- Bandymų metu CR450 pasiekia 453 km/h greitį, o eksploatacijos metu siekia 400 km/h.
- 600 000 km ridos patvirtinimas prieš vežant keleivius.
- Aerodinaminiai patobulinimai: ilgesnė nosis, 20 cm žemesnis stogas ir 50 t mažesnis svoris.
- Bandymai Šanchajaus–Čongčingo–Čengdu koridoriuje, o ateityje – išsamūs Čengdu–Čongčingo bandymai.
Kinijoje, pradedant eksploatuoti CR450, a Greitasis traukinys kuri patvirtinimo etape pasiekė išskirtinių skaičių ir kuri siekia tapti greičiausia komercine geležinkelio paslauga pasaulyjeAnkstesnių bandymų metu prototipas užfiksavo pikus iki 453km/val greitųjų traukinių tinkle.
Remiantis informacija, paskelbta Mokslo ir technologijų kasdienybė ir oficialiais šalies kanalais, projektas yra paskutiniame ašies bandymų etape Šanchajus – Čongčingas – Čengdu, kurio veiklos tikslas – 400 km/val. kad viršija dabartinį pasaulinį 350 km/h standartą.
Testavimas ir veikimas
Bandymai parodė neįprastą pagreitį geležinkelyje: CR450 važiuoja nuo Nuo 0 iki 350 km/h per 4 minutes ir 40 sekundžių, rekordas, kuris pagerina ankstesnįjį ir patvirtina šuolį galios ir energijos valdymo srityje. Kontroliuojamuose scenarijuose du įrenginiai netgi sutapo su bendras greitis 896 km/h, be incidentų.
Prieš veždami keleivius, gamintojas ir operatoriai apsvarsto patvirtinimo kampaniją. 600.000 kilometrų, kuris apima stabdymo, stabilumo, tunelių veikimo, nepertraukiamo veikimo ir įvairių klimato bei apkrovos sąlygų bandymus.
Dizainas ir techniniai patobulinimai
Palyginti su ankstesne serija CR400 Fuxing, naujasis traukinys Jame yra atnaujintas aerodinaminis ir konstrukcinis paketas, kuris sumažina pasipriešinimą ir degalų sąnaudas.. Turint lengvesnį šleifą ir staigesnį profilį, skaičiavimai ir matavimai rodo, kad pasipriešinimo sumažėjimas 22 %, kuris leidžia lengviau palaikyti didelį greitį su mažesnėmis energijos sąnaudomis.
- La nosis pailgėja nuo 12,5 iki 15 metrų, kad oro srautas būtų sklandus.
- Stogas yra 20 centimetrais trumpesnis, optimizuojant pravažiavimą tuneliais ir kirtimą su kitais traukiniais.
- Rinkinys sumažina savo masę 50 tonų, sumažinant ašies apkrovą ir pagerinant efektyvumą.
- Yra pridedami apatiniai gaubtai, anglies kompozicinės medžiagos ir magnio lydiniai, siekiant pagerinti apvalkalą.
Traukos metu CR450 tvirtina nuolatinio magneto varikliai kurio įrengtas pajėgumas yra maždaug 11.000 kW, o interjere įdiegtos akustinio komforto priemonės, kurios, remiantis bandymais, riboja triukšmą iki 68 dB esant 400 km/val. greičiui.
Saugumo ir patvirtinimo grafikas
Valdžios institucijos ir žiniasklaida, pvz. Vaizdo stebėjimas+ (surinkta TV BRICS) jie pabrėžia, kad eksploatacija nebus pradėta, kol nebus baigtas planuotas bandymų etapas ir patikrinti komponentai, nuolatinis veikimas dideliu greičiu ir avariniais protokolais. Tai įprasta didelės spartos įrangos procedūra, kuri garantuoja patikimumas ir saugumas veikiant.
Didelės spartos tinklas ir būsimi maršrutai
Be koridoriuje atliekamų bandymų Šanchajus – Čongčingas – Čengdulinijoje planuojama įrengti išsamų patvirtinimo ruožą. Čengdu – ČongčingasJei programa bus sėkmingai užbaigta, CR450 gali tapti greičiausias komercinis traukinys reguliariai kursuoja, o nustatytas 400 km/h greitis.
Poveikis ir pasekmės
Šio traukinio paleidimas Tai sutrumpins kelionės laiką tarp didelių miestų centrų ir sustiprins susisiekimą nacionaliniu mastu., konsoliduojant Kinijos lyderystė greitųjų technologijų srityje palyginti su Japonijos, Prancūzijos ar Vokietijos pasiūlymais. CR450 našumo šuolis taip pat nustato naujas baras geležinkelių pramonei.
Su rekordas – 453 km/val. Jau parengti aerodinaminiai patobulinimai ir išsamus bandymų planas leidžia CR450 tapti kitu puikiu didelio greičio etalonu: efektyvesnis, tylesnis ir su 400 km/val. kaip ir įprastas eksploatavimo greitis.
Esu technologijų entuziastas, savo „geek“ pomėgius pavertęs profesija. Daugiau nei 10 savo gyvenimo metų praleidau naudodamas pažangiausias technologijas ir iš gryno smalsumo kūriau visas programas. Dabar aš specializuojasi kompiuterinėse technologijose ir vaizdo žaidimuose. Taip yra todėl, kad daugiau nei 5 metus rašau įvairioms interneto svetainėms apie technologijas ir vaizdo žaidimus, kurdamas straipsnius, kuriuose noriu pateikti jums reikalingą informaciją visiems suprantama kalba.
Jei turite klausimų, mano žinios svyruoja nuo visko, kas susiję su Windows operacine sistema, taip pat su Android mobiliesiems telefonams. Ir aš įsipareigoju jums, aš visada pasiruošęs skirti kelias minutes ir padėti jums išspręsti visus klausimus, kurie jums gali kilti šiame interneto pasaulyje.