Tesla Full Self-Driving (FSD): ew çi ye, çawa dixebite, û asta xweseriya wê çi ye

Hablar de conducción autónoma es hablar de Tesla y, en concreto, de su Sîstema Ajotina Xweser a Bi Tevahî (FSD). Ev sîstem di warê alîkariya ajokaran de yek ji sîstemên herî nakok, medyayî-pir zêde û pêşketî bûye. Bi sozên xweseriya tevahî, nûvekirinên berdewam û nakokiyên qanûnî, FSD ya Tesla hem têgihîştina raya giştî ya li ser otomobîlên jîr û hem jî pîşesaziya otomobîlan guhertiye.

Di vê gotarê de em ê bibînin ka Tesla Full Self-Driving ji çi pêk tê, çawa pêşketiye, bi çi pirsgirêk û dijwarîyan re rû bi rû ye, û heta çi radeyê bi rastî ewle û şoreşger e. Eger hûn li agahiyên zelal, berfireh û rojane digerin—bêyî jargonên teknîkî yên nehewce û bi nêzîkatiyek realîst—hûn hatine cîhê rast.

Tesla bi temamî xweser ajotinê çi ye?

Tesla bi temamî xweser ajotin, ku bi navê FSD tê zanîn, teknolojiya alîkariya ajotinê ya herî pêşketî ya ku ji hêla Tesla ve tê pêşkêş kirin, û mînaka herî dawî ya pabendbûna wê ya bi wesayîtên xweser re temsîl dike. Her çend nav nîşan dide ku otomobîl dikare xwe bi xwe biajote jî, rastî cûda ye: Ji hêla qanûnî ve, FSD li gorî dabeşkirina SAE alîkariyek Asta 2 ye, ne ajotina bi tevahî xweser e. Ev tê vê wateyê ku ji ajokar tê xwestin ku her gav baldar be û di her kêliyê de amade be ku kontrolê bigire destê xwe.

Her çend navê wê otonomiyê nîşan dide jî, Tesla destnîşan dike ku Divê şofêr her tim baldar be û çavdêriya wesayîtê bike, her çend FSD çalak be jî. Tenê di salên dawî de, piştî çend nakokiyan, marqeyê dest bi navê pakêtê kiriye 'Ajotina Bi Tevahî Xweser (Bi Çavdêrî)'.

Jêderk: ji Autopilot heta FSD

Rêwîtiya Tesla ya ber bi xweseriyê ve di sala 2013an de dest pê kir, dema ku Elon Musk dest bi axaftina bi eşkereyî li ser pergalên ku dikarin alîkariya ajokaran bikin kir, ku ji pîlotên oto yên balafiran îlham girt.

Entre 2014 y 2016, Sîstema otopîlot di Tesla Model S û Model X de nûçeyek mezin bû, taybetmendiyên wekî parkkirina otomatîk û Summon (derxistina otomobîlê ji cîhê parkkirinê) dihewîne. Hevkariya destpêkê bi Mobileye re bû, lê ji ber nakokiyên li ser sînorên ewlehiyê ev hevkarî hate rawestandin.

Veguhestina bo Ajotina Xweser a Bi Tevahî Ew ji çend qonaxan pêk dihat, bi alavên ku bi berdewamî pêş dikevin (HW2, HW2.5, HW3, HW4, û di demek nêzîk de HW5), pêvajoyker û sensorên ku baştir dibin. Di heman demê de, nermalava ku rê dide ajotinê li ser rêyên bajêr û naskirina çirayên trafîkê û nîşanên rawestandinê jî hat pêşxistin.

Pêşketina fonksiyonên FSD û alavên wê

Cûdahiya sereke di navbera FSD û Autopilot û Autopilotê Enhanced de Armanca wê ew e ku xweseriyeke tevahî bi dest bixe: ku wesayît bikaribe bêyî destwerdana mirovan li ser otobanan, li hawîrdorên bajarî û di manevrayên parkkirinê de bimeşe.

Tesla bi demê re hardware û nermalava xwe nûve kiriye, di nav de:

• HW1 (2014): sensor û pêvajoykerên bingehîn, bi fonksiyonên tixûbdar.
• HW2 (2016): kamera û senzorên zêdetir, gaveke girîng ber bi xweseriya bajarî ve.
• HW2.5 (2017): başkirinên di pêvajoyê û pergalên dubare de.
• HW3 (2019): Komputera Tesla bi xwe, hêza biryardanê ya mezintir.
• HW4 (2023): kamerayên çareseriya bilindtir û alavên bihêztir, di destpêkê de tenê di moda emulasyonê de bi nermalava HW3.
• HW5 (AI5, 2026): ji bo sala 2026an hatiye plankirin, ew ê deh caran ji HW4 bihêztir be.

Kombînasyonên FSD kamerayan (Tesla Vision), radarê di guhertoyên berê de û pêvajoyên ku ji hêla Tesla ve hatine sêwirandin, ji hêla toreke demarî ve tê birêvebirin ku bi berdewamî ji mîlyonan kîlometreyên ku li seranserê cîhanê hatine rêwîtîkirin fêr dibe.

Nermalava FSD û guhertoyên beta

Yek ji taybetmendiyên herî girîng ên Tesla bû bicihkirina pêşverû di formata "beta" de, tiştekî neasayî di pîşesaziya otomobîlan de. Ji Cotmeha 2020an vir ve, bikarhênerên zû - tevî karmend û ceribandêrên bijartî - dest bi wergirtina guhertoyên ceribandinî yên FSD li hawîrdorên bajarî kirin.

Stratejî bûye cihê nakokîyan, Ji ber ku her nûvekirin xetereyan dihewîne û bala medyayê dikişîne, taybetmendiyên ku hatine destnîşan kirin û baştir kirin ev in:

• Ajotina li ser rêya sereke bi Navîgasyonê li ser Autopilot
• Naskirin û bersivdayîna çirayên trafîkê û nîşanên rawestandinê
• Autosteer li ser kolanên bajêr
• Cambio de carril automático
• Gazîkirina Pêşketî ("Gazîkirina Jîr")
• Parkkirina otomatîkî ya baştirkirî

Guhertoyên dawî yên wekî 12 û 13, Ew hema bêje bi tevahî li ser modelên fêrbûna makîneyê ne, bi piranî koda kevneşopî ji holê radikin û xwe dispêrin torên neural ên ku bi daneyên rastîn hatine perwerdekirin.

FSD çawa dixebite? Prensîbên teknolojîk

Bingeha teknolojîk a Tesla li ser disekine mîmariyeke li ser bingeha kamerayan û dîtina sûnî ya pêşkeftî (Tesla Vision), Berevajî reqîbên wekî Waymo an Cruise, sensorên wekî LIDAR an nexşeyên 3D yên berfireh li aliyekî bihêlin.

El sistema emplea heşt kamerayên derveyî, sensorên ultrasonîk (li ser modelên berî 2023-an) û pêvajoykerên ku ji hêla Tesla ve hatine sêwirandin, Ji aliyê toreke demarî ve tê birêvebirin ku ji qalibên di mîlyonan xalên daneyên ajotinê yên jiyana rast de fêr dibe. Şîrket xwedî mezintirîn fîloya berhevkirina daneyan a cîhanê ji bo ajotina xweser e.

Lebê, Stratejiya ku tenê xwe dispêre kamerayan û nexşeyên nebaş rexne lê hatiye kirin, Hin kes difikirin ku nebûna LIDAR û nexşeyên rast çarçoveya asta 5-an a xweseriya rastîn sînordar dike.

Taybetmendiyên Stêr ên FSD: Ev Ajotina Bi Alîkarî ya Tesla ye

Werin em taybetmendiyên herî têkildar ên ku FSD di pakêtên xwe yên cûda de pêşkêş dike binirxînin, Ji ber ku gihîştin dikare li gorî welat, model û hardware cûda bibe:

Berawirdkirina fonksiyonan li gorî pakêta peymankirî

Karkirin	Autopilot	Otomatîka Pêşkeftî (EAP)	Full Self-Driving (FSD)
Control de crucero adaptativo	Belê	Belê	Belê
Autosteer (di rêyê de bimîne)	Belê	Belê	Belê
Navigate on Autopilot	Na	Belê	Belê
Cambio de carril automático	Na	Belê	Belê
Autopark	Na	Belê	Belê
Summon	Na	Belê	Belê
Smart Summon	Na	Belê	Belê
Reconocimiento de señales de tráfico	Na	Na	Belê
Ajotina otomatîkî li bajêr	Na	Na	Belê

Nûjeniya herî mezin a FSD-ê li gorî guhertoyên berê Ew şiyana wê ye ku bi awayekî xweser li ser kolanên kevneşopî, di nav de xêz, rêveberiya çerxerêyan, çirayên trafîkê û nîşanên rawestandinê, biajo.

Encamên ewlehiyê, daneyan û nakokî

Li ser ewlehiya Hêzên Sûriya Demokratîk (HSD) nêrînên cûda hene. Xwediyên herî dilşewat difikirin ku ew li ser rêyên sereke û rêwîtiyên dirêj ewlehiyek mezintir pêşkêş dike, lê raporên serbixwe carinan daneyên nakok nîşan didin.

Li gorî raporên NHTSA, Tesla îdîa dike ku pergalên wê rêjeyên qezayan bi rêjeya %40 kêm kirine, lê hin lêkolîn van daneyan dixin ber pirsyarê û bi pîvanên din re didin ber hev, û destnîşan dikin ku analîz pir caran guherbarên sereke, wekî celebê rê û ezmûna ajokar, li ber çavan nagirin.

Statîstîk nîşan didin ku rêjeya qezayan bi Autopilot an FSD re ji van diguhere: yek qezayek her 6 heta 8 milyon mîlan, li gorî yek ji 1,2 milyon di ajotina kevneşopî de, her çend ev hejmar dibe ku ji hêla profîla bikarhêner û jîngehên ku pergal tê de tê bikar anîn ve werin çewt kirin.

Fikar heye ku karanîna FSD, ku çavdêriya mirovan hewce dike, dibe ku hestek ewlehiyê ya derewîn çêbike, dibe sedema balkişandin û qezayên potansiyel. Bersiva li hember têkçûnên pergalê hîn jî ne her gav bilez e, û rewşên krîtîk vegerandina kontrolê hîn bêtir dijwartir dikin.

Rexneyên dubare û helwestên pisporan

Civaka zanistî û ewlehiya rêyan ji Tesla re pir rexnegir e ji ber ku taybetmendiyên beta bêyî pejirandina serbixwe ya têrker belav dike, û nebûna pergalên bihêz ji bo çavdêriya bala ajokaran. Çend ajansan ji hêla ewlehî û pêşîlêgirtinê ve FSD û Autopilot ji pergalên din kêmtir nirxandine. Ev hin ji rexneyên sereke ne:

• Hêviyên şaş: Nav û fonksiyon dikarin xweseriyeke tevahî ya ku tune ye nîşan bidin.
• Çavdêriya Ajokar: Tesla sensorên torkê di dîreksiyon û kamerayên hundirîn de bikar tîne, lê ne bi qasî hilberînerên din bi tundî. Hin rewş hene ku ev pergal dikarin werin xapandin.
• Têkçûnên tespîtkirina astengiyan û rewşên awarte: Bûyer hatine ragihandin ku tê de sîstem di bersiva astengiyan an wesayîtên awarte de nekariye fren bike, û ev yek bi encamên giran çêbûye.
• Reaksiyonên nepêşbînîkirî û frena xeyalî: Pirsgirêkên wekî frena ji nişka ve an jî xeletiyên ji nişka ve hatine pêşbînîkirin mijara lêkolîn û vekişandinê bûne.

Di salên dawî de, Tesla nermalava xwe nûve kiriye û ji bo baştirkirina van aliyan vexwendiye, her çend pispor bawer dikin ku başkirinên bingehîn ên ewlehiyê hîn jî li benda wan in.

Qanûnî, doz û pirsgirêkên rêziknameyî

Tesla bi gelek tiştan re rû bi rû maye pirsgirêkên yasayî û dozên li ser reklamên şaş û qezayên têkildarî Autopilot û FSD. Hin dadgehan li dijî Tesla biryar dane, û ji marqeyê xwestine ku şiyan û sînorkirinên rastîn ên pergalên xwe zelal bike, û hişyariyên zelaltir di navrûyê de bicîh bike.

Rayedarên wekî NHTSA, lêpirsînên fermî dane destpêkirin û heta daxwaza rawestandina demkî ya hin taybetmendiyan di hin modelan de kirine, û her weha daxwaza başkirina çavdêriya ajokaran û şefafiyeta daneyên qezayan kirine.

Tesla li seranserê filoya xwe gelek daneyên ajotinê berhev dike, ku modelên AI-ya xwe têr dikin û perwerde dikin. Lêbelê, şefafiyeta li ser karanîna van daneyan û polîtîkayên nepenîtiyê ji hêla rêxistinên xerîdaran û pisporên parastina daneyan ve hatiye rexne kirin.

Pêşeroja FSD û pêşbaziyê

Her çend Tesla di hejmara wesayîtên bi taybetmendiyên pêşketî de pêşeng e jî, Pêşbaziya di ewlehî û rastbûnê de bi lez pêş dikeve. Şîrketên mîna Waymo an Cruise sîsteman bi LIDAR, nexşeyên HD û bicihkirinên bêtir kontrolkirî li bajarên taybetî.

Pêşeroja FSD dê bi çend faktoran ve girêdayî be:

• Pêşxistina HW5 û berfirehkirina filoya Robotaxi.
• Vegera bo xweseriya bê-destwerdan, bi pabendbûna rêziknameyan.
• Bi rêya daneyan û delîlan nîşan bide ku pergala te ewle û pêbawer e.
• Li gorî rêziknameyên welatên cuda, nemaze Ewropa û Çînê, tevbigerin.

Encamên exlaqî û civakî

Hatina sîstemên xweser zêde dike pirsgirêkên exlaqî û qanûnî yên bêhempa, wek berpirsiyariya qezayan, parastina daneyan û ewlehiya rêyan. Destpêkirina taybetmendiyên beta di bin şert û mercên jiyana rastîn de jî nîqaşekê li ser rêziknameya guncaw derdixe holê.

Ev pirsgirêk dê bandorê li ser pêşketin, rêzikname û qebûlkirina civakî ya ajotina xweser a pêşerojê bikin. Tesla, di pabendbûna xwe ya ji bo nûjeniyê de, bi hewcedariya hevsengiya pêşkeftin û ewlehiyê, şefafî û berpirsiyariyê re rû bi rû ye.

Piştî vê analîzê, eşkere dibe ku Tesla Full Self-Driving pêşketinek girîng di teknolojiyê de temsîl dike, lê di heman demê de di warê ewlehî, rêzikname û têgihîştina raya giştî de bi pirsgirêkên girîng re rû bi rû ye. Xweseriya tam hîn jî di bin avakirinê de ye, û çavdêrî, rêzikname û exlaq dê ji bo misogerkirina ewle û sûdmendbûna entegrasyona wê ji bo her kesî mifteyên girîng bin.