Malaysia lancéiert Sich no dem Fluch MH370 am Indeschen Ozean nei

Méi wéi en Jorzéngt no der Malaysia Airlines Fluch MH370 mat 239 Leit u Bord vum Radar verschwonnenDe Fall ass erëm an den Neiegkeeten. Déi malaysesch Regierung huet dat bestätegt. Et wäert d'Sich an den déiwe Gewässer vum Indeschen Ozean nei starten., an engem neie Versuch, ee vun de gréissten Enigme vun der moderner Loftfaart ze klären.

Malaysesch Autoritéiten insistéieren drop, datt hiert Zil et ass fir Äntwerten an Ofschloss fir Familljen ze bidden Verstreet iwwer Asien, Europa, Ozeanien an Amerika, fuerderen dës Regiounen zënter Joren iwwerzeegend Erklärungen. Trotz fréiere Operatiounen an onzählege technesche Rapporten, D'Ursaache fir d'Verschwanne vum MH370 sinn nach ëmmer onbekannt.Dëst huet offiziell Hypothesen an all méiglech alternativ Theorien ugefërdert.

Eng nei Déifseeoperatioun mat Ocean Infinity

De malesesche Verkéiersministère huet ugekënnegt, datt D'Sich gëtt den 30. Dezember weidergefouert. an dauert ongeféier 55 DeegD'Operatioun gëtt vun [Firmanumm fehlt] duerchgefouert, mat intermittéierenden Aarbechten ofhängeg vun de Wiederkonditiounen an den technesche Méiglechkeeten. Ocean Infinity, eng Robotik- a Mierbuedem-Exploratiounsfirma mat Sëtz an den USA a Groussbritannien, déi scho bei fréiere Missiounen am Zesummenhang mam Fall MH370 deelgeholl huet.

Laut der offizieller Erklärung wäerten d'Schëffer an d'Ënnerwaasserdrohnen vun der Firma konzentréiert sinn op eng Fläch vu ronn 15.000 Quadratkilometer vum Indeschen Ozean, definéiert als d'Géigend mat méi héich Wahrscheinlechkeet fir Fligerwrack ze fannen Baséierend op neien Analysen vu Satellittendaten, Modeller vun der Ofdrift vum Schutt an hydrodynamesche Studien, hunn onofhängeg Experten an technesch Équipen zesumme mat der Firma geschafft fir dëse Secteur ze definéieren, deen als ... ugesi gëtt. e Beräich, deen eventuell deelweis aus fréiere Recherchen ausgeschloss gouf.

De Kontrakt baséiert sech erëm op dem Schema vun "Kee Fonnt, kee Bezuelung"Ocean Infinity wäert nëmmen ongeféier déi 70 Milliounen Dollar ausgemaach, wann et geléngt, de Fliger oder substantiell Fragmenter vum Rumpf ze lokaliséieren. Dëst Modell, dat schonn 2018 agesat gouf, zielt drop of, d'ëffentlech Käschte vun enger Operatioun mat héijem Risiko mam Ureiz vu konkrete Resultater auszebalancéieren. Déi malaysesch Regierung betount, datt d'Benotzung vun verbessert Ënnerwaasser-Tracking-Technologie a méi sophistikéiert Datenanalyseprozesser bilden den Haaptunterschied am Verglach zu fréiere Versich.

E Rätsel, dat 40 Minutte nom Start ugefaangen huet

De kommerzielle Fluch Malaysia Airlines MH370, bedriwwe vun engem Boeing 777-200ER, ass fortgefuer vun Kuala Lumpur International Airport d'Nuecht vun 8. Mäerz 2014 Richtung Peking. Et sollt géint 06:30 Auer Lokalzäit an der chinesescher Haaptstad landen. Wéi och ëmmer, just 40 Minutten nom StartWéi et sech virbereet huet, an de vietnamesesche Loftraum anzetrieden, huet d'Fliger opgehalen, reegelméisseg Donnéeën un zivil Kontrolleuren ze iwwerdroen.

Déi lescht opgeholl Radiokommunikatioun war déi elo berühmt Phrase „Gudde Owend, Malaysesch Three Seven Zero“aus dem Cockpit ausgesot, während de Fliger nach ënner malaysescher Kontroll war. Minutte méi spéit, den Transponder - den Apparat, deen d'Positioun un zivil Radaren schéckt - Et huet sech onerwaart ausgeschaltVun deem Moment un huet d'Tracking sech op militäresch Radaren an indirekten Donnéeën, déi vu Satellitte gewonnen goufen, baséiert.

Militärradaropzeechnunge weisen datt de Fliger Et huet sech schaarf no Westen ofgebéit.Hie koum iwwer d'malaysesch Hallefinsel zréck a koum an d' Strooss vu MalakkaDuerno Studien, baséiert op Donnéeë vun der britescher Firma InmarsatSi proposéieren, datt den Apparat Et ass ongeféier 7 Stonnen an 37 Minutten weidergeflunn.Richtung Süden bis se kee Brennstoff méi haten an wahrscheinlech an enger ofgeleeëner Regioun vum südlechen Indeschen Ozean ofgestürzt.

239 Leit u Bord an en internationalen Impakt

Et waren och Passagéier um MH370 239 Leit: 227 Passagéier an 12 CrewmemberenDéi meescht vun den Awunner waren chinesesch Biergerobwuel et och eng bedeitend Zuel vun Malaysier, Indonesier an Australier, zousätzlech zu Reesender aus den USA, Frankräich, Russland, Indien, Holland, Däitschland, Groussbritannien, der Ukrain an anere LännerËnnert hinne waren ganz Familljen, kleng Kanner, Techniker a KënschtlerDëst huet d'Tragödie medial an emotional Konsequenzen op verschiddene Kontinenter, dorënner an Europa, gehat.

D'Präsenz u Bord vun Zwee iranesch Bierger mat geklaute Päss Et huet ufanks Verdacht op eng méiglech Entféierung oder en Terroruschlag opgeworf. International Ermëttlungen hunn awer festgestallt, datt Et gouf keng solid Beweiser, déi dës Passagéier mat enger Verschwörung a Verbindung bruecht hunn. an hunn decidéiert, si als Asylbewerber am Transit ze betruechten. Ähnlech hunn d'chinesesch Autoritéiten d'Profiler vun hire Bierger um Fluch iwwerpréift a keng Beweiser fonnt, déi op terroristesch Aktivitéite hiweisen.

Déi gréisst Ënnerwaassersich an der Geschicht vun der Loftfaart

Nom Verschwannen hunn sech Malaysia, Australien a China zesummegedoen déi gréisst Sichoperatioun vun der Loft an ënner Waasser, déi jee duerchgefouert goufD'Sichberäich huet sech vun der Südchinesescht Mierwou ufanks geduecht gouf, datt de Fliger ofgestürzt wier, a Richtung Andamanesch See an schliisslech zu südlechen Indeschen Ozean, virun der westlecher Küst vun Australien.

Tëscht 2014 an 2017, ongeféier 120.000 Quadratkilometer Mierbuedem mat Fligeren, Schëffer, déi mat Sonar ausgestatt sinn, an autonom Ënnerwaasserfahrzeuge fäeg a Déiften vu bal 6.000 Meter ze operéieren. Déi total Käschte vun der Operatioun hunn iwwerschratt 150 Milliounen Dollargréisstendeels vu Malaysia finanzéiert, mat bedeitende Bäiträg vun Australien a China. Trotz dem techneschen a logisteschen Asaz, De Fligerrumpf gouf net lokaliséiert. Och déi schwaarz Këschte goufen net erëmfonnt.

Parallel goufen e puer Fragmenter entdeckt, déi dem Fluch MH370 zougeschriwwe goufen: Réunion, en el westlechen Indeschen Ozean, erschéngt am Juli 2015 a Flaperon vun enger Boeing 777 wat offiziell als Deel vum vermësste Fliger bestätegt gouf. Méi spéit goufen se identifizéiert Aner Iwwerreschter goufen op de Plage vu Madagaskar, Mosambik, Südafrika, Tansania, Rodrigues Island (Mauritius) a Kangaroo Island an Australien fonnt.Dës Erkenntnisser hunn dat allgemengt Szenario vun engem Aschlag am Indeschen Ozean bestätegt, awer huet keng korrekt Rekonstruktioun vun der definitiver Fluchsequenz erlaabt.

Am Joer 2018 huet Malaysia säin éischten Accord mat ... ënnerschriwwen. Ocean Infinity fir weider Sich, och nom Modell vun "Bezuelung ënner Bedingung vun der Entdeckung"D'Firma huet Flotten vun Ënnerwaasserdrohnen benotzt fir méi wéi ... z'analyséieren 112.000 Quadratkilometer vum Mierbuedem an engem Gebitt nërdlech vum urspréngleche Standuert. Och dës Kampagne konnt déi wichtegst Iwwerreschter net lokaliséieren a gouf ofgeschloss. ouni schlussendlech Resultater.

Auswierkunge vun de Reguléierungen a Lektioune fir d'Loftfaart

Trotz dem Manktem un enger eenzeger akzeptéierter Ursaach huet de Fall MH370 d'Folleg ugedriwwen. bedeitend Reguléierungsännerungen an der kommerzieller LoftfaartInternational Organisatiounen an national Autoritéiten hunn d'Fërderung vun der Verlängerung vun der Opnamzäit vun de schwaarze Këschten, souwuel wat d'Fluchdaten wéi och d'Cockpit-Gespréicher ugeet, fir ze verhënneren, datt zukünfteg Accidenter Perioden net opgeholl kréien.

Den Reglementer iwwer d'Verfollegung vu Fligeren am Fluch iwwer Ozeanen a wäit ewechgeleeëne Gebiddersou datt d'Fliger hir Positioun méi dacks iwwerdroen an, am Fall vun engem Tëschefall, de potenziellen Sichberäich reduzéiert gëtt. Ausserdeem ginn déi technesch Ufuerderunge vum Ënnerwaasser-Lokaliséierungs-Beaconend'Zäit ze verlängeren, an där se hörbar Signaler fir Tracking-Ausrüstung ausginn kënnen.

Fir Malaysia Airlines selwer, MH370 - zousätzlech zum Ofstuerz vum Fliger MH17 Méint méi spéit - et huet bedeit e wirtschaftleche Schlag a Ruffschlag vu grousser Ausmooss. De Réckgang vun der Nofro fir Ticketen huet eng déifgräifend Restrukturéierung gezwongen an huet schlussendlech zu d'Renationaliséierung vun der Firma Enn 2014. De Fall ass weiderhin präsent an den Debatten iwwer Sécherheet an Transparenz beim Management vu Loftkrisen, souwuel an Asien wéi och an Europa.

Familljen tëscht Waarden an ëffentlechem Drock agespaart

Iwwer dës Joren hunn d'Famillje vun den Affer weiderhin stännegen Drock op d'malaysesch Regierung an déi betraffe AutoritéitenVerwandteverbänn hunn Demonstratiounen viru Ministèren an Ambassaden organiséiert, besonnesch an Beijingwou Gruppe vu chinesesche Familljememberen sech un wichtegen Datumer versammelt hunn, fir un hir Léifsten ze denken a fuerderen, datt de Fall net zougemaach gëtt.

Bei verschiddene vun dëse Protester hunn d'Participanten Banneren gedroen, op deenen gefuerdert gouf, „Äntwerten“ an „Wourecht“an denoncéiert de Verschleiss vun Joere vu Waarden an emotionaler OnsécherheetUm 11. Anniversaire huet sech eng Grupp vu Familljemembere vu chinesesche Passagéier an der chinesescher Haaptstad bei der malesescher Ambassade versammelt a Sloganen wéi ... geruff. "Gitt eis eis Léifsten zeréck!" a stellt d'Luesheet vum offizielle Fortschrëtt a Fro.

Vu Kuala Lumpur aus huet de Ministère fir Transport probéiert, op dës Fuerderungen ze reagéieren, andeems en ënnerstrach huet, datt déi nei Operatioun mat Ocean Infinity Et zielt genee drop of, de Familljen dee solidest méigleche Schluss ze biddenD'Exekutiv betount, datt si d'Saach eréischt als ofgeschloss betruecht, wann si Informatiounen huet, déi als definitiv ugesi kënne ginn, an insistéiert drop, datt D'Wiedererëffnung vun der Sich ass en Zeeche vun hirem politesche Wëllen.

D'Reaktivéierung vun der Sich no MH370 setzt de Fall erëm an de Fokus, deen e Wendepunkt an der Loftfaartsécherheet an dem internationale Krisenmanagement markéiert huet: wann déi nei Ënnerwaasserkampagne et fäerdeg bréngt, de Fligerrumpf oder déi schwaarz Këschten ze lokaliséieren, da wäert d'Loftfaartwelt endlech ... Schlësselhinweiser fir déi lescht Stonne vum Fluch ze rekonstruéierenWann d'Missioun dogéint ouni Entdeckungen ofgeschloss gëtt, bleift de Rätsel oppen an Déi Onbekanntheeten iwwer wat op där Nuetsrees tëscht Kuala Lumpur a Peking geschitt ass, wäerten d'Familljen an d'Ermëttler weltwäit weider verfollegen..