- Amazon ໄດ້ນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງລ້ານເຄື່ອງຢູ່ໃນສູນສຳເລັດຂອງຕົນໃນທົ່ວໂລກ, ເກືອບເທົ່າກັບຈຳນວນພະນັກງານມະນຸດ.
- ອັດຕະໂນມັດໃນປັດຈຸບັນກວມເອົາ 75% ຂອງການຂົນສົ່ງແລະເປັນກຸນແຈໃນການປັບປຸງຜົນຜະລິດແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
- ຄວາມກ້າວຫນ້າເຊັ່ນຫຸ່ນຍົນ tactile, AI ການຜະລິດ, ແລະເວທີການປະສານງານໃຫມ່ແມ່ນໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າ.
- ຫຸ່ນຍົນບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງການຈ້າງງານຂອງມະນຸດ: Amazon ລົງທຶນໃນການຝຶກອົບຮົມແລະສ້າງໂປຣໄຟລ໌ມືອາຊີບໃຫມ່ກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນແລະປັນຍາປະດິດ.
Amazon ໄດ້ປະຕິບັດບາດກ້າວປະຫວັດສາດໂດຍການບັນລຸໄດ້ຫນຶ່ງລ້ານຫຸ່ນຍົນໃນການດໍາເນີນງານພາຍໃນສາງແລະສູນຈໍາຫນ່າຍຂອງຕົນ. ທົ່ວໂລກ. ຕົວເລກນີ້, ເຊິ່ງຕົວຈິງເທົ່າກັບຈໍານວນຄົນງານທີ່ບໍລິສັດຈ້າງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງອັນເລິກເຊິ່ງໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເປັນຈຸດປ່ຽນຂອງການພົວພັນລະຫວ່າງຄົນແລະເຕັກໂນໂລຢີໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາ.
ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ຫຸ່ນຍົນໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການ: ຈາກການເລືອກເອົາແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຜະລິດຕະພັນໄປສູ່ການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຈັດລຽງ.. ຫຸ່ນຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ຮ່ວມມືກັບພະນັກງານ, ແຕ່ ພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ວຽກງານທີ່ຊໍ້າຊ້ອນກັນຫຼາຍ, ສະຫນອງຄວາມໄວແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ.. 75% ຂອງຄໍາສັ່ງທົ່ວໂລກຂອງ Amazon ມີບາງຮູບແບບຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອຫຸ່ນຍົນ., ເຊິ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຜະລິດຂອງບໍລິສັດແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານບັນລຸລະດັບສູງຕະຫຼອດເວລາ.
ຫຸ່ນຍົນອັດສະລິຍະ ແລະຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ AI ໃນສາງ
ບໍລິສັດໄດ້ໄປນອກເຫນືອການອັດຕະໂນມັດທີ່ງ່າຍດາຍແລະໄດ້ນໍາສະເຫນີ ຫຸ່ນຍົນແບບໃໝ່ທີ່ພ້ອມດ້ວຍປັນຍາປະດິດ. ຕົວຢ່າງ DeepFleet ເປັນເວທີທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະສານງານການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫຸ່ນຍົນຫຼາຍພັນຄົນໃນເວລາຈິງ. ລະບົບນີ້ ປັບປຸງເສັ້ນທາງພາຍໃນ ແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງ 10%. ນອກຈາກນັ້ນ, Amazon ໄດ້ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຂອງອຸປະກອນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີ ເຊັນເຊີສໍາຜັດ, ມີຄວາມສາມາດໃນການກໍານົດແລະການຈັດການວັດຖຸທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ແລະຫຸ່ນຍົນຂອງມະນຸດແມ່ນໄດ້ຖືກທົດສອບໃນວຽກງານທົດລອງ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການໄດ້ມາຂອງ Kiva Systems ໃນປີ 2012, Amazon ໄດ້ລົງທຶນໃນການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້າຍຊັ້ນວາງ, ແຕ່ຍັງ ຈັດລຽງ, ຫຸ້ມຫໍ່, ຫຼືຈັດການລາຍການຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນບັນດາຕົວແບບທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດແມ່ນ: Hercules, Pegasus, Proteus ແລະ Vulcan, ແຕ່ລະຊ່ຽວຊານໃນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການເຮັດວຽກແລະທັງຫມົດຄຸ້ມຄອງໂດຍ ລະບົບອັດສະລິຍະທີ່ປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຜົນກະທົບຂອງການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ຄວາມໄວຢູ່ບາງສູນຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 25% ເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອັດຕະໂນມັດຫນ້ອຍ. ການຈັດສົ່ງໃນມື້ດຽວກັນແມ່ນເປັນເລື້ອຍໆ, ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍເຮືອຫຸ່ນຍົນໃໝ່ທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ການປ່ຽນແປງພາລະບົດບາດຂອງວຽກເຮັດງານທໍາແລະການຝຶກອົບຮົມໃຫມ່ສໍາລັບພະນັກງານ
ໄກຈາກການກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການແຮງງານມະນຸດ, ອັດຕະໂນມັດໄດ້ຫັນປ່ຽນຫນ້າທີ່ພະນັກງານພະນັກງານຫຼາຍຄົນທີ່ເຄີຍເຮັດໜ້າທີ່ທາງຮ່າງກາຍຊໍ້າຊ້ອນໃນຕອນນີ້ ຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມລະບົບຫຸ່ນຍົນກໍລະນີທີ່ເປັນຕົວຢ່າງແມ່ນຂອງ Neisha Cruz, ຜູ້ທີ່ຫຼັງຈາກປີໃນສູນການຂົນສົ່ງໄດ້ຍ້າຍໄປ. ຕິດຕາມກວດກາການດໍາເນີນງານຂອງຫຸ່ນຍົນຈາກຫ້ອງການ, ເຫັນເງິນເດືອນຂອງລາວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
Amazon ໄດ້ຝຶກອົບຮົມຄົນງານຫຼາຍກວ່າ 700.000 ຄົນແລ້ວ ໃນທັກສະໃຫມ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຸ່ນຍົນ, mechatronics, ແລະປັນຍາປະດິດ. ພະນັກງານເຂົ້າເຖິງການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິຊາການທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາ ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ເປັນດິຈິຕອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເປີດໂອກາດໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນການບໍາລຸງຮັກສາຫຸ່ນຍົນຫຼືການຂຽນໂປຼແກຼມລະບົບອັດຕະໂນມັດ.
ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ຕ້ອງການພະນັກງານຈໍານວນຫລາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າວຽກງານ ຈະມີການປ່ຽນແປງເມື່ອເຕັກໂນໂລຢີພັດທະນາ. ອີງຕາມເຈົ້າຫນ້າທີ່ Amazon Robotics, ພວກເຂົາກໍາລັງຖືກສ້າງຂື້ນ ໂປຣໄຟລ໌ມືອາຊີບໃໝ່ ທີ່ບໍ່ມີຢູ່ກ່ອນ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບໂດຍລວມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ
ການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫຸ່ນຍົນມີ ຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ ແລະການຄຸ້ມຄອງບຸກຄະລາກອນໂດຍການບັນລຸຫນຶ່ງລ້ານຫຸ່ນຍົນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, Amazon ໄດ້ບັນລຸໄດ້ ຈັງຫວະການຈ້າງຄົນໃໝ່ຊ້າລົງ ແລະຫຼຸດຈຳນວນພະນັກງານສະເລ່ຍຕໍ່ສູນຂົນສົ່ງ, ຊຶ່ງເປັນລະດັບຕໍ່າສຸດໃນຮອບ 16 ປີຜ່ານມາ.
ຜົນຜະລິດຕໍ່ຄົນງານຂອງມະນຸດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ: ໃນຂະນະທີ່ ໃນປີ 2015, ປະມານ 175 ຊຸດໄດ້ຖືກສົ່ງຕໍ່ພະນັກງານ., ໃນມື້ນີ້ຕົວເລກແມ່ນປະມານ 3.870ນັກວິເຄາະບາງຄົນຄາດຄະເນວ່າ, ຍ້ອນອັດຕະໂນມັດນີ້, Amazon ສາມາດປະຫຍັດໄດ້ເຖິງ 10.000 ຕື້ໂດລາຕໍ່ປີ ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ. ໃນໄລຍະຍາວ, ໄດ້ ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໂດຍບໍ່ມີການແຈກຢາຍຢ່າງສົມບູນກັບປັດໃຈຂອງມະນຸດ.
ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ, ບໍລິສັດໄດ້ທົດລອງແລ້ວ ແບບ Bipedal humanoid ພັດທະນາໂດຍ Agility Robotics. ສໍາລັບດຽວນີ້, ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການທົດສອບສະເພາະເຊັ່ນ: ການລີໄຊເຄີນພາຊະນະ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຄົ້ນຄວ້າແລະການປະດິດສ້າງບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາ.
ຈຸດສໍາຄັນຂອງ Amazon ຂອງຫນຶ່ງລ້ານຫຸ່ນຍົນແມ່ນຜົນມາຈາກຫຼາຍກ່ວາທົດສະວັດຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ກັບຫຸ່ນຍົນແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ການຂົນສົ່ງຍຸກໃຫມ່ນີ້ປະສົມປະສານປັນຍາປະດິດ, ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ, ແລະການຝຶກອົບຮົມວຽກເຮັດງານທໍາ. ເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປ່ຽນແປງໄດ້ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງເສດຖະກິດດິຈິຕອນ. ອັດຕະໂນມັດບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນແປງຈັງຫວະແລະຂະຫນາດຂອງການດໍາເນີນງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຂຽນຄືນໃຫມ່ກ່ຽວກັບບົດບາດທີ່ເປັນມືອາຊີບແລະການຢູ່ຮ່ວມກັນຂອງປະຊາຊົນແລະເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນເຮັດວຽກ.
ຂ້ອຍເປັນນັກເທັກໂນໂລຍີທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ໄດ້ຫັນຄວາມສົນໃຈ "geek" ຂອງລາວໄປສູ່ອາຊີບ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາ 10 ປີຂອງຊີວິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໂດຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມແລະ tinkering ກັບທຸກປະເພດຂອງໂຄງການອອກຈາກ curiosity ອັນບໍລິສຸດ. ຕອນນີ້ຂ້ອຍມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເທັກໂນໂລຍີຄອມພິວເຕີ ແລະເກມວີດີໂອ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫຼາຍກວ່າ 5 ປີທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນສໍາລັບເວັບໄຊທ໌ຕ່າງໆກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີແລະວິດີໂອເກມ, ການສ້າງບົດຄວາມທີ່ຊອກຫາເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນພາສາທີ່ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈໄດ້.
ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ຄວາມຮູ້ຂອງຂ້ອຍແມ່ນມາຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບປະຕິບັດການ Windows ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Android ສໍາລັບໂທລະສັບມືຖື. ແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນກັບທ່ານ, ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເວລາສອງສາມນາທີແລະຊ່ວຍທ່ານແກ້ໄຂຄໍາຖາມໃດໆທີ່ທ່ານອາດຈະມີຢູ່ໃນໂລກອິນເຕີເນັດນີ້.