Wat geschitt wann d'Batterie vum V16 Beacon eidel ass?

¿Wat geschitt wann d'Batterie vum V16 Beacon eidel ass? La De V16-Beacon ass den neie Protagonist ginn vun Noutfäll um Stroosserand a Spuenien. Et ersetzt lues a lues déi traditionell Warndräiecker a wäert ab 2026 dat obligatorescht System sinn, fir ze signaliséieren, datt Äert Auto eng Panne huet. Mee et gëtt en Detail, iwwer dat bal keen schwätzt a wat Iech zimlech Angscht maache kéint: d'Batterie oder d'Zellen déi den Apparat mat Stroum versuergen.

Jo, de V16-Beacon ass ganz nëtzlech; e kann an enger Sekonn installéiert ginn a verbënnt sech och mat der DGT (Spuenescher Generaldirektioun fir Verkéier), awer Ouni Energie ass et absolut nëtzlos.An do fänken d'Zweifel un: wéi laang hält et, wat geschitt wann et bei enger Panne eidel gëtt, kann een eng Geldstrof kréien, wéi ee verhënnert datt et sech eleng entléisst, oder wéi ee Modell am beschte fir déi Zort Batterie passt, déi et benotzt.

Wat genau ass de V16-Liicht a firwat huet en d'Dräiecker ersat?

De V16-Beacon ass e Virwarnungslichtanlage Entworf fir aner Chauffeuren ze warnen, datt Äert Gefier op der Strooss stoe bleift oder datt seng Laascht op d'Strooss gefall ass. Et ass normalerweis um Daach vum Auto montéiert an straalt e blénkegt Liicht aus, dat an 360° sichtbar ass, sou datt aner Chauffeuren Iech aus der Distanz kënne gesinn.

Am Géigesaz zu klassesche Dräiecker, Dir musst net aus dem Auto erauskommen fir et z'installéieren.D'Iddi vum DGT ass et, de Risiko vu Foussgängeraccidenter ze reduzéieren, andeems d'Schëld e puer Meter vum Gefier ewech placéiert gëtt. Beim V16 streckt Dir einfach Ären Aarm aus der Fënster, befestegt en mam Magnet, an, bei vernetzte Modeller, schéckt den Apparat Är Positioun un d'DGT 3.0 Plattform.

Dës verbonne Beacons Si mellen reegelméisseg d'Plaz vum defekten Gefier.sou datt d'DGT variabel Messageschëlter aktualiséiere kann, aner Chauffeuren warnen (zum Beispill iwwer de V-27-Signal op vernetzte Navigatiounssystemer fir Autoen) an de Verkéiers- a Noutfallmanagement an deem Beräich erliichtere kann.

D'Verpflichtung, e verbonnenen V16-Beacon ze benotzen, trëtt am Joer 2026 an, awer Seng verbreet Notzung gëtt scho gefördert An an den éischte Woche vun der obligatorescher Duerchsetzung gouf eng gewësse Flexibilitéit ugekënnegt, mat engem méi pädagogesch wéi punitive Wee vun der Garde Civile de la Traffic.

Wéi laang hält d'Batterie vun der V16-Beacon a wat verlaangt d'Regulatioun?

Fir datt e V16-Liicht legal ass, Et muss vun der DGT (Spuenescher Generaldirektioun fir Verkéier) guttgeheescht ginn.Dës Zertifizéierung betrëfft net nëmmen d'Liichtintensitéit oder d'Konnektivitéit, mä och déi minimal Energieautonomie, déi den Apparat muss garantéieren.

D'Reglementer soen, datt eng approuvéiert V16-Zündwelle Et muss fäeg sinn, héichintensivt Blëtzliicht auszestrahlen a siichtbar aus 360º fir op d'mannst 30 Minutten. Dat ass déi Mindestzäit, déi den Hiersteller garantéiere muss, fir d'Zertifizéierung ze kréien, souwuel fir Batteriemodeller wéi och fir déi mat nofëllbare Batterien.

Ausserdeem verlaangt d'DGT, datt den Apparat Integréiert eng Batterie mat enger Mindestliewensdauer vun 18 Méint am Standby-Beräich.An anere Wierder, et kann annerhallwem Joer am Auto stoen ouni benotzt ze ginn an ëmmer nach genuch Kapazitéit hunn fir richteg ze funktionéieren wann Dir et braucht, virausgesat datt et a guddem Zoustand ass a vernünfteg ënnerhale gouf.

An der Praxis ginn vill Hiersteller nach weider a maachen Reklamm fir Batterieliewensdauer vu bis zu 12 Joer Bei bestëmmte vernetzte Modeller (besonnesch wann de Kommunikatiounssystem fir e niddrege Stroumverbrauch optimiséiert ass). Déi tatsächlech Batterielaufzäit hänkt awer staark vun der interner Technologie, dem Batterietyp a virun allem dovun of, wéi gutt Dir se pflegt an der Hëtzt, där se am Auto ausgesat ass.

Wat geschitt wann d'Batterie vum V16-Beacon an engem Noutfall eidel ass?

Déi gréisst Angscht fir vill Chauffeuren ass genau dës: d'Geforeblénken ze benotzen an festzestellen, datt Et geet net un, well d'Batterie eidel ass.An et ass e perfekt méigleche Szenario, wann Dir et zënter Joren net iwwerpréift hutt oder wann d'Batterien duerch Hëtzt oder Fiichtegkeet beschiedegt goufen.

Wann de Liichttuerm kee Liicht ausstraalt, kënnen d'Autoritéiten dovun ausgoen, datt Et gëtt keng adäquat Beschëlderung, déi dat immobiliséiert Gefier uweisen.Aus juristesche Grënn ass et, wéi wann Dir kee Warnapparat mat Iech hätt, mat dem Risiko, eng Strof ze kréien, déi ähnlech ass wéi déi, déi fir keng Dräiecker mat Iech gëllt: eng Geldstrof vun 80 Euro, wann Dir en Hindernis op der Strooss net richteg markéiert hutt.

De Problem, nieft der Geldstrof, ass ee vun der Sécherheet: ouni datt de Liichttuerm funktionéiert, Äert Auto wäert fir aner Benotzer vill manner siichtbar sinnBesonnesch nuets, bei Reen, Niwwel oder an enger schaarfer Kéier. Dëst erhéicht d'Wahrscheinlechkeet däitlech, datt en anert Gefier Iech net rechtzäiteg gesäit a mat Iech kollidéiert.

Et sollt een drop hiweisen, datt, obwuel d'Reglement de Beacon verlaangt, Dat ersetzt net d'Uruff vun Ärer Versécherungsgesellschaft oder den Noutdéngscht.Dir musst trotzdem Är Versécherungsgesellschaft informéieren, fir en Abschleppwon ze schécken, an, wann d'Situatioun geféierlech ass, den 112 oder d'Garde Civil uruffen. D'Waachlamp ass eng zousätzlech Sécherheetsmoossnam, awer si mécht net all d'Aarbecht eleng.

Stroumversuergungstypen: Alkali-Batterien versus nofëllbar Batterien

Dir fannt V16-Liichtsignaler um Maart, déi mat ... funktionéieren net nofëllbar alkalisch Batterien (normalerweis AA oder AAA) an aner, déi eng intern nofëllbar Batterie iwwer USB enthalen. All Optioun huet hir Vir- an Nodeeler, besonnesch wann een d'laangfristeg Batterielaufzäit berécksiichtegt.

Experten weisen dacks drop hin, datt alkaline Batterien, wa se vu gudder Qualitéit sinn a richteg gelagert ginnSi hunn eng laang a ganz virauszesoen Liewensdauer. Dat ass genee ee vun de Grënn, firwat vill zertifizéiert vernetzt Modeller sech fir dëst System entscheet hunn, well et de Risiko miniméiert, datt de Beacon no laanger Period vun Netbenotzung komplett entlueden ass.

Beaconen mat nofëllbare Batterien, dertëscht, Si erlaben d'Energie periodesch opzelueden. An si sinn net ofhängeg dovun, datt Dir Ersatzbatterien mat Iech hutt. Wann et awer laang Zäit dauert, ouni datt d'Batterie nei gelueden gëtt, kann se sech verschlechteren, u Kapazitéit verléieren oder onbrauchbar ginn, wat bei dëser Zort Batterie üblech ass, wann se fir eng länger Zäit entlueden ass.

Verschidde Produzenten hunn Léisunge wéi déi sougenannt ëmgesat. „Nulltechnologie“, déi d'Batterie vun der Elektronik isoléiert Wann de Beacon ausgeschalt ass, gëtt de Stroumverbrauch am Standby-Modus bal op Null reduzéiert. Sou bleift d'Batterie mat der Zäit vill besser erhalen a wäert méi wahrscheinlech a guddem Zoustand sinn, wann Dir se benotze musst.

Selbstentladung, Sulfatioun an aner stëll Feinde vu Batterien

Och ouni de Beacon ze benotzen, Alkalibatterien entlade sech mat der Zäit luesDéi intern chemesch Reaktioun tëscht Zink a Mangandioxid stoppt net komplett, sou datt se all Joer en Deel vun hirer Kapazitéit verléieren, och wann se an hirer Blisterverpackung gelagert ginn.

Wann se och an der Liichttuerm bleiwen, am Auto, Hëtzt a Fiichtegkeet kënnen d'Zersetzung beschleunegenHei trëtt de Phänomen vun der Sulfatioun op: d'Batterien fänken un, korrosiv Substanzen ofzeloossen, déi eng Zort wäisslech oder grénglech Réckstänn op de Metallkontakter bilden.

Wann Batterien sulfatéiert ginn, net nëmmen ass seng Kapazitéit fir Energie ze liwweren reduzéiertmee si kënnen och d'Terminaler vum Beacon beschiedegen, sou datt den Apparat genau wann Dir en braucht onbrauchbar ass. An deem Fall geet et net méi drëm, d'Batterien ze wiesselen, mee de ganze Beacon ze reparéieren oder z'ersetzen.

Dofir empfeelen vill Spezialisten, datt, wann Äert Modell mat Batterie bedriwwe gëtt an Dir de Beacon fir eng laang Zäit net benotze wäert, Späichert d'Batterien ausserhalb vum Apparat.am Auto selwer, an enger klenger Këscht oder Täsch. Sou si se besser erhale bliwwen an Dir verhënnert, datt e Leck oder Korrosioun den Apparat beschiedegt.

DGT Empfehlungen fir d'Kontroll an d'Ënnerhalt vum V16-Liicht

D'DGT insistéiert drop, datt, fir datt de Beacon wierklech effektiv ass, Et ass net genuch, et einfach am Handschuhfach leien ze loossenEt ass néideg, minimal präventiv Ënnerhalt duerchzeféieren oder op d'mannst vun Zäit zu Zäit ze kontrolléieren, fir sécherzestellen, datt et nach ëmmer funktionell ass.

Am Fall vu Batterie-ugedriwwenen Beaconen empfeelen d'Transition an d'DGT Tauscht d'Batterien präventiv all Joer aus.och wann Dir se nach ni virdru benotzt hutt. Dës Praxis reduzéiert d'Chancen däitlech, datt se bis zum Punkt vum Versoen degradéiert sinn, an limitéiert iwwregens de Risiko vu Sulfatioun.

Wann Äre Beacon mat enger nofëllbarer Batterie funktionéiert, ass et recommandéiert, dëst ze maachen op d'mannst eemol am Joer eng komplett Opluedung maachenE puer Experten senken dës Marge op all dräi oder sechs Méint, besonnesch wann d'Auto Zäit an der Sonn verbréngt oder wann d'Waachluucht keng Systemer mat ultra-niddrem Verbrauch huet.

Et ass och eng gutt Iddi, de Beacon unzeschalten. eemol oder zweemol am Joer fir e puer Sekonnen fir ze kontrolléieren, ob d'Luucht funktionéiert, datt de Knäppche richteg reagéiert an datt d'Montage keng Beulen, Rëss oder Zeeche vu Fiichtegkeet am Gehäuse weist.

Bei vernetzte Modeller gesäit de Benotzer zwar net direkt de Status vum Kommunikatiounsmodul, D'Homologatioun verlaangt eng Garantie vum Datenservice fir op d'mannst 12 JoerAn anere Wierder, während där Zäit sollt de Beacon weider mat der DGT 3.0 Plattform kommunizéiere kënnen, all Kéier wann Dir en aktivéiert.

Wou soll een de Beacon späicheren a wéi een en am Fall vun enger Panne richteg benotzt

E ganz heefege Feeler ass et, de Beacon ze verloossen am Kofferraum zesumme mam Rescht vum SchrottDéi offiziell Empfehlung ass kloer: et soll op enger Plaz sinn, déi vum Chaufferssëtz aus zougänglech ass, am léifsten am Handschuhfach oder engem nooste Plaz an der Dier, sou datt Dir net aus dem Auto eraus musst fir et ze sichen.

Wann Dir eng Panne oder e klengen Accident hutt an den Auto nach ëmmer fueren kann, ass dat Éischt wat Dir maache sollt probéiert et sou wäit wéi méiglech vun der Strooss ewech ze réckelenvirausgesat datt et kee gréissere Risiko duerstellt. Dann sollt Dir Är Warnblinker aktivéieren an Är Reflexweste undoen, ier Dir d'Dier opmaacht, wann néideg.

De V16 ass einfach ze benotzen: mat ausgestrecktem Aarm aus der FënsterDir placéiert d'Waachluucht um Daach vum Gefier a benotzt de Magnet fir se fest an aus allen Winkelen kloer ze gesinn ze halen. D'Blinkluucht gëtt mat dem eenzege Knäppchen aktivéiert.

An de verbonnene Modeller, Geolokatiounsdaten ginn net kontinuéierlech geschéckt.Amplaz fänkt den Apparat ongeféier 100 Sekonnen no der Aktivéierung un, kleng Datenpakete mat Ärer Positioun un den DGT ze schécken, an de Prozess vun Zäit zu Zäit ze widderhuelen, während en nach funktionéiert.

Vun do aus, wann et eng sécher Zone vun der Strooss ewech gëtt, Am Idealfall sollt Dir d'Gefier verloossen a do op Hëllef waarden.mat der Weste un. Wann et keng Schëller gëtt oder et geféierlech ass erauszeklammen (zum Beispill op enger schneller Strooss mat kaum Plaz), ass déi aktuell Empfehlung, am Auto mat ugedoenem Sécherheetsgurt ze bleiwen, bis Hëllef kënnt.

Wat ze maachen, wann de Beacon net uschalt: Schrëtt an Alternativen

Et kann geschéien, datt, wann Dir et benotze wëllt, De Beacon reagéiert net wann de Knäppchen gedréckt gëtt.An deem Moment musst Dir roueg bleiwen a virun allem Är Sécherheet iwwer alles schützen, well nervös op der Strooss ze fueren ass dat Geféierlechst, wat Dir maache kënnt.

Déi éischt Saach ass sécherzestellen, datt D'Hazardblinker vum Gefier sinn ugeschalt. An datt Dir d'Gest unhuet. Wann Dir déi al Dräiecker nach ëmmer hutt a se sécher placéiere kënnt (eppes wat ëmmer méi rar gëtt a spéider strofbar ass, wann et verbueden ass), kënnt Dir se als zousätzlech Moossnam benotzen, bis se verbueden sinn.

Als nächst ass et eng gutt Iddi, e puer grondleeënd Detailer ze iwwerpréiwen: kontrolléiert ob de Knäppchen net hänke bliwwen assVergewëssert Iech, datt d'Magnéitbasis gutt Kontakt mécht an datt et keng Zeeche vu Fiichtegkeet oder schwéiere Schued gëtt. Wann de Modell e schnelle Zougang zu de Batterien erlaabt, kënnt Dir probéieren, se duerch Ersatzbatterien ze ersetzen, wann Dir se am Handschuhfach ophält.

Wann et keng Méiglechkeet gëtt, de Beacon unzeschalten, aner Ressourcen benotzen fir ze signaliséierenD'Täscheluucht vum Handy kann hëllefen, Iech temporär siichtbar ze maachen (ëmmer vun enger sécherer Positioun aus), e reflektéierend Kleedungsstéck kann hëllefen, aner Benotzer z'alarméieren, an natierlech mussen d'Autoluuchten u bleiwen.

Op alle Fall, Kontaktéiert Är Versécherungsgesellschaft oder d'Noutdéngschter fir d'Situatioun ze mellen, andeems Dir Är Positioun sou präzis wéi méiglech uginn (Kilometerpunkten, noosten Ausgang, Fuerrichtung, asw.), besonnesch wann de Beacon keng Donnéeën un den DGT schéckt, well en komplett net funktionéiert.

Wéi ee vermeit, datt d'Batterie eidel gëtt: praktesch Ënnerhalt an nëtzlech Tricks

De Schlëssel fir net mat engem nëtzlose Beacon hänke bliwwen ze sinn, läit doran mat e bëssen Organisatioun virbereedenDir musst keen Elektronikexpert sinn, awer Dir musst e puer ganz einfach Ënnerhaltstipps verfollegen.

Fir Batterie-ugedriwwen Beaconen ass et recommandéiert Mëscht keng al Batterien mat neien Mëscht keng Batteriemarken vu verschiddene Marken am selwechten Apparat, well dëst zu enger ongläicher Entladung a schlëmmste Fall zu Leckagen oder Schied féiere kann. Et ass am beschten ëmmer e komplette Batteriesaz vun der selwechter Mark a mat engem ähnlechen Akafsdatum ze benotzen.

Eng aner gutt Praxis ass et, Batterien ze spueren. op enger killen, dréchener Plaz am AutoVermeit Beräicher, déi extremen Temperaturen ausgesat sinn, wéi zum Beispill den Armaturenbrett oder e Kofferraum, deen direkt Sonneliicht kritt. En einfachen Etikett mam Kafdatum hëlleft Iech ze wëssen, wéini Dir se sollt ersetzen, ier se ufänken Problemer ze verursaachen.

D'Benotzung vun gutt Qualitéit Alkalibatterien am Verglach mat Zink-Kuelestoffbatterienwell déi lescht méi ufälleg fir Korrosioun sinn. Och wann se ufanks e bësse méi bëlleg kënne sinn, ass de potenziellen Schued, deen se um Liichttuerm verursaache kënnen, op laang Siicht deier.

Mat nofëllbare Batterie-Beaconen läit den Trick dran verhënnert datt d'Batterie Méint laang komplett entluede bleiftE kuerzen Opluedzyklus vun Zäit zu Zäit (dräi, sechs oder zwielef Méint, jee no der Empfehlung vum Hiersteller) ass normalerweis genuch fir eng virzäiteg Degradatioun ze vermeiden.

Kann Ären Handy Iech hëllefen, d'Batterielaufzäit vum Beacon ze iwwerwaachen?

E puer V16-Beacon-Modeller, zousätzlech zu der Verbindung mam DGT, Si bidden Kompatibilitéit mat hiren eegenen mobilen Applikatiounen. oder vun Drëttubidder. Mat dësen Apps kënnt Dir de Status vum Apparat kontrolléieren, Wartungsalarmer kréien oder souguer Notifikatiounen, wa se feststellen, datt d'Batterien bal eidel sinn.

Applikatioune wéi Eye Protect oder myIncident goufen a bestëmmte Beacons integréiert, Basisinformatiounen iwwer den Apparat uweisen a schéckt Alarmer wann et Zäit ass d'Batterien ze wiesselen oder d'Batterie ze kontrolléieren. Si weisen normalerweis keen exakten Prozentsaz un wéi op engem Handy, awer si warnen Iech ier Dir e kritesche Punkt erreecht.

Wann Dir drun denkt, eng nei Beacon ze kafen an nach kee Modell am Kapp hutt, kéint dëst interessant sinn. Wielt eng guttgeheescht Versioun, déi mat der App kompatibel ass.well säi Präis normalerweis net vill méi héich ass an et d'Ënnerhaltskontroll vill méi einfach mécht.

Wann Dir schonn e Beacon ouni App hutt, kënnt Dir ëmmer drop zréckgräifen einfach Tools wéi mobil Erënnerungen oder de KalennerZum Beispill kënnt Dir eng Notiz mam ongeféieren Verfallsdatum vun der Batterie erstellen, deen vum Hiersteller uginn ass, oder eng jäerlech Alarmmeldung plangen, fir se präventiv z'änneren.

Dës Zorte vun Erënnerungen si besonnesch nëtzlech, well et en Apparat ass, deen Dir bal ni benotzt, Et ass ganz einfach komplett ze vergiessen, datt de Beacon existéiert. Bis een et wierklech brauch. An dann kéint et ze spéit sinn.

Geolokatioun, IoT-Netzwierker, a wat geschitt wann d'Verbindung ausfällt?

Déi wichtegst nei Funktioun vun de verbonnene V16-Beaconen ass, datt nieft dem blénkende Liicht, Si schécken Är Positioun un d'DGT (Spuenesch Generaldirektioun fir Verkéier) iwwer spezifesch Internet vun de Saachen Netzwierker. (IoT). Dës Netzwierker notzen en Deel vun der 4G- an 5G-Infrastruktur, sinn awer optiméiert fir kleng Datenpakete mat minimalem Stroumverbrauch ze iwwerdroen.

Am Géigesaz zu enger traditioneller mobiler Verbindung, wou Geschwindegkeet an den Download vu grousse Quantitéiten un Informatioun Prioritéit kréien, IoT-Netzwierker benotzen méi niddreg Frequenzbänner (ënner 1 GHz), déi eng besser Penetratioun a Gebaier an Hindernisser hunn a méi grouss Ofdeckung a komplizéierte Beräicher bidden.

De Beacon brauch nëmmen Positiounskoordinaten all Kéier schéckenEt funktionéiert unidirektional. Et empfängt keng Daten a muss och kee konstante Flux behalen, wat d'Verbindung méi robust mécht a ganz wéineg Energie verbraucht, eppes wat fundamental fir d'Batterielaufzäit ass.

Wann d'Geolokatiounsfunktioun aus iergendengem Grond net funktionéiert (zum Beispill wéinst engem temporäre Netzwierkproblem oder enger Feelfunktioun vum internen Modul), Dir wäert weiderhin dat blénkend Liicht gesinn virausgesat datt d'Batterie gelueden ass. An deem Fall ass d'Empfehlung déiselwecht wéi ëmmer: rufft den 112 oder Är Versécherungsgesellschaft un, erkläert de Problem a gitt manuell Är Positioun un.

Wat wichteg ass ze verstoen ass, datt de Beacon Et geolokaliséiert Iech net permanent wärend Dir fuertEt iwwerdroe just Daten, wann Dir et bewosst am Fall vun enger Pannen oder engem Accident aktivéiert, an et schéckt keng perséinlech Informatiounen, mä nëmmen d'Plaz vum Virfall fir de Verkéier ze verwalten.

Dräieck, V16-Beacon a Strofen: wou stinn mir elo?

Wärend dëse Jore vun Iwwergang gëtt et ëmmer nach Chauffeuren, déi sech kombinéieren d'Benotzung vun Dräiecker mam V16-LiichtsignalBesonnesch op oppene Stroossen mat gudder Siicht. Aktuell ass et net verbueden, béid Saachen ze droen, an tatsächlech kënnen se eng gewësse Sécherheet erhéijen, wa se installéiert sinn, ouni de Chauffer a Gefor ze bréngen.

Allerdéngs ass de Plang vun der DGT Dat heescht, ab 2026, Dräiecke sollten komplett ofgeschaaft ginn. zugonschte vun der ugeschlossener V16-Luucht. Wann se op der Strooss placéiert ginn, wann se net méi erlaabt sinn, kéint dat als falsch Beschëlderung ugesi ginn a mat der entspriechender Strofe féiere kënnen.

De Fokus vun den Autoritéiten läit op der Tatsaach, datt De Chauffer muss net aus dem Gefier erauskommen oder op der Stroosserand trëppelen fir d'Gefor ze signaliséieren, an doduerch eng Zort Accident ze reduzéieren, déi an de leschte Jore ganz heefeg ginn ass: iwwerfuer ginn beim Plazéieren oder Sammelen vun Dräiecker.

Dës Ufuerderung huet awer e kloert Géigestéck: wann de Beacon net funktionéiert wéinst engem Batteriefehler oder eidele BatterienD'Administratioun kéint interpretéieren, datt Dir Är Verpflichtung net erfëllt, den Tëschefall richteg ze signaliséieren, wat d'Wichtegkeet vun der Ënnerhaltsaarbecht nach eng Kéier ënnersträicht.

An der Praxis bedeit dat, datt nieft dem Droen vum autoriséierten a verbonnene Liichttuerm, Den Zoustand vun hirer Energieversuergung ass och Är VerantwortungEt ass net genuch, et Joer laang am Handschuhfach vergiess ze loossen, ouni et ze kontrolléieren.

Am deegleche Gebrauch gëtt den Apparat ënner gewësse Kontroversen agesat: Verschidde kritiséieren seng Siichtbarkeet a hellem Sonneliicht, anerer stellen seng Käschte a Fro, an nach anerer trauen dem System net, well en op Batterien a Zertifizéierungen ugewisen ass, déi zréckgezunn kënne ginn. Trotzdem behaapt d'DGT (Spuenesch Generaldirektioun fir Verkéier), datt am Allgemengen, De Beacon reduzéiert eescht Risiken am Zesummenhang mat der Plazéierung vun traditionellen Dräiecker.

Wann Dir reegelméisseg Stroossereesen maacht, gitt dovun aus, datt Är Sécherheet (an déi vun aneren) hänkt deelweis vun enger einfacher Batterie of Dëst ass e gudde Grond, fir d'Ënnerhalt eescht ze huelen, d'Batterien rechtzäiteg ze wiesselen, qualitativ héichwäerteg Modeller ze wielen an, wann néideg, eng Erënnerung op Ärem Handy ze setzen, fir datt Dir net nëmmen op de Späicher ugewise sidd.