Xiaomi bi planên firotanê û piştî firotanê yên ambicioz amadekariyên hatina otomobîlên xwe yên elektrîkê li Spanyayê dike.

Sektora otomotîvê li Spanya ji bo hatina Xiaomi amadekariyan dike, ku hûrguliyên pêşkêşkirina wesayîtên xwe yên elektrîkî li bazara navxweyî temam dike. Piştî ku bazara Çînê bi fetihkirina Modelên SU7 û YU7 —herdu jî bi hejmarên firotanê ji reqîbên mîna Tesla bilindtir— Markaya Asyayî çavê xwe ber bi Ewropayê ve girtiye, û Spanya yek ji welatên pêşîn e ji bo pêşandana navneteweyî ya otomobîlên xwe..

Xiaomi stratejiyeke berfirehkirinê ya berfireh pêk tîne: şirket ne tenê dixwaze serkeftina "telefonên erzan" ên xwe bi otomobîlên elektrîkê dubare bike, lê di heman demê de ji bo misogerkirina pozîsyonek reqabetê li hember hilberînerên kevneşopî, bi pirsgirêkên pejirandinê, adaptasyona teknolojîk û karûbarê piştî firotanê re rû bi rû dimîne. û lîstikvanên nû di sektorê de.

Salname û zehmetiyên firotina otomobîlên Xiaomi li Spanyayê

Lei Jun, CEOyê Xiaomi, sala 2027 wekî sala destpêkirina bazarkirina modelên SU7 û YU7 li Ewropayê destnîşan kiriye., di nav de Spanya jî heye. Plan bi çend mercan ve girêdayî ye: wergirtina pejirandina Ewropî, di testên ewlehiyê yên Euro NCAP de derbas bibin, û hem nermalav û hem jî pergalên girêdayî li gorî rêziknameyên parzemînî biguherînin. Ji bo misogerkirina pabendbûnê, Xiaomi jixwe dest bi prosedur û ceribandinên pêwîst kiriye., ji bilî vê yekê, bi rêxistinên wekî IDAE û şîrketên binesaziya şarjê re têkilî danîne da ku ji destpêkê ve toreke xizmetê û xalên şarjê yên têr pêşkêş bike.

Beşek girîng ê stratejiyê ew e ku avakirina toreke ji 30 navendên teknîkî yên fermî li Madrîd, Barselona, ​​Valencia, Sevîlya û paytextên dinEv navendan dê perçeyên yedek û pergalên teşhîsa demrast hebin, û dê ji hêla navendeke bangewaziyê ya pirzimanî û serîlêdanek taybet ve bi taybetmendiyên wekî cîhê stasyona şarjkirinê û rêveberiya randevûyên atolyeyê ve werin piştgirî kirin.

Yek ji mezintirîn zehmetiyan dê kêmkirina demên radestkirinê be., ji ber ku daxwaz li Çînê ewqas zêde bûye ku lîsteyên benda dirêj derketine holê. Li welatê me, Xiaomi hejmareke girîng ji karmendên jêhatî digire., ji endezyar û teknîsyenên lênêrînê bigire heya operatorên lojîstîkê, bi armanca hêsankirina hilberîn, radestkirin û karûbarê piştî firotanê. Temenê karmendên nû di navbera 18 û 38 salî de ye., pêşvebirina entegrasyona jêhatîyên ciwan û pispor.

Daketina Spanyayê di heman demê de tê wateya pejirandina modelek tevlihev a meclîsa hawirdekirî û herêmî bi rêya KD (kitên knock-down), ku dê bihêle Xiaomi lêçûnan baştir bike û pîşesaziya alîkar a neteweyî di warên wekî batarya û nîvconductoran de pêşve bibe.

Biha, taybetmendî û garantî: Bi vî rengî otomobîlên Xiaomi dê li Spanyayê pêşbaziyê bikin.

Xiaomi soz dide ku bi bihayên pir reqabetê êrîşî bazara Ewropî bike li gorî marqeyên kevneşopî. Li Çînê, SU7 bi qasî 35.000 euro dest pê dike, lê YU7 bi qasî 30.000 euro dest pê dike. Otomobîlên wan bi teknolojiya pêşkeftî ve hatine sazkirin, wek mînak Menzîla (WLTP) di SU600 de heta 7 km, hêzek ku digihîje 300 kW û pergalên alîkariya ajotinê yên pêşkeftî.

Modelên SU7 û YU7 ji bo wan derketine pêş. di çend demjimêran de tê firotin û di firotina mehane de ji reqîbên mîna Tesla Model 3 derbas bibin. Wekî din, SU7 di nav otomobîlên elektrîkê yên Çînî de di nirxa firotanê de pêşeng e., bi rêjeya lênêrînê ya 88,91% piştî salekê, ku dikare ji bo kesên ku girîngiyê didin veberhênana demdirêj girîng be.

La Garantiya Xiaomi li Spanyayê ji bo batarya û pergala hêzê dê 8 sal an 160.000 km be., dixwaze bikarhêneran ji pêbaweriya berhemên xwe razî bike. Tê payîn ku Di sala 2028an de, modelek kompakt ku bi taybetî ji bo jîngehên bajarî hatiye çêkirin dê were., bi batarya û pergalên 50 kWh li gorî pêdiviyên bajarên Spanyayê hatî adaptekirin.

Bandor û stratejiya çaverêkirî ya Xiaomi ji bo cudabûna ji reqîbên xwe

Analîstên bazarê pêşbînî dikin ku Xiaomi dikare heta sala 5-an li Spanyayê bibe xwediyê pareke bazarê ya 2030%.Stratejiya wê, li ser bingeha ezmûna di sektora telefonên desta de, pêşkêşkirina taybetmendiyên asta bilind bi bihayên navîn pêşniyar dike, mîna ku di sektora telefonên jîr de kiriye. Ev polîtîka dikare hilberînerên kevneşopî neçar bike ku pêşniyarên xwe di warê biha, xizmet û demên radestkirinê de baştir bikin.

Ji bilî buhayê, Xiaomi armanc dike ku bi ekosîstema xwe xwe cuda bike: entegrasyona otomobîlan bi Amûrên mobîl, otomasyona malê û amûrên malê jixwe di nexşeya rê de ne, rê dide bikarhêneran ku beşek baş ji jiyana xwe ya dîjîtal ji otomobîlê birêve bibin û berevajî vê, tiştek ku kêm reqîb dikarin pê re hevrikiyê bikin.

De momento, aunque Yekem yekîneyên ceribandinê yên SU7 li Almanya hatine tomar kirin., bazarkirina birêkûpêk heta ku hemî pejirandin temam bibin û tora xizmetguzariyê were adaptekirin tê paşxistin. Bacên YE bandorê li Xiaomi jî dikin, her çend marqe bawer dike ku rêjeya bihayê/performansê wê dê balkêş bimîne tevî xercên zêde jî.

Ji bo kesên ku li otomobîleke elektrîkî ya bi arzanî, pêbawer û bi hev ve girêdayî digerin, Pêşniyara Xiaomi soz dide ku beşek baş ji hêviyan bigireHîn nayê zanîn ka gelo leza hilberîn û binesaziya xizmetguzariyê dê têrê bike ku daxwazê ​​​​bicîh bîne, ku heke ew rêberiya Çînê bişopîne, dikare ji roja yekem ve pir zêde bibe.