- Driven ຈະເປັນແພລະຕະຟອມການຖ່າຍທອດທີ່ເນັ້ນໃສ່ໂລກຍານຍົນ, ໂດຍມີການວາງແຜນການເປີດຕົວໃນປີ 2026 ແລະຈຸດສຸມຂອງຊຸມຊົນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
- ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ Michael George, Tanner Foust ແລະ Emelia Hartford, ພ້ອມກັບທີມງານທີ່ມີປະສົບການໃນເວທີໃຫຍ່ເຊັ່ນ Discovery+.
- ມັນຈະສະເຫນີຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງຂອງເນື້ອໃນຍານຍົນ: ຊຸດຕົ້ນສະບັບ, masterclasses ແລະວິດີໂອຜູ້ສ້າງ, ທີ່ມີຮູບແບບ AVOD ເບື້ອງຕົ້ນແລະການສະຫມັກຈ່າຍທີ່ເປັນໄປໄດ້.
- ຄາດວ່າຈະມີການເຂົ້າເຖິງລະຫວ່າງປະເທດຈາກເອີຣົບ ແລະ ສະເປນ, ໂດຍມີເບຕ້າປິດສຳລັບຜູ້ໃຊ້ 10.000 ຄົນ ແລະ ຄຸນສົມບັດ ແລະ ເວທີສັງຄົມຕໍ່ໄປ.
enthusiasts motor ໄດ້ ຮັບ ການ ສັງ ເກດ ສໍາ ລັບ ການ ໃຊ້ ເວ ລາ ບາງ void ປະໄວ້ໂດຍຮູບແບບເຊັ່ນ: The Grand Tour o ເຄື່ອງມືທາງເທີງແລະປີ 2026 ກໍາລັງຈະກາຍມາເປັນປີທີ່ຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນຈະເລີ່ມເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງທີ່ສຸມໃສ່ຫຼາຍ: ຂັບເຄື່ອນ, ເປັນແພລະຕະຟອມການຖ່າຍທອດທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ໂລກຂອງລົດຍົນແລະລົດຈັກ, ດ້ວຍວິທີການທີ່ ມັນລວມວິດີໂອຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະຊຸມຊົນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ຂໍ້ສະເຫນີໃຫມ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ມາຮອດພຽງແຕ່ຊ່ອງທາງຫົວຂໍ້ອື່ນ, ແຕ່ເປັນ ການບໍລິການສະຕຣີມມິງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍລິໂພກເນື້ອຫາລົດຍົນທຸກວັນຢູ່ YouTube, ສື່ສັງຄົມ ຫຼືແພລດຟອມທົ່ວໄປ, ແຕ່ກຳລັງຊອກຫາພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມເປັນລະບຽບ, ພິເສດ ແລະມີຄວາມໂດດເດັ່ນກວ່າສຳລັບຜູ້ສ້າງ.
Driven ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນສະເໜີໃຫ້ພັດລົມລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?
ຂັບເຄື່ອນໄດ້ເກີດເປັນ ແພລະຕະຟອມສະຕີມວິດີໂອທີ່ເນັ້ນໃສ່ໂລກຍານຍົນທັງໝົດ, ທັງລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ດ້ວຍຄວາມຄິດທີ່ຈະນໍາມາຮ່ວມກັນພາຍໃຕ້ຊຸດມຸງດຽວ, ໂຄງການແລະຮູບແບບການສຶກສາສໍາລັບຜູ້ຊົມສະເພາະແຕ່ນັບມື້ນັບຫຼາຍ.
ອີງຕາມທີມງານທີ່ຮັບຜິດຊອບໂຄງການ, ໃນ Driven ຜູ້ໃຊ້ຈະສາມາດ ເຂົ້າເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງຂອງການຂຽນໂປລແກລມລົດຍົນ ຜະລິດ, ມອບໝາຍ ຫຼືໄດ້ມາ: ຈາກຊຸດຕົ້ນສະບັບທີ່ມີງົບປະມານສູງເຖິງ ຊັ້ນສູງ ແລະເນື້ອໃນທີ່ຄັດສັນມາຈາກຜູ້ສ້າງຍອດນິຍົມ ທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຊຸມຊົນແລ້ວໃນເວທີອື່ນໆ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຈະເປັນຕົວແບບ "ການຖ່າຍທອດ + ຊຸມຊົນ": ມັນຈະບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ການສະເຫນີວິດີໂອຕາມຄວາມຕ້ອງການແຕ່ຈະປະສົມປະສານ ໜ້າທີ່ສັງຄົມ ແລະ ເວທີປາໄສພາຍໃນ ເພື່ອໃຫ້ແຟນໆສາມາດສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃນຕອນຕ່າງໆ, ແບ່ງປັນປະສົບການ, ຈັດກອງປະຊຸມ, ແລະຕິດຕາມຜູ້ສ້າງແລະນັກບິນທີ່ເຂົາເຈົ້າມັກຢ່າງໃກ້ຊິດ.
ແພລດຟອມຍັງຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມອຸກອັ່ງທົ່ວໄປບາງຢ່າງທີ່ມີປະສົບການໂດຍຜູ້ຊົມແລະຜູ້ສ້າງກ່ຽວກັບການບໍລິການທົ່ວໄປ: ການເອື່ອຍອີງຫນ້ອຍລົງໃນສູດການຄິດໄລ່, ການຄວບຄຸມທີ່ສ້າງສັນຫຼາຍ, ແລະການເປັນຕົວແທນທີ່ຊື່ສັດຫຼາຍຂອງ niches ລົດຍົນ.ຈາກວັດທະນະທໍາຂອງມື້ຕິດຕາມການປັບແຕ່ງທີ່ສຸດຫຼືການແຂ່ງລົດຊິມ.
ໃຜຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ Driven: ທີມງານທີ່ມີປະສົບການໃນກິລາມໍເຕີສະປອດແລະການຖ່າຍທອດ
ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ເກີດຈາກ nowhere; ມັນຖືກນໍາພາໂດຍກຸ່ມຂອງຕົວເລກທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກຍານຍົນແລະສື່ມວນຊົນ. ຢູ່ທີ່ຫົວໜ້າແມ່ນ... Michael George, ຜູ້ຜະລິດນັກຮົບເກົ່າ ທີ່ມີພື້ນຖານໃນຮູບເງົາແລະໂທລະທັດ, ຜູ້ທີ່ຈະຖືບົດບາດຂອງ CEO ຂອງເວທີໃຫມ່.
ຄຽງຂ້າງລາວມີສອງໃບໜ້າທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍສຳລັບແຟນກິລາມໍເຕີສະປອດໃນໜ້າຈໍ: Tanner Foust, ຜູ້ນໍາສະເຫນີຂອງ "Top Gear USA" ແລະນັກບິນມືອາຊີບ, ແລະ Emelia Hartford, ນັກສະແດງຈາກ "Gran Turismo", ນັກບິນແລະຜູ້ສ້າງເນື້ອຫາ ຊ່ຽວຊານໃນການກະກຽມແລະການແຂ່ງຂັນ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມເປັນຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງແລະທີ່ປຶກສາຍຸດທະສາດ.
Foust ແລະ Hartford ຈະຮ່ວມມືກັບທີມງານຄຸ້ມຄອງ ໃນການພັດທະນາເນື້ອຫາສະເພາະສໍາລັບ Driven, ປະກອບສ່ວນປະສົບການຂອງລາວຢູ່ທາງຫນ້າແລະຫລັງກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຮູ້ຂອງລາວກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຊຸມຊົນ petrolhead ຄົ້ນຫາຢ່າງຈິງຈັງໃນແຕ່ລະມື້.
ສໍາເລັດຫຼັກການບໍລິຫານແມ່ນ Tom Lofthouse, ອະດີດຮອງປະທານຝ່າຍເນື້ອຫາຫຼາຍເວທີຢູ່ Warner Bros. Discoveryຕົວເລກສຳຄັນໃນການເປີດຕົວ Discovery+. ຢູ່ທີ່ Driven, ລາວຈະຖືບົດບາດຂອງຫົວຫນ້າເນື້ອໃນ, ເບິ່ງແຍງ ແຜນຍຸດທະສາດສໍາລັບການພັດທະນາ, ການຜະລິດ, ແລະການໄດ້ມາຂອງລາຍການທັງຫມົດ ຂອງເວທີ.
ກັບທີມງານນີ້, Driven ສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງເປັນໂຄງການທີ່ມີ ການສະຫນັບສະຫນູນສອງດ້ານ: ປະສົບການໃນການບັນເທີງ motorsports ແລະຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການຂອງທຸລະກິດ streamingນີ້ແມ່ນຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະຖ້າຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອສ້າງການສະເຫນີຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ສາມາດດຶງດູດທັງຜູ້ສ້າງເອກະລາດແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະບໍລິສັດຜະລິດ.
ຮູບແບບປະສົມ: ການຖ່າຍທອດ, ຊຸມຊົນ, ແລະການເປັນເຈົ້າຂອງຮ່ວມກັນຂອງເນື້ອຫາ
ນອກເຫນືອຈາກລາຍການຂອງຊຸດ, Driven ມີຈຸດປະສົງເພື່ອແຍກຕົວມັນເອງດ້ວຍວິທີການທີ່ປະສົມປະສານການບັນເທີງແລະການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນ. ຈຸດປະສົງຂອງບໍລິສັດແມ່ນ "ການກໍານົດຄືນວ່າຜູ້ຊົມສະເພາະປະສົບການເນື້ອຫາ, ການສົນທະນາ, ແລະວັດທະນະທໍາແນວໃດ"ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະອຸປະສັກປົກກະຕິຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເວທີການພະນັນ ຮູບແບບທີ່ຜູ້ສ້າງ, ບໍ່ວ່າຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນຫຼືເກີດຂື້ນ, ສາມາດເປັນເຈົ້າຂອງຮ່ວມກັນຂອງວຽກງານຂອງພວກເຂົາໃນການປະຕິບັດ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂຄງການ premiing ສະເພາະໃນ Driven ສາມາດອອກແບບພາຍໃຕ້ການແຈກຢາຍແລະຂໍ້ຕົກລົງການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາທີ່ພົບທົ່ວໄປໃນເວທີທີ່ສໍາຄັນ.
ວິທີການນີ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາຫົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຂະແຫນງການຫນຶ່ງ: ການແຈກຢາຍແລະການເບິ່ງເຫັນເນື້ອຫາສະເພາະການຂັບເຄື່ອນມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດນັດພົບທີ່ການຜະລິດແບບມືອາຊີບ, ຜູ້ສ້າງເອກະລາດແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸດສາຫະກໍາມໍເຕີມາຮ່ວມກັນ, ການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ຊົມ.
ອີງຕາມຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະ "ແຂ່ງຂັນ" ຫົວຫນ້າກັບສື່ມວນຊົນພື້ນເມືອງ, ແຕ່ວ່າ ເພື່ອປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຮູບແບບຄລາສສິກເຫຼົ່ານັ້ນກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຖ່າຍທອດແລະຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງສື່ສັງຄົມດັ່ງນັ້ນ, ພັດລົມໃນປະເທດສະເປນທີ່ຕິດຕາມສູດ 1, ການລອຍລົມ, ການຊຸມນຸມ, ລົດຄລາສສິກ, ຫຼື JDM ສາມາດຊອກຫາໂຄງການ, ການສອນ, ແລະການສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມມັກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວ.
ໃນສະພາບການທີ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງຫົວຂໍ້ມັກ ສູດທີ 1: ຂັບເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດ ຫຼືຄວາມນິຍົມປະຫວັດສາດຂອງ ເຄື່ອງມືທາງເທີງ ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການອຸທອນຂອງເນື້ອໃນລົດຍົນ, ການຂັບເຄື່ອນມີຈຸດປະສົງເພື່ອກາຍເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບຜູ້ຊົມປະເພດນີ້, ເຊິ່ງຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກລະຫວ່າງໂທລະພາບຈ່າຍ, YouTube ແລະເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ.
ຕາຕະລາງການເປີດຕົວ, ການທົດສອບເບຕ້າ ແລະຮູບແບບທຸລະກິດ
ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງຂອງ Driven ຖືກແຕ້ມຂຶ້ນແລ້ວ. ແຜນການປະກອບມີ a ໄລຍະການທົດສອບເບຕ້າທີ່ປິດໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2026, ເຊິ່ງບາງ 10.000 ຜູ້ໃຊ້ທີ່ຖືກເຊີນຈະສາມາດດາວໂຫລດແລະຄົ້ນຫາແພລະຕະຟອມໃນອຸປະກອນຕ່າງໆ.
ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາເບຕ້ານີ້, ແອັບພລິເຄຊັນຈະມີຢູ່ໃນ iOS, Android, ຄອມພິວເຕີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະໂທລະພາບນີ້ປະກອບມີໂທລະທັດອັດສະລິຍະແລະອຸປະກອນກ່ອງຕັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິການໃກ້ຊິດກັບທັງການບໍລິໂພກມືຖືແລະການເບິ່ງແບບດັ້ງເດີມຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບແຂກ.
ຫຼັງຈາກການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນນີ້, Driven ແມ່ນກໍານົດທີ່ຈະເປີດໃຫ້ປະຊາຊົນທົ່ວໄປໃນ ໄຕມາດທີ 2026 ຂອງປີ XNUMXການເປີດຕົວຈະເຮັດດ້ວຍ a ຮູບແບບ AVOD (ວິດີໂອທີ່ມີການໂຄສະນາ)ນັ້ນແມ່ນ, ການເຂົ້າເຖິງຟຣີທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກການໂຄສະນາ, ຄ້າຍຄືກັບເວທີເປີດອື່ນໆ.
ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ອອກກົດລະບຽບການພັດທະນາທຸລະກິດໃນໄລຍະ: ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ ແນະນຳວິດີໂອການສະໝັກແບບເສຍເງິນຕາມຄວາມຕ້ອງການ (SVOD) ພາຍຫຼັງ, ມີຂໍ້ດີເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການປະສົບການທີ່ບໍ່ມີການໂຄສະນາ, ການເຂົ້າເຖິງຄວາມສໍາຄັນກັບເນື້ອຫາບາງຢ່າງຫຼືຜົນປະໂຫຍດພິເສດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊຸມຊົນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການພິມເຜີຍແຜ່ຂອງ ບັນຊີລາຍຊື່ເນື້ອໃນລະອຽດກ່ຽວກັບໂຄງການ 2026 ໃນປີປະຕິທິນຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮູ້ລ່ວງຫນ້າວ່າຊຸດ, ຮູບແບບພິເສດແລະຫຼັກສູດທີ່ຈະມີໃນຕອນຕົ້ນແລະທີ່ຈະມາເຖິງເທື່ອລະກ້າວ.
ການມີຢູ່ລະຫວ່າງປະເທດແລະຄວາມຄາດຫວັງໃນສະເປນແລະເອີຣົບ
ເຖິງແມ່ນວ່າການປະກາດເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ໄດ້ລະບຸຕະຫຼາດທັງຫມົດຫນຶ່ງຄັ້ງ, ວິທີທີ່ໂຄງການໄດ້ຖືກອະທິບາຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນ ການເປີດຕົວທີ່ມີຈຸດສຸມທົ່ວໂລກທີ່ຊັດເຈນ, ເຂົ້າເຖິງໄດ້ທັງຜ່ານເວັບ ແລະຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນມືຖື ແລະໂທລະພາບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່.
ໃນກໍລະນີຂອງເອີຣົບ, ແລະໂດຍສະເພາະສະເປນ, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ຊັດເຈນ: ຄວາມມັກໃນການແຂ່ງຂັນລົດຈັກຍັງເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ.ກັບຜູ້ຊົມທີ່ບໍລິໂພກສູດ 1, MotoGP, rally, endurance, drift ແລະ multitude ຂອງເນື້ອໃນລົດທີ່ດັດແປງຫຼືຄລາສສິກໃນເວທີດິຈິຕອນ.
ເບຕ້າເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະເປັນ ເນັ້ນໃສ່ສະຫະລັດ ຫຼືຕະຫຼາດບຸລິມະສິດອື່ນໆຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງບໍລິສັດແມ່ນວ່າ, ໃນຄວາມຄາດຫວັງຂອງການເປີດຕົວໃນໄຕມາດທີສອງຂອງ 2026, ເວທີສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນໃນພາກພື້ນ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບຕົ້ນຕໍ.
ຖ້າແຜນທີ່ເສັ້ນທາງນີ້ຖືກຢືນຢັນ, ຜູ້ໃຊ້ໃນສະເປນສາມາດເຮັດໄດ້ ເຂົ້າເຖິງຂັບເຄື່ອນຈາກມືຖື, ຄອມພິວເຕີ ຫຼື smart TV ຂອງທ່ານ ໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບວິທີການທີ່ມັນເຮັດກັບເວທີອື່ນໆ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ມັນມີລາຍການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກິລາກິລາ, ຈາກຊຸດສາລະຄະດີຈົນເຖິງການວິເຄາະດ້ານວິຊາການແລະເນື້ອຫາດ້ານການສຶກສາ.
ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້, ທີມງານ, ແລະຜູ້ສ້າງຂອງເອີຣົບ, ການປະກົດຕົວຂອງສະພາບແວດລ້ອມພິເສດດັ່ງກ່າວຍັງເປີດປະຕູໃຫ້ ຮູບແບບໃຫມ່ຂອງການຮ່ວມມືແລະສະຫນັບສະຫນູນກັບຜູ້ຊົມທີ່ຖືກແບ່ງສ່ວນສູງແລະການກະແຈກກະຈາຍຫນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວທີທົ່ວໄປທີ່ມໍເຕີແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປະເພດ.
ການຂັບເຄື່ອນເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດເອີຣົບອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ ການບໍລິໂພກເນື້ອຫາຕາມຄວາມຕ້ອງການຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ ແລະຜູ້ໃຊ້ກໍາລັງເລີ່ມຊອກຫາບໍລິການ niche ເພີ່ມເຕີມທີ່ເສີມຫຼືປ່ຽນແທນເວທີທົ່ວໄປຂະຫນາດໃຫຍ່.
ການມາຮອດຂອງ Driven ຫມາຍຄວາມວ່າ ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການຈັດຕັ້ງ ແລະເສີມຂະຫຍາຍເນື້ອຫາຍານຍົນໃນສະພາບແວດລ້ອມການຖ່າຍທອດສະເຫນີແຄດຕາລັອກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຄື່ອງມືຊຸມຊົນປະສົມປະສານ, ແລະແບບຈໍາລອງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຕໍ່ຜູ້ສ້າງ, ສໍາລັບການເປີດຕົວລະຫວ່າງປະເທດທີ່ແອດສະປາຍແລະເອີຣົບສາມາດມີບົດບາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງເປັນຜູ້ຊົມແລະເປັນແຫຼ່ງຂອງຮູບແບບໃຫມ່ແລະພອນສະຫວັນດ້ານມໍເຕີ.
ຂ້ອຍເປັນນັກເທັກໂນໂລຍີທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ໄດ້ຫັນຄວາມສົນໃຈ "geek" ຂອງລາວໄປສູ່ອາຊີບ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາ 10 ປີຂອງຊີວິດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໂດຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມແລະ tinkering ກັບທຸກປະເພດຂອງໂຄງການອອກຈາກ curiosity ອັນບໍລິສຸດ. ຕອນນີ້ຂ້ອຍມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເທັກໂນໂລຍີຄອມພິວເຕີ ແລະເກມວີດີໂອ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຫຼາຍກວ່າ 5 ປີທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນສໍາລັບເວັບໄຊທ໌ຕ່າງໆກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີແລະວິດີໂອເກມ, ການສ້າງບົດຄວາມທີ່ຊອກຫາເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນພາສາທີ່ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈໄດ້.
ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ, ຄວາມຮູ້ຂອງຂ້ອຍແມ່ນມາຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບປະຕິບັດການ Windows ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Android ສໍາລັບໂທລະສັບມືຖື. ແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນກັບທ່ານ, ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ເວລາສອງສາມນາທີແລະຊ່ວຍທ່ານແກ້ໄຂຄໍາຖາມໃດໆທີ່ທ່ານອາດຈະມີຢູ່ໃນໂລກອິນເຕີເນັດນີ້.