- Kinija pristatė didelį ekranoplaną, įkvėptą sovietinių dizainų, sukeldamas tarptautinį susidomėjimą ir spėliones.
- Nutekėjusiose nuotraukose matyti karinė transporto priemonė su pažangia inžinerija ir potencialiu pritaikymu desantinėse operacijose.
- Ši plėtra yra technologinės konkurencijos su Jungtinėmis Valstijomis dalis, kurios taip pat investuoja į WIG platformas Ramiojo vandenyno regionui.
- Ekranoplane galėtų pakeisti karinę logistiką ir mobilumą Indijos ir Ramiojo vandenyno pakrantės ir ginčytinose zonose.
Paslaptingas antžeminių transporto priemonių sugrįžimas patraukė dėmesį Pastaraisiais mėnesiais, pasirodžius nuotraukoms, kuriose matyti anksčiau nematytas didelis Kinijos sukurtas ekranoplanas, šie orlaiviai, pusiau laivas, pusiau lėktuvas, Šaltojo karo metais patraukė analitikų dėmesį dėl savo strateginio potencialo ir beveik mitinės auros, gaubiančios tokius modelius kaip sovietinis „Lun“, populiariai vadinamas „Kaspijos jūros pabaisa“.
Dabar, XXI amžiuje, Kinija atgaivina ekranoplanų tradiciją. virš Bohajaus jūros pastebėjus kolosą, kurio siluetas ir matmenys labai primena sovietinius eksperimentus. Kinijos socialiniuose tinkluose pasidalyti ir tokių ekspertų kaip H. I. Suttonas išanalizuoti vaizdai patvirtina šios naujos antžeminės transporto priemonės egzistavimą, kurstydami diskusijas apie galimą jos panaudojimą ir poveikį regioninei karinei pusiausvyrai.
Dizainas, primenantis sovietinius gigantus
Naujausios nuotraukos rodo plataus korpuso, matinės pilkos spalvos orlaivis su prie sparnų pritvirtintais reaktyviniais varikliais, laikantis tipinės ekranoplanų konfigūracijos. Struktūra apima T arba V formos uodega, dvigubi vertikalūs stabilizatoriai ir šoninės plūdės, be didelių durų pakrovimui ar išlaipinimui, elementai, rodantys jo orientaciją į greitas karines ar logistikos operacijas vandens aplinkoje.
Šio tipo orlaivių valdymas pagrįstas vadinamuoju „žemės efektas“: Skrendant labai mažame aukštyje virš vandens, suslėgtas oras tarp sparno ir paviršiaus padidina keliamąją jėgą ir sumažina pasipriešinimą, todėl didelius krovinius galima perkelti dideliu greičiu ir sunaudojant mažiau degalų. Be to, mažas veikimo aukštis apsunkina radarų aptikimą ir apsaugo nuo minų ar povandeninių laivų veikimo, suteikdamas taktinių pranašumų pakrantės situacijose.
Karinės ir logistikos taikymas Azijos kontekste
Spekuliacijos apie tai, Kinijos ekranoplano vaidmuo susijęs su amfibijų transporto misijomis, tūpimo palaikymu ir salų aprūpinimu. potencialiose konfliktų zonose, tokiose kaip Pietų Kinijos jūra ar Taivano sąsiauris. Dėl gebėjimo veikti nepriklausomai nuo aerodromų ar uostų jis yra vertingas įrankis labai mobiliuose konfliktuose, kur greitis ir netikėtumas yra labai svarbūs.
Šio įrenginio kūrimas eina koja kojon su kitais Kinijos projektais kaip ir gelbėjimo bei gaisrų gesinimo hidroplanas AG600, nors naujasis ekranoplanas pasižymėtų didesne naudingąja apkrova ir skrydžio nuotoliu karinėje aplinkoje. Šių transporto priemonių atsiradimas demonstruoja Kinijos strategiją, kaip panaudoti WIG technologijas siekiant įveikti šiuolaikinių scenarijų pažeidžiamumą, stiprinant savo dalyvavimą jūrų operacijose.
Pasaulinė tendencija: karas dėl žemės efekto
Kinija nėra vienintelė valstybė, besidominti ekranoplanais: Jungtinės Valstijos kuria „Liberty Lifter“, prižiūrimos DARPA., sunkiasvorė transporto priemonė, skirta kariams ir medžiagoms gabenti per jūrą nenaudojant stacionarios infrastruktūros. Europa ir kitos valstybės taip pat svarsto civilines ir karines šių orlaivių versijas., nors dar nė vienas projektas neatitinka Rusijos ir Kinijos modelių matmenų.
Antžeminių transporto priemonių sugrįžimas reaguoja į naujų sprendimų paklausą. kariniam mobilumui salų ir pakrančių aplinkoje, kur aerodromai ir uostai gali būti pažeidžiami arba jų visai nebūti. Medžiagų, variklių ir dirbtinio intelekto pažanga suteikia technologinį pranašumą, kuris galėtų įveikti apribojimus, kurie prieš dešimtmečius pasmerkė sovietinius ekranoplanus užmarščiai.
Techninė pažanga ir abejonės dėl kinų dizaino
Galimi vaizdai Jie atskleidžia varymo sistemą, kuri dar nėra iki galo suprasta.Svarstomos reaktyvinių variklių, nesumontuotų sraigtų ar net pažangių hibridinių sistemų naudojimo galimybės. Dėl žemo profilio, aerodinaminės konfigūracijos ir akivaizdaus dėmesio radaro signalo mažinimui prototipas yra tinkamas kandidatas į kompozicinių medžiagų ir nematomų sistemų panaudojimą.
Kol kas Oficialaus patvirtinimo, kad Kinijos ekranoplanas yra paruoštas pradėti eksploatuoti, nėra.Tai galėtų būti eksperimentinis prototipas arba platforma, skirta konceptualiems bandymams prieš pradedant plataus masto plėtrą. Bet kuriuo atveju, vien jos demonstravimas pabrėžia Kinijos karinio jūrų laivyno prioritetus ir norą konkuruoti segmente, kuriame inovacijos gali virsti tiesioginiais strateginiais pranašumais.
Stulbinantis „Bohai Sea Monster“ sukėlė naują tarptautinį susidomėjimą ekranoplanų technologijomis, pabrėždamas Kinijos, Jungtinių Valstijų ir kitų valstybių interesų, susijusių su antžeminėmis platformomis, sutapimą. Jei jai pavyks įveikti techninius iššūkius ir prisitaikyti prie dabartinių jūrų karo ir logistikos poreikių, ši transporto priemonė gali pakeisti mobilumą konfliktų zonose ir pradėti laikotarpį, kai jūroje ir vandenynuose pirmenybė gali būti teikiama ne tik laivams ar orlaiviams.
Esu technologijų entuziastas, savo „geek“ pomėgius pavertęs profesija. Daugiau nei 10 savo gyvenimo metų praleidau naudodamas pažangiausias technologijas ir iš gryno smalsumo kūriau visas programas. Dabar aš specializuojasi kompiuterinėse technologijose ir vaizdo žaidimuose. Taip yra todėl, kad daugiau nei 5 metus rašau įvairioms interneto svetainėms apie technologijas ir vaizdo žaidimus, kurdamas straipsnius, kuriuose noriu pateikti jums reikalingą informaciją visiems suprantama kalba.
Jei turite klausimų, mano žinios svyruoja nuo visko, kas susiję su Windows operacine sistema, taip pat su Android mobiliesiems telefonams. Ir aš įsipareigoju jums, aš visada pasiruošęs skirti kelias minutes ir padėti jums išspręsti visus klausimus, kurie jums gali kilti šiame interneto pasaulyje.