomobîlên werzîşî û SUV-an re dişibin hev. Bersiveke yekane tune; pîşesaziya otomobîlan a Japonî di heman demê de di çend aliyan de destê xwe nîşan dide.

Pêşandan û prototîpên Japonî

Honda bi pêşandana cîhanî ya prototîpê yek ji sernavên pêşangehê xilas kir. Honda 0 αSUV-ya nû ya rêzeya 0 bi saya felsefeya pakkirina xwe ya zirav xwedî rêjeyên bi baldarî hatine çêkirin û kabînek zirav e. Marka plan dike ku firotina modela hilberînê di sala 2027-an de, bi giranî li Japonya û Hindistanê, dest pê bike. Li bazara Japonya, ew ê sê endamên rêzeya 0 - Sedan, SUV, û 0 α - berî dawiya sala darayî, ku di 31ê Adara 2028-an de bi dawî dibe, pêşdîtin bike.

Li standa Nissanê, bal dikişîne ser nifşa nû ya Elgrand —mînîvanek nîşangir li Japonya ku armanc dike ku di havîna 2026an de were destpêkirin—, piştrastkirina vegera bihêz Nobetgir di nîvê yekem a sala darayî ya 2027-an de ji bo bazara navxweyî û facelift del Ariya Digel başkirinên girêdan û rehetiyê yên ku ji bo îsal li Japonya hatine plankirin. Di warê alîkariya ajokar de, pêşveçûna herî dawî ya ProPILOT fonksiyonên ajotina bi alîkarî berfireh dike, bi piştgiriya bêdest di qerebalixiya trafîkê ya bi leza kêm de.

Mazda bi du perçeyên sêwiranê yên bi baldarî hatine çêkirin, tonê konseptê destnîşan kiriye: MAZDA VISION X-COUPE û VISION X-COMPACTYa yekem, PHEVek bi motorek rotorî ya turboşarjkirî ya du-rotorî hem wekî jenerator û hem jî wekî pergala elektrîkê, xwedî 510 PS û menzîlek ku marqe îdîa dike ku bi yek şarjkirinê heya 160 km û bi hev re heya nêzîkî 800 km ye, ji bilî lêkolîna ku tê de tevliheviyek sotemeniya karbon-bêalî, li ser bingeha mîkroalgayê bi girtina CO₂ ya mobîl heye. X-COMPACT têkiliya mirov-makîneyê bi rêya AI-ya empatîk vedikole. Li kêleka van, [wesayîta din] cara yekem ji raya giştî re tê nîşandan. CX-5 ya nû di taybetmendiyên Ewropî de, bi mîmariya elektrîkî/elektronîkî ya nûvekirî.

Mitsubishi xêzek konseptê ya ku balê dikişîne ser demên vala û serpêhatiyê nîşan dide, bi a Nêzîkatiya PHEV û ajotina çar teker a elektrîkîAlîkarekî ajotinê bi AI û hundirekî bi baldarî hatiye çêkirin. Wekî din, malbata Delica bi prototîpa D:5 ya nû û Delica Mini ya nû ve hatiye nûve kirin.

Li qada sereke ya otomobîlên kei, Suzuki çavê xwe daniye ser bêyî windakirina mezinahî an kêrhatî elektrîkî bikinVision e-Sky wesayîtek bajarî ya 3,4 metre dirêj bi menzîla dora 270 km pêşbînî dike, û e Every Concept - ku bi hevkariya Toyota û Daihatsu ve hatî pêşve xistin - wesayîtek kompakt bi menzîla dora 200 km pêşniyar dike.

Her wiha di nav marqeyên ku bi dilxwazî ​​​​rêber in de tevger jî hebû: Subaru bi konseptên elektrîkê yên Performance-E û Performance-B nîşana STI vejand, di heman demê de Kawasaki jî lêkolîn kir. platformên ku bi hîdrojenê dixebitin Ji bo motorsîklet û ATVyan, rêyeke alternatîf bi çavê deh salên bê.

Behîsa Ewropî: BMW û MINI

BMW bi yekem berhema nû ya mezin ji bo Asyayê rê li ber vê yekê vedike. Pêşandana iX3 ya nû, modela yekem di malbata Neue Klasse de. Ji bilî sêwiranê, gaveke pêş di elektronîk û nermalavê de ye: mîmariya zonal bi komputerên performansa bilind, pergala xebitandinê ya nifşê pêşerojê, û navrûya Panoramic iDrive bi Panoramic Vision reJi bo Japonyayê, Tê payîn ku hilberîn di Adara 2026an de dest pê bike û firotin di nîvê duyemîn ê salê de, her çend teknoloji dê li seranserê rêza gerdûnî belav bibe.

Marka di heman demê de pêşkêş dike: girêdana dilşewat bi lîstikên vîdyoyê yên li ser erebeyê bi rêya AirConsolebi sernavên populer dema ku otomobîl parkkirî ye peyda dibin. Li ser asoyê teknolojîk, BMW rêya hîdrojenê bi iX5 Hydrogen, ku ji bo sala 2028-an tê plankirin, ku encama hevkariyek bi Toyota re ji bo pergalên şaneyên sotemeniyê yên kompakttir û bikêrtir e, vekirî dihêle.

MINI, ji aliyê xwe ve, bi vê modelê yekemînîya cîhanê bi dest dixe. Çapa Paul Smith Ji bo malbata Cooper (3-derî, 5-derî û Cabrio), ku firotina guhertoyên xwe yên %100 elektrîkî dest pê dike û dê siparîşên guhertoyên bi motora şewitandinê di çaryeka yekem a 2026-an de veke. Sererastkirinek ji bo sêwirana Brîtanî bi hûrguliyên taybet û qedandinên taybetî.

Ji bo kesên herî bi coş, standa BMW M li Tokyoyê cara yekem li Japonyayê nîşan dide. M2CSBi kêmkirina giraniya girîng bi karanîna CFRP û motorek şeş-sîlîndir a 530 hp, dema 0-100 km/h dadikeve binê çar saniyeyan. Nîşandan bi otomobîla konseptê temam dibe. BMW Concept Speedtop —sê derî bi hilberîna pir sînorkirî— û X7 Nishiki Lounge ku luksê bi hunera Japonî re dike yek.

BMW Motorrad jî di çalakiyê de amade ye. CE 02 elektrîkî û M 1000 RR, şampiyonê cîhanê yê Superbikeyan, ku piştrast dike ku ekosîstema tevgerê ya pargîdaniya Bavyerayê ji otomobîlê wêdetir e.

Dîrok, cih, û çima ew ji bo Ewropayê girîng e

Ev çalakî ji aliyê JAMA ve tê organîzekirin û li navenda kongreyan pêk tê. Tokyo Big SightPêşangeh dê ji 31ê Cotmehê heta 9ê Mijdarê ji bo gel vekirî be. Ji bo gelemperiya Ewropî, û bi taybetî jî ji bo gelemperiya Spanyayê, dê balkêş be ku ji nêz ve bişopînin: Nexşeya rê ya BMW bi Neue Klasse û hîdrojenê; pêşveçûna rêzeya 0 ya Honda (bi balkişandina destpêkê li ser Japonya/Hindistanê); konseptên Mazda - ku dikarin modelên pêşerojê îlham bikin -; û planên Nissan, bi bandorek rasterast li ser pergalên wê yên elektrîkê û alîkariya ajokar.

Bi hevsengiyek di navbera pragmatîzm û azweriyê de, pêşangeha Japonî wêneyek pêşerojek veguherînek rêkûpêk nîşan dide: Nermalava zêdetir, alîkarîya zêdetir, elektrîkkirina qonax bi qonax û rêzek ji formatan ji otomobîlên kei bigire heya SUV-yên luks. Ne her tişt dê tam wekî ku heye bigihîje Ewropayê, lê rêça ku van berdanên nû destnîşan dikin dê ji bo biryarên hilberê li bazara me bibe pîvanek.