ການບິນຂຶ້ນຂອງຍົນ ມັນເປັນຂະບວນການ ຊັບຊ້ອນ ແລະ ປະສານສົມທົບຢ່າງພິຖີພິຖັນ ປະກອບດ້ວຍການລວມຕົວຂອງເຄື່ອງມື, ລະບົບ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງມະນຸດ. ຕັ້ງແຕ່ເວລາລໍ້ອອກຈາກທາງແລ່ນໄປຈົນຮອດລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອບັນທຸກ, ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການຂຶ້ນຍົນແມ່ນຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຂະບວນການທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຂອງວິທີການທີ່ເຮືອບິນຈະອອກ, ພິຈາລະນາທຸກຢ່າງຈາກປັດໃຈເຕັກນິກທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຈົນເຖິງບົດບາດອັນສຳຄັນຂອງນັກບິນ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີເທິງເຮືອເພື່ອຮັບປະກັນການຂຶ້ນຍົນຢ່າງລຽບງ່າຍ. ເຈົ້າພ້ອມທີ່ຈະດຳນ້ຳບໍ? ໃນໂລກ ຂອງການບິນແລະຄົ້ນພົບຄວາມລັບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ prodigy ດ້ານວິຊາການນີ້? ເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາໃນການເດີນທາງນີ້ແລະອອກກັບພວກເຮົາ!
1. ແນະນໍາການຂຶ້ນຍົນ: ຫຼັກການພື້ນຖານ ແລະ ການພິຈາລະນາດ້ານວິຊາການ
ການຂຶ້ນເຮືອບິນແມ່ນໜຶ່ງໃນໄລຍະທີ່ສຳຄັນຂອງການບິນ, ໃນນັ້ນການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນຢູ່ເທິງພື້ນດິນ ແລະ ການບິນໃນອາກາດແມ່ນບັນລຸໄດ້. ໃນພາກນີ້, ຫຼັກການພື້ນຖານແລະການພິຈາລະນາດ້ານວິຊາການທີ່ຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນຂອງເຮືອບິນຈະຖືກປຶກສາຫາລື.
ຫນຶ່ງໃນຫຼັກການທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຮັກສາຢູ່ໃນໃຈແມ່ນກົດຫມາຍຂອງ Newton ຂອງການປະຕິບັດແລະການຕິກິຣິຍາ. ໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນບິນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກສ້າງການ thrust ໄປຂ້າງຫນ້າ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິກິຣິຍາທາງຫລັງ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຢານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຍົນໄດ້ຮັບຄວາມໄວແລະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນ.
ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາແມ່ນຄວາມຍາວຂອງ runway ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການບິນຂຶ້ນ. ໄລຍະທາງທີ່ຕ້ອງການນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອບິນ, ຄວາມໄວລົມ, ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບແລະຄວາມສູງຂອງສະຫນາມບິນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຄິດໄລ່ຄວາມຍາວນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການຂຶ້ນຍົນທີ່ປອດໄພແລະລຽບງ່າຍ.
ໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນບິນ, ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາດ້ານວິຊາການອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຄ່າເຮືອບິນແລະລະບົບການຄວບຄຸມການບິນ. ເຮືອບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມີຝາອັດປາກຂຸມແລະແຜ່ນໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະເຄື່ອງມືລົງຈອດໄດ້ຖອດຖອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກບິນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຕົວຊີ້ບອກຂອງກະດານຄວບຄຸມແລະປັບຕົວກໍານົດການບິນຕາມຄວາມຈໍາເປັນ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການຂຶ້ນເຮືອບິນ ຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ ແລະ ການນຳໃຊ້ຫຼັກການພື້ນຖານ ແລະ ການພິຈາລະນາທາງດ້ານວິຊາການ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການເຂົ້າໃຈກົດຂອງການປະຕິບັດແລະປະຕິກິລິຍາຂອງນິວຕັນ, ການຄິດໄລ່ໄລຍະທາງບິນທີ່ຕ້ອງການ, ແລະການຕັ້ງຄ່າເຮືອບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸຜົນສໍາເລັດແລະປອດໄພ.
2. ຄວາມສຳຄັນຂອງນ້ຳໜັກ ແລະ ການດຸ່ນດ່ຽງໃນເວລາຂຶ້ນຍົນ
ນ້ ຳ ໜັກ ແລະຄວາມສົມດຸນແມ່ນ ສອງປັດໄຈ ພື້ນຖານໃນການຂຶ້ນເຮືອບິນ. ການຄິດໄລ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການແຈກຢາຍການໂຫຼດຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການຂຶ້ນຍົນທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງເຮືອບິນລວມມີນ້ຳໜັກຂອງເຮືອບິນເອງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ຜູ້ຜະລິດແລະກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ.
ເພື່ອຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອບິນ, ອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຮູ້ນ້ ຳ ໜັກ ຫວ່າງເປົ່າຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງປະກອບມີໂຄງສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບແລະອຸປະກອນພື້ນຖານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການບິນຕ້ອງຖືກພິຈາລະນາ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງສະຫງວນໄວ້ຕາມມາດຕະຖານ. ນ້ໍາຫນັກຂອງ payload, ເຊິ່ງອາດຈະປະກອບມີສິນຄ້າຫຼື luggage, ຈະຕ້ອງເພີ່ມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ເມື່ອນ້ ຳ ໜັກ ທັງໝົດໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ແລ້ວ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະແຈກຢາຍການໂຫຼດເທິງເຮືອບິນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນ. ການຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກສູງສຸດຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄົາລົບໃນແຕ່ລະຊ່ອງ, ທັງຢູ່ໃນກະເປົາແລະຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າ. ການແຈກຢາຍການໂຫຼດຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງການບິນ. ຖ້າຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຖືກຍົກຍ້າຍ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວກັບການແຈກຢາຍການໂຫຼດເພື່ອແກ້ໄຂມັນ.
3. ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການກະກຽມການຂຶ້ນບິນ
ພາກນີ້ລາຍລະອຽດຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດແລະການກະກຽມສໍາລັບການບິນຂຶ້ນ. ໃນປັດຈຸບັນເຂົາເຈົ້ານໍາສະເຫນີ ຂັ້ນຕອນທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ:
- ດໍາເນີນການກວດກາສໍາເລັດຂອງເຮືອບິນເພື່ອກວດສອບສະພາບແລະການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ.
- ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນພຽງພໍກັບການບິນ.
- ກວດເບິ່ງ payload ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພ.
- ກວດເບິ່ງຄວາມພ້ອມຂອງເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ແຜນການບິນແລະການອະນຸຍາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
- ປັບການຕັ້ງຄ່າຂອງລະບົບນໍາທາງ ແລະການສື່ສານ.
- ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດຂອງການຄວບຄຸມການບິນ, ກວດສອບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຂົາເຈົ້າ.
- ດຳເນີນການທົດສອບແລະປິດເຄື່ອງຈັກ, ກວດສອບວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
- ຮັບປະກັນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດຕາມທັງໝົດ.
ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນການບິນທີ່ປອດໄພແລະປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ມີການສະຫນັບສະຫນູນພະນັກງານທີ່ມີການຝຶກອົບຮົມສູງແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ເພື່ອປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນແລະການກະກຽມເຮືອບິນທີ່ເຫມາະສົມ.
4. ລະບົບ thrust: ການດໍາເນີນງານແລະພາລະບົດບາດຂອງຕົນໃນ takeoff
ລະບົບ thrust ແມ່ນພາກສ່ວນພື້ນຖານຂອງຂະບວນການ takeoff ຂອງເຮືອບິນ. ລະບົບນີ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຜະລິດກໍາລັງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຂັບຍົນໄປຂ້າງຫນ້າແລະເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານອາກາດ. ໃນພາກນີ້, ການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບ thrust ແລະບົດບາດສໍາຄັນຂອງມັນໃນການຂຶ້ນເຮືອບິນຈະຖືກອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດ.
ລະບົບ thrust ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນແລະລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ຄວບຄຸມພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນສາມາດເປັນປະເພດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກ jet ຫຼືເຄື່ອງຈັກ turboprop, ແລະທາງເລືອກຂອງພວກມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຮືອບິນແລະຫນ້າທີ່ສະເພາະຂອງມັນ.
ໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນໄດ້ສ້າງເປັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງ thrust, ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ຈະເອົາຊະນະຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະຂຶ້ນໄປໃນອາກາດ. ລະບົບການຄວບຄຸມ Thrust ຄວບຄຸມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປັບການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ takeoff, ເຊັ່ນ: ການເລື່ອນເບື້ອງຕົ້ນລົງທາງແລ່ນ, ຄວາມເລັ່ງແລະການປີນແນວຕັ້ງ. ການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ thrust ແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການຂຶ້ນທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ລະບົບແຮງດັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂຶ້ນເຮືອບິນ, ການສ້າງກໍາລັງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນມັນໄປຂ້າງຫນ້າ. ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບຄວບຄຸມເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຄວບຄຸມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປັບການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການບິນ. ການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ thrust ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸການຂຶ້ນທີ່ປອດໄພແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
5. ເສັ້ນທາງ takeoff: ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການແຂ່ງຂັນຈົນເຖິງການຍົກຍົນ
ເສັ້ນທາງການບິນກວມເອົາ ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ ຂອງການແຂ່ງຂັນຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນຍົນຍົກອອກຈາກພື້ນດິນ. ໃນໄລຍະທີ່ສຳຄັນຂອງການບິນນີ້, ນັກບິນແລະລູກເຮືອຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການບາງຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນການຂຶ້ນບິນທີ່ປອດໄພແລະກ້ຽງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ປະຕິບັດຕາມໃນການບິນປົກກະຕິ:
1. ການກະກຽມ: ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຂຶ້ນຍົນ, ນັກບິນຕ້ອງດຳເນີນການກວດກາເຄື່ອງບິນຫຼາຍຄັ້ງ. ນີ້ປະກອບມີການກວດສອບເຄື່ອງວັດແທກທີ່ສໍາຄັນແລະລະບົບເຊັ່ນ: ລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ, ແລະການຄວບຄຸມການບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟນໍາທາງແລະການສື່ສານກັບຫໍຄວບຄຸມຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ.
2. ແລ່ນຂຶ້ນ: ເມື່ອເຮືອບິນໄດ້ຖືກກະກຽມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມ້ວນການບິນເລີ່ມຕົ້ນ. ນັກບິນເລັ່ງເຮືອບິນໄປເຖິງຄວາມໄວທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຂຶ້ນບິນ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະນີ້, ນັກບິນຕ້ອງຮັກສາເຮືອບິນໃຫ້ຢູ່ໃຈກາງທາງແລ່ນ ແລະແກ້ໄຂການບ່ຽງເບນໃດໆກັບ pedals rudder.
3. ການຍົກຍົນ: ເມື່ອເຮືອບິນມີຄວາມໄວຂຶ້ນບິນແລ້ວ, ນັກບິນຄ່ອຍໆດຶງເຄື່ອງຄວບຄຸມລິຟໃຫ້ດັງຂອງຍົນ. ອັນນີ້ສ້າງການຍົກທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍົນເພື່ອຍົກອອກຈາກພື້ນດິນ. ໃນຂະນະທີ່ຍົນຂຶ້ນ, ນັກບິນຕ້ອງຮັກສາທັດສະນະຄະຕິຄົງທີ່ແລະຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການບິນ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ມ້ວນເຄື່ອງບິນຂຶ້ນແມ່ນເປັນຂະບວນການທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະທັກສະໃນສ່ວນຂອງນັກບິນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການກະກຽມເຖິງການຍົກເຮືອບິນ, ແຕ່ລະຂັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນການຂຶ້ນທີ່ປອດໄພແລະກ້ຽງ. [END
6. ປັດໃຈດ້ານດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ອິດທິພົນຂອງມັນຕໍ່ກັບການຂຶ້ນເຮືອບິນ
ມີຫຼາຍປັດໃຈສະພາບອາກາດທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຂຶ້ນຂອງເຮືອບິນ. ບັນດາປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕີລາຄາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະພິຈາລະນາໂດຍນັກບິນກ່ອນຈະດຳເນີນການບິນຂຶ້ນ. ສະພາບດິນຟ້າອາກາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບການບິນຂອງເຮືອບິນ, ການເບິ່ງເຫັນແລະ traction ໃນ runway, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະພິຈາລະນາຜົນກະທົບຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພການບິນ.
ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະພິຈາລະນາແມ່ນລົມ. ຄວາມໄວລົມແລະທິດທາງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂຶ້ນຂອງເຮືອບິນໄດ້. ລົມພັດແຮງອາດເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນປີນຂຶ້ນໄດ້ຍາກ, ໃນຂະນະທີ່ລົມພັດສາມາດທຳລາຍຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ. ສະນັ້ນ, ນັກບິນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເຖິງເງື່ອນໄຂຂອງລົມແລະປັບຍຸດທະສາດການບິນຂອງຕົນໃຫ້ເໝາະສົມ.
ປັດໃຈອື່ນທີ່ຄວນຈື່ແມ່ນເງື່ອນໄຂການເບິ່ງເຫັນ. ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີເນື່ອງຈາກມີໝອກ, ຝົນຕົກໜັກ ຫຼືຫິມະຕົກອາດເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການຂຶ້ນຍົນຢ່າງປອດໄພ. ນັກບິນຄວນປະເມີນການເບິ່ງເຫັນທາງແລ່ນ ແລະຮັບປະກັນວ່າເຂົາເຈົ້າມີສາຍຕາທີ່ພຽງພໍເພື່ອຂັບໄລ່ ແລະຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງສະຖານະຂອງທາງແລ່ນແລະໄຟນໍາທາງເພື່ອຮັບປະກັນການກໍານົດທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຕອນກາງຄືນຫຼືໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນຕໍ່າ.
7. ການປະກອບສ່ວນຂອງຫນ້າດິນ aerodynamic ໃນການ takeoff ຂອງເຮືອບິນ
Airfoils ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການອອກເຮືອບິນ. ພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງປະກອບມີ ailerons, flaps, ແລະ rudders, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຫມູນໃຊ້ແລະຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດຮອບເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກການຂຶ້ນບິນແມ່ນເປັນໄລຍະໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການບິນ, ການເຂົ້າໃຈວ່າພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນແນວໃດ.
ທໍາອິດ, ailerons ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການອອກ. ພື້ນຜິວທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍເຫຼົ່ານີ້, ຢູ່ເທິງຂອບຂອງປີກ, ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມມ້ວນຂ້າງຂອງເຮືອບິນ. ໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນບິນ, ailerons ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂຶ້ນຫຼືລົງຕາມຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຕ້ານກັບກໍາລັງບໍ່ສົມມາດແລະຮັກສາຄວາມສົມດູນທີ່ເຫມາະສົມ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກ ailerons, flaps ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນ takeoff. flaps ແມ່ນສ່ວນຂະຫຍາຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງ ດ້ານຫຼັງ ຂອງປີກທີ່ຂະຫຍາຍອອກໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມການຍົກ. ໂດຍການເພີ່ມ camber ຂອງປີກແລະຫຼຸດລົງຄວາມໄວການບິນຕໍາ່ສຸດທີ່, flaps ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ຈະອອກໃນຄວາມໄວຕ່ໍາກວ່າແລະໃນໄລຍະສັ້ນກວ່າ. ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນ runways ສັ້ນຫຼືໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບນ້ໍາຫນັກຫຼືຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ພື້ນຜິວດ້ານການບິນ, ເຊັ່ນ: ailerons ແລະ flaps, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເຮືອບິນທີ່ຂຶ້ນ. ພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດອ້ອມແອ້ມເຮືອບິນໃນລະຫວ່າງໄລຍະສຳຄັນຂອງການບິນ. ທັງສອງ ailerons ແລະ flaps ປັບຄວາມສົມດູນແລະການຍົກຂອງເຮືອບິນ, ຮັບປະກັນການຂຶ້ນທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບໃນສະພາບການບິນຕ່າງໆ. ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ນັກບິນແລະວິສະວະກອນການບິນເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກແລະວິທີການ ນຳ ໃຊ້ພື້ນຜິວເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
8. ໄລຍະເລັ່ງ ແລະ ການຫມຸນ: ວິທີການ takeoff ແມ່ນປະຕິບັດ
ໄລຍະເລັ່ງ ແລະ ການຫມຸນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນໃນຂະບວນການບິນຂຶ້ນຂອງເຮືອບິນ. ໃນໄລຍະນີ້, ຊຸດຂອງຂັ້ນຕອນການແລະເຕັກນິກການໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອບັນລຸການຂຶ້ນ. ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
1. ການກະກຽມເຄື່ອງບິນ: ກ່ອນຈະຂຶ້ນຍົນ, ໄດ້ມີການກວດກາຄືນຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບລະບົບເຄື່ອງບິນ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການຄວບຄຸມການບິນ, ລະບົບການສື່ສານ, ເຄື່ອງຈັກແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆແມ່ນຖືກກວດສອບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແມ່ນປະຕິບັດເພື່ອແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຢ່າງສົມດຸນ.
2. ການເລັ່ງຄວາມໄວເທິງທາງແລ່ນ: ເມື່ອເຮືອບິນພ້ອມແລ້ວ, ຄວາມເລັ່ງເທິງທາງແລ່ນຈະເລີ່ມຂຶ້ນ. ນັກບິນນຳໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນໄດ້ເຖິງຄວາມໄວທີ່ຈຳເປັນເພື່ອບິນ. ໃນລະຫວ່າງ ຂະບວນການນີ້, ການກວດສອບສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງມືແລະລະບົບເທິງເຮືອແມ່ນດໍາເນີນ.
3. ການໝຸນ ແລະ ບິນຂຶ້ນ: ເມື່ອບັນລຸຄວາມໄວໃນການບິນຂຶ້ນແລ້ວ, ນັກບິນຈະໝູນເຄື່ອງບິນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເຂົາເຈົ້າອຽງດັງຂຶ້ນເພື່ອຍົກເຄື່ອງມືລົງຈອດຈາກພື້ນດິນ. ຂະນະທີ່ເຮືອບິນປີນຂຶ້ນ, ການຄວບຄຸມການບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນເພື່ອຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ໝັ້ນຄົງ. ເມື່ອຢູ່ໃນອາກາດ, ມັນສືບຕໍ່ເລັ່ງເທື່ອລະກ້າວຈົນກ່ວາເຖິງຄວາມໄວເຮືອແລະລະດັບຄວາມສູງ.
ໃນໄລຍະການເລັ່ງແລະການຫມູນວຽນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຮັກສາການສື່ສານທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງນັກບິນແລະການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດແລະປັດໃຈອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂຶ້ນຍົນ. ດ້ວຍການກະກຽມທີ່ເຫມາະສົມແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຕັກນິກການເລັ່ງແລະການຫມຸນ, ການບິນທີ່ປອດໄພແລະສົບຜົນສໍາເລັດຈະໄດ້ຮັບ.
9. ຂະບວນການບິນຂຶ້ນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອ: ການນໍາໃຊ້ລະບົບ catapult ຫຼືລູກ
ຂະບວນການຍົກຍ້າຍທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນເຕັກນິກການ ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ເພື່ອຂັບຍົນບິນຂຶ້ນສູ່ຂັ້ນຕົ້ນ. ເຕັກນິກນີ້ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ລະບົບ catapult ຫຼືລູກ, ເຊິ່ງສະຫນອງກໍາລັງເພີ່ມເຕີມທີ່ propels ເຮືອບິນຂຶ້ນແລະຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການບິນຂຶ້ນ.
ໃນກໍລະນີຂອງ catapults, ເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນບັນທຸກເຮືອບິນແລະສະຫນາມບິນທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ. ເຮືອບິນຖືກວາງຢູ່ເທິງເວທີທີ່ອອກແບບພິເສດທີ່ມີລະບົບການເປີດຕົວຄວາມກົດດັນ. ເມື່ອເຮືອບິນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ, catapult ກະຕຸ້ນແລະສະຫນອງ thrust upward, ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການນໍາໃຊ້ລູກປືນຍັງເປັນທາງເລືອກສໍາລັບການຊ່ວຍບິນຂຶ້ນ. ຈະລວດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຮືອບິນແລະຖືກເປີດໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ກໍາລັງເພີ່ມເຕີມ. ເຕັກນິກນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຍານອະວະກາດ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ thrust ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອເອົາຊະນະແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງໂລກແລະສາມາດບັນລຸວົງໂຄຈອນ.
10. ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມໄວແລະການປີນມຸມໃນ takeoff
ຄວາມໄວ ແລະມຸມຂອງການປີນຂຶ້ນແມ່ນສອງປັດໃຈພື້ນຖານທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການຂຶ້ນເຮືອບິນ. ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄຸນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງເຮືອບິນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະຢູ່ໃນອາກາດ. ທາງທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄວາມໄວໃນການບິນແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນເພື່ອບັນລຸການແບ່ງແຍກລະຫວ່າງເຮືອບິນແລະທາງແລ່ນທີ່ບິນຂຶ້ນ. ຄວາມໄວນີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງເຮືອບິນ, ນ້ໍາຫນັກຂອງມັນແລະປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດ. ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຄວາມໄວໃນການອອກຍົນທີ່ ຈຳ ເປັນແມ່ນບັນລຸໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຍົກເຄື່ອງບິນ, ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການຂຶ້ນເຮືອບິນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍແລະ ທຳ ລາຍຄວາມປອດໄພຂອງທຸກໆຄົນທີ່ຢູ່ເທິງຍົນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມຸມຂອງປີນແມ່ນກໍານົດຄວາມໂນ້ມຖ່ວງທີ່ເຮືອບິນເພີ່ມຂຶ້ນ. ມຸມປີນທີ່ເໝາະສົມຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດຂຶ້ນລະດັບຄວາມສູງໄດ້ ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ໃນສະຖານະການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ເຊັ່ນ: ໃນກໍລະນີສຸກເສີນຫຼືເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸປະສັກ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບມຸມຂຶ້ນເພື່ອບັນລຸຄວາມສູງທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
11. ການພິຈາລະນາພິເສດສໍາລັບການຂຶ້ນເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່
ສໍາລັບການຂຶ້ນເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາພິເສດບາງຢ່າງທີ່ຈະຮັບປະກັນການຂຶ້ນທີ່ປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງຈຸດສໍາຄັນທີ່ຄວນຈື່:
ການບໍາລຸງຮັກສາຕິດຕາມທີ່ເຫມາະສົມ: ເສັ້ນທາງບິນຂຶ້ນຕ້ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮອງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະແຮງດັນຂອງເຮືອບິນຂະໜາດໃຫຍ່. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດກາພື້ນທີ່ເປັນປະຈໍາສໍາລັບຮອຍແຕກ, ຂຸມ, ຫຼືປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆທີ່ສາມາດປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພຂອງການບິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບວ່າທາງແລ່ນແມ່ນບໍ່ມີອຸປະສັກແລະມັນກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງທີ່ກໍານົດສໍາລັບປະເພດຂອງເຮືອບິນໃນຄໍາຖາມ.
ການວາງແຜນແລະການປະສານງານ: ກ່ອນທີ່ຈະບິນຂຶ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້າງແຜນການລາຍລະອຽດທີ່ພິຈາລະນານ້ໍາຫນັກສູງສຸດ, ສະພາບອາກາດ, ຄວາມຍາວຂອງ runway, airspace ແລະຂໍ້ຈໍາກັດການຈະລາຈອນ, ໃນບັນດາປັດໃຈອື່ນໆ. ການວາງແຜນນີ້ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດໂດຍການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດແລະພະແນກອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຂຶ້ນຍົນທີ່ປອດໄພແລະເປັນລະບຽບ.
ການນໍາໃຊ້ລະບົບ thrust ທີ່ເຫມາະສົມ: ເຮືອບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງການລະບົບ thrust ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກແລະຂະຫນາດຂອງມັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມແລະການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກບິນຕ້ອງມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ thrust ເປັນເອກະພາບໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ.
12. ວິທີການປະສານງານການຂຶ້ນຍົນຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ມີການຈະລາຈອນທາງອາກາດໜັກໜ່ວງ
ຢູ່ທີ່ສະຫນາມບິນທີ່ມີການຈະລາຈອນທາງອາກາດຢ່າງຮຸນແຮງ, ການປະສານງານການຂຶ້ນເຮືອບິນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຂະບວນການ ເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ ວຽກງານນີ້ປະຕິບັດແນວໃດ:
1. ການວາງແຜນລ່ວງໜ້າ: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອປະຕິບັດການວາງແຜນລະອຽດສໍາລັບການບິນຂຶ້ນ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄໍານຶງເຖິງຄວາມສາມາດທາງແລ່ນ, ດິນຟ້າອາກາດ, ເສັ້ນທາງການບິນແລະເວລາຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ຈໍາກັດການຈະລາຈອນທາງອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາແລະປະສານງານກັບຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດທີ່ເຫມາະສົມ.
2. ການມອບໝາຍສະລັອດຕິງ: ເມື່ອການວາງແຜນສຳເລັດແລ້ວ, ຊ່ອງອອກຍົນຈະຖືກມອບໝາຍໃຫ້ແຕ່ລະເຮືອບິນ. ສະລັອດຕິງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊ່ວງເວລາສະເພາະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບິນຂຶ້ນໄດ້. ການມອບຫມາຍຂອງສະລັອດຕິງແມ່ນເຮັດໂດຍຄໍານຶງເຖິງບູລິມະສິດຂອງແຕ່ລະຖ້ຽວບິນ, ເຊິ່ງອາດຈະຂຶ້ນກັບປັດໃຈເຊັ່ນ: ປະເພດຂອງເຮືອບິນ, ປາຍທາງແລະຄວາມພ້ອມຂອງເສັ້ນທາງການບິນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ນັກບິນເຄົາລົບສະລັອດຕິງທີ່ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າແລະຄວາມແອອັດໃນ runway.
13. Takeoff ໃນເງື່ອນໄຂສຸກເສີນ: ຂັ້ນຕອນແລະບູລິມະສິດ
ໃນສະຖານະການສຸກເສີນໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງມີຂັ້ນຕອນທີ່ຊັດເຈນແລະກໍານົດຄວາມສໍາຄັນທີ່ດີ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຂັ້ນຕອນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເພື່ອຈັດການກັບສະຖານະການປະເພດນີ້ຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຈະຖືກລາຍລະອຽດ.
1. ປະເມີນເຫດສຸກເສີນ: ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດຄືການກໍານົດແລະປະເມີນລັກສະນະຂອງເຫດການສຸກເສີນ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີບັນຫາເຄື່ອງຈັກ, ໄຟຢູ່ໃນເຮືອ, ຄວາມກົດດັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະອື່ນໆ. ເມື່ອບັນຫາໄດ້ຖືກລະບຸ, ຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງໂດຍຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຫຼືສາຍການບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມ.
2. ປະຕິບັດທັນທີ: ໃນສະຖານະການສຸກເສີນໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ, ທຸກໆວິນາທີນັບ. ສະນັ້ນ, ຄວນມີມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຄອບຄອງ. ການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະປະກອບມີການປິດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການເປີດໃຊ້ເຄື່ອງດັບເພີງ, ການປັບການຄວບຄຸມການບິນ, ການສື່ສານກັບຫໍຄວບຄຸມ, ແລະອື່ນໆ.
3. ບຸລິມະສິດດ້ານຄວາມປອດໄພ: ໃນລະຫວ່າງການບິນສຸກເສີນ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳ ແລະ ລະບຽບການ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍດ້ານວັດຖຸ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ ຢູ່ສະຫງົບ ແລະ ປະຕິບັດຢ່າງມີຄວາມປະສານສົມທົບ ແລະ ມີລະບຽບວິໄນ, ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງນັກບິນໃນການບັນຊາການຂອງເຮືອບິນ.
ພວກເຮົາຫວັງວ່າຂັ້ນຕອນແລະຂໍ້ສະເຫນີແນະເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນປະໂຫຍດໃນກໍລະນີທີ່ປະເຊີນກັບເຫດການສຸກເສີນໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນອາດຈະມີຂັ້ນຕອນສະເພາະແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືບໍລິສັດ. ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນເພື່ອຂໍຄໍາແນະນໍາພິເສດ.
14. ການວິເຄາະກໍລະນີບິນບໍ່ສຳເລັດ ແລະ ຖອດຖອນບົດຮຽນ
ໃນພາກນີ້, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະກໍລະນີການຖອນຕົວທີ່ລົ້ມເຫລວຕ່າງໆແລະຖອດຖອນບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຈາກແຕ່ລະຄົນ. ໂດຍຜ່ານຕົວຢ່າງເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນແລະວິທີການແກ້ໄຂພວກມັນ. ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງທີ່ການບິນບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດເນື່ອງຈາກປັດໃຈເຊັ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງລະຫັດ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືຂໍ້ກໍານົດທີ່ຖືກກໍານົດບໍ່ດີ. ພວກເຮົາຈະວິເຄາະແຕ່ລະສະຖານະການຢ່າງລະອຽດ, ກໍານົດສາເຫດຂອງຮາກແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະສະຫນອງການແກ້ໄຂຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນແລະຕົວຢ່າງການປະຕິບັດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາແຕ່ລະຄົນ. ວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ຈະປະກອບມີບົດສອນລະອຽດ, ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ເຄື່ອງມືແນະນໍາ, ແລະຕົວຢ່າງລະຫັດ. ພວກເຮົາຈະຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢ່າງຊັດເຈນ, ເພື່ອໃຫ້ນັກພັດທະນາສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍແລະນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະເຫນີ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການວິເຄາະແຕ່ລະກໍລະນີ, ບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້ຈະຖືກສະຫຼຸບແລະບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຈຸດສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບິນທີ່ລົ້ມເຫລວໃນອະນາຄົດຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ການເກັບກູ້ເຮືອບິນແມ່ນຂະບວນການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອະນຸສັນຍາແລະຂັ້ນຕອນດ້ານວິຊາການຫຼາຍຊຸດ. ນັບແຕ່ການກະກຽມພື້ນດິນຈົນເຖິງການຂຶ້ນບິນຕົວຈິງ, ແຕ່ລະຂັ້ນແມ່ນສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການບິນທີ່ປອດໄພແລະສຳເລັດຜົນ. ການປະສານງານລະຫວ່າງທີມງານລູກເຮືອ, ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແລະພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້.
ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນຍົນ, ເຮືອບິນໄດ້ດໍາເນີນການ maneuvers ຫຼາຍໆຄັ້ງ, ເຊັ່ນ taxiing ໄປສູ່ runway takeoff, ການສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສຸດທ້າຍ, ຄ່ອຍໆຂຶ້ນຂອງເຮືອບິນຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າ. ນັກບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນຕໍ່ເຫດການໃດໜຶ່ງ, ຕິດຕາມກວດກາຕົວກຳນົດການບິນຢູ່ສະເໝີ ແລະ ເຮັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກວ່າການຂຶ້ນເຮືອບິນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບດ້ານວິຊາການ, ແຕ່ຍັງດ້ານການດໍາເນີນງານແລະຄວາມປອດໄພ. ສາຍການບິນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພສາກົນ, ດຳເນີນການກວດກາແລະບຳລຸງຮັກສາເຮືອບິນເປັນປະຈຳ, ແລະຮັບປະກັນການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານຢ່າງພຽງພໍ. ອະນຸສັນຍາເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເດີນທາງດ້ວຍຄວາມສະຫງົບສຸກສົມບູນ ແລະ ໝັ້ນໃຈໃນເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມຊັດເຈນຂອງແຕ່ລະຖ້ຽວບິນ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການຂຶ້ນເຮືອບິນແມ່ນເປັນຂະບວນການທີ່ລະອຽດອ່ອນ ເຊິ່ງຕ້ອງການການຮ່ວມມື ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງນັກສະແດງຕ່າງໆ. ຈາກພະນັກງານພື້ນດິນເຖິງນັກບິນແລະຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ແຕ່ລະຄົນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ຍົນຂຶ້ນຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ການເຄົາລົບຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການຂຶ້ນເຮືອບິນສົບຜົນສໍາເລັດແລະຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ.
ຂ້ອຍແມ່ນ Sebastián Vidal, ວິສະວະກອນຄອມພິວເຕີທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີແລະ DIY. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂ້ອຍເປັນຜູ້ສ້າງ tecnobits.com, ບ່ອນທີ່ຂ້ອຍແບ່ງປັນບົດສອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຕັກໂນໂລຢີສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນແລະເຂົ້າໃຈໄດ້ສໍາລັບທຸກຄົນ.