- Den Tesla Model 3 an de Model Y Standard mat Heckantrieb an enger Reechwäit vu bis zu 517 km (EPA) kommen an den USA un.
- Basispräisser: 36.990 $ (Modell 3) an 39.990 $ (Modell Y), mat Liwwerungen tëscht November a Januar.
- Ausrüstungskürzungen fir Käschten ze reduzéieren, awer den digitalen Ökosystem mat engem 15,4" Display bleift bestoen.
- Europa huet nach ëmmer keen Datum oder Präisser; de Konfigurator geet weider mat de fréiere Versioune vum RWD.
D'Bewegung, op déi vill gewaart hunn, ass endlech do: Tesla huet an den USA Versiounen virgestallt. Standardmodell 3 a Modell Y, entwéckelt fir de Präis fir den Zougang ze senken, ouni déi wesentlech technesch Basis ze beréieren. Et ass net den legendäre Tesla fir 25.000 Dollar, awer et ass e Schrëtt méi no un e méi bëllegen Model 3 a Model Y. wat den Drock op de Segment verstäerkt.
déi amerikanesch Mark sech géint stäerken wëll Rivalen aus ChinaMat dëse Varianten reduzéiert Tesla d'Entréekäschten am Géigenzuch fir Upassunge vun der Ausrüstung, wärend säi Software- an Konnektivitéits-Ökosystem bäibehale gëtt. An Europa, fir de Moment, et gëtt keng Bestätegung vun Datumen oder Tariffer.
Wat den neie Model 3 an de Model Y Standard ubidden
Béid Modeller sinn als Entréeën an d'Gamme mat engem einfache Wee positionéiert: een eenzegen hannen montéierten Motor (RWD), gutt Effizienzwäerter an eng vun der EPA guttgeheescht Gamme vun 321 Meilen (517 km)Wat d'Performance ugeet, behaapt de Model 3 Standard eng Geschwindegkeet vun 0–60 km/h an 5,8 Sekonnen an de Modell Y Standard an 6,8 Sekonnen, mat enger maximaler Geschwindegkeet vun 201 km/h an deenen zwou.
Basispräisser an den USA sinn 36.990 $ fir de Modell 3 y 39.990 Dollar fir de Model YLaut dem Konfigurator sinn déi éischt Liwwerunge geplangt tëscht Dezember a Januar am Modell 3 an tëscht November an Dezember am Model Y. Den Ënnerscheed am Verglach mat den direkt bessere Versiounen ass ongeféier 5.000 $.
Wat den Design vun der Fassad ugeet, gëtt et keng radikal Ännerungen. De Fokus läit op der Optimiséierung vun de Käschten ouni d'Architektur ze änneren. Beim Model Y sinn se awer bemierkbar. getrennte Scheinwerfer amplaz vun enger duerchgängeger Liichtbalke vun den héije Versiounen. Tesla huet nach keng spezifesch Batterien oder Motoren am Detail beschriwwen, a beschränkt sech drop, déi ze beliichten héich Effizienz vum Set.
Den technologeschen Deel bleift ee vun den Haken: zentralen Ecran vun 15,4 Zoll mat Zougang zum Tesla Theater an der Tesla Arcade, Funktiounen wéi Sentry, Dog a Camp, Reesplanung a steiert den Auto vun der App ausD'Firma huet och d'Integratioun vun KI-Léisungen ervirgehuewen, wéi z.B. Grok, bannent sengem Software-Ökosystem.
Ausrüstung: Wou Tesla sech ofschneit fir de Präis ze senken
Fir e méi bezuelbare Präis z'erreechen, benotzt Tesla eng kloer Strategie: Materialanpassungen an Entfernung vu Komfortelementer déi, ouni d'Sécherheet oder d'technesch Basis ze beaflossen, et erlaben, d'Produktiounskäschten ze kontrolléieren.
- Dat Verschwënnt hënneschter Écran 8-Zoll ass a méi héije Versiounen präsent.
- Déi hënnescht Sëtzer sinn net méi gehëtzt; déi viischt ginn ëmmer erëm waarm.
- El Astellung vum Lenkrad Et gëtt manuell an e puer Kontrollen ginn vereinfacht.
- Suspension mat dee fundamentalsten Idiot a Reduktioun vum Soundsystem am Verglach mat Premium-Ausféierungen.
- A bestëmmten US-amerikanesche Spezifikatioune gëtt op dës Fuerderung verzicht. AM/FM-Radio; seng Dotatioun ka jee no Maart variéieren.
Iwwer dës Schéier eraus bleift de Kär vun der Tesla-Erfahrung: d'Software, d'Lueden an den ... Streckenplanung mat Integratioun an den Infotainmentsystem. Dat heescht manner Extras, awer dee selwechten digitalen Usaz vun der Mark.
Präisser, Autonomie a Verfügbarkeet no Maart
An den USA ass d'Bild kloer: 36.990 $ (Modell 3 Standard) y 39.990 $ (Modell Y Standard), mat offiziellen EPA-Reechwäiten vu 517 km a Liwwerungen, déi tëscht Enn dëst Joer an Ufank vum nächste Joer ufänken. Tesla huet keng Zuelen verëffentlecht, déi un d' Europäesche WLTP-Zyklus.
An Europa – a speziell a Spuenien – weist de Konfigurator dës Versiounen nach net erëm. Vun haut un ginn déi bekannt Varianten mat Heckantrieb gewisen: Modell 3 Achterradantrieb fir 39.990 € an den Modell Y RWD fir 44.990 €, ouni Standardbezeechnung oder wesentlech Ännerungen un der Ausrüstung.
Wa se endlech op eisem Maart lancéiert ginn, ass et raisonnabel, e Präisschratt ënner den aktuellen RWDs ze erwaarden. Mat eventuellen kommerziellen Kampagnen an Hëllefsmëttel wéi de MOVES Plang (wann se a Kraaft wieren), kéint de Schlusspräis wesentlech falen, a kéint Zuelen erreechen, déi mat der Finanzéierung an der Ofschaffung vun e puer Medien geschat ginn ënner 25.000 €Dëst sinn méiglech Szenarien, déi net vun der Mark bestätegt ginn.
Et ass derwäert ze bedenken, datt an den USA d'Attraktivitéit vum Präis vum ... beaflosst ka ginn. Verschwanne vum federale Steierkredit 7.500 Dollar, wat déi effektiv Käschte fir de Client ännert. An Europa hänkt d'Passform vun de lokalen Ureizer an der schlussendlecher Ausrüstung of, déi Tesla hei guttgeheescht.
Strategie a Konkurrenz: Firwat elo?
De Start kënnt zu engem besonnesch kompetitive Moment um Maart. Marken wéi BYD, Hyundai, Nissan oder General Motors Si hunn hiert elektrescht Offer am mëttleren Präisberäich erweidert, an den Drock an Europa wiisst och mam Entrée vu chinesesche Produzenten an Upassunge vun traditionelle Gruppen.
Fir Tesla sichen dës Varianten Volumen zu méi niddrege Käschten gewannen Ouni e komplett neit Modell z'entwéckelen. Et ass net de sougenannte "Modell 2"-Projet, mee éischter eng Méiglechkeet, d'Präis-Leeschtungsverhältnis vun zwéi Bestseller nei auszebalancéieren, wärend d'Softwareerfahrung bäibehale gëtt an d'Effizienz am Mëttelpunkt steet.
Am Design weist de Model Y Standard sichtbar Ännerungen an d'Signatur vum viischte Liicht an eng Auswiel u Rieder, déi méi op Aerodynamik konzentréiert sinn, während déi mechanesch Montage sech op Einfachheet a Konsistenz konzentréiert. Tesla sengersäits vermeit et, op d'Detailer vun der Batterie anzegoen a versprécht Eenheeten. "extrem effizient".
Et bleift ofzewaarden, wéi sech dës Bewegung an Europa auswierke wäert a wéi en Impakt se op den tatsächleche Kafpräis wäert hunn, wann lokal Ureizer, Markenkampagnen an aner Moossnamen ugewannt ginn - oder net. approuvéiert Ausrüstung fir eise Maart.
D'Bild, dat d'Reklam hannerléisst, ass kloer: Tesla bitt e Model 3 an e méi bezuelbare Model Y an den USA, mat 517 EPA-Km, engem Heckmotor an enger selektiver Auswiel u Virdeeler fir de Präis unzepassen. D'Arrivée an Europa ass nach net confirméiert, awer wa se wierklech virkënnt, kéint de Segment nei bestellt ginn, baséiert op ... Hëllef a Promotiounen aktuell, andeems de Fokus op Effizienz a Software als Haaptargumenter behalen gëtt.
Ech sinn en Technologie-Enthusiast, deen seng "Geek" Interesse an e Beruff ëmgewandelt huet. Ech hu méi wéi 10 Joer vu mengem Liewen verbruecht mat modernste Technologie a mat all Zorte vu Programmer aus purer Virwëtzegkeet ze manipuléieren. Elo hunn ech op Computertechnologie a Videospiller spezialiséiert. Dëst ass well ech zënter méi wéi 5 Joer fir verschidde Websäiten iwwer Technologie a Videospiller geschriwwen hunn, Artikelen erstallt déi probéieren Iech d'Informatioun ze ginn déi Dir braucht an enger Sprooch déi jidderee verständlech ass.
Wann Dir Froen hutt, da läit mäi Wëssen vun allem wat mam Windows Betriebssystem verbonnen ass, souwéi Android fir Handyen. A mäi Engagement ass fir Iech, ech sinn ëmmer bereet e puer Minutten ze verbréngen an Iech ze hëllefen all Froen ze léisen déi Dir an dëser Internetwelt hutt.