Model 3 û Model Y Standard: Tesla ya herî erzan

Tevgera ku gelek kes li bendê bûn di dawiyê de hat: Tesla li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê guhertoyên xwe eşkere kir Modela Standard 3 û Modela Y, ji bo kêmkirina bihayê gihîştinê bêyî ku dest li bingeha teknîkî ya bingehîn bide hatiye sêwirandin. Ew ne Tesla ya efsanewî ya 25.000 dolarî ye, lê gavek nêzîktirê Model 3 û Model Y ya erzantir e. ku zextê li ser beşê zêde dike.

marqeya amerîkî hewl dide ku xwe li dijî reqîbên ji ÇînêBi van guhertoyan, Tesla di berdêla sererastkirina alavan de lêçûnên ketinê kêm dike, di heman demê de ekosîstema nermalav û girêdana xwe diparêze. Li Ewropa, ji bo niha, piştrastkirin tune ye ji tarîxan an rêjeyan.

Model 3 û Model Y Standard çi pêşkêş dikin

Her du model bi nêzîkatiyek hêsan wekî dergehên rêzê têne bicihkirin: motorek yekane li paş ve hatî siwarkirin (RWD), hejmarên baş ên karîgeriyê û rêzek ji hêla EPA ve pejirandî 321 mîl (517 km)Di performansê de, Model 3 Standard îdîa dike ku di navbera 0 û 60 mph de dimeşe. 5,8 s û Standarda Model Y di 6,8 s, bi leza herî zêde 201 km/h di herduyan de.

Bihayên bingehîn li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ev in 36.990 dolar ji bo Model 3 y 39.990 dolar ji bo Modela YLi gorî konfîgerator, radestkirinên yekem di navbera wan de têne plankirin Kanûn û Çile di Modela 3 de û di navbera Mijdar û Kanûn di Model Y de. Cûdahiya li gorî guhertoyên yekser çêtir li dora Dolar xNUMX.

Ji aliyê sêwirana derve ve, guhertinên radîkal tune ne. Baldarî li ser baştirkirina lêçûnan bêyî guhertina mîmariyê ye. Lêbelê, di Model Y de, ew berbiçav in. fenerên cuda li şûna tîrêjek ronahiyê ya domdar ji guhertoyên bilindtir. Tesla hîn bi hûrgilî batarya an motorên taybetî rave nekiriye, û bi tenê bi ronîkirina karîgeriya bilind ya set.

Beşa teknolojîk hîn jî yek ji çengelan e: ekrana navendî ya 15,4 inches bi gihîştina Tesla Theater û Tesla Arcade, taybetmendiyên wekî Sentry, Dog û Camp, plansaziya rêwîtiyê û otomobîlê ji sepanê kontrol bikeŞîrket her wiha tekez li ser entegrasyona çareseriyên AI-ê kiriye, wek mînak grok, di nav ekosîstema nermalava xwe de.

Amûr: Li ku derê Tesla ji bo kêmkirina bihayê quncikan kêm dike

Ji bo bidestxistina bihayekî erzantir, Tesla stratejiyeke zelal bi kar tîne: sererastkirinên materyalan û rakirina hêmanên rehetiyê ku bêyî ku bandorê li ewlehî an bingeha teknîkî bike, dihêle ku lêçûnên çêkirinê werin kontrol kirin.

• Winda dibe screen paş 8-inch di guhertoyên bilindtir de heye.
• Kursîyên paşîn êdî nînin germ kirin; yên pêşiyê germ dibin.
• El sererastkirina çerxa direksiyonê Ew destanî dibe û hin kontrol hêsan dibin.
• Rawestandina bi ehmeqê herî bingehîn û kêmkirina pergala deng li gorî qedandinên Premium.
• Di hin taybetmendiyên Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê de, pêdivî tê betalkirin. Radyoya AM/FM; mezinbûna wê dikare li gorî bazarê cûda bibe.

Ji bilî van maqesan, bingeha ezmûna Tesla dimîne: nermalav, şarjkirin û plankirina rê bi entegrasyonê di nav pergala infotainmentê de. Ev tê vê wateyê ku kêmtir zêde hene, lê nêzîkatiya dîjîtal a marqeyê heman e.

Biha, xweserî û hebûn li gorî bazarê

Li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, wêne eşkere ye: 36.990 dolar (Modela 3 Standard) y 39.990 dolar (Modela Y Standard), bi menzîlên fermî yên EPA yên 517 km û radestkirinên ku di navbera dawiya vê salê û destpêka sala bê de dest pê dikin. Tesla hejmarên ku li gorî çerxa WLTP ya Ewropî.

Li Ewropayê—û bi taybetî li Spanyayê—veavaker hîn van guhertoyan nîşan nade. Ji îro pê ve, guhertoyên ajotina tekerên paşîn ên naskirî têne nîşandan: Model 3 RWD ji bo 39.990 € û Modela Y RWD ji bo 44.990 €, bêyî destnîşankirina Standard an guhertinên girîng ên alavên.

Eger ew di dawiyê de li bazara me werin destpêkirin, maqûl e ku meriv li bendê be ku gaveke bihayê li jêr RWD-yên heyî be. Bi kampanyayên bazirganî yên dawîn û alîkariyên wekî Plana MOVES (eger ew di meriyetê de bûna), bilêta dawî dikare bi girîngî dakeve, nêzîkî hejmarên ku, bi fînansekirin û hilweşandinê re, hin medyayê texmîn dikin di bin €25.000 deEv senaryoyên gengaz in, ku ji hêla marqeyê ve nehatine piştrast kirin.

Hêjayî bîranînê ye ku li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê balkêşiya bihayê dibe ku ji hêla ... ve bandor bibe. windabûna krediya baca federal 7.500 dolar, ku lêçûna bi bandor ji bo xerîdar diguherîne. Li Ewropayê, guncawbûn dê bi teşwîqên herêmî û alavên dawîn ên ku Tesla li vir pesend dike ve girêdayî be.

Stratejî û Pêşbazî: Çima Niha?

Ev destpêkirin di demek pir reqabetê de di sûkê de tê. Marqeyên wekî BYD, Hyundai, Nissan an General Motors Wan pêşkêşa xwe ya elektrîkê di rêza bihayê navîn de berfireh kirine, û zext li Ewropayê jî bi hatina hilberînerên Çînî û sererastkirinên ji hêla komên kevneşopî ve zêde dibe.

Ji bo Tesla, ev guhertoyên digerin bi lêçûnek kêmtir qebareyê qezenc bikin bêyî ku modelek bi tevahî nû were pêşxistin. Ew ne projeya ku jê re "Model 2" tê gotin e, lê belê rêyek e ku rêjeya biha/performansê ya du tiştên herî firotî ji nû ve were zindîkirin di heman demê de ezmûna nermalavê were parastin û bal were kişandin ser karîgeriyê.

Di sêwiranê de, Standarda Model Y guhertinên berbiçav nîşan dide. nîşana ronahiya pêşiyê û hilbijartinek ji tekeran ku bêtir li ser aerodînamîkê disekinin, di heman demê de komkirina mekanîkî li ser sadehî û domdariyê disekine. Tesla, ji aliyê xwe ve, ji ketina nav hûrguliyên bataryayê dûr dikeve û soza yekîneyan dide. "pir bi bandor".

Dema ku teşwîqên herêmî, kampanyayên marqeyan û tedbîrên din werin sepandin - an na - hîn nayê zanîn ka ev tevger dê çawa li Ewropayê were wergerandin û dê çi bandorê li ser bihayê kirînê yê rastîn bike. alavên pejirandî ji bo bazara me.

Wêneya ku ji reklamê hatiye hiştin eşkere ye: Tesla pêşkêş dike Model 3 û Model Y ya erzantir li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, bi 517 EPA km, motora paşîn, û kêmkirinek bijartî ya zêdeyan ji bo sererastkirina bihayê. Hatina Ewropayê hîn jî li benda piştrastkirinê ye, lê heke ew çêbibe, ew dikare beşê li gorî alîkarî û pêşvebirin niha, balkişandina ser karîgerî û nermalavê wekî argumanên sereke diparêze.

Gotara peywendîdar:

Xiaomi bi planên firotanê û piştî firotanê yên ambicioz amadekariyên hatina otomobîlên xwe yên elektrîkê li Spanyayê dike.

Alberto navarro

Ez dilşewatekî teknolojiyê me ku berjewendiyên xwe yên "geek" veguherandiye pîşeyekê. Min zêdetirî 10 sal ji jiyana xwe bi karanîna teknolojiya pêşkeftî derbas kir û ji meraqek paqij bi her cûre bernameyan ve mijûl kir. Niha ez di teknolojiya kompîturê û lîstikên vîdyoyê de pispor bûm. Ji ber ku ji 5 salan zêdetir e ku ez ji bo malperên cihêreng ên li ser teknolojî û lîstikên vîdyoyê dinivîsim, gotarên ku dixwazin agahdariya ku hûn hewce ne bi zimanek ku ji hêla her kesî ve tê fam kirin bidin we diafirînim.

Ger pirsên we hebin, zanîna min ji her tiştê ku bi pergala xebitandina Windows-ê ve û hem jî Android-ê ji bo têlefonên desta ve girêdayî ye diguhere. Û soza min ji we re ye, ez her gav amade me ku çend hûrdeman derbas bikim û ji we re bibe alîkar ku hûn di vê cîhana înternetê de pirsên we hebin çareser bikin.