- 472,41 km/h pro Yangwang U9 Track Edition apud ATP Papenburg, Marco Basseng ad gubernaculum.
- Configuratio quattuor motorum (platforma e4), plus quam 3.000 hp et architectura 1.200 V.
- Suspensio activa DiSus-X et vectoratio momenti ad stabilitatem supra 400 km/h pro.
- Aerodynamica optimizata et pneumatica semi-slick Giti ad cursum apta.
Scaena curruum electricorum summae efficacitatis novum gradum attigit: Editio Cursus BYD Yangwang U9 Celeritatem 472,41 chiliometrorum per horam in circuitu probationum ATP Automotive Testing Papenburg attigit.Factus celerrima electrica in hac via mensurata.
Societas luxuriosa BYD technologiam suam ad extremum perduxit apparatu qui coniungit... quattuor independens Motors, 1.200V architectura et gubernatio chassis provectior, omnia cum ratione praesertim ad cursum spectante sed sine confusione ad affirmationes grandiloquentes: Data multa loquuntur.
Lapis miliaris in celeritate vehiculorum electricorum
Registratio facta est die August 8, cum gubernatore Germanico Marcus Basseng post rotam et verificationem apud complexum probationum PapenburgMarca confirmat hunc transitum summae celeritatis sub condicionibus tutis et instrumentis idoneis perfectum esse. His datis, Editio U9 Track recentiores exempla in mundo electrico, ut puta... Aspark Owl SP600 (438,7 km/h) et celeritatem maximam relinquit Rimac amet (412 km/h), ponens eam ut Novum "summum" inter vehicula electrica beverage (BEV) ad meram efficaciam spectantem.
Saltus comparatus cum prioribus probationibus societatis notabilis est: specificatio seriei U9 iam attigerat 391,94 km / h, sed evolutio Editio Cursus vexillum tollit configuratione radicaliore et apparatu ad stabilitatem ad celeritates maximæ spectante.
Architectura et potentia: quattuor motores et 1.200 V
Fundamentum documenti est in e4 Platform, systema propulsionis cum quattuor motores electrici sui iuris capax ad se convertendum 30.000 rPMQuaeque unitas est circa 555 kW (755 hp), pro potentia coniuncta maiore quam kW 2.200 (circum 3.000 | Trabajos |).
a paro de necessitudine gloriatur pondus/potentia 0,82 kg/hp, figura hypercarris typica, quae adiuvat ad explicandum quomodo U9 fortiter accelerare et tantam celeritatem in linea recta sustinere possit sine amissione animi perturbationis.
Gubernatio chassis ab architectura suspensionis activae geritur. DiSus-X, quod altitudinem et rigiditatem cuiusque rotae tempore reali moderatur. Hoc systema praebet stabilitas et subsidium additionale in extremis motibus, volvendum et inclinandum imminuendo etiam sub oneribus aerodynamicis maximis.
Ut tantam energiam ad bitumen convertat, currus debet Aureus vectoring per rotam, cum multis adaptationibus per secundum (plus quam Centum interventiones (in illo intervallo). Resultatum est accuratior potentiae traditio et statim correctio cuiuslibet amissionis adhaesionis.
Complendas electronica potentiae involucrum ad 1.200 V et systema thermale ad conservandum dimensionatum constantia effectus in applicationibus extremis, incipiendo a refrigeratione motorum et inverterum et pergendo cum batteria.
- e4 suggestus: quattuor motores sui iuris, ad millimetrum regulati.
- DiSus-X: suspensio activa quae singulas rotas tempore reali adaptat.
- Vectorizatio momenti torquendi: Distributio intellegens ad tractionem et stabilitatem in magna celeritate.
- Alta tensio (1.200 V): Efficacia et moderatio thermalis ad labores diuturnos aptatae.
Aerodynamica, pneumatica et imperium plus quam 400 km/h
Sine ullo apparatu corporis, versio cursualis formam exempli viarii retinet, sed partes optimizatas addit, ut... divisor anterior fibrae carbonis quod firmamentum auget et stabilitatem in linea recta confert.
In collaboration sunt Giti Tyro, elaboratum est pneumaticum semi-lubricum Ad cursum proprium, cum mixturis et involucro ad continuam vim celeritates extraordinarias sustinendam sine praematura degradatione optimizatis.
Coniunctio rotae et pneumatici tractationem adhibet striatio in area contactus cum margine iam praeparatio mobilitas magna ad lapsum relativum sub acceleratione et frenatione vehementi reducendum, aliquid supra criticum 400 km / h.
Hoc calceamentum, una cum Vectorizatio torques et suspensio activa, confert ad Subtilis gubernatio currus etiam cum fluxus aerodynamicus et onera verticalia extrema sunt, vibrationes minuendo et directionalitatem servando.
Apparatus etiam haec comprehendit: maior area contactus cum pneumaticis usque ad 325 mm in utroque axe contra consuetam configurationem gradatim positam, decisionem quae quaerit tenax homogeneus et transitiones magis praedicabiles.
Contextus certaminis et gradus proximi
Para Yangwang, nota BYD summae efficaciae, hoc recordum est tessera visitationis pro technologia sua. Societas sibi proposuerat provocationes additas, ut laborare in lap temporibus in itineribus exemplaribus competitivi, eo consilio ut se cum ducibus industriae comparent.
Consilium producti hanc technologiam ad exempla pretiosa et mercatus internationales extendere intendit, cum itinere quod prioritatem dat... effectus, salus et imperium energiae tamquam axes differentiationis.
suum Marcus Basseng Post conatum ille demonstravit currum eiusque systemata exspectationem superasse, illustrans quomodo moderatio torques et suspensio activa differentiam faciant cum vehitur celeritatibus ubi quaevis parva oscillatio amplificatur.
Attamen, operae pretium est meminisse limitem absolutum inter exempla productionis a thermali servari: Decem Bugatti Super Sport 300+ signati 490,48 km / hU9 relative prope manet, quod eloquens est de... progressus vehiculorum electricorum beverium (BEV) quod ad celeritatem maximam attinet.
Coniunctio quattuor arietes, electronica de V 1.200, suspensio DiSus-X et apparatus accuratissimus, una cum aerodynamicis et pneumaticis ad usum fabricatis, explicant cur Editio Cursus Yangwang U9 Celeritatem 472,41 km/h (XNUMX mph) attigit, quod recordum est quod munus BYD in vehiculis electricis altae efficaciae confirmat et aemulos suos premit ut innovationem suam accelerare possint.
Studiosus sum technologiae qui utilitates suas "geek" in professionem vertit. Plus quam X annos vitae meae exegi utens malleolo technologiae et tinniendi cum omnibus generibus programmatis ex pura curiositate. Nunc speciales in technologia computatrali et ludos video. Causa est, quia plus quam V annos per varias paginas technologiarum et ludorum curriculorum scripseram, articulis creandis qui quaerunt tibi dare informationem quam debes in lingua quae ab omnibus intellegitur.
Si quaestiones habes, scientia mea vagatur ab omnibus quae ad Fenestra operantem systema pertinent necnon Android telephoniis gestabilibus. Propositum autem meum tibi est, semper volens pauca minuta expendere et adiuvare ut quaslibet quaestiones solvas quas in hoc interrete mundo habeas.