- „MG4“ atnaujinamas su pirmąja masinės gamybos elektra varomoje transporto priemonėje sumontuota pusiau kietakūnio akumuliatoriaus sistema.
- Jis pasižymi nauju dizainu, technologiniu interjeru ir patobulinimais nuvažiuojamu atstumu bei komfortu.
- Konkurencingos kainos Kinijoje ir tvirtas įsipareigojimas Europos rinkai 2025 m.
- Agresyvios akcijos ir platus produktų asortimentas, siekiant įtvirtinti savo pozicijas šiame segmente.
Artimiausiais mėnesiais „MG4“ bus vienas labiausiai aptarinėjamų vardų elektromobilių pasaulyje.MG daug stato ant savo kompaktiško automobilio, kuris netrukus bus oficialiai pristatytas Kinijoje ir kuris... Dėl pusiau kietos baterijos ir visiškai perprojektuoto dizaino jis kelia grėsmę atgaivinti vis konkurencingesnį segmentą.Šio modelio pasirodymas Europoje Tai gali žymėti lūžio tašką, nes MG siekia atgauti pardavimų tempą, dėl kurio 2023 ir 2024 metais ji buvo viena populiariausių elektromobilių Ispanijoje.
Tai patvirtina šie skaičiai: MG4 buvo trečias perkamiausias elektromobilis Ispanijoje 2024 m., nusileisdama tik „Tesla Model 3“ ir „Model Y“. Tačiau konkurencija ir technologinio patrauklumo praradimas lėmė daugiau nei 60 % registracijos sumažėjimą 2025 m. pirmąjį pusmetį. Su naujos kartos modeliu Kinijos įmonė siekia ne tik pakeisti situaciją, bet ir padaryti pažangą inovacijų, saugumo ir įrangos srityse.
MG4 debiutuoja su pusiau kietakūne baterija: pagerintas efektyvumas ir saugumas
Svarbiausias šio naujo etapo akcentas yra Pusiau kietos baterijos pritaikymas elektromobilyje masinės gamybos, tiekia „QingTao Energy“. Šioje baterijoje yra tik vienas 5 % skysto elektrolito ir žada energijos tankis 180 Wh/kgAutonomijos lygmenyje MG4 skelbia iki 537 kilometrų vienam kroviniui pagal Kinijos CLTC ciklą, užimantis tarp geriausių šiame segmente.
MG pabrėžia saugumą naujos baterijos, išlaikęs 360 laipsnių gręžimo bandymus ir griežtus žemos temperatūros bandymus. Šaltoje aplinkoje, Esant -7°C temperatūrai, jis pasiekia 13,8 % daugiau autonomijos palyginti su dažniausiai pasitaikančiomis LFP baterijomis. Be to, versija su šia technologija išlaikys talpą 70 kWh ir jos ląstelių ir kūno integracijos (CTB) sistema pasinaudoja struktūriniais pranašumais, kad pagerintų stiprumą ir terminį stabilumą.
Išorės ir interjero dizainas: šuolis į priekį kokybės, erdvės ir technologijų srityse
El naujas MG4 Jis atsiriboja nuo ankstesnio požiūrio tuo, kad mažiau kampuotas ir raumeningesnis stilius, siekiant ypač įtikti Europos rinkai. Priekyje yra keletas „Cyberster“ įkvėpti priekiniai žibintai, atnaujintos grotelės ir tokios detalės kaip dinaminiai posūkio signalai arba apšviestą logotipą. Galima rinktis iš šešių spalvų paletės – violetinės, nefrito žalios, perlinės baltos, koralų raudonos, tamsiai pilkos ir vandenyno mėlynos – jo proporcijos didėja iki 4 395 mm ilgio, 1.842 mm pločio y 1.551 mm aukščio, su ratų baze 2.750 mm kuris palankiai vertina vidaus erdvę.
Salone jis išsiskiria 15,6 colio plaukiojantis centrinis ekranas su 2,5K raiška, MGxOppo multimedijos sistema sukurtas kartu su „Oppo“ ir pagrįstas „Snapdragon 8155“ lustu.
Patirtį praturtina tai, visiška integracija su mobiliuoju telefonu (suderinamas su „iOS“, „Android“, „Huawei“ ir kt.), išmaniosios balso komandos, pažangi navigacija, vairavimas su pagalba, šildomos ir ventiliuojamos priekinės sėdynės, 50 W belaidis įkroviklis su aktyviu vėsinimu, panoraminis stoglangis ir salono moduliarumas, išsiskiriantis erdve ir praktiškomis detalėmis.
Variklis, našumas ir nuvažiuojamas atstumas: balansas ir efektyvumas kasdieniam naudojimui
Iš pradžių MG4 bus su 120 kW (163 AG) galiniu varikliu. kuris siūlo 250 Nm sukimo momentas ir 160 km/h maksimalus greitis70 kWh pusiau kieta baterija leis viršyti 530 kilometrų CLTC autonomijos, nors kitos versijos su taip pat vis dar yra katalogo dalis 42,8 ir 53,9 kWh LFP akumuliatorius (CLTC nuvažiuojamas atstumas atitinkamai 437 ir 530 km). Greitas nuolatinės srovės įkrovimas (30–80 %) Tai baigiama maždaug per 20 minučių, o deklaruotas energijos suvartojimas yra 10,4 kWh/100 km.
MG4 taip pat daugiausia dėmesio skiria vairavimo patirčiai, įtraukdamas nauji plūduriuojantys skaitmeniniai prietaisai, pažangaus komforto sėdynės, šilumos siurblys standartinėje komplektacijoje ir bagažinė, kurios tūris padidėja iki 471 litro – vienas geriausių rodiklių šiame segmente.
Kainos, atstumas ir komercinė strategija: konkurencinga prieiga prie elektromobilių
Paleidimo metu MG4 bus prieinamas nuo 80.000 120.000 iki XNUMX XNUMX juanių Kinijoje (kai kurie 9.400–14.500 eurai), pozicionuodamas save prieš konkurentus, tokius kaip BYD delfinasIšankstiniai užsakymai Kinijoje prasidės rugpjūtį, pradiniai pristatymai planuojami rugsėjį ir laipsniška plėtra į kitas rinkas, įskaitant Europą.
MG lydi premjerą su agresyvios akcijos standartinėse versijose, siūlant nuolaidas iki 14.000 euro Ispanijoje ir galutinę kainą – pritaikius nuolaidas ir pagalbą – nustatyti maždaug 17.000 euraiŠis judėjimas atveria prieigą prie elektromobilių daug platesnei visuomenei ir leidžia kompaktiškam automobiliui konkuruoti net su įprastais lengvaisiais automobiliais su vidaus degimo varikliais, be kita ko, dėl savo... Standartinė įranga: dvigubas skaitmeninis ekranas, „MG iSMART Lite“ sistema, navigacija, galinio vaizdo kamera, beraktė atrakinimo sistema, pažangūs saugos asistentai (MG pilotas) ir V2L funkcija išoriniams įrenginiams įkrauti.
„MG4“ ir toliau daugiausia dėmesio skiria praktiškumui: jo matmenys (4.287 1.836 mm ilgis, 1.504 2.705 mm plotis, 363 400 mm aukštis ir XNUMX XNUMX mm važiuoklės bazė standartinėje versijoje), XNUMX litrų talpos bagažinė ir beveik XNUMX km WLTP rida leidžia jį... idealiai tinka tiek miesto poilsiui, tiek savaitgalio išvykoms.
Naujos kartos MG4 pasirodymas žymi svarbų įperkamos elektrifikacijos etapą, pristatant pusiau kietųjų akumuliatorių technologiją už konkurencingą kainą. Atnaujinto dizaino, stiprios technologinės įrangos ir įvairaus asortimento įsipareigojimas yra MG puolimo elektrinių kompaktinių automobilių segmente pagrindas. Tiems, kurie nori pereiti prie elektromobilumo neaukodami nuvažiuojamo atstumo, saugumo ir prieinamos kainos, MG4 įsitvirtina kaip... tinkama alternatyva pagrindiniams rinkoje esantiems modeliams.
Esu technologijų entuziastas, savo „geek“ pomėgius pavertęs profesija. Daugiau nei 10 savo gyvenimo metų praleidau naudodamas pažangiausias technologijas ir iš gryno smalsumo kūriau visas programas. Dabar aš specializuojasi kompiuterinėse technologijose ir vaizdo žaidimuose. Taip yra todėl, kad daugiau nei 5 metus rašau įvairioms interneto svetainėms apie technologijas ir vaizdo žaidimus, kurdamas straipsnius, kuriuose noriu pateikti jums reikalingą informaciją visiems suprantama kalba.
Jei turite klausimų, mano žinios svyruoja nuo visko, kas susiję su Windows operacine sistema, taip pat su Android mobiliesiems telefonams. Ir aš įsipareigoju jums, aš visada pasiruošęs skirti kelias minutes ir padėti jums išspręsti visus klausimus, kurie jums gali kilti šiame interneto pasaulyje.